越野夾板滑輪

❶ 電夾板哪些類型和哪些牌子的比較好，預算200以內

滑板選購指南隨著極限運動的推廣普及，越來越多的青年加入號稱極限至尊的滑板運動中來。由於滑板具有很強的觀賞性和易學的特點，很多愛好者躍躍欲試。首先要做的就是是選板。滑板一般是由板面、滑板支架、滑板輪為主要構件，也是費用較高的部分，好的滑板一般都需要自行配置。其他還有一些配件如軸承，沙紙，螺絲等小物件。 1． 板面(board)： 滑板的板面，一般是以五層，七層，九層楓木板微波冷壓製成。也有鋁合金，碳纖維等材料所做成的板面。現在的板面，板頭板尾都是翹起的。個人最喜歡的板型是20cm*81cm尺寸，板頭略圓的板面。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容納腳掌的地方更多，使其在U池上更加的穩健。19cm左右的板，大多都是在平坦的路況下所用的板面，次類板面配上小輪子後，做起動作來靈活，快捷。另外，不同公司的板，腳窩的深淺也不一樣。有些滑手喜歡腳窩深的板，這樣能更方便的做出和翻板有關的動作，做OLLIE時也更加的穩定。 2．滑板支架(truck)： 滑板支架又稱滑板橋（Truck），橋在滑板性能的好壞中起著不可乎視的作用。目前美國出產的橋大多都是特殊鋁合金製造的，幾乎不再有斷裂的情況發生。滑板橋的橋距是不同的，有126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等，不同橋距的滑板橋，配合不同寬度的板面，使得滑板更靈活，更容易操控。橋的高低也是不同的。比較高的橋適用於裝大輪子，比較低的橋適用於裝比較小的輪子，這樣滑起來才會比較的舒適，也不太容易發生打彎時輪子碰到板面或打彎過度造成主橋釘斷裂的情況。 INDY，VENTURE，DESTRUCTO，THUNDER，ORION，GRINDKING，TITAN（日產）等橋都是不錯的。INDY號稱橋之王，其質量不言而喻。VENTURE在美國用的人也是相當的多。DESTRUCTO是美國銷量第一的橋，也是我個人最喜歡的橋。DESTRUCTO在做圓杠滑橋的動作（比如，50/50，5/0，K-GRIND等等）時，很流暢，而且不會左右亂打飄，非常穩。ORION的橋的PU墊暴好，調緊了能像石頭一樣硬，而且怎麼用都不會爆。GRINDKING的橋最輕，不過他中軸鋼筋不是很硬，跳多了會彎，而且不耐磨，只是它的主橋釘挺不錯的，是反裝的那種。TITAN據看到過的朋友說，很不錯的，很漂亮，很輕，而且防銹，不過要比一般的橋貴一點。 3．滑板輪（wheel）： 滑板輪也是有很大講就的。除了軸承的精度（如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等）對速度有影響外就要看輪子的性能了。 首先是硬度，滑板輪通常是擦聚胺酯為主材料，聚胺酯在輪子中佔有的比例不同，輪子的硬度也就不同。硬度為85A（A是指硬度）的輪子是比較軟的，適合於粗糙的路面滑行，滑行時聲音極小，對於喜歡蹬板逛街的朋友是不錯的選擇。但是85A的輪子，因為軟所以比較的不耐磨，而且做像側滑剎車之類的動作時很容易把間隔層弄斷掉。一般現在的滑手都選用97A-103A的輪子。這類硬度的輪子既適合在光滑的大理石上以及較平坦的路面，也適合U池，跳台等道具。在光滑平整處如85A的輪子，也是沒有什麼聲音的。但在粗糙處以及U池上，會發出巨大的隆鳴聲（這種聲音往往使板手熱血沸騰）。透明或半透明輪不見意用103A，太硬了，會出現爆裂的情況,最好只用在全部是WOOD材料製成的道具上。 其次是直徑，38-40mm的輪子現在用的人已經很少了，這種輪子啟動，加速速度快，但是後勁小，只適合於很平的路面，特點是做動作是相當靈活，喜歡小動作的朋友可以試試。45mm-50mm的輪子，是馬路式最適用的輪子。52-60mm的輪子比較適用於各於道具上面用。因為在道具上做動作需要強大的動力，平地動作希望板越輕越好，而在道具上板重有時候可帶來更大的慣性和沖擊力，讓你飆的更高更遠。而在野外，你可以選用60mm以上的越野輪。專業的山地滑板則是用橡膠的大輪子。 還有就是反彈，輪子的反彈是非常重要的。雖然沒有什麼參數可以參考。不過反彈越強過障礙的能力也就越強。如果你不知道你的輪子反彈的性能如何，你可以做一個小小的試驗。拆下輪子里的軸承，你用力把輪子往地上一扔，反彈高的輪子，輪子會彈到天花板上，底反彈的輪子，只會貼著地面撲騰兩下。在光滑的地面上，也許，兩種輪子能跑的一樣快，但在稍遇到粗糙路況時，高反彈的輪子的優越性，馬上就能展現出來了。 4．配件(accessories) 滑板的主要附件有軸承，沙紙，螺絲,扳手等小物件。軸承可以根據情況選用，一般進口的在10元/個，國產的在5元左右，可以多准備幾個。沙紙是貼在滑板表面增加摩擦力的，以便滑手易於控制滑板，新沙紙感覺上鞋底黏附在滑板上一樣。螺絲等一般隨輪子和橋一起附帶，不用特別准備。 在選好了滑板後還需要准備一些其他的裝備，就可以進行滑板運動了。 1．滑板鞋： 滑板鞋的好壞，對一名好的滑手來說也是非常重要的。一般情況下，選擇滑板鞋有以下一些要注意的地方。 ※ 板鞋的強度：滑板鞋的鞋底和鞋幫的材料最好是聚胺脂的，鞋面最好是厚實的翻毛牛皮，這樣比較耐磨。注意你平時OLLIE帶板時所用到的鞋的位置，在選鞋時盡量避開這些位置有接線的鞋，這樣可防止板鞋過早的因脫線而報廢。現在，CONVERS所出的新款的板鞋，鞋頭部位都有「ABR」超耐磨材料包裹，十分耐用。 ※ 板鞋的舒適性「對於一些技巧細膩的滑手，他們比較喜歡用較溥的板鞋。這些板鞋鞋底比較薄，但通常都有比較厚或帶氣墊的鞋墊，鞋面所用的皮質比較軟，做動作時能清楚的感受到板面上的砂貼著腳面而過。而做動比較猛的滑手一般都選擇比較厚實的滑板鞋。比如鞋底帶氣墊或油墊，鞋舌比較厚實，這樣穿著起來感覺比較裹腳。 至於滑板鞋的牌子，實在是太多太多了。其中有銷量最好的DC，VANS也支持滑板運動很多年了，還有KASTEL,DEFFS,DVS,CONVERS,2FISH,BIZO,ADIO等。 2．滑板服裝： 滑板服裝主要以寬松為主，板手大多選擇滑板公司的T恤或HIPHOP風格的服裝。有些人認為滑板是反主流的，需要怪異些，其實目前一些滑板專家一反原先的風氣，認為滑板是一項真正的運動，Tony Hawker（托尼 . 霍克，美國滑板巨星）更是深諳此道，從這個運動項目獲得每年千萬美元的產業價值。而他本人就想一名普通的田徑運動員。 3 背包： 滑板背包一般功能是較多的。滑手可以根據個人情況，考慮一個大小合適的背包。一般在包內放置有扳手等工具，一些簡單的服裝、備用輪和軸承等備件，夠大的話再裝上一雙板鞋。有的滑板包設計成可以將滑板綁在包上，背起來更方便，不會加大包的體積。紅葯水、創可帖也可以放置於包的小袋子里。 4．護具： 滑板護具包括頭盔、護膝、護腕（護肘）等 ，建議初學者採用，或者做難度動作時使用，一般在比賽中都要求佩帶護具。 ※ 頭盔：一個質量過硬的頭盔是您最重要的安全裝置，如果您玩滑板車時沒有戴頭盔，刮傷扭傷可以很快恢復，但頭部的損傷將極大的影響您以後的生活。 ※ 護膝： 對於護膝來說最有意義的發明便是塑料護膝的發明. 圖中所示的護膝是比較理想的一種護膝，除此以外還有很多效果很好的護膝，佩帶任何一款護膝都比沒有佩帶護膝要好。 ※ 手套： 滑板手套有很多種形狀和尺寸，在美國和日本有些人就拿摩托車手套當滑板手套，也有人哪園藝手套來替代，比較理想的手套是既合手又能使您在摔倒時手掌免受傷害。 ※ 護腕（護肘）： 和護膝一樣，有塑料帽檐的護腕是最好的互腕，同時有很多替代品的功能也是一樣的。 滑板面的選擇： 板面可以說是滑板組件中最重要的部分了，選擇什麼樣的板面將影響到你的滑行。那麼什麼樣的板面才是最好的呢？這要看你從哪個方面來考慮----哪種跳的最高；哪種最適合滑動（跐）；哪種最耐久...就讓我們來看看幾種不同類型的板面吧。 板面的外型是最顯而易見的特徵也是最具技術含量的方面。