歐藍德越野汽車的識別代碼

A. 06款三菱歐蘭德的波箱故障碼為ELC,RL丫,OPEN。請問是什麼情況

三菱自動變速箱的故障診斷與維修

三菱汽車是我國較早引進搭載自動變速箱的車輛，目前在我國的運用比較廣泛，常見的車型主要有：三菱太空、戈藍、GT3000、帕傑羅越野汽車等。另外，在我國運用較多的韓國現代、起亞等車系，以及美國克萊斯勒公司生產的小馬（Colt）、遠景（Vista）、隱形者(Stealth)、巔峰(Summit)、泰龍(Talon)等車輛均採用三菱自動變速箱。從本期開始我們就針對三菱自動變速箱的結構特點、改進措施以及故障診斷方法等進行講解和分析。

一、三菱自動變速箱的型號及結構特點：

（一）變速箱型號

三菱自動變速箱通常有前驅、前輪四驅、後驅、後輪四驅等幾種驅動形式，主要變速箱型號有：F3A21、F3A22、F3A23、F4A212、F4A221、F4A222、F4A23、F4A232（F4A2系列變速箱也稱為KM175、6、7系列）、F4A32、F4A33、F4A41、F4A42、F4A51、F5A51、V4A51、W4A32、W4A33。在我國比較常見的三菱太空採用F4A232，三菱跑車3000GT採用F4A33，三菱越野採用V4A51或03-72LE。現代汽車公司的索娜塔採用KM175、KM177系列，伊蘭特採用KM175、KM176系列，2001款桑塔菲採用F4A51，較新款的起亞遠艦和嘉華採用F4A42、F5A51。

三菱自動變速箱的型號具有比較特定的含義，不同的型號分別代表不同的含義。下面以「F4A232」為例，對三菱自動變速箱型號的含義進行說明：

F——驅動方式：F--前驅；V--後驅；W--四驅 4——前進擋數：3--3前速；4--4前速；5--5前速

A——變速箱形式：A--自動；M--手動 2——應用功率：2、4--低功率；3、5—高功率

3——輕重型：1--輕型；2--標准型；3--重型 2——版本號：1--基本型，第一版；2--第二版

（二）結構特點

1、在三菱自動變速箱中，前驅和前輪驅動的四驅變速箱內部結構與大眾自動變速箱一樣，都採用拉威娜行星齒輪結構形式，而後驅和後輪驅動的四驅變速箱則採用辛普森行星齒輪機構。

2、三菱自動變速箱雖然有前驅、後驅和四驅之分，但前驅與前輪四驅、後驅與後輪四驅變速箱在內部結構上基本一致。

3、前驅和前輪四驅的三菱自動變速箱，差速器與變速箱都是連為一體的，其差速器油腔與變速箱油腔互通，因此在維修時不需要專門加註差速器油。

一差速器油腔與變速器內部相通 強迫降擋伺服開關

4、對於四速前驅或前輪四驅自動變速箱，如：F4A21、F4A22、F4A23、F4A33、F4A41、F4A51、F5A51、W4A32、W4A33等，除輸出轉矩不同外，它們的施力裝置在數量、作用、和位置上都完全相同。

5、F4A2、F4A3、F4A4和F4A5系列自動變速箱，是運用較多的四前速、電子控制、前輪驅動變速箱，當電控系統出現故障，變速器進入失效保護模式時，車輛將鎖定在3擋運行。

6、有些三菱電控變速箱，如：F4A232、A4AF3等，在外形結構上裝有強迫降擋伺服開關（也稱為強制降擋開關），負責向變速箱控制單元輸入開關信號，用來感應強制降檔伺服機構的位置，一般裝於變速箱伺服裝置的外蓋上。

7、對於KM175、KM176型變速箱，帶有鎖止離合器，並由變速箱控制單元控制，而KM177型變速箱不帶鎖止離合器。

8、當用自動變速箱專用電腦Tranx2000對變速箱進行動態檢測時，需要調節的油壓占空比數值較低，一般應調整到8%左右，多數車型應調整到50%左右），數值過高或過低都會造成變速箱換擋不正常。

