泵車越野

㈠ 越野車打氣泵什麼品

如何選擇越野打氣泵？
1、看排量（氣缸直徑、電機轉速決定）
越野車輪胎一般尺寸在235 65 R17以上規格。輪胎內部容積大，打氣泵通過壓縮大氣中的空氣向輪胎內部充氣，假定輪胎內部壓力始終與大氣壓一致，那麼打氣泵單位時間排出的氣體量越多，那他給指定輪胎充氣所需要的時間越少。這樣的話，在單位時間內，氣泵就能給更多的輪胎充氣。多年的經驗告訴我，一般越野氣泵最好是選擇排量為160L/分鍾以上的氣泵，如果是城市SUV建議排量在100L/分鍾左右都行。品牌有ARB、傳名、天銘等品牌的產品所標稱的排量比較實在。
2、看最大壓力
雖然輪胎一般所需的壓力為2.4胎壓左右（也有更大的），但是氣泵能打更大的壓力為什麼更好？首先，各廠家所宣稱的排量是象我上面所說的那樣，排量的計算基本為理論值，也就是說氣泵向大氣中排氣為多少升/分鍾。一旦向有負載的壓力容器中充氣的話，排量的衰減就不一樣了。這個主要有兩方面來決定，一是氣泵連桿機構的設計及材質；二是氣息餘量的設計。這兩方面都是需要比較高的技術、精度、工藝和材質決定。這時候氣泵的真功夫就反應出來了。比如大家都是標稱160L/分鍾，實際上有的就是打氣要快些，有的就是發熱少，有的就是耐用些。這方面越野類主要ARB和傳名的氣泵表現比較好。能打的壓力大還有個重要的用處就是給其他設備提供氣動源，比如氣喇叭、氣動工具等。建議越野輪胎選擇最大壓力在10個壓或以上以上的氣泵。
3、看缸體個數
一般我們都認為雙缸要比單缸好，這里其實是有誤區。目前市面上雙杠的做法是把電機加大然後在電機的另一頭再加一個缸體。這樣的好處是單位時間的理論排氣量增大了一倍。實際我們在使用過程中發現，排量的增加很有限因為機構多了，磨損更大。而且缸體數量增多而導致氣泵的故障點成幾何級數增加，所以不建議大家購買這種所謂的雙杠氣泵，至少越野氣泵不建議。普通家轎因為使用環境和頻率沒有越野氣泵惡劣就隨意選好了。但是市面上傳名的4缸打氣泵比較不錯，因為連桿結構與設計與目前市面其他氣泵不一樣而避免了上述問題。
為什麼我們需要越野打氣泵？
當我們行駛在非鋪裝路面時，需根據不同路面情況調整汽車輪胎胎壓。當輪胎壓力減小時，胎面與路面接觸面積增大，可以減少陷車的可能性，同時可以增大摩擦力以提高攀爬能力。當離開越野場地時，請務必把輪胎壓力調整至汽車廠家所規定的胎壓值。
有越野老鳥開玩笑的說，有一個氣泵、6個麻袋、一把鏟基本就能應付80%路面的通過性。
在非鋪裝路面行駛與公路行駛是兩個概念。在公路行駛時基本不需要考慮車輛的通過性，車輪胎壓一般按汽車廠家所建議的胎壓設置（一般為2.4bar左右），輪胎漏氣或扎釘時需要配備氣泵。
以下分享不同路面胎壓設置值（大家需根據自身車重及路面情況調整）
1、沙漠 前後胎壓 1.0Bar左右（如果是防脫圈，可低至0.8左右）
2、沼澤地 前後胎壓 1.2Bar左右
3、泥地 前後胎壓 1.4Bar左右
4、冰\雪地 前後胎壓 1.2Bar左右
5、岩石 前後胎壓 1.2Bar左右
註：1Bar=1.02kg/cm2 =100 kPa=14.5psi

㈡ 哪款車載充氣泵適合越野車用長期跑沙漠的，請高人指點。

要選擇適合SUV用的車載打氣泵，最好滿足幾個條件：功率大，散熱快，充氣快速，出氣量大即以每分鍾多少公升出氣量為首要選購條件，喜歡越野的朋友最好備一台車載打氣泵，因為越野車對輪胎使用的要求很高，具體可以參照天亞KELDERMA的AM9車載打氣泵，流量大，打氣速度快是它的特色，不錯的品牌。