當你正選擇一種外型時，你必須注意到幾個不同的方面：長，寬，板頭，板尾和軸距。今天大多數板面的寬度在7.5到8英寸之間，有的窄些有的寬些，但最多之差半英寸。窄些的板面便於控制且容易做翻板（flip）的動作然而寬些的板面適合在U池裡滑行。板面的長度多在31-32.5英寸之間，同樣，短些的板面便於在做翻板動作時控制。板面的尺寸依個人喜好而定，有的人喜歡板頭比較長的板面，有的人喜歡短軸距。最好的方法就是盡量多試幾種板面，最終找出適合你的尺寸。 那麼其它方面呢？何時你才需要更換一個新板面呢？如果你的板面斷裂了我想是更換的時候了（簡直是廢話）。如果你常用板頭或板尾剎車，你的板面會磨損嚴重更易碎裂；如果板面浸水了同樣會影響它的壽命，時間一久你就無法聽到那清脆響亮的打地聲了。 沒有確切的依據來證明哪種板面最耐用，大多數板面為7層夾板膠合在一起。有的公司聲稱其產品為超輕板面，這是由於他們採用了比較薄的板層或比較少的層數或交叉橫梁，這些方法可以稍微的減輕你板面的重量但同時也減弱了它們的強度。有的公司在7層之外再增加幾層超薄的板層或加深腳窩的深度讓板面變的更耐用。 滑板橋的選擇： 橋和軸承將輪子固定在板面上，它是你的滑板上非常耐用的組件。你靠它轉向或跐（grind），所以我們很有必要了解它：橋由四個主要部分組成----hangar（不知怎麼翻譯好，就是你跐時接觸道具的那一部分），中柱，墊片，基座。 基座將橋固定到你的板面上，中柱是從基座上伸出的一個大螺釘，上面套有墊片。通過它可以調節橋的松緊，但中柱是你的橋上比較容易損壞的部分，如果斷裂只能換新的。墊片通過中柱固定在基座上，它有很多不同的硬度，如果你使用過度它有可能會破裂，幸運的是Shorty's和其他一些公司銷售一些不同硬度的墊片，所以你可以根據自己的需要來選擇。最後剩下hangar，固定在中柱的上端，兩端是軸承（當然還有你的輪子）。很常見的一個問題就是「通軸」，即hangar的中軸松動，這樣很容易發生一邊的輪子鎖緊而另一邊的輪子很松的現象。如果這時你身邊沒有工具，你可以通過在地面上猛敲松動的一端來使其恢復。 不要聽信別人告訴你應該怎樣駕御你的橋，應該自己試著去找出怎樣最舒適。有的人喜歡緊些的，有的人喜歡鬆些的，人與人不同。我要說的是，盡管有些人喜歡松的因為比較方便轉向，但稍微緊些比較方便你翻板（這樣容易保持平衡）。一種流行的方法是將板尾的橋上的緊些以提高ollie的穩定性，但一切還是以你自己的喜好來決定。 當然，評價一個橋的好壞的一個很重要的方面就是重量。沒有人希望買一副笨重的橋，許多公司在保持橋的耐久性的基礎上發明了許多新方法來減輕橋的分量。Grind Kings 和 Thunders是超輕橋的代表而Independent 和 Destroyer就比較重。但需要指出的一點是幾乎所有的橋的重量都界乎10-13盎司，如果你覺得從你的滑板上去掉6盎司你可以玩的更好，那麼好吧。也許閉上眼睛你根本分辨不出兩者的區別。不同的橋它們的寬度也不同，哪種適合你呢？如果太寬了，比你的板面都要寬那你的滑板看起來象只烏龜，但如果太窄了，你站在滑板上根本看不到輪子。最適合的寬度是板面的一側與橋端的螺母對齊，也就是說橋的寬度取決於你所選的板面。 過去的幾年裡，橋也發生了幾次變化，現在的橋更加多樣性。比如說，Tensor的橋在基座下的空隙里塞入了一塊塑料塊，讓你在做跐板頭，跐板尾時更加順暢。有的製造商給他們的橋標明「高」或者「低」，及中柱的長短，有的公司作出決不會通軸的保證。就象鞋子，隨著時間推移橋會變的越來越適合你或是你習慣它，一旦你找到感覺，你就知道了哪種橋適合你，哪種不適合你。 滑板輪的選擇： 輪子是你的滑板上不被重視的部件，但是輪子決定了你在滑行時的感受。看你是在哪裡滑--街上，U池，游泳池或是室內板場--這將決定你選擇什麼樣的輪子（包括大小和硬度兩個方面）。當你面對滑板店裡各式各樣的輪子你一定口水直流，你也許以為它們只是看起來不同而已，用起來都是一樣的，你錯了。 顏色和圖案也許是你選擇輪子時的重要因素，但是功用更為重要。如果你想選擇一套最棒的輪子，這里有幾個關鍵：沒有任何一款輪子可以適合所有的地面（你會想，奧，要我隨身帶著幾套輪子隨時換么？），如果你大部分時間是在同一種地面滑行，你大可不必擔心，參照下面的引導或向有經驗的skater咨詢一下你就可以作出最佳的選擇。 輪子是由聚胺酯製成，這是一種化學合成的硬橡膠，通過改變化學成分的比例來改善輪子的性能。每個公司都有其自己的配方，所以你使用起來會感覺有些不同。你想要找的理想的輪子一定是既具有良好的彈性又有一定的硬度，速度既快又經久耐用。著名的公司正是通過改變不同的配方來努力做到這一點。 當你拿到一套輪子，你需要注意兩方面的因素：硬度和大小。硬度（101A）是輪子里最硬的等級，大多數輪子只有一個硬度但是也有雙硬度的輪子，一般輪子的里層或內部為較硬的材質而由較軟的材質構成外層或外部。 輪子的大小由毫米來記，（舉個例子，55mm）通常來說輪子越大速度越快，但重量也自然會加大。輪子還有一個寬度值，我們平時很少提到。不記輪子重量因素，越寬抓地性自然越好。當然輪子還要搭配你的板面，較小的板面當然配較小的輪子。 輪子選購指南 硬度 87A - 非常粗糙的地面（山坡速降等） 95A - 比較粗糙的地面（街區） 99A - 平滑的地面（各種街市，滑板場，U池，游泳池） 101A - 不適合粗糙或非常光滑的地面（因為太硬所以抓地性很差） 大小 52-55 mm - 適合大部分使用者。街市，滑板場。小滑手。 56-60 mm - 適合大部分使用者。街市，滑板場。成人滑手。 60+mm - 特殊滑手。加長板面，山坡速降，泥地板。 初學者最好選擇硬度較低的輪子，因為他們還無法很好的駕御他們的滑板躲過路面上的小石子，玻璃，碎物等，如果硬度太高這些碎物將會卡住他們的輪子，而有經驗的滑手通常選擇較硬的輪子。 如果你是個初學者最好向你身邊的朋友多咨詢或多試用幾種硬度和大小的輪子，來幫助你做決定。 練習Ollie的幾點體會（初學篇）： 1. Ollie的動作順序： a 一定的滑行速度，並注意雙腳的站立位置； （注意：速度過慢導致落地後不能滑行；站立位置不當不利於起跳！前腳在板的中部附近，後腳前腳掌輕輕踏住板尾腳踝放鬆內收） b 下蹲後雙腳用力起跳（稍微向前），前腳跟將要離板時後腳踝關節發力點板（要有一定力度）。前腳借起跳之勢上收（應與後腳點板力度相適應，感覺上前腳要粘住板頭）； （注意：下蹲過分不容易控制重心；點板前後腳踝應放鬆內收，點板時突然發力；後腿點板要靠踝關節發力，大腿和小腿的力主要用於起跳；這一部分的各個動作的力量配合和時機配合非常重要，點板力量時機和收腳力量時機的配合決定了是否能將板帶起！點板過早則前腳會壓住板頭，過晚則點板無力；收前腳過早則起跳無力，過晚則壓板；點板力量過小不行，收腳力量（速度）過大不行...） c 前腳與板頭升到最高點時（剛開始練Ollie可不考慮前腳拉板），前腳下壓或順板頭下落之勢踏下同時後腳順板尾上升之勢上收，後腳應有粘住板尾的感覺； （注意：如果b步完成後沒有上升感，自然會導致後腿無法上收） d 當後腳順板尾上收到一定高度（不能失去粘住板尾的感覺），兩腳都有粘板的感覺，此時已經騰空，然後只須下落後緩沖即可。 2. 上升感的問題： a 起跳力量，點板時機和收腳時機的配合基本決定了是否能獲得上升感！ b 點板用踝關節發力有利於獲得上升感，只用大腿和小腿發力不利！ c 起跳，點板和前腿上收完成後上身應該是一種完全伸展的狀態，而不應該蜷縮，才有利於獲得上升感！ 3. 落板的問題： a 後腳點板用力方向不正確容易導致落板！ b 前腳踝關節過於生硬，未能做到放鬆踝關節用腳背貼住板頭容易使板頭偏離！ c 前腳提拉板頭時低頭看側面容易導致拉板偏離而落板，Ollie時頭部應該盡量保持在重心與板的運行方向構成的平面內並保持面部朝前，看腳下盡量用餘光！ d 前腳收腳過快，害怕後摔，容易使前腳踏出板頭!

