50萬元以下越野車

『壹』 50萬左右買什麼越野車最好

支持上面的觀點，路虎神行者2代。你自己都說了要越野車，日本車不要。那隻有路虎能對你胃口了。新款上市，起碼幾年內不會掉價，剛性強，內飾雖說不上特別豪華，但要追求越野，就別太在乎內飾了。油耗嘛，體積功率擺在那，沒辦法。50多萬可以買頂好的2代了，如果在乎油耗，那就買個中級的，剩下的錢買油吧。

『貳』 50萬買哪款越野車好

國內市場上目前真正具備優秀越野性能的車就是豐田的陸地巡洋艦和三菱的帕傑羅,民用版悍馬只是樣子貨,民用版陸虎比悍馬好一些但也無法跟陸地巡洋艦相提並論!!什麼叫優秀越野性能呢？就是在擁有強悍越野能力的同時，車輛的乘坐舒適性，高可靠性和低故障率都有保證這才叫優秀性能！！美系很多越野車擁有無以倫比的越野性能，但是舒適性，可靠性和低故障率卻都無法保證（如牧馬人）！真正的越野(崎嶇山路)在國內市場能方便買到的只有陸地巡洋艦能做到!! 另外什麼Q5 指南者 途銳等車只是城市SUV,不具備越野性能（不是說性能不行，看看那些豪華SUV配的什麼輪胎和輪轂你就知道了）!!

『叄』 50萬左右的越野車，買什麼好么

國內市場上目前真正具備優秀越野性能的車就是豐田的陸地巡洋艦和三菱的帕傑羅,民用版悍馬只是樣子貨,民用版陸虎比悍馬好一些但也無法跟陸地巡洋艦相提並論!!什麼叫優秀越野性能呢？就是在擁有強悍越野能力的同時，車輛的乘坐舒適性，高可靠性和低故障率都有保證這才叫優秀性能！！美系很多越野車擁有無以倫比的越野性能，但是舒適性，可靠性和低故障率卻都無法保證（如牧馬人）！
真正的越野(崎嶇山路)在國內市場能方便買到的只有陸地巡洋艦能做到!!
另外什麼Q5 指南者 途銳等車只是城市SUV,不具備越野性能（不是說性能不行，看看那些豪華SUV配的什麼輪胎和輪轂你就知道了）!!

最後再補充一下，你最後那一句「我是愛國青年，最TM討厭日本車」！既然是個愛國青年，但是你候選的車型中竟然沒有款自主品牌的車，這是多麼尷尬的事！你愛的是那一個國家呢？？德國還是美國！！

『肆』 推薦幾輛50萬左右的7座越野車

39萬的起亞霸銳 7座的

50萬左右的 吉普 大切諾基 5座

吉普 指揮官 7座

吉普就是越野的代言

『伍』 預算五十萬左右，買什麼越野車好

最近吉普新出了一款很強悍的SUV，吉普自由光四驅高性能版，它可以說是城市SUV里邊最能越野的，性能堪比牧馬人的撒哈拉版本。同時也是能越野的SUV里邊最舒適的，關鍵是價格只要30萬，所以強烈推薦。

最後總結30萬的車能做到舒適性和強悍的越野性能再加上豐富的配置，可以說是誠意滿滿。比他越野性能好的車在舒適性方面比它差了一大截，在舒適性方面強於它的車卻在越野性能上被他完爆，越野和舒適性兩個方面都比它好的車，價錢是它的幾倍。吉普自由光高性能四驅版，可以考慮一下，多的十萬塊錢可以用來加油。

『陸』 50萬左右我能買什麼越野車好

50萬以內能買哪些越野車？老司機推薦了這幾款，第三款簡直太帥了

您說的這個越野車指的不是城市型suv吧，至於五十萬以內能夠買哪些車型，小編覺得下面這四款還是比較有代表性的。

首先是帕傑羅，我個人比較傾向v97，這款車簡直就是吃粗糧干粗活的標桿車型，皮實耐造，你可以在很多很極端的環境裡面看到帕傑羅，首先帕傑羅v97這個v6發動機簡直是太經典的一款機器了，再加上這款車的四驅系統，去個西藏，青海什麼的根本不在話下。相對的這款車現在也兼顧了一些家用的能力，雖然不能跟普拉多比舒服，但是也比前幾代車型強了一些。

豐田普拉多，但是五十萬以內只能買低配車型了，不過也沒關系，本來低配車型就占據了普拉多不小的銷量佔比。普拉多屬於那種你真不知道買什麼，買了也不吃虧的車型，經典，耐用，二手殘值率出奇的高，即便是開了幾年想換車，也能把損失降到最小。至於新普拉多的四驅系統，其實並不影響越野，手動控制的分時四驅系統跟城市suv那種適時四驅還是有很大的區別的，而且這個系統也從一定程度上提升了鋪裝路面的穩定性和經濟性。

然後是jeep的牧馬人，這款車應該是五十萬以內最「野」的車型了吧。按照現款車型的售價參考，加上降稅以及換裝了2.0t發動機的原因，新款車型上市肯定價格上會比現款車型有優勢，不妨等等新款。牧馬人真的不用多說了，額越野能力的確是這個級別裡面最均衡的，而且新款車型原廠很貼心的都給你處理好了，不用像現款車型一樣花大力氣改裝，回來之後換個輪胎就能應付90%的越野路面了。但是這款車很不舒服，如果家用的需求比較大，還是慎重一點，這就是個大玩具。

