中高檔可調節底盤的越野車

1. 有誰知道30萬左右的越野車哪些有可調懸掛的功能 就是底盤能升高和降低 謝謝

可以很明確地告訴你，沒有，這個功能70萬左右的車有

2. 有什麼越野車具有底盤可升降和全時四驅

路虎（我了解的是適時四驅），賓士G,賓士GLK系列，具體最好自己看下車輛參數，我只了解這么多！建議選擇帶有差速鎖的（至少有中央差速鎖）的越野車！只為分享…

3. 哪些越野車或SUV有底盤升降系統

有這個配置的車輛的車價最少也要八十萬左右，比這個價位低的都不會有底盤升降系統

4. 除了空氣懸掛，「可調懸掛」這項配置可以調節汽車底盤高度么

可調懸掛有兩種，其中主動懸掛可以調底盤的高度。可調懸掛分半主動懸掛和主動懸掛，半主動懸掛只能調懸掛減震器的阻尼力，主動懸掛減震器和彈簧的剛度都能調，能夠根據路面情況和駕駛者自己的意願調節懸掛的軟硬程度進行調節，要舒適的就軟一點，要過彎能力強的就硬一點。

可調懸掛是指可以手動或車輛自動改變懸掛的高低或軟硬來適應不同路面的行駛需求，它直接影響到車輛的舒適性和操控性。然而以當今的科技水平來說，普通的彈簧避震很難做到兩全其美。在人們不斷在汽車領域追求完美的過程中，可變懸掛系統誕生了，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。

(4)中高檔可調節底盤的越野車擴展閱讀

可調空氣懸掛指利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，並通過壓縮空氣來調節汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式。可調空氣懸掛每一個空氣彈簧都單獨作用於一個車輪，彈簧滑柱中可變化的空氣量能改變彈簧的剛度或車的底盤高度。

可調節液壓懸掛是雪鐵龍的一門技術，最早的液氣懸掛在1950年製造，通過後懸掛的兩個液壓氣泵實現的。後因反應偏慢而淘汰。1989年，雪鐵龍又研發了世界上第一台集電子智能和液壓柔性技術於一身的懸掛裝置：液壓動力懸掛。該液壓懸掛可以自動從一種懸掛狀態轉換為另外一種懸掛狀態（「正常」或者「運動」）。

可調電磁懸掛是利用電磁反應來實現汽車底盤的高度升降變化的的一種懸掛方式。它可以針對路面情況，在1毫秒時間內作出反應，抑制振動，保持車身穩定，特別是在車速很高又突遇障礙時更能顯出它的優勢。它的反應速度比傳統的懸掛快5倍，即使是在最顛簸的路面，也能保證車輛平穩行駛。

電子液力式可調懸掛也稱連續減震控制系統（CDC），它也是主動懸掛的一種。這套系統可以獨立控制每個車輪的懸掛阻尼。其電子感應器能根據讀取路況信息，適時對減震器做出調整，使之在軟硬間頻繁切換。從而更迅速准確地控制車身的側傾、俯仰以及橫擺跳動。提高車輛高速行駛和過彎的穩定性。

5. 哪些越野車或SUV有底盤升降系統

賓士ML；寶馬X5；奧迪Q7；大眾途銳；保時捷卡宴；凌志LX570；豐田陸地巡洋艦、霸道；路虎發現、覽勝。

6. 有哪幾款轎車帶底盤升降功能

Jeep家族的越野硬漢——牧馬人。但是牧馬人並不具備底盤升降功能。好在Jeep家還有一位兼具四驅性能和精英商務氣質的「能人」，那就是Jeep大切諾基。沒錯，下次要是有人說大切不夠豪華，你就告訴他，人家有底盤升降，愛咋咋地！

動力方面，目前大切諾基共提供包括3.0L、3.0L柴油、3.6L和5.7L四款發動機，其中，3.0L汽油發動機能夠滿足動力需求並兼顧燃油經濟性；3.0TD 柴油版雖然在一線城市不能上路，但是更適合國內中西部山區的使用；而3.6L和作為旗艦的5.7L車型則能提供更加強悍的動力。其中，除了入門級的舒適型產品外，大切諾基均配備可調節高低的懸架。

與發動機匹配的是ZF8擋手自動一體式變速器。四驅系統方面，大切諾基全系配備Selec-Terrain路況模式自選系統和Quadra-Trac全時四驅系統，5.7L旗艦尊悅版升級為Quadra-Drive智能全時四驅系統。