❷ 什麼是滑車

古代用於提水或吊重物的機械。其產生時間與轆轤相近，構造原理相似。一般是在一個架子上，裝一個能靈活轉動的圓輪，圓輪周邊有略微凹下的小槽，槽中嵌以繩索，用力拉繩的一頭，圓輪隨繩轉動，繩的另一端就上下移動，可以提取水桶或重物。近年在漢墓中發現的陪葬品陶井上，即有此種滑車的象形物。又，四川成都出土的漢畫像磚上，刻有鹽井圖，圖中弔取井水的機械也有滑車。滑車，在古籍中也稱「轆轤」，古人多不加區分。晉陸翙《鄴中記》：「石季龍與皇後在觀上為詔書，五色紙著鳳（指木鳳凰）口中。鳳既銜詔，侍人放數百丈緋繩，轆轤回轉，鳳凰飛下，謂之鳳詔。 」南朝齊王僧虔《能書錄》：「魏明帝起凌雲台，誤先訂榜而未之題。」以籠盛（韋）誕，轆轤引上書之，去地二十五丈。誕甚危懼，乃誡子孫絕此楷法。」
http://ke..com/view/649315.html?wtp=tt

❸ 小指近節指骨滑車骨皮質斷裂骨折

夾板是必須帶的，碰點水不要緊，但不要拆了夾板去洗手，夾板裝好以後第一個禮拜要去復查片子，看看骨折有沒有移位，3個禮拜再去，如果都沒移位，4-6周根據情況就可以拆除了。

