寶典皮卡後鼓剎圖片
『壹』 長城鼓剎皮卡後半軸怎麼拆
後輪剎車鼓上面有兩個螺絲眼 找兩個螺絲平衡上進螺絲眼裡就能頂出來了。第一，鼓剎密封性好，適於郊外，越野等，鼓剎靜止時制動能力優於碟剎。第二，碟剎的散熱好，熱衰退小，制動效果好
『貳』 皮卡後剎車碟剎好還是鼓剎好
明顯碟剎
『叄』 皮卡車後輪剎車鼓怎麼拆卸
1、首先准備好如下工具：錘子、鉗子、開口起。
『肆』 皮卡後輪剎車鼓式的和盤式的哪個好
一般承重車輛，不推薦選擇盤式剎車的配置
盤剎在承重時的制動效果，不一定有鼓剎來的利索
同時耐用性也略差一些
一般盤式剎車的通風性較好，比較適用於乘用車
如果平時載貨比較頻繁，還是建議使用鼓剎配置車型
『伍』 為什麼皮卡車一般都設計成前蝶後鼓的剎車
一： 成本考慮：其中包括改動原皮卡衍生越野車的結構設計，途達只是放到鄭日去生產是去改設計，鄭日既沒有修改整車結構設計的權力，也沒有這樣的財務預算，更沒技術實力對修改後的整車可靠性負責任。因為後鼓改碟剎是要重新調教底盤及進行相關耐久性的測試，其成本都要計算在整車售價內的，目前途達還是在原皮卡的基礎上衍生出的越野車，是什麼城市SUV,各位也可理解為就是皮卡加個後蓋，這也沒什麼錯。所有結構設計及耐久測試都是參照原皮卡數據進行的，其中包括底盤調教及參數設定，各位如果想問能能改全碟剎？
三越野性能：論壇內有少越野愛好者，想必對途達的通過性有定的合理預期，個人建議大家可使用途達作為越野穿越車隊中的功能保障車，同時應進行專業的合理改裝，由於動力及舒適性原因目前適合作為主車來使用，另外因目前國內市場此價位同品類中沒有競品，就與豐田產品進行橫比，因為是個價位的產品，也就沒有什麼可比性，商品/價格是個理智消費者應該好理解的。
『陸』 皮卡後鼓剎如何調間隙.最好帶圖片詳細點.謝謝
後鼓剎調整在後輪上面有小孔，用改錐撥動就能調整，希望能夠對你有所幫助
『柒』 換皮卡汽車鼓剎怎麼換的
剎車不用調，可以調一下手剎
『捌』 江鈴寶典皮卡後輪剎車片怎麼裝
剎車片彈簧怎樣掛，有3根，如何掛
『玖』 老五十鈴皮卡後輪剎車怎麼拆，怎麼拆鼓剎盤
皮卡的話
後懸掛是鋼板的，不管新老款
都是一個樣的拆發，卸輪胎，一般鼓盤上有兩顆十字螺絲，這個用一般的螺絲刀恐怕你吃不開
用振批把它振下來就可以吧鼓盤卸下了，如果鼓盤緊的話就把剎車調松
『拾』 皮卡車的後輪剎車為什麼都用鼓剎啊
汽車採用什麼剎車需要多方面考慮，通俗的講實用性和成本都要兼顧
再說，鼓剎就不能說明剎車效果不好啊，鼓剎也有它的優點