路虎第四代發現雖然給人硬派越野車的形象，但是其豪華度同樣很高。這一點單從配置上就能看出，包括空氣懸架、全時四驅、全地形反饋系統、發動機自動啟停、全景倒車影像等配置在路虎第四代發現上均是標配。

路虎第四代發現已經處於產品生命周期的尾聲，最新發布的2015年年型車上市也有一段時間了，外觀和配置均有小幅度的提升，還換裝了3.0T發動機，降低了排量，規避了一定的消費稅，使得性價比進一步提升。

路虎第四代發現在改款後搭載一台3.0L雙渦輪增壓柴油發動機和一台3.0L機械增壓的汽油發動機。汽油發動機的最大功率為340馬力/6500rpm，峰值扭矩為450Nm/3500-5000rpm。

傳動系統方面，路虎第四代發現全系均採用了8速自動變速器。另外，它依然配備了包括多種駕駛模式的全地形反饋系統，能夠自動的輕松應對各種路況。

說起豪華二字，怎能沒有賓士？近日，賓士旗下豪華SUV車型賓士ML剛剛推出2015年的年型車。新車在2014款賓士M級的基礎上，全系增加了車道保持輔助系統以及盲點輔助系統。其餘部分，新車均保持與老款車型一致。動力系統方面，2015款賓士M級（包含M級AMG）將依舊搭載3.0T柴油、3.0T高低功率以及5.5T發動機，傳動系統與發動機匹配的是7速自動變速箱。

與Jeep大切諾基一樣，新賓士ML的入門級3.0T車型上依然沒有配備底盤升降功能，不過除此之外，賓士ML的其他車型都配備了空氣懸架，並且帶有軟硬、高低兩種調節模式，兼顧了越野性能和公路性能。

賓士ML採用4MATIC全時四驅系統，並配備多路況適應系統組件（ON&OFFROAD package）擁有5種駕駛模式可選。

寶馬X5是文中提到的四款SUV當中，最偏重公路性能的產品，因此其可變懸架的調節主要以調節懸架的軟硬程度，以更好地提高車輛的公路性能為主。另外，寶馬X5的底盤升降功能大多需要選裝，除了頂配的豪華型和尊享型之外，其他車型均需要2萬元的選裝費用。

寶馬X5一共有兩款款發動機可供選擇，分別是3.0T直列六缸渦輪增壓發動機以及4.0T V8渦輪增壓發動機。3.0T直列六缸渦輪增壓發動機的最大功率為225kW，最大扭矩為400Nm；4.0T V8發動機則有著300 kW的最大功率和高達600 Nm的最大扭矩輸出。

在寶馬的xDrive四驅系統支持下，寶馬X5全系支持四種駕駛選項可供選擇，經濟（ECO PRO）、舒適（COMFORT）、運動（SPORT）和運動+（SPORT+），四種模式的駕駛樂趣依次遞增。除了xDrive四驅系統外，令寶馬X5具有出眾公路性能的另一個重要原因是動態驅動力分配系統。它作用於車輛的後軸，能夠根據轉向時的路況將不同的動力輸出分別分配到車輛後方的兩個車輪上，實現更加精準的彎道性能。

別看輝騰貌不驚人，品牌也不過是「大眾」，但是它卻是不折不扣的豪華車。而其全系標配空氣懸架和懸架調節功能，無需選裝，也顯得非常厚道。

在今年的深港澳車展上，大眾推出2015款輝騰，新車主要針對外觀進行了一些細節調整，暫時沒有推出搭載W12發動機的頂配車型，因此售價區間僅為79.58-149.98萬元。

在配置上，新車配備20英寸輪圈、雙氙氣大燈、動態智能照明輔助系統、空氣懸架、倒車雷達與倒車影像、自適應巡航、丹拿音響系統等配置，足夠躋身豪華車行列。動力系統方面，2015款輝騰仍將搭載3.0L、3.6L和4.2L自然吸氣發動機在內的三款發動機，參數均與老款保持不變，其中前者最大輸出功率為335馬力，峰值扭矩為430牛?米。全系車型均匹配6擋手自一體變速箱。

搭載在一輛轎車上，底盤升降功能的主要作用就是在高速巡航時降低車身，減少風阻，提升燃油經濟性，外加進一步提高車輛公路性能和舒適性了。接下來的車型上，底盤升降功能也大多一次為主。