❹ 急求！！！求室內用的移動式腳手架安全施工方案！四個支撐點裝四個帶制動的滑輪！！

《各種腳手架工程施工方案》
5.2.1 腳手架設置與使用的一般要求腳手架構架和設置要求的一般規定
腳手架的構架設計應充分考慮工程的使用要求、各種實施條件和因素，並符合以下各項規定：
構架尺寸規定
雙排結構腳手架和裝修腳手架的立桿縱距和平桿步距應≤2.0m。
作業層距地（樓）面高度≥2.0m的腳手架，作業層鋪板的寬度不應小於：外腳手架為750mm，里腳手架為500mm。鋪板邊緣與牆面的間隙應≯300 mm、與擋腳的間隙應≯100mm。當邊側腳手板不貼靠立桿時，應予可靠固定。
連牆點設置規定
當架高≥6.0m時，必須設置均勻分布的連牆點，其設置應符合以下規定：
門式鋼管腳手架：當架高≤20m時，不小於50m2一個連牆點，且連牆點的豎向間距應≤6m；當架高>20m時，不小於30 m2 一個點，且連牆點的豎向間距應≤4m。
其他落地（或底支托）式腳手架：當架高≤20m時，不小於40m2一個點，且連牆點的豎向間距應≤6m；當架高>20m，不小於30m2一個點，且連牆點的豎向間距應≤4m。
腳手架上部未設置連牆點的自由高度不得大於6m。
當設計位置及其附近不能裝設連牆件時，應採取其它可行的剛性拉結措施予以彌補。
整體性拉結桿件設置規定
腳手架應根據確保整體穩定和抵抗側力作用的要求，按以下規定設置剪刀撐或其它相應作用的整體性拉結桿性。
（1）周邊交圈設置的單、雙排木、竹腳手架和扣件式鋼管腳手架，當架高為6~25m時，應於外側面的兩端和其間按≤15m的中心距並自下而上連續設置剪刀撐；當架高>25m時，應於外側面滿設剪刀撐。
（2）周邊交圈設置的碗扣式鋼管腳手架，當架高為9~25m時，應按不小於其外側面框格總數的1/5設置斜桿；當架高>25m時，按不小於外側面框格總數的1/3設置斜桿。
（3）門式鋼管腳手架的兩個側面均應滿設交叉支撐。當架高≤45m時，水平框架允許間隔一層設置；當架高>45m時，每層均滿設水平框架。此外，架高≥20m時，還應每隔6層加設一道雙面水平加強桿，並與相應的連牆件層同高。
（4）「一」字形單雙排腳手架按上述相應要求增加50%的設置量。
（5）滿堂腳手架應按構架穩定要求設置適量的豎向和水平整體拉結桿件。
（6）剪刀撐的斜桿與水平面的交角宜在450~600之間，水平投影寬度應不小於2跨或4m和不大於4跨或8m。斜桿應與腳手架基本構架桿件加以可靠連接，且斜桿相鄰之間桿段的長細比不得大於60。
（7）在腳手架立桿底端之上100~300mm處一律遍設縱向和橫向掃地桿，並與立桿連接牢固。
桿件連接構造規定
腳手架的桿件連接構造符合以下規定：
多立桿式腳手架左右相鄰立桿和上下相鄰平桿的接頭應相互錯開置於不同的構架框格內。
搭接桿件接頭長度：扣件式鋼管腳手架應≥0.8m；木、竹腳手架應不小於搭接桿段平均直徑的8倍和1.2m。搭接部分的結扎應不少於2道，且結扎點間距應≯0.6m。
桿件在結扎處的端頭伸出長度應不小於0.1m。
安全防（圍）護規定
腳手架必須按以下規定設置安全防護措施，以確保架上作業和作業影響區域內的安全：
作業層距地（樓）面高度≥2.5m時，在其外側邊緣必須設置擋護高度≥1.1m的欄桿和擋腳板，且欄桿間的凈空高度應≤0.5m。
臨街腳手架，架高≥25m的外腳手架以及在腳手架高空落物影響范圍內同時進行其它施工作業或有行人通過的腳手架，應規需要採用外立面全封閉，半封閉以及搭設通道防護棚等適合的防護措施。
架高9~25m的外腳手架，除執行（1）規定外，可視需要加設安全立網維護。
挑腳手架、吊籃和懸掛腳手架的外側面應按防護需要採用立網圍護或執行（2）的規定。
遇有下列情況時，應按以下要求加設安全網：
架高≥9m、未作外側面封閉、半封閉或立網封護的腳手架，應按以下規定設置首層安全（平）網和層間（平）網：
首層網應距地面4m設置，懸出寬度應≥3.0m。
層間網自首網每隔3層設一道，懸出高度應≥3.0m。
外牆施工作業採用欄桿或立網圍護的吊籃、架設高度≤6m的挑腳手架、掛腳手架和附牆升降腳手架時，應於其下4~6m起設置兩道相隔3.0m的隨層安全網，其距外牆面的支架寬度應≥3.0m。
上下腳手架的梯道、坡道、棧橋、斜梯、爬梯等均應設置扶手、欄桿或其它安全防（圍）護措施並清除通道中的障礙，確保人員上下的安全。
採用定型的腳手架產品時，其安全防護配件的配備和設置應符合以上要求；當無相應安全防護配件時，應按上述要求增配和設置。
搭設高度限制和卸載規定
腳手架的搭設高度一般不應超過表5-1的限值。當需要搭設超過表5-1規定設度的腳手架時，可採取下述方式及其相應的規定解決：
腳手架搭設高度的限值 表5-1

