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成都318越野

發布時間: 2021-08-03 03:09:14

Ⅰ 成都到拉薩318累計爬升多少米

成都500拉薩3750,累計就是差值,如果只算上升,沒法算

Ⅱ 成都-拉薩318川藏南線一共大約多少公里,包越野車走加上亞丁稻城一共幾天多少錢

318全長2166公里,理塘至稻城150公里左右,稻城至亞丁110公里左右,往返多出500公里左右;
包越野車那個時段價格在1500元一天做,包括過路費、油費、司機工資;司機沿途食宿需要你們負擔;簡單幫你排下行程:
1、成都-康定(或者丹巴)
2、康定-新都橋-塔公附近-雅江
3、雅江-稻城
4、稻城-亞丁
5、稻城遊玩之後返回日瓦或稻城
6、稻城-巴塘
7、巴塘-左貢
8、左貢-然烏湖
10、可以去來古冰川或者去米堆冰川住波密
11、波密-八一
12、可以去直白大峽谷,或者直抵拉薩。

基本這樣,很多組合,看你時間。

希望對你有幫助,有問題再問

Ⅲ 成都到拉薩走國道318南線危險嗎,全長多長

川藏線南線 四川省 雅安市--全天縣--瀘定縣--康定縣--雅江縣--理塘縣--巴塘縣--芒康縣--左貢縣--八宿縣--波密縣--通麥(著名天險18公里路很爛)--林芝地區--工布江達縣--墨竹工卡縣--達孜縣--西藏 拉薩 「單騎」走西藏車況一定要好,有條件的話最好更換新輪胎;更換一副新的剎車蹄片也是非常必要的,因為川藏線路很難走,剎車蹄片磨損嚴重,最好再備用一副蹄片,以防不測;帶一個備用電瓶,在困難的時候就知道帶上它是值得的;必要的隨車工具(有電動打氣泵更好)。如果條件不允許或駕駛經驗不足,最好不要「走單騎」和走北線。帶油箱備滿油,川藏線上.村.鎮.縣.都比較多,所以加油站也很多不缺,有備無患吧, 走這條路最好是在5.6月份和9.10月份這個時候是黃金時期了,風景又好,路又好走.7.8月份是雨季,晝夜溫差大,常有落石,塌方,山體滑坡等,到林芝的時候別忘了買個小西瓜,2元一斤,比內地的西瓜還要好。還有松茸(有假貨慎選),還有藏香豬,都是林芝特產。林芝被稱為西藏的小江南,海拔只有1200,天然大氧吧,非常舒服。 我今年6月份剛剛走過,不過我是開車,青藏線進,川藏線出的。青藏線非常好走,不過風景就大不如川藏線了,川藏線現在約百分之八十在修路,不是很好走,明年也修不完,全部是山路,又高又窄,彎路多,有一定危險,不過危險和享受是成正比的,終生難忘。太美,太刺激了。 我先寫這么多,還有什麼想知道的可以追問。 下面是我在網上搜到的,我看了一下挺全的,也屬實,你在參考一下。 川藏線318國道路況 1、拉薩-墨竹工卡 71.5公里。沿拉薩河緩坡而上,手機有信號。 里程碑:[出拉薩河大橋] [318國道-4619] [斜拉橋] [318國道-4580] [318國道-4570] 2、墨竹工卡(318-4565)-松多(318-4455) 110公里:至日多55公里緩上坡,日多至米拉山陡坡,然後下坡至松多。 里程碑:[318國道-4556] [318國道-4529] [318國道-4520] [318國道-4510] [318國道-4500] [318國道-4490](遙望米拉山口) [米拉山口318-4484 海拔5020] 3、松多(318-4457)-工布達江(318-4361) 96公里。松多一直下坡至工布達江,偶爾有幾個陡上坡,柏油路。手機有信號。 里程碑:[318國道-4450] [318國道-4444] [318國道-4440] [318國道-4430] [318國道-4419] [318國道-4410] [318國道-4400] [318國道-4389] [318國道-4380] [318國道-4370] 4、工布達江[318-4361]-八一[318-4234] 127公里。隨尼洋曲河起伏而下,小坡不斷,不少地方較陡。 里程碑:[318國道-4350] [318國道-4340] [318國道-4330] [318國道-4320] [318國道-4310] [318國道-4300] [318國道-4289] [318國道-4279] [318國道-4270] [318國道-4260] [318國道-4250] [318國道-4239] 5、八一(318-4231)-魯朗(318-4167) 64公里。八一至林芝,上下坡,柏油路。出林芝,30公里大陡坡到色季拉山山頂,海拔上升1600米,土路。下坡至魯朗 里程碑:[318國道-4230] [318國道-4219] [318國道-4210] [318國道-4200] [318國道-4190] [色季拉山口318-4182] [318國道-4180] 6、魯朗(318-4167)-排龍 56公里。下坡,很多地方須捏閘,不能快騎。 里程碑:[318國道-4160] [318國道-4116] 7、排龍-通麥 17公里 便道,上下坡很陡,有些地方推上去都很吃力 [易貢藏布交匯] 8、通麥-波密(318-4006) 90公里。102道班附近路段很險,也是出名的塌方區。開始50公里是土路,後40公里到波密是柏油路。路沿易貢藏布江向上遊走。上下坡,路陡。 里程碑:[出通麥] [318國道-?] [318國道-?] [318國道-?] [318國道-4040] [318國道-403?] 9、波密(318-4006)-過中壩兵站4公里 80公里。沿河流而上,山下坡,出波密40公里後,路又變成土石路。 里程碑:[318國道-3997] [318國道-3980] [318國道-3970] [318國道-3960] [318國道-3937] 10、中壩兵站-然烏 52公里。 