澳洲越野

Ⅰ RM澳洲特輯 他們在澳洲開的那個越野車是什麼牌子 什麼型號的

圖呢？澳洲那邊越野一般注重長途穿越、爛路搓板路。

一般都是改裝的 豐田系的比較多 LC70系列 lc200 等

你得給看圖才有辦法回答啊~~

Ⅱ 澳洲野犬防護車的區別是什麼

歐洲和「准歐洲」盟國，也都紛紛推出了多種外形和作用類似的MRUV，並且把它們推向國際市場，其中的一些型號甚至還獲得了美國的訂單，比如德國的「澳洲野犬」2型全防護車。

說到「澳洲野犬」2，就不得不說「澳洲野犬」系列全防護車。21世紀初，德國克勞斯-瑪菲威格曼公司自籌資金研製了「澳洲野犬」1全防護車，隨後該車被德國陸軍採用，命名為ATF。德國陸軍先後訂購了3批共計147輛「澳洲野犬」1，全部配備給駐巴爾乾和阿富汗的北約多國穩定部隊中的德軍部隊。

在使用了一段時間「澳洲野犬」1之後，德陸軍對生產商提出生產具有更大載荷和空間、更優異的防護性和機動性，並且能夠達到歐洲環保最新規定的新型車輛的要求。千米W公司很快研製出尺寸更大、性能更高、功能也更全面的「澳洲野犬」2全防護車。

需要說明的是，「澳洲野犬」2是與「澳洲野犬」1定位完全不同的兩種車輛，後者尺寸比較小，只能搭載4名乘員，德國陸軍計劃用來替代「澳洲野犬」1的是規格類似的GeFas未來裝甲戰車。

「澳洲野犬」2全防護車採用了由梅塞德斯-賓士公司開發的U-5000型4×4越野卡車底盤，搭配的梅塞德斯-賓士柴油機完全滿足歐洲3號排放標准。

該車具有全封閉式乘員艙，車長和駕駛員位於車體前部，6名乘員座椅位於後部（3個座椅向後，另外3個向前），乘員通過車體兩側的車門上下車，當車輛在斜坡上時，則需要使用專門設備幫助開關車門；防彈/防崩濺玻璃為乘員提供了車前、側方向良好的視野，駕駛員還配備了後視攝像機，有利於在城市環境下駕駛車輛。

「澳洲野犬」2的乘員艙被做成類似MaxxPro防地雷反伏擊車的「膠囊形狀」，即防護裝甲安裝在乘員艙下，而不是底盤下，據說這種布局可使車輛抵擋7公斤級別地雷的沖擊力。駕駛艙和載員艙都具有「三防」能力，也可以防禦7.62×54毫米大威力步機彈及炮彈破片的攻擊。

另外，「澳洲野犬」2還降低了紅外信號特徵，據稱具有一定的隱身性能。

「澳洲野犬」2的武器系統可根據任務需要進行選裝，其基本配置為千米W研製的遙控武器站，可裝備一挺7.62毫米M240或12.7毫米M2機槍，也可換裝一部40毫米自動榴彈發射器，炮長可在車內進行瞄準、射擊。

該車還配有轉向助力、停車加熱器、ABS防滑制動系統、泄氣保用輪胎、中央輪胎壓力調節系統、三防系統和空調系統，其配置可以與任何高級越野貨車相媲美。

此外，「澳洲野犬」2全防護車還具有較高的數字化水平，具有指揮—控制系統，其中包括顯示車輛和部隊位置的平板顯示器；空中機動能力方面，一架C-130運輸機能夠同時運送兩輛。

由於載荷和內部空間較大，「澳洲野犬」2能夠執行多種任務，現已發展出人員輸送車、救護車、貨車、指揮控制車、防空車和前線觀察車6種車型。作為前線觀察車時，車輛將安裝可伸縮桅桿，桅桿上安裝有感測器組、白光/熱成像觀察設備和護眼型激光測距儀等設備。

目前，「澳洲野犬」2已經交付在阿富汗執行「多國穩定任務」的德國部隊，澳大利亞也少量購買了一些，比利時則十分看好這種「新型裝甲汽車」，第一批就訂購了132輛，裝備世界各地的比利時「維持穩定部隊」。

另外，美國的達信公司和通用動力公司地面系統分部也與千米W簽署了許可證生產協議。就在不久前，千米W還因為通用動力公司打算將自己按許可證生產的「澳洲野犬」2出售給以色列用於「鑄鉛行動」，與通用動力公司乃至美國政府鬧了些不愉快。

2005年，千米W再接再厲，推出了改進型「澳洲野犬」2，進一步增大尺寸，乘員數量增至8人，並且可以加掛模塊化附加裝甲，提高了防護能力。德國和其他一些歐洲國家都已經表示將會采購改進型「澳洲野犬」2。

Ⅲ 澳大利亞墨爾本豐田普拉多VX2.8T柴油版提車作業

各位看官大家好，歡迎點進我寫的帖子。我之前開的是一輛凱美瑞，求學的時候買的二手車，到手後我開了8年，我開著它跑了11萬多公里，車總里程達到了21萬+公里。前些日子由於發電機徹底掛了，大冬天黑天把我給扔高速上了。當時情況還是有點危險的，事後越回想越後怕。雖然後來叫了拖車也把車修好了，可是這個心結就一直在了，給我留下了心理陰影，於是就決定把它給賣了。這輛凱美瑞一買一賣，折損了大概四萬五千人民幣，感覺還可以，豐田車確實還是保值的。