序次

類別

型式

高度限值

備注

1

木腳手架

單排

30

架高≥30m時，

立桿縱距≯1.5m

雙排

60

2

竹腳手架

單排

25

雙排

50

3

扣件式鋼管腳手架

單排

20

雙排

50

4

碗扣式鋼管腳手架

單排

20

架高≥30m時，

立桿縱距≯1.5m

雙排

60

5

門式鋼管腳手架

輕載

60
施工總荷載≤3KN/m2

普通

45

施工總荷載≤5KN/m2
在架高20m以下採用雙立桿和在架高30m以上採用部分卸載措施。
架高50m以上採用分段全部卸載措施。
採用挑、掛、吊型式或附牆升降腳手架。
腳手架的計算規定：
建築施工腳手架，凡有以下情況之一者，必須進行計算或進行1：1實架段的荷載試驗，驗算或檢驗合格後，方可進行搭設和使用：
（1）架高≥20m，且相應腳手架安全技術規范沒有給出不必計算的構架尺寸規定；
（2）實際使用的施工荷載值和作業層數大於以下規定：
結構腳手架施工荷載的標准值取3KN/m2，允許不超過2層同時作業；
裝修腳手架施工荷載的標准值取2KN/m2，允許不超過3層同時作業；
(3)全部或局部腳手架的形式、尺寸、荷載或受力狀態有顯著變化；
（4）作支撐和承重用途的腳手架；
（5）吊籃、懸吊腳手架、挑腳手架和掛腳手架；
（6）特種腳手架；
（7）尚未制訂規范的新型腳手架；
（8）其它無可靠安全依據搭設的腳手架。
單排腳手架的設置規定
單排腳手架的設置應遵守以下規定：
單排腳手架不得用於以下砌體工程中：
牆厚小於180mm的砌體；
土坯牆、空斗磚牆，輕質牆體，有輕質保溫層的復合牆和靠腳手架一側的實體厚度小於180mm的空心牆；
砌築砂漿標號小於M1.0的牆體；
在牆體的以下部位不得留腳手眼：
梁和梁墊下及其左右240mm范圍內；
寬度小於480mm的磚柱和窗間牆；
牆體轉角處每邊各360mm范圍內；
施工圖上規定不允許留洞眼的部位；
牆體的以下部位不得留尺寸大於60mm*60mm的腳手眼：
磚過梁以上與梁端成600的三角形范圍內；
寬度小於620mm的窗間牆；
牆體轉角處每邊各620mm范圍內。
使用其它桿配件進行加強的規定
一般情況下，禁止不同材料和邊接方式的腳手架桿配件混用。當所用腳手架桿件的構架能力不能滿足施工需要和確保安全、而必須採用其它腳手架桿配件或其它桿件予以加強時，應遵守下列規定：
混用的加強桿件，當其規格和連接方式不同時，均不得取代原腳手架基本構架結構的桿配件。
混用的加強桿件，必須以可靠的連接方式與原腳手架的桿件邊接。
大面積採取混用加強立桿時，混用立桿應與原架立桿均勻錯開，自基地向上連續搭設，先使用同種類平桿和斜桿形式整體構架並與原腳手架桿件可靠連接，確保起到分擔荷載和加強原架整體穩定性的作用。

腳手架桿配件的一般規定
腳手架的桿件、構件、連接件、其它配件和腳手板必須符合以下質量要求，不合格者禁止使用：
木桿應選用剝皮的杉木桿，落葉松桿或其它堅韌的硬木桿。禁止使用油松、楊木、柳木、樺木、椴木以及腐朽、折裂、枯節等易折木桿。
竹桿應選用三年以上的毛竹，禁止使用青嫩、枯黃（黑）和有裂紋、蟲蛀的竹材。
木、竹桿件的規格應符合表5-2的規定。

木、竹桿件的規定

桿件類別

材別

桿長

有效直徑(mm)

小頭

大頭

立桿

木

不宜小於6m

≥70

≤200

竹

≮6m

≥70

縱向平桿

木

不宜小於6 m

杉木≥80；松木≥70

≤160

竹

≮6m

≥70

橫向平桿

木

杉木≥80；松木≥701

竹

≥802

註：1、小於70 mm但不小於60 mm者，允許2根並為1根使用；
2、小於80 mm但不小於60 mm者，允許2根並為1根使用。
鋼管件採用鍍鋅焊管，鋼管的端部切口應平整。禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重銹蝕的鋼管。使用普通焊管時，應內外塗刷防銹層並定期復塗以保持其完好。
腳手架連接件
木腳手架的綁扎應使用8號鍍鋅鋼絲（或回火鋼絲）。綁扎鋼絲不得有銹蝕和軋、折損傷，不準重復使用。
竹腳手架的綁扎應使用浸濕的、厚0.6~08mm、無霉點、節疤和摺痕的竹或12~18號鍍鋅鋼絲。
使用其它綁扎材料（如綜繩、麻繩、專用的結扎編制帶等）應經使用單位的上級安全主管部門批准。
應使用與鋼管管徑相配合的、符合我國現行標準的可鍛鑄鐵扣件。使用鑄鋼和合金鋼扣件時，其性能應符合相應可鍛鑄鐵扣件的規定指標要求。嚴禁使用加工不合格、銹蝕和有裂紋的扣件。
腳手架配件
加工應符合產品的設計要求。
確保與腳手架主體構架桿件的連接可靠。
腳手板
木腳手板應使用厚度不小於50mm和材質不低於國家II等材標準的杉木或松木板，板寬 200~300mm，兩端使用10～14號鍍鋅鋼絲捆緊。禁止使用有扭紋、破裂和橫透癤的木板。
竹串手腳手板應使用寬度不小於60mm的竹片和直徑5~10mm間距不大於600mm的拼接螺栓製作，孔徑應緊密配合，螺栓必須可靠緊固。
各種定型沖壓鋼腳手板、焊接鋼腳手板、鋼框鑲板腳手板以及自行加工的各種型式金屬腳手板，自重均不宜超過0.3kn，性能應符合設計使用要求，且表面應具有防滑、防積水構造。
使用大塊鋪面板材（如膠合板、竹笆板等）時，應進行設計和驗算，確保滿足承載和防滑要求。

