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轎車成本高還是越野車成本高

發布時間: 2021-08-01 15:33:26

Ⅰ 請問同等價位的轎車與越野車造價哪種高,性價比哪個好請高手指教!!急用!!!

越野車要求高,成本高,一般四驅,轎車一般兩驅。越野車地盤經過加強適應不同路況。如果兩輛車價格相近,且品牌檔次相近,轎車性能更好。

Ⅱ 越野車會比轎車保養費用高嗎

親:不是那麼比較的。
車子價格越貴,市場保有量越少(大街上跑得少),保養費用就高。因為進配件、修理難度大。
車子價格越低,市場保有量越多(大街上跑得多),保養費用就低。因為配件多,容易修理。
就好像傷風感冒好治,花錢少;手術治療費用高,一般人不會做 一樣。

Ⅲ SUV和轎車比較,哪個消費高點

同級別價位的SUV和轎車維護保養成本幾乎無差別,油耗也是不相上下的,SUV是基於轎車平台研發的車型,差別上就是把轎車的外換成了越野車的外殼而已,別人給你說油耗差的多那可定是拿大排量的SUV和小排量的轎車在比,汽車油耗是要看車輛的排量,車重那評判的,不是說是個SUV就比轎車廢油。SUV比轎車的後備箱要更能放東西,這兩種車型就看你自己的喜好了!

Ⅳ 越野車的後期維護費用和使用成本比轎車高嗎

維護成本和車保有量有直接關系,和車型關系不大,使用成本看你一年開的公里數多少油耗多少

Ⅳ SUV為什麼比轎車貴

價值決定價格,同一水平上的suv肯定是比轎車要貴的。

SUV的定位是越野車和旅行車,需求和功能都不一樣,造價的成本肯定也不一樣,成本貴自然銷售的價格也會比較貴。就好像電腦主機一樣,單純的看外表好像都一樣,甚至拆除了裡面需要的零件也都大致相同,但是每個零件的成本價有可能就千差萬別了。suv的越野性能,註定了他需要更高的地盤,在遇到泥路的時候,可能還需要四驅動力,這些都是一般普通的轎車所不需要用到的。動力上講,不光SUV比轎車貴,性能好的轎車也比一般的轎車貴多了。再從材質上講,我們在購買汽車配件的時候就很容易發現,同樣是一張膜。同樣是一個雨刮,但是不同的牌子,不同的功效價格就會差很多。

所以,普遍上SUV的整體價格會比轎車的貴,就貴在它需要承擔的需求不一樣,定位本身就不一樣,如果一輛SUV和轎車的價格相差無幾,SUV的性能也就相對差一點了,因為他需要花很多成本在轎車不需要遇到的領域。

Ⅵ suv和轎車成本分析

10萬~30萬元4款主流SUV車

1.本次調查了4款主流SUV及休閑車:Jeep2500、CR-V、帕拉丁2.4、特拉卡3.5;特別說明的是,截止到記者發稿時止,未收到獵豹飛騰的反饋問卷。

2.車型說明:所選的這4款車僅為10萬~30萬元價位區間內的主流及熱銷車型,並不代表車型定位、檔次的一致性。

3.調查方式:記者將調查問卷發給廠方,由其或其指定的北京經銷商反饋問卷。

編者按:本版策劃的主流車型維修保養費用系列調查,到本期已全部結束。該系列報道自11月推出以來,受到讀者、業界及同行的關注,很多讀者和業內人士對報道提出了寶貴的意見和建議,在此深表感謝,歡迎大家就維修保養中的問題繼續與我們交流。本期特別感謝北京吉普、華泰汽車、東風本田和鄭州日產的大力支持,正是他們敢於接受媒體和消費者對其售後服務情況監督的勇氣,使我們得以順利完成采訪任務。

10~30萬元主流SUV及休閑車保養費用

Jeep2500:免保時間長
Jeep2500是目前入門級SUV的絕對主流車型,從此次調查數據來看,其機油三濾的價格不高,連工帶料249元。Jeep2500的首保里程為3000公里,此後每5000公里保養一次。值得一提的是,Jeep2500前3萬公里為免費保養,對用戶來說是不小的優惠。

如果以6萬公里為限,Jeep2500的總保養次數為13次,扣除免費部分,廠方提供的6萬公里Jeep2500的總保養費用為3000~4000元。

CR-V:與中級轎車相當
作為城市運動休閑車,CR-V除了在性能特點上更偏向轎車外,其保養的項目、費用也與中級轎車相近。從此次調查數據來看,其機油三濾中汽濾、空濾的價格較高,所以機油三濾連工帶料達到1000元,但汽濾、空濾的更換周期也較長,4萬換一次,不像一般車每5000或1萬公里就需要保養,整體來看機油三濾費用未必比別的車高。CR-V的首保里程為5000公里,此後每10000公里保養一次。

如果以6萬公里為限,CR-V的總保養次數為7次,扣除免費部分,6萬公里CR-V的總保養費用為3600元。

帕拉丁2.4:費用適中
帕拉丁2.4是目前中級SUV的主流車型,從此次調查數據來看,其機油三濾的價格適中,連工帶料400元。帕拉丁2.4的首保里程為1500公里,首保一般只作檢查,此後每5000公里保養一次。如果以6萬公里為限,帕拉丁2.4的總保養次數為13次,扣除免費部分,6萬公里帕拉丁2.4的總保養費用為4400元。