㈢ 越野車上的氣泵幹啥用的

可能是控制底盤升降的，也可能是給輪胎打氣的。

㈣ 越野車的功能

越野車，必備的是四輪驅動，沒有這個就談不上越野。

實際上，越野車，就是四輪驅動車，或者叫全驅動。因為有的大卡車是六輪或者更多，不一定是四驅，可能六驅。從前美國的道奇，在解放戰爭中和朝鮮戰場上繳獲很多，全國很普遍，一直用到70年代才報廢，這種車就叫「十輪卡」。它是三橋，後面八個輪胎，一共十個輪胎。解放牌也有CA30，也是三橋十輪。

全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。

差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。

有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。

首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。

從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。

接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。

以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。

而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90％的接近角了，理論上就可以爬牆了。

離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成「懸空寺」了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。

同理，如果後輪切邊在車身外，理論上也有了90％的離去角，可能離開牆。

兩輪，與車底部最底點（通常是傳動軸），三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成「翹翹板」，也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。

最壞的例子，是歐藍德，這樣的車，毫無越野能力可言，雖然是四驅，但是底盤太低，這三個指標都談不上，因此不可離開公路到地形復雜的地方，大草原可以。

中間的例子是切諾基，與212也不能比。底盤低，上面三個指標就低。

還有一個基本常識，就是舒適性，這與輪距有直接關系，幾何原理很容易明白，輪子越遠，前後輪依次通過障礙時車身擺動角度越小，如果兩輪相距一百米，軋過一塊磚的時候，那麼坐車的人位置只有上下變化，這可能通過彈簧來消除，而角度幾乎不會有坐搖椅一樣的「前仰後合」的變化。這就是為什麼總統級的車三門，為的是加長輪距，提高舒適性。輪距直接影響到通過半徑，要有滿意的通過半徑，就不可能長輪距，因此真正的212這樣的越野車不可能舒適，二者是水火不相容的，有你就沒有我，不共戴天。

有句經典公式：越野車能去的地方，奧拓都能去。這不是說奧拓具有同等越野能力，而是指越野車手們去玩的地方，99％都不是非越野車不可去的地方。因此，追求越野能力，除非是軍事、地質、農林、救援、道路工程等專業必需，一般的遊玩用不著這些實質指標。

第四個指標，是爬坡能力，公路設計以百分比，鐵路設計以千分比，汽車設計以角度表示，這是個不合理的矛盾，需要換算。爬坡能力主要是發動機扭矩決定，柴油機又優於汽油機。實際上還有其它因素，比如油麵傾斜時，油箱和機油泵都要能吸到油。

為什麼大家認定小小的212是油老虎？因為它配備了60多千瓦的發動機，比夏利大一倍，因此油耗不可能跟夏利一樣。發動機動力不足，大坡就上不去。短的可以沖上去，連續幾公里的長坡是不可能靠慣性來解決的。真正的越野車必然是油老虎，為大坡設計的212越野車的強勁發動機在平原地帶不可能省油到夏利奧托的水平，二者不能比。

㈤ 汽車充氣泵什麼牌子好用

汽車充氣泵較好的品牌有風王、米其林、固特異、紐曼、車邦士。

1、米其林

風王6222電源線長度3.05m，工作電流27A工作電壓DC 12-14V，產品重量3.32kg，產品尺寸275*90*200mm，其他功能充205/70 R15輪胎(0-35PSI)，風王2136額定功率155W，電源線長度30m，充氣管長50cm，其生產的汽車充氣泵質量較好，品質較高。

㈥ 越野車和SUV的主要區別是什麼

1、作用不同

SUV是運動型實用汽車，不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

越野車 ORV是為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。

2、特點不同

越野車主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。

3、功能不同

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。

㈦ kurdy車載充氣泵越野車充氣速度快不快

一般充滿一個輪胎在1分鍾左右吧。算快的了。

㈧ 越野車用的車載打氣泵有哪些牌子

這是2014年車載充氣泵排行榜，僅供參考。1.非常愛車 2. 風王 3.尤利特 4.天亞 5.瑞柯 6.賽王 7.亞舜 8.威卡司 9.奧能盾

㈨ 越野車前杠裝的泵霸是什麼東西

越野車泵霸杠一般指的是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置；分為泵霸前杠和泵霸後杠，材料一般都為鋼板，具有高強度防撞不易變形損壞等特性。
星銳汽車用品