手架的搭設、使用和拆除的一般規定
腳手架的搭設規定
腳手架的搭設作業應遵守以下規定：
搭設場地應平整、夯實並設置排水措施。
立於土地面之上的立桿底部應加設寬度≥200m、厚度≥50mm的墊木、墊板或其它剛性墊塊，每根立桿的支墊面積應符合設計要求且不得小於0.15m2。
底端埋入土中的木立桿，其埋置深度不得小於500mm，且應在坑底加墊後填土夯實。使用期較長時，埋入部分應作防腐處理。
在搭設之前，必須對進場的腳手架桿配件進行嚴格的檢查，禁止使用規格和質量不合格的桿配件。
腳手架的搭設作業，必須在統一指揮下，嚴格按照以下規定程序進行：
按施工設計放線、鋪墊板、設置底座或標定立桿位置；
周邊腳手架應從一個角度開始並向兩邊延伸交圈搭設；「一」字形腳手架應從一端開始並向另一端延伸搭設。
應按定位依次豎起立桿，將立桿與縱、橫向掃地桿連接固定，然後裝設第1步的縱向和橫向平桿，隨校正立桿垂直之後予以固定，並按此要求繼續向上搭設；
在設置第一排連牆件前，「一」字形腳手架應設置必要數量的拋撐；以確保構架穩定和架上作業人員的安全。邊長≥20m的周邊腳手架，亦應適量設置拋撐；
剪刀撐、斜桿等整體拉結桿件和連牆件應隨搭升的架子一起及時設置；
腳手架處於頂層連牆點之上的自由高度不得大於6m。當作業層高出其下邊牆件2步或4m以上、且其上尚無連牆件時，應採取適當的臨時撐拉措施。
腳手板或其它作業層板鋪板的鋪設應符合以下規定：
腳手板或其它鋪板應鋪平鋪穩，必要時應予綁扎固定。
腳手板採用對接平鋪時，在對接處，與其下兩側支承橫桿的距離應控制在100~200mm之間；採用掛扣式定型腳手板時，其兩端掛扣必須可靠地接觸支承橫桿並與其扣緊。
腳手板採用搭設鋪設時，其搭接長度不得小於200mm，且在搭接段的中部應設有支承橫桿。鋪板嚴禁出現端頭超出支承橫桿250mm以上未作固定的探頭板。
長腳手板採用縱向鋪設時，其下支承橫桿的間距不得大於：竹串片腳手板為0.75m；木腳手板為1.0m；沖壓鋼腳手板和鋼框組合腳手板為1.5m（掛扣式定型腳手板除外）。縱鋪腳手板應按以下規定部位與其下支承橫桿綁扎固定：腳手架的兩端和拐角處；沿板長方向每隔15~20m；坡道的兩端；其它可能發生滑動和翹起的部位。
採用以下板鋪設架面時，其下支承桿件的間距不得大於：竹笆板為400m，七夾板為500m。
當腳手架下部採用雙立桿時，主立桿應沿其豎軸線搭設到頂，鋪立桿與主立桿之間的中心距不得大於200m，且主鋪立桿必須與相交的全部平桿進行可靠連接。
用於支托挑、吊、掛腳手架的懸挑梁、架必須與支承結構可靠連接。其懸臂端應有適當的架設起拱量，同一層各挑梁、架上表面之間的水平誤差不大於20mm，且應視需要在其間設置整體拉結構體，以保持整體穩定。
裝設連牆件或其它撐拉桿件時，應注意掌握撐拉的松緊程度，避免引起桿件和整架的顯著變形。
工人在架上進行搭設作業時，作業面上宜鋪設必要數量的腳手板並予臨時固定。工人必須戴安全帽和側重佩掛安全帶。不得單人進行裝設較重桿配和其它易發生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業。
在搭設中不得隨意改變構架設計、減少桿配件設置和對立桿縱距作≥100mm的構架尺寸放大。確有實際情況，需要對構架作調整和改變時，應提交技術主管人員解決。
腳手架搭設質量的檢查驗收規定
腳手架搭設質量的檢查驗收工作應遵守以下規定；
腳手架的驗收標准規定：
1）構架結構符合前述的規定和設計要求，個別部位的尺寸變化應在允許的調整范圍之內。
2）節點的連接可靠。其中扣件的擰緊程度應控制在扭力距達到40~60N.m；碗扣應蓋扣牢固（將上碗扣擰緊）；8號鋼絲十字交叉扎點應擰1.5~2圈後箍緊，不得有明顯扭傷，且鋼絲在扎點外露的長度應≥80mm。
鋼架手架立桿垂直度應≤1／300，且應同時控制其最大垂直偏差值：當架高
≤20m時不大於50mm；當架高>20m時為不大於75mm。木、竹腳手架的搭設立桿按合架高中心線檢查，其垂直偏差應控制在2倍鋼立桿允差的范圍內。
4）縱向鋼平桿的水平偏差應≤1/250，且全架長的水平偏差值不大於50mm。木、竹腳手架的搭接平桿按全長的上皮走向線（即各桿上皮線的折中位置）檢查，其水平偏差應控制在2倍鋼平桿的允許范圍內。
5）作業層鋪板、安全防護措施等應符合上述的要求。
（2）腳手架的驗收和日常檢查按以下規定進行，檢查合格後，方允許投入使用或繼續使用：
搭設完畢後；
連續使用達到6個月；
施工中途停止使用15天，在重新使用之前；
在遭受暴風、大雨、大雪、地震等強力因素作用之後；
在使用過程中，發現有顯著的變形、沉降、拆除桿件和拉結以及安全隱患存在的情況時。
腳手架的使用規定
腳手架的使用應遵守以下規定：
作業層每1m2架面上實用的施工荷載（人員、材料和機具重量）不得超過以下的規定值或施工設計值；
施工荷載（作業層上人員、器具、材料的重量）的標准值，結構腳手架採取3KN/m2；裝修腳手架取2KN/m2；吊籃、橋式腳手架等工具式腳手架按實際值取用，但不得低於1KN/m2。
在架板上堆放的標准磚不得多於單排立碼3層；砂漿和容器總重不得大於1.5KN；施工設備單重不得大於1KN，使用人力在架上搬運和安裝的構件的自重不得大於2.5KN。
在架面上設置的材料應碼放整齊穩固，不影響施工操作和人員通行。按通行手推車要求搭設的腳手架應確保車道暢通。嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行或倒退拉車。
作業人員在架上的最大作業高度應以可進行正常操作為度，禁止在職架板上加墊器物或單塊腳手板以增加操作高度。
在作業中，禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件和連牆件。確因操作要求需要臨時拆除時，必須經主管人管同意，採取相應彌補措施，並在作業完畢後，及時予以恢復。
工人在架上作業中，應注意自我安全保護和他人的安全，避免發生碰運撞、閃失和落物。嚴禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。
人員上下腳手架必須走設安全防護的出入通（梯）道，嚴禁攀援腳手架上下。
每班工人上架作業時，應先行檢查有無影響安全作業的問題存在，在排除和解決後方許開始作業。在作業中發現有不安全的情況和跡象時，應立即停止作業進行檢查，解決以後才能恢復正常作業；發現有異常和危險情況時，應立即通知所有架上人員撤離。
在每步架的作業完成之後，必須將架上剩餘材料物品移至上（下）步架或室內；每日收工前應清理架面，將架面上的材料物品堆放整齊，垃圾清運出去；在作業期間，應及時清理落入安全網內的材料和物品。在任何情況下，嚴禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。
腳手架的拆除規定
腳手架的拆除作業應按確定的拆除程序進行。連牆件應在位於其上的全部可拆桿件都拆除之後才能拆除。在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應及時拆除運走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。拆下的桿配件應以安全的方式運出和吊下，嚴禁向下拋擲。在拆除過程中，應作好配合、協調動作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業。
模板支撐和特種腳手架的規定
模板支撐架
使用腳手架桿配件搭設模板支撐和其它重載架時，應遵守以下規定：
使用門式鋼管腳手架構配件搭設模板支撐架和其它重載架時，數值≥5KN集中荷載的作用點應避開門架橫梁中部1／3架寬范圍，或採用加設斜撐、雙榀門架重疊交錯布置等可靠措施。
使用扣件式和碗扣式鋼管腳手架桿配件模板支撐架和其它重載架時，作用於跨中的集中荷載應不大於以下規定值：相應於0.9m、1.2m、1.5m和1.8m跨度的允許值分別為4.5KN、3.5KN、2.5KN和2KN。
支撐架的構成架必須按確保整體穩定的要求設置整體性拉結桿件和其它撐拉、連牆措施。並根據不同的構架、荷載情況和控制變形的要求，給橫桿件以適當的起拱量。
支撐架高度的調節宜採用可調底座或可調頂托解決。當採用搭接立桿時，其旋轉扣件應按總抗滑承載力不小於2倍設計荷載設置，且不得少於2道。
配合垂直運輸設施設置的多層轉運平台架應按實際使用荷載設計，嚴格控制立桿間距，並單獨構成架和設置連牆、撐拉措施，禁止與腳手架的桿件共用。
當模板支撐架和其它重載架設置上人作業面時，應按前述規定設置安全防護。
特種腳手架
凡不能按一般要求搭設的高聳、大懸挑、曲線形和提升等特種腳手架，應遵守下列規定：
特種腳手架只有在滿足以下各項規定要求時，才能按所需高度和形式進行搭設：
按確保承載可靠和使用安全的要求經過嚴格設計計算。在設計時必須考慮風荷載的作用；
有確保達到構架要求質量的可靠措施；
腳手架的基礎或支撐結構物必須具有足夠的承受能力；
有嚴格確保安全使用的實施措施和規定。
在特種腳手架中用於掛扣、張緊、固定、升降的機具和專用加工件，必須完好無損和無故障，且應有適量的備用品，在使用前和使用途中應加強檢查，以確保其工作安全可靠。
腳手架對基礎的要求
良好的腳手架底和基礎（或地基）對腳手架的安全極為重要，在搭設腳手架時，必須加設底座、墊木（板）或基礎並作好對地基的處理。
一般要求
腳手架地基應平整夯實；
腳手架的鋼立柱不能直接立於土地面上，應加設底座和墊板（或墊木）。墊板（木）厚度不小於50mm；
遇有坑槽時，立桿應下到槽底或在槽上加設底梁（一般可用枕木或型鋼梁）；
腳手架地基應有可靠的排水措施，防止積水浸泡地基；
腳手架旁有開挖的溝槽時，應控制外立桿距溝槽邊的距離：當架高在 30m以內時，不小於1.5m；架高為30~50m，不小於2.0m；架高在50m以上時，不小於3.0m。當不能滿足上述距離時，應核算土坡承受腳手架的能力，不足時可加設擋土牆或其他可靠支護，避免槽壁坍塌危及腳手架安全；
位於通道處的腳手架底部墊木（板）應低於其兩側地面，並在其上加設蓋板；避免擾動。
一般作法
30m以下的腳手架、其內立桿大多處在基坑回填之上。回填土必須嚴格分層夯實。墊木宜採用長2.0~2.5m、寬不小於200mm、厚50~60mm的木板，垂直於牆面放置（用長4.0m左右平行於牆放置亦可），在腳手架外側挖一淺排水溝排除雨水。
架高超過30m 的高層腳手架的基礎作法為：
採用道木支墊；
在地基上加鋪20cm厚道渣後鋪混凝土預制塊或硅酸鹽砌塊，在其上沿縱向鋪放12~16號槽鋼，將腳手架立桿座於槽鋼上。
若腳手架地基上回填土，應按規定分層夯實，達到密實度要求；並自地面以下1m深改作三七灰土。