我的舊車，豐田凱美瑞丐版。

鑰匙上只有開門關門兩個鍵，很簡單。

感謝看官耐心看到這里，聽我嘮嘮叨叨。我這個車也是今天才剛提回來，才開了五六十公里，體驗還不足。有些地方如果說的有錯誤也請各位看官指正，謝謝各位看官！

Ⅳ 出口澳洲的國產房車啥樣配泥地胎能越野可睡4口人，售價15.98萬

對於很多越野老炮而言，駕駛愛車征服一段又一段的復雜路況僅僅是越野生活的一部分，通過路障抵達目的地後與兄弟把酒言歡、與家人共享時光才是他們心中越野的真諦~然而，在野外想要給兄弟、家人一個不錯的休息場所，還是比較難辦的，支頂帳篷、擺上桌椅再鋪上一張野餐墊也許就是全部，但這對於顧家又顧兄弟的越野老炮而言顯然是不夠的，這時候就需要一輛能吃能睡的越野房車了，比如今天要給大家介紹的這款康派斯越野拖掛房車。

最後補充一點，這款房車完全是由國內廠家設計生產，各方面條件進藏都沒有問題，之前采訪到一位越野愛好者，經常拖它走川藏。而且早在幾年前這款車型就已經熱銷澳洲，深受澳洲消費者的喜愛。好啦，這期內容就是這些啦！咱們下期再見~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 澳大利亞有哪些值得推薦的自駕路線

悉尼自駕到布里斯班。

這段行程高速公路的距離大約是1000公里，線路還有一個很特別的名字叫做Legendary Pacific Drive，翻譯過來就是傳奇太平洋高速。在悉尼做短暫的停留之後，就可以租車啟程了，在這趟行程中，會有各種各樣的體驗等著你。

塔斯馬尼亞島在澳洲大陸的南部，是一個自然風光及其優美的地方，又被稱為世界的盡頭。大家可以從霍巴特啟程，一路往北開往火焰灣和斯旺西。

這躺行程會讓你體會到最自然的澳洲，它有美麗的海岸線，最新鮮的海鮮和菲辛那國家公園，同時塔斯馬尼亞也是觀看南極光的最佳地點之一。

如果你是生蚝的忠實粉絲，那千萬別錯過在林肯港酒店舉辦的一公斤超大生蚝擂台賽。更應該驅車前往不遠處的柯芬灣—生蚝的產地家園，參加當地組織的生蚝之旅，在美麗的大自然里，大快朵頤一番。

Ⅵ 澳大利亞篇 外國人都愛買什麼車

高檔車賓士 寶馬 奧迪排前三 便宜的就日本車多
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：
、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。
、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

Ⅶ 澳大利亞豐田越野車 各個系列 誰知道告訴一下，謝謝

lc200 landcruiser藍德酷路澤
lc150 prado 普拉多 lc155 三門普拉多
lc71 lc76 lc78 lc79
fj cruiser
kluger就是漢蘭達
再有是rav4 和海拉科斯

prado沒有2tr 2700 只有d4d 3.0柴油和4.0 v6汽油 價格低配60000多 高配90000多 澳幣

Ⅷ 澳洲多功能越野露營小拖車愛國者x1價格是多少

這個車在澳洲的價格應該是人民幣2萬元到5萬元之間。也有一些便宜的總體來說價格不是特別高

Ⅸ 同在澳洲的留學生小夥伴請進！！留學高中是一定要參加越野跑嗎

在澳洲的中學的7年級到12年級里，Cross Country是中學生體能訓練的一項指標，
隨著年紀的大小公里數遞增。7、8年級是人人必修的跑3公里，到了10年級（高中）因為公里數增加到5公里，就是選修啦。
澳洲學校象小說哈利波特里，按學生的姓氏字母排名歸入不同的House。學生越野跑的取得好的成績會為你所在的house加分，你的年終學校報告上會有記錄，還可以參加到地區（Zone）的比賽。成績差的沒有關系，更沒有限時的說法。
至於到高中變成選修，就是想參加的人報名，不跑的人留在學校上課！不用擔心會累趴下。

Ⅹ 天生愛越野，在澳洲什麼車最受歡迎

說到皮卡，第一個想到美國，第二個想到的便是澳洲。同樣也是地廣人稀，澳洲的皮卡文化可謂十分久遠。澳大利亞人瘋狂熱愛皮卡以及改裝皮卡。不但在荒原上越野皮卡隨處可見，城市的街道上也經常能看到轎形皮卡。對他們來說，皮卡皮實耐用，既能滿足日常生活需要，偶爾裝點貨物，同時又可以拖家帶口大包小包出去旅遊。

與美國不同的是，澳洲人並不喜歡太過粗獷的皮卡，他們總覺得美式皮卡不修邊幅，總是有這樣那樣的小毛病。澳洲人把皮卡統稱為「UTE」，也就是utility vehicle和coupé utility的縮寫。utility vehicle翻譯過來是「多功能車」的意思，在澳洲代指傳統的皮卡，而coupé utility翻譯過來是雙門運動車的意思，在澳洲代指轎卡。在澳洲看到比較多的便是日系的中型皮卡，在柴油車和汽油車裡面，他們也更鍾愛柴油車。