10萬~30萬元主流SUV及休閑車零配件價格

特拉卡3.5:與身價相符
特拉卡3.5是目前中高級SUV的主流車型,也是四款車中惟一裝置V6發動機的車型。從此次調查數據來看,其機油三濾的價格不高,連工帶料300多元。

特拉卡3.5的首保里程為5000公里,此後每10000公里保養一次。

如果以6萬公里為限,特拉卡3.5的總保養次數為7次,扣除免費部分,6萬公里特拉卡3.5的總保養費用為4600元。

Jeep2500:比較經濟

從本次調查的部分零配件來看,Jeep2500的價格符合其入門級SUV車的定位,比較低廉,剎車片、正時皮帶、前雨刷片等的價格均較低。

CR-V:一分錢一分貨

CR-V的大部分零配件價格適中,特別是其正時皮帶為中高級車普遍採用的鏈條式,無需更換,自然在售後成本上有所降低。相對較高的配件價格為剎車片和輪胎,一分錢一分貨,售後保養方面似乎不能以便宜與否一概而論。

帕拉丁2.4:價格適中

除了輪胎價格略高外,本次調查的部分零配件價格,帕拉丁2.4基本處於適中水平,其中電瓶、火花塞價格為四款車中最低的。

特拉卡3.5:相對較低

本次調查的部分零配件價格中,除火花塞、正時皮帶外,這款特拉卡的大部分配件價格均不高,相對其車價來說比較便宜,其中四輪定位在四款車中最低。

綜合評價

SUV維修保養費用比同檔轎車低

人們對SUV車養車費用高的偏見來自哪裡?通過本次調查記者發現,其實在日常維修保養方面,SUV車的費用並不比同檔轎車高,甚至還要低。也就是說SUV車養車費用的高,只體現在油耗上。

此次調查的四款不同檔次的SUV及城市休閑車,在維修保養方面價格適中,與自身車價相當。

調查發現

售後費用有何不能透明?

策劃這次系列選題,記者遇到的最大困難就是很多廠家不願意公開維修保養及配件價格,部分廠商或經銷商的官方網站卻有此類數據,但項目不完整,或缺價格,或不標明具體型號,很難讓人對其保養維修情況的全貌有所了解。廠商的這種顧慮原因主要有二:一是不希望與自已的對手產生對比;二是各地維修保養情況略有差異,不希望引起爭議。為此前三次有關轎車的維修保養費用調查,記者不得不採用電話暗訪方式進行。

此次SUV車的售後情況調查,記者將問卷直接發給了廠方,其中北京吉普、華泰汽車反映最為積極,最先將問卷反饋給本報,東風本田、鄭州日產隨後發回資料。截止到記者發稿時止,獵豹飛騰仍未將記者兩周前的調查問卷反饋給報社。

隨著消費者購車的日趨理性,養車費用、維修保養的方便及服務的周到等問題,越來越成為購車者關注的焦點,在價格、市場的表面競爭之外,誰能在售後服務方面為消費者做得更多更好,誰就能贏得長久的客戶。北京吉普、華泰汽車、東風本田、鄭州日產敢於樂於讓消費者對其售後費用了解更多,表明了廠商對自己產品的足夠信心。

當然,維修保養費用的貴賤並不能說明一切,只有貴得有理,賤得實在,才是消費者真正需要的。

相關鏈接

SUV車的保養與轎車有何不同?

越野車的設計不同於一般轎車,加之選擇這種車的人駕駛更偏野性,所以引擎部件的負荷跟普通轎車比起來有相當大的差異,因此使用全合成、穩定性高的引擎機油才能夠提供最佳保護。

再者大部分SUV後軸的差速器配備防滑裝置,車主應根據原廠建議使用合適的潤滑油以起到良好的潤滑、抗高溫等作用,真正徹底保護差速器及自動變速箱。

Ⅶ 一輛車的成本到底是多少轎車和越野車,或者國產車與進口車的成本,跟銷售價格相比,懸殊多少

國產車生產商的平均利潤率是11%的樣子(比較高的)
新車官方指導價格的12%~20%為流通環節利潤和費用
所以一款10萬生產成本的車。通常售價是14萬,

Ⅷ 為什麼同級別的車型越野車要比轎車貴

對於車企來說,suv的成本比轎車並高不了多少,但是因為市場受歡迎,沒有降價的必要。suv和轎車各有所長,盡管成本可能只差一萬,終端售價可能會差四五萬,只能說suv的定位更契合市場的需求。你看這幾年國產車為什麼一擁而上的造suv啊?因為利潤空間大啊,國產和合資的差距可以通過降低利潤來降低,十萬塊的朗逸、卡羅拉、軒逸國產車打不過,但是十二萬的suv競爭力就小多了。

Ⅸ suv 和轎車哪個成本高

SUV成本高。不論是購車成本還是養車成本都是SUV高。

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