5.2.2 腕扣式鋼管腳手架
5.2.2.1 內腳手架

用碗扣式腳手架作為內腳手架進行室內結構施工及裝修作業，可同時滿足牆面及頂棚的作業要求。有以下幾種：
滿堂紅腳手架
在進行整體吊裝、大跨度網架安裝或有大空間施工作業時需要搭設滿堂紅腳手架。
用碗扣式腳手架搭設的滿堂紅腳手架，既可用作內腳手架，又可用作混凝土模板支撐，其組架尺寸根據荷載及結構尺寸而定。一般情況下，步距取1.8m，跨距 1.2~2.4m。滿堂紅腳手架四周應布置斜桿，斜桿應隔框全高布置，並在作業層滿鋪腳手板。當滿堂紅腳手架搭設面積較大時，為減少腳手架用量，中間可適當減少部分橫桿。可根據高度及荷載布置情況分成幾個單元架，每個單元架由數跨組成，其高寬（最窄邊）比小於3:1，單元架之間每隔3~5步架設置一層橫桿將其連成整體。
對於滿堂紅腳手架，在因立桿在四個方面都裝有橫桿（四周腳手架立桿除外），而橫桿又處於框架平面內，沒有偏心，因此在橫桿層，立桿在水平方向受橫桿限位約束，當整架高寬（最窄邊）比小於3:1時，可以認為，整架承載力決定於立桿的局部穩定，即水平橫桿布距。
支撐塔架
為充分發揮碗扣式腳手架承載力大的特點，在進行室內裝修等輕型作業時，可以用碗扣式腳手架作為支承塔架，在其項部插入立桿托撐（或可調托撐），鋪設橫梁和腳手板，這樣可大大減少腳手架的用量。
支承塔架四側應布置節點斜桿，其高度一般應6m；當大於6m時，應採取穩定措施，如增加支撐塔架跨數或整體拉結等，支撐塔架之間距應根據作業荷載及高度而定，一般不小於6m。
移動式腳手架
當不需大面積作業時，可採用多層單元框架，下配腳輪，組裝成可行走腳手架工作台，主要用於輕型作業。塔架四側裝設斜桿，在較窄一側立面立桿上每隔0.60m連續安裝一窄挑梁作爬梯。各種單元塔架搭設高度可按表1設置。
單元塔架搭設高度 表1

框架結構長×寬×高（m）

1.2×1.2×1.8

1.5×1.2×1.8

1.8×1.2×1.8

1.5×1.5×1.8

搭設高度（m）

4.8

7.2
框架結構長寬高（m）

1.8×1.5×1.8

1.8×1.8×1.8

1.2×0.9×1.8
允許搭設高度（m）

7.2

9.0

2.7

作業荷載按均布荷載1kN/m2，集中荷載2.0kN考慮，但施工總荷載應小於3.0kN。
要求腳輪能承受5.0kN的荷載，並能制動，如腳輪無制動力矩，或作業荷載較大，要求高度較高時，可採取底部增加承載立桿或在就位後加設斜支撐或拉繩予以臨時固定的辦法來增強其穩定性。

❺ 我的車窗很響去為維修店把車門給拆開後在裝上響聲小了但車門夾板變鬆了怎麼辦

您好，您說的這個情況是這樣的，車門門皮與車門連接靠的是幾個卡子和螺絲連接，固定。門皮鬆動可能是因為卡子沒有裝到位，有損壞，固定不牢靠，或者螺絲沒有緊固。建議您再到維修店看一看。 希望我的回答能幫助您，祝您用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❻ 道夾板屬於五金嗎