特斯拉Model S是本文所有列出車輛當中最特別的一輛，它是一款頗具極客風范的豪華電動跑車，在本文列舉的車輛當中，它是百公里加速時間僅次於邁凱倫P1的車，而售價不過是其十分之一。由於其銷售並未採用傳統的4S店模式，因此所有車輛的配置都與國外一樣，在基礎配置的情況下進行選裝。因此，無論是後驅的Model S還是電動四驅的Model S，均需要選裝才能擁有底盤升降功能，選裝費用為2.19萬元。而隨著懸架調節的改變，特斯拉Model S也會在行駛過程中展現出不同的個性。

根據車型不同，目前在售的特斯拉Model S車型共計四款，包括70D、85、85D以及P85D。名稱中的數字代表電池容量，70極為70kwh，85即為85kwh，隨著電機容量的不同，特斯拉的續航里程也不同；字母D意為電動四驅，而85D與P85D之間的區別則是後者擁有更強的電機。

作為奧迪旗下的旗艦車型，奧迪A8同樣全系標配空氣懸架和可變懸架，底盤升降的作用主要以提升行駛過程中的舒適性為主。

目前奧迪A8在華銷售的車型主要搭載2.5L自然吸氣發動機、2.0T渦輪增壓發動機+電動機的混和動力組合、3.0T渦輪增壓發動機、4.0T渦輪增壓發動機以及6.3L W12自然吸氣發動機共5款發動機，與之匹配的均為8擋手自動一體式變速器。除了入門級的2.5L車型和搭載2.0T發動機的混動車型外，自3.0T車型開始，奧迪A8均搭載了帶有托森差速器的quattro全時四驅系統。

另外值得一提的是，奧迪A8目前在國內的優惠幅度很大，從十幾萬到數十萬不等，促銷誠意十足。

邁凱倫P1作為本篇的壓軸車型，主要是要再一次強調車輛底盤升降功能是豪華車專屬。其實邁凱倫P1作為一款頂級超跑，配備底盤升降功能其實完全不需要，唯一的功能就是由於這款車的底盤太低，上拖車運輸時，需要稍稍升高，以方便登陸拖車。如此奢華，可見一斑。

邁凱倫P1搭載一台3.8T雙增壓發動機，有著727馬力的最大功率和720 N?m的最大扭矩，與發動機匹配的是7擋雙離合變速器，0-100公里每小時加速時間僅為2.8秒。

7. 底盤可以升降的SUV（越野車）有哪些求大神推薦幾款

雷克薩斯lx570，雷克薩斯

8. 有的越野車越野時可以調高底盤，公路時就可以降低底盤。是不是只能靠空氣懸架來調整，還有其他方式嗎

不是只能靠空氣懸架來調整，根據越野車的型號不同，調整方法也不同，比較常見的是液壓懸掛、空氣懸架、電磁懸掛
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9. 有哪幾款吉普車有底盤升降功能

太多啦

賓士GL450 寶馬X5 奧迪Q7 雷克薩斯LX570 路虎覽勝 保時捷卡宴 等等 高端的SUV一半都可選裝 或標配

10. 底盤升降的suv有哪些

底盤升降的suv車有：賓士ML，寶馬X5，奧迪Q7，大眾途銳，保時捷卡宴，豐田陸地巡洋艦，路虎發現和覽勝。



底盤升降作用：
1、加高底盤能夠適當提高車輛的通過性（包括路障和淺水），對車輛來說，是相對實用的配置；
2、降低底盤能夠降低車輛的風阻系數（略省油）；
3、降低底盤，懸架行程的縮短也會帶來更好的側向支持力，提升車輛的公路性能（不易傾覆）。

賓士ML是賓士汽車的中大型SUV級別，其定位高於GLK，低於G級與GL級。賓士M- CLASS是一款兼具駕乘舒適度與動力性能的SUV車型，與G系列單純強調越野性能不同的是，ML系列更強調豪華和舒適性，或者可以說是城市駕駛感。

寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。

奧迪Q7是一款強調舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出;在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。

大眾途銳的出現希望將使整個大眾汽車品牌從中受益，並進一步推進大眾汽車在豪華車領域的步伐。

保時捷卡宴是一款SUV車型。保時捷卡宴插電式混合動力現車Cayenne S E-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗，並配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動阻力輪胎

豐田陸地巡洋艦是由日本豐田汽車公司生產的一款四輪驅動汽車。其研發工作始於1951年，並於1954年投產，有硬頂、軟頂甚至多功能卡車等衍生車款。陸地巡洋艦因其全尺寸、非承載式車身、四輪驅動等技術特點以及高可靠性和耐用性受到廣泛歡迎。

路虎發現4是名副其實的『路虎』，其簡潔的設計、多功能性和出色的駕駛體驗會帶來更讓人信服的感受。