普拉多極限越野
① 三菱帕傑羅和普拉多比,哪個車的性價比更高,越野性更好
三菱帕傑羅更好,寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量,科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。
② 普拉多全時四驅和分時四驅有什麼區別那個好
1.區別
全時四驅就是所有情況下都是四輪驅動
分時四驅是停車手動切換兩驅四驅,四驅模式不能在鋪裝路面使用,因為沒法轉向
2.更推薦全時四驅
普拉多極限越野情況下,分時全時無所謂,因為肯定都要掛4L鎖上差速鎖
城市情況下分時四驅可以兩驅行駛,能稍微省一丁點油
但還是全時四驅更好,你在路上跑,突然下雨下雪路滑了,你能隨便停車切換兩驅四驅嗎?
③ 請教:2010款普拉多2700和RAV4比哪個越野能力強呀
2700和lc100vxr的越野能力基本一樣 只有中差鎖 輪間速差靠ATrc解決 這個玩意兒的功力我領教過 真爛
這種大型車的特長在於長時間行走惡劣路況 極限越野不是強項 rav4的是可以鎖定的中差鎖 但是不能長時間工作 後軸沒印象有沒有lsd了 要是有的話極限脫困能力應該還好 車子輕 但是它的車身設計註定不適合高強度越野
④ 牧馬人和普拉多哪個好
這兩個車都是專業級的越野車,從越野能力上來說都是最強悍的SUV,幾乎只要玩戶外越野的地方都看到這兩款車。
從極限越野來說,牧馬人比普拉多好像更厲害一點。如果喜歡極限越野買牧馬人就可以了。如果從正常路況越野來說,不會經常去玩岩石攀爬,普拉多就足夠了。畢竟經常跑西藏的車,越野能力和質量穩定性還是很不錯的。
⑤ 越野哪個更強 三菱帕傑羅 vs 豐田普拉多
拋開價格,越野性能首先就包括了好幾方面,比如玩長途穿越、爬大石頭山、玩沙漠穿越,對車的要求都不同。下面以最常見的玩長途穿越來舉例做越野性能的比較,畢竟這兩款都是適合長途穿越的車型,和牧馬人、賓士G相比不是玩極限越野的類型:
3.0的帕傑羅V93完勝2.7的普拉多,但跟4.0或者3.5的沒得比。
4.0的普拉多完勝3.0的帕傑羅V93,並且微勝3.8的帕傑羅V97。3.5的新款普拉多發動機經過了優化,比老款4.0的普拉多還好,所以結果也不必談了。
究其原因,*帕傑羅V93的頂配就能有機械後差速鎖,而普拉多隻有4.0或3.5的頂配才有,雖然普拉多有電子差速鎖,但是和機械後差還不是一個檔次,艱苦條件下不如機械後差耐用。
*帕傑羅的半承載式車身在快速長途的越野中操控占優,普拉多雖然是結實的非承載式,但是一半用不到這個強度。而帕傑羅的半承載式是目前越野穿越車型的發展方向,路虎發現4、大切、途銳等車都使用這種結構。
*帕傑羅和普拉多對比起來,帕傑羅顛、普拉多晃。這是兩車結構決定的,也是懸掛決定的。
*普拉多的有點不說了,其實網上都有,但是任何商品的對比都離不開價格,普拉多在中國太貴了,在日本,普拉多和帕傑羅是同樣的價格,都是21萬人民幣左右的價格起步,帕傑羅略貴,但是在中國反而倒過來,值得深思。
總體而言,就這兩輛車,極限越野毫無疑問買普,長途穿越買帕。錢多買普,錢少買帕。要求動力好買普的3.5或者4.0,動力夠用就可以買帕(除非你能買到已經停止進口的3.8排量V97)。
⑥ 豐田霸道能做極限越野嗎
那要看你怎麼改了,原廠車可定是玩不起來的!
⑦ 豐田普拉多和三菱帕傑羅哪個越野能力更強一些
拋開價格,越野性能首先就包括了好幾方面,比如玩長途穿越、爬大石頭山、玩沙漠穿越,對車的要求都不同。下面以最常見的玩長途穿越來舉例做越野性能的比較,畢竟這兩款都是適合長途穿越的車型,和牧馬人、賓士G相比不是玩極限越野的類型。
豐田車主要是強調車的舒適性和經濟性,外型較帕傑羅大氣,可是越野能力差的不是一般兩般。三菱帕傑羅曾多次獲得各種拉力賽與越野賽冠軍,普拉多有過嗎?再看看咱們中國軍隊就知道了,以前是用帕傑羅(現在用的也很多)你見過用普拉多的嗎。現在是用獵豹,長豐獵豹就是根據帕傑羅改的,發動機都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的,全時四驅就是帕傑羅的看家法寶。普拉多越野能力跟「山貓帕傑羅」真是沒法比。
⑧ 撼路者和普拉多比較的話,優勝點在哪裡
都是越野車,用來爬山涉水最好了,不過涉水能力,撼路者是800mm,普拉多才700mm,顯然撼路者的通過性更好一點