B. 三菱歐藍德的車輛識別碼在車子的哪個位置

一般這個車子的識別碼，你說的識別碼就是這個車架號碼，車架號她一般都在個，如果是原車，這個啊，玻璃沒有拆過的話，一般都在前擋風玻璃的，這個啊，左下角都會有的，如果說那這個我怎麼沒有的話，就是在這個發動機上面也有發動機，側面你打開這個引擎蓋啊，往車內的可以看得到的啊，再一個就是說在這個啊，左門門框，你把這個門打開，在這個門框邊邊也是有的，你去找一下這三個地方不是有的，如果說礦看那裡沒有的話，玻璃那裡也沒有的話，發動機機身那裡肯定是有的

C. 行者無疆，樂者無界，歐藍德越野開始了！

也許出於對越野的愛好；也許出於對塵土飛揚水花四濺場景的嚮往……如今，生活在城市中的人們發現這里已經不是越野車發揮的舞台，於是，他們開始嚮往野外，嚮往高山，嚮往如同原始叢林這樣具有挑戰性的地區。越野對於他們來說，是一種健康積極的生活態度。（未完待續）

D. 三菱越野車都有哪些型號

長豐 三菱帕傑羅V73系列 V77系列 帕傑羅速跑系列 再就是 歐藍德系列

E. 我的車輛識別碼顯示我的歐藍德是三菱勁炫怎麼回事

這個是滴滴系統問題
1.車架號輸入系統時估計人員不專業
2.輸入人員沒有細分
3.你可以重新讓客服更改
4.你的車肯定是歐藍德你放心

F. 我買的歐藍德,旦車架號是勁炫怎麼辦

買的歐藍德,旦車架號是勁炫，這種情況建議最好找該車子經銷商或者與廠家客服核實。

G. 三菱歐藍德這款車適合越野嗎

三菱歐藍德這車內飾差，隔音好，口碑還可以，外觀挺有質感，動力方面家用偶爾自駕游足夠了。

歐藍德(Outlander)是一款五門SUV，但它有別於其它三菱SUV，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的SUV，沿用了三菱Lancer(藍瑟)轎車的平台，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型，汽車業給它起了一個新名詞，叫做"CUV"，英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。

歐蘭德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液:採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。

H. 三菱歐藍德車儀表盤上eco亮黃燈是什麼情況

是想提醒車主，目前的駕駛模式屬於經濟駕駛模式，比較省油。

ECO模式是一位智能的節油陪駕，在指導車主，提醒車主以合適的方式駕駛。當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的"ECO"字樣，如果大力踩下油門踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字樣就會消失。

開啟ECO模式，首先車輛會自動去匹配最佳的擋位、轉速以減少油耗，同時需要車主在駕駛過程中，主動控制油門，制動的配合，才能實現最為理想的燃油量。

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歐藍德的優缺點；

1、優點：歐藍德的外型近似SUV，但它與一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外觀設計時尚，線條柔和，懸掛採用轎車結構，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。

它的最小離地間隙有205毫米，遠遠超過一般轎車的限度，但又比一般SUV的最小離地間隙少，車體重心不高，既具有比轎車更好的通過性，又有比SUV更好的穩定性和安全性。

因此稱為全時全能轎車。全時4輪驅動系統配有帶液力變扭器的中央差速器，可以自動選擇驅動形式，並可在行駛中根據路面狀況自動變換。歐藍德內飾和儀表檯布置比較簡潔，座椅是高級織物面料，後排座椅折疊後與李廂地板完全持平，形成一個比較大的行李空間。

歐藍德發動機採用沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司生產的4G6型4缸電噴汽油發動機。歐藍德裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發動機先進，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發動機要大。

但其最大功率99KW卻小於CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處於中游。而且歐藍德在發動機轉速為2500轉時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。

不過這款發動機比較結實耐用、維修容易。發動機隔音效果比較好，但並不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。轎車的舒適性與SUV的越野性有機的結合，內部空間寬敞。

歐藍德採用了最新一代Lancer轎車的部分底盤技術，底盤沒有承載車架，降低了車的重心，沒有低速分動箱使之不同於傳統意義上的越野車，是傳統概念越野車和普通轎車相結合的產品。另外，該車部空間相當寬敞，長時間駕乘無疲勞感。

2、缺點：車身較高，風阻系數大。為了得到210mm的大離地間隙，歐藍德風阻系數高達0.43，影響了車輛的加速性能，且油耗也會相應增加。

參考資料來源；網路——歐藍德

網路——ECO

I. 三菱歐藍德屬於什麼車型

三菱歐藍德屬於越野車型。

J. 歐藍德汽車這幾個英文是什麼意思

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工廠圖標（不知道什麼意思）-->復位
具體設置的值和意思可能要查看手冊