五金包含很多類別，分別為：
鎖類
(1)外裝門鎖 (2)執手鎖(3)抽屜鎖 (4)球型門鎖 (5)玻璃櫥窗鎖 (6)電子鎖 (7)鏈子鎖 (8)防盜鎖(9)浴室鎖 (10)掛鎖(11)號碼鎖(12)鎖體(13)鎖芯
拉手類
(1)抽屜拉手 (2)櫃門拉手 (3)玻璃門拉手
門窗類
(1)合頁：玻璃合頁、拐角合頁、軸承合頁（銅質、鋼質）、煙鬥合頁 (2)鉸鏈：天地軸鉸鏈、扭矩鉸鏈 (3)軌道：抽屜軌道、推拉門軌道、折疊門軌道、隱藏門軌道、弧形軌道、吊輪、玻璃滑輪(4)插銷（明、暗） (5)門吸 (6)地吸 (7)地彈簧 (8)門夾 (9)閉門器 (10)板銷 (11)門鏡 (12)防盜扣吊 (13)壓條（銅、鋁、pvc） (14)碰珠、磁碰珠
家庭裝飾
(1)萬向輪 (2)櫃腿 (3)門鼻 (4)風管 (5)不銹鋼垃圾桶 (6)金屬吊撐 (7)堵頭 (8)窗簾桿（銅質、木質） (9)窗簾桿吊環（塑料、鋼質） (10)密封條 (11)升降晾衣架 (12)衣鉤、衣架
水暖類
(1)鋁塑管 (2)三通 (3)對絲彎頭 (4)防漏閥 (5)球閥 (6)八字閥 (7)直通閥 (8)普通地漏(9)洗衣機專用地漏 (10)生膠帶（11）泵閥
建築裝飾
(1)鍍鋅鐵管 (2)不銹鋼管 (3)塑料脹管 (4)拉鉚釘 (5)水泥釘 (6)廣告釘 (7)鏡釘 (8)膨脹螺栓 (9)自攻螺絲(10)玻璃托 (11)玻璃夾 (12)絕緣膠帶 (13)鋁合金梯子 (14)貨品支架
工具類
(1)鋼鋸 (2)手用鋸條 (3)鉗子 (4)螺絲刀（一字、十字）(5)捲尺 (6)克絲鉗 (7)尖嘴鉗
(8)斜嘴鉗 (9)玻璃膠槍 (10)直柄麻花鑽頭 (11)金剛石鑽頭 (12)電錘鑽頭
(13)開孔器（14）開口扳手和梅花扳手（15）拉鉚槍（16）黃油槍（17）錘子（18）套筒（19）活動扳手（20）鋼捲尺、盒尺、米尺。
射釘槍、鐵皮剪、雲石鋸片
油灰刀、灰匙、磚刀、鐵鏟、清潔鏟刀、美工刀、攪灰棒。
衛浴類
(1)洗面池龍頭 (2)洗衣機龍頭 (3)延時龍頭 (4)花灑 (5)皂碟架、皂蝶 (6)單杯架、單杯
(7)雙杯架、雙杯、(8)紙巾架 (9)廁刷托架、廁刷 (10)單桿毛巾架、雙桿毛巾架 (11)單層置物架 (12)多層置物架 (13)浴巾架
(14)美容鏡 (15)掛鏡 (16)皂液器 (17)干手器
廚房家電類
(1)廚櫃拉籃 (2)廚櫃掛件 (3)水槽、水槽龍頭 (4)洗滌器 (5)抽油煙機（中式、歐式）
(6)燃氣灶 (7)烤箱（電、燃氣） (8)熱水器（電、燃氣） (9)管道、天然氣、液化罐 (10)燃氣採暖爐 (11)洗碗機 (12)消毒櫃
(13)浴霸 (14)排風扇（頂式、窗式、牆式） (15)凈水器 (16)干膚器 (17)食物殘渣處理機 (18)電飯煲 (19)烘手器
(20)冰箱
機械部件類
(1)齒輪 (2)機床附件 (3)彈簧 (4)密封件 (5)分離設備 (6)焊接材料 (7)緊固件、
連接件 (8) 軸承 (9) 傳動鏈 (10)爐頭(11)鏈條鎖 (12)鏈輪 (13)腳輪、萬向輪 (14)化工管道及配件 (15) 滑輪
(16)滾筒 (17) 管夾 (18)工作台 (19)鋼珠、滾珠 (20)鋼絲繩 (21)斗齒 (22)吊滑車 (23)吊鉤、抓鉤 (24)直通
(25) 托輥 (26)輸送帶 (27) 噴嘴、噴頭接頭

❼ 掛在天花板上的滑輪組對天花板的拉力怎麼求（加的是哪個滑輪的重力拉力是所有繩子的還是自由端的

F=G總/n。自由端。

在不計摩擦的情況下，拉力（動力）做的功等於克服物體做的功與克服動滑輪重力做的功之和，即W拉＝（G物＋G動）h，h是物體及動滑輪上升的高度，若滑輪組有n段繩子，則繩子自由端移動距離是S＝n h，拉力大小是F，那麼F*S＝（G物＋G動）h，所以F＝（G物＋G動）h / S＝（G物＋G動）/ n。

(7)越野夾板滑輪擴展閱讀：

注意事項：

嚴格按滑輪的安全起重量使用，禁止超載。滑輪，滑輪組上應有銘牌，說明滑輪的尺寸，種類和性能，起重應按銘牌要求選配滑輪。如滑輪沒有標明安全起重量，可根據滑輪的直徑，軸的粗細，夾套牆板的厚度進行估算。

使用前應檢查滑輪的輪槽，輪軸，夾板，吊鉤或吊環等各部件，看有無裂紋或損傷。若發現滑輪、吊鉤有變形及裂紋，軸的定位裝置不完善時，應嚴禁使用。在起吊或搬運設備時，當滑輪受力後，應檢查運動部件的運轉情況，看有無卡繩、磨繩的地方，如有不妥，應立即調整。

在受力方向變化較大的地方和高空作業中，禁止使用吊鉤滑輪，應採用吊環滑輪，以防脫鉤。若受條件限制，需用吊鉤滑輪作業時，必須在吊鉤上加封閉鎖裝置。

❽ 哪裡有單口起重滑車賣什麼牌子

君偉起重大東五花單輪開口滑輪
導向滑輪也叫開口滑輪，它同定滑輪一樣既不省力，也不能改變速度，只能改變鋼絲繩的走向，這種滑輪的夾板可以開啟，使用中將鋼絲繩的中間部分從開口放進去，導向滑輪通常在吊裝工程中用在起重桅桿的底腳處，同時開口滑輪也廣泛用在各種吊裝施工中。通常使用的規格有：0.5T-32T，本公司生產的滑輪按內芯分：耐磨銅套，滾珠軸承滾針軸承，粉沫冶金軸套。按滑輪材質分：鑄鐵，鋼板，鑄鋼。
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❾ 窗戶夾板怎麼換滑輪

窗紗用的是夾板，可以換滑輪，如果沒有配套的滑輪也可以換滑塊。

❿ 滑車是怎樣分類的

滑車又稱葫蘆，它既可以省力，也可以改變用力的方向。

滑車按其滑輪的數量不同，可分為單門、雙門和多門等；按連接件的結構形式不同，可分為吊鉤型、鏈環型、吊環型和吊梁型四種；按滑車的夾板是否可以打開，可分為開口滑車和閉口滑車兩種。滑車按使用方式不同，可分為定滑車和動滑車兩種。定滑車可改變力的方向，但不能省力；動滑車可以省力，但不能改變力的方向。