普拉多極限越野

① 三菱帕傑羅和普拉多比，哪個車的性價比更高，越野性更好

三菱帕傑羅更好，寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。

② 普拉多全時四驅和分時四驅有什麼區別那個好

1.區別
全時四驅就是所有情況下都是四輪驅動
分時四驅是停車手動切換兩驅四驅，四驅模式不能在鋪裝路面使用，因為沒法轉向
2.更推薦全時四驅
普拉多極限越野情況下，分時全時無所謂，因為肯定都要掛4L鎖上差速鎖
城市情況下分時四驅可以兩驅行駛，能稍微省一丁點油
但還是全時四驅更好，你在路上跑，突然下雨下雪路滑了，你能隨便停車切換兩驅四驅嗎？

③ 請教：2010款普拉多2700和RAV4比哪個越野能力強呀

2700和lc100vxr的越野能力基本一樣 只有中差鎖 輪間速差靠ATrc解決 這個玩意兒的功力我領教過 真爛
這種大型車的特長在於長時間行走惡劣路況 極限越野不是強項 rav4的是可以鎖定的中差鎖 但是不能長時間工作 後軸沒印象有沒有lsd了 要是有的話極限脫困能力應該還好 車子輕 但是它的車身設計註定不適合高強度越野

④ 牧馬人和普拉多哪個好

這兩個車都是專業級的越野車，從越野能力上來說都是最強悍的SUV，幾乎只要玩戶外越野的地方都看到這兩款車。

從極限越野來說，牧馬人比普拉多好像更厲害一點。如果喜歡極限越野買牧馬人就可以了。如果從正常路況越野來說，不會經常去玩岩石攀爬，普拉多就足夠了。畢竟經常跑西藏的車，越野能力和質量穩定性還是很不錯的。

⑤ 越野哪個更強 三菱帕傑羅 vs 豐田普拉多

拋開價格，越野性能首先就包括了好幾方面，比如玩長途穿越、爬大石頭山、玩沙漠穿越，對車的要求都不同。下面以最常見的玩長途穿越來舉例做越野性能的比較，畢竟這兩款都是適合長途穿越的車型，和牧馬人、賓士G相比不是玩極限越野的類型：

3.0的帕傑羅V93完勝2.7的普拉多，但跟4.0或者3.5的沒得比。
4.0的普拉多完勝3.0的帕傑羅V93，並且微勝3.8的帕傑羅V97。3.5的新款普拉多發動機經過了優化，比老款4.0的普拉多還好，所以結果也不必談了。

究其原因，*帕傑羅V93的頂配就能有機械後差速鎖，而普拉多隻有4.0或3.5的頂配才有，雖然普拉多有電子差速鎖，但是和機械後差還不是一個檔次，艱苦條件下不如機械後差耐用。
*帕傑羅的半承載式車身在快速長途的越野中操控占優，普拉多雖然是結實的非承載式，但是一半用不到這個強度。而帕傑羅的半承載式是目前越野穿越車型的發展方向，路虎發現4、大切、途銳等車都使用這種結構。
*帕傑羅和普拉多對比起來，帕傑羅顛、普拉多晃。這是兩車結構決定的，也是懸掛決定的。
*普拉多的有點不說了，其實網上都有，但是任何商品的對比都離不開價格，普拉多在中國太貴了，在日本，普拉多和帕傑羅是同樣的價格，都是21萬人民幣左右的價格起步，帕傑羅略貴，但是在中國反而倒過來，值得深思。

總體而言，就這兩輛車，極限越野毫無疑問買普，長途穿越買帕。錢多買普，錢少買帕。要求動力好買普的3.5或者4.0，動力夠用就可以買帕（除非你能買到已經停止進口的3.8排量V97）。

⑥ 豐田霸道能做極限越野嗎

那要看你怎麼改了，原廠車可定是玩不起來的！

⑦ 豐田普拉多和三菱帕傑羅哪個越野能力更強一些

拋開價格，越野性能首先就包括了好幾方面，比如玩長途穿越、爬大石頭山、玩沙漠穿越，對車的要求都不同。下面以最常見的玩長途穿越來舉例做越野性能的比較，畢竟這兩款都是適合長途穿越的車型，和牧馬人、賓士G相比不是玩極限越野的類型。

豐田車主要是強調車的舒適性和經濟性，外型較帕傑羅大氣，可是越野能力差的不是一般兩般。三菱帕傑羅曾多次獲得各種拉力賽與越野賽冠軍，普拉多有過嗎？再看看咱們中國軍隊就知道了，以前是用帕傑羅（現在用的也很多）你見過用普拉多的嗎。現在是用獵豹，長豐獵豹就是根據帕傑羅改的，發動機都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的，全時四驅就是帕傑羅的看家法寶。普拉多越野能力跟「山貓帕傑羅」真是沒法比。

⑧ 撼路者和普拉多比較的話，優勝點在哪裡

都是越野車，用來爬山涉水最好了，不過涉水能力，撼路者是800mm，普拉多才700mm，顯然撼路者的通過性更好一點