最後一個就是這段時間比較有人氣的日產途達了，這款車可以理解為是鄭州日產納瓦拉多了個蓋子，不知道大家對帕拉丁這款車還有沒有印象，應該是很經典的一款越野車了，途達也算是帕拉丁的繼任者了，首先二十萬左右的價格，非承載式車身，分時四驅，不過槽點就是後鼓剎了，如果您覺得不合適的話，可以去看看福特的憾路者，我覺得那款車性價比也蠻高的，不管是動力配置，三大件完全不遜色，重要的是黑色的很帥。

『柒』 50左右買什麼越野車

你想要什麼系的 德系？日系？城市？硬派？我詳細給你解答

『捌』 請給推薦幾款50萬元以內的越野車，好嗎

對於上述購車價位，此區間主要越野車型為：吉普牧馬人：牧馬人稱霸越野車界的利器來自與Command-Trac分時四驅系統，採用最可靠的機械式原理，沒有半點電子干涉。雖然這種分時四驅無法在普通的路面上使用，但如果行駛在惡劣路況下，其可以將牽引力平均分配到4個車輪，視崎嶇如平地。吉普大切諾基：作為吉普家族的高端SUV，新一代吉普大切諾基擁有更加動感的外形，敏捷和精確的公路行駛平順性和操控性，以及具有悠久傳承的純正越野性能，另外還裝備了許多全新設計的高級的舒適性裝備。
大切諾基的四驅系統來自jeep家族中QUADRA-TRAC II，相比牧馬人的純機械式，大切諾基的四驅系統就加入了更多的電子設備。全時四驅保證4個車輪時時具有牽引力，而如果某個車輪打滑，這時電子限滑差速器（ELSD）就開始對打滑的車輪施加制動力，最終擺脫困境。三菱帕傑羅：底盤方面，帕傑羅V97的承載式車身更加偏向於公路行駛，前雙叉臂後多連桿的四輪獨立懸掛可以很好的抓住地面。而三菱特有的SS4—II超選四輪驅動系統則是帕傑羅V97的越野利器，其可以在後輪驅動和四輪驅動之間自由切換，後輪驅動時可以有更好的燃油經濟性，而四輪驅動時又可以提供良好的越野性能。最後，低速四驅和中央差速器鎖將大大提高了帕傑羅V97的越野能力。
豐田普拉多：普拉多的四驅系統非常傳統，傳承了陸地巡洋艦的可靠作風。採用了全時四驅設計，並使用類似奧迪Quattro的托森中央差速器，其可以自動分配前後車輪的扭矩，但普拉多比Quattro多了一個低速四驅，並且有中央差速器鎖，所以其越野性能更加出眾，更適合復雜路況下駕駛。馬自達CX-7：馬自達CX-7是馬自達首款引進到中國的SUV車型，它一如既往的保持了馬自達車型動感的外觀設計，新車配備2.5L發動機並匹配5速手自一體變速箱。
傳動系統是馬自達扭矩主動控制耦合器的4WD系統和2WD兩種。馬自達的4WD系統可以通過電腦對安裝在後輪差動齒輪中的耦合裝置進行控制，最多可將前輪扭矩的50％分配給後輪。 同時，感測器可對發動機狀態、各車輪轉速、以及ABS（防抱死系統）、TCS（牽引力控制系統）、DSC（動態穩定性控制系統/防側滑裝置）實施監控，實現扭矩的最佳分配，無論在順暢高速道路或是濕滑中速路況狀態下，都可穩定發揮優異的車輛控制性能。

『玖』 50萬左右買什麼越野車好

這個價格的SUV可選的主要有：攬勝極光、賓士GLK、牧馬人、寶馬X3、奧迪Q5、英菲尼迪、自由光、樓蘭、FJ 酷路澤.....好多車型呀。
看到這么多種類品牌的車有點眼花繚亂了，其實我們分下類就好了，可以分成三類，一種是正牌的SUV越野，這一類車型更偏重於越野性能，其中牧馬人、FJ 酷路澤和自由光就屬於這一類車型。再有一種是公路性能，這一類車型更偏重於操控性能，其中寶馬X3、奧迪Q5、英菲尼迪都屬於這一類的了。最後一種就是城市型的，這類車型偏重於舒適度上，在城市中這種不急不躁的環境下享受那種安逸的感覺，這種車有樓蘭、賓士GLK、攬勝極光。但這個分類只是說它們的側重不不代表它們在其它路面上的表現就不行，只是相對而言了，偏重越野性能的在舒適度上就能難和城市型的比較，偏重公路性的車必然和偏重越野的車比越野性能就要略差。所以買什麼車好這個問題真正要看你自己的需要，你更希望偏向於哪一種類型了。

『拾』 50萬左右的越野車什麼車型好一些

建議奧迪Q5/2012款2.0 TFSI 進取型 2.0L 手自一體 37.98萬-39.26萬 ，
JEEP牧馬人2012款3.6L 自動 四門Sahara 3.6L 手自一體 46.69萬-50.69萬 ，
寶馬X3，全新2012X3-2.0T年底上市 45萬-50萬
路虎神行者2，2012全新改款，採用了2.0T汽油發動機，同時保留了2.2T柴油發動機。5款型號，價格為39.8-59.8萬元
千萬記住不要買日系的車，朋友。
首先，十萬公里之後毛病百出，雖然省一些油（據測試升不到哪兒去），但要經常折騰修車。
其次，購買車輛是以安全第一，便宜車的代價是生命。
再次，小gr日gr本的囂張氣焰打一下為好。
由此，日23本gd的車輛召回從未涉及到銷售到2中3國4境內的車，這種不一視同仁的做法，我們能選擇的就是不買它2龜32孫狗2日3的車。