山下坡,上坡為主,沿河而上,土石路,很差。 里程碑:[318國道-3914~] [318國道-3909] [318國道-3900] 11、然烏-八宿 100公里。出然烏4公里陡坡,19公里緩坡至安久拉山口,下坡至八宿,土路。 里程碑:[出然烏9公里~] [出然烏17公里~] [下安久拉山5~6公里~] [出然烏50公里~] [出然烏60公里~] [出然烏73公里~] [出然烏81公里~] [遠眺八宿] 12、八宿-業拉山 70公里。30多公里至怒江橋下,有20多公里柏油路,後面翻怒江山,43公里,海拔上升近1800。 里程碑:[318國道-3770] [318國道-3758] [業拉山] [業拉山] [業拉山] 13、業拉山-距左貢60公里(318-3753) 下業拉山後沿玉曲河而下,坡度不大,下坡多,土路。 里程碑:[318國道-3680] [318國道-3670~] 14、(318-3753)-左貢 67公里。沿玉曲河而下,坡度不大,下坡多。 里程碑:[318國道-3650] [318國道-3625] [318國道-3600] 15、318-3584(出左貢6公里)-過榮喜兵站4公里(318-3525) 67公里。出左貢10公里後路變回土路,一直上坡到東達山(318-3556,海拔5100)34公里,後面一段較陡,下山需捏閘。 里程碑:[318國道-3579] [318國道-3570] [318國道-3560] [318國道-3556] 16、(318-3525)-(318-3465)出竹卡十幾公里, 60公里。下坡至登巴,13上坡至覺吧山頂(318-3503,海拔3908),下山23公里到竹卡,上坡爬拉烏山。 里程碑:[318國道-3522] [318國道-覺巴山] [318國道-覺巴山] [318國道-3465] 17、(318-3465)-溫泉 97公里。23公里翻越拉烏山(318-3441,海拔4338),12.5公里下坡到芒康(318-3429),出芒康6公里上山,最後一路下坡至溫泉。 里程碑:[318國道-拉烏山] [318國道-3441拉烏山口] [318國道-3425] [318國道-3400] 18、溫泉-莫多鄉(拉拉山腳下) 50~60公里。下坡至金沙江,緩坡至巴塘,全部土路。 里程碑:[318國道-3348~] [318國道-3333] [318國道-3320] [318國道-3308] 19、莫多鄉-海子山道班 55公里。翻拉拉山10公里,下山6公里,緩上坡至義敦,翻越海子山,全程土路。 里程碑:[318國道-遠眺拉拉山口] [318國道-3259] [318國道-3242~] 20、海子山道班(318-3230)-理塘(318-3130) 100公里。至山頂15公里,土路較陡。下山8公里土石路,然後柏油路緩下坡至理塘。 里程碑:[318國道-3222] [318國道-3215(海子山頂)] [318國道-3185] [318國道-3165] [318國道-3150] [318國道-3135] 21、理塘-過火龍鄉 42公里。翻2座小山,柏油路。 里程碑:[318國道-3120~] [318國道-3100] 22、火龍鄉-雅江 100公里,翻越很多小山至剪子彎山,30公里下坡,須捏閘。 里程碑:[318國道-3080] [318國道-3070~卡子拉山海拔4718] [318國道-3050] [318國道-3040] [318國道-3000] 23、雅江(318-2991)-新都橋(318-2918) 74公里。出雅江25公里緩坡,然後22公里陡坡到高而寺山(318-2910,海拔4412),20公里下坡至新都橋。 里程碑:[318國道-2979] [318國道-2960] [318國道-2950] 24、新都橋-康定 77公里,30公里緩上坡,12公里陡坡至折多山(318-2879,海拔4298),35公里下坡至康定。 里程碑:[318國道-2910] [318國道-2900] [318國道-2890] [318國道-2880] 25、康定-新溝 康定至瀘定有20公里陡下坡,瀘定至二郎山隧道28公里左右,然後20多公里下坡至新溝。 里程碑:[318國道-2835] [318國道-2800] [318國道-2774] [遠眺二郎山隧道] 26、新溝-成都 250公里。出新溝有30 多公里下坡,出名山縣以後,變成平路,全稱水泥路。(可從雅安上高速公路) 里程碑:[318國道-2715] [318國道-2700] 2007川藏公路318國道線土、油路路況和公里數 成都---理塘(毛埡草原)680KM油路。其中下折多山到雅江段是搓板路、現正維修。 理塘---巴塘---金沙江大橋(竹巴攏)240KM 全是土路和在加寬路段。 金沙江大橋(竹巴攏)----芒康 70KM土路 。路面差、注意速度。 芒康---左貢 156KM 其中有三座大山。「拉烏山,覺巴山,東達山」,156KM是土路,東達山下山完了,就是油路了,行駛在這一段路時,注意車過在過「竹卡」瀾倉江大橋後,就翻覺巴山,緊接著在翻東達山(5008米),提醒;注意汽車的水溫!!和剎車盤溫度過熱。 左貢---幫達 120 KM。 全是油路. 幫達----八宿100KM。 其中上業拉山頂是油路。後有70KM 的土路。包含業拉山的下山和怒江峽谷段,出峽谷後就是油路25公里到八宿縣。 八宿----然烏100KM 新建油路。 然烏----波密 120KM 出然烏有10多公里是新油路,出湖口後土路有35公里到中壩兵站,後70KM都是油路。 波密----通麥(天險處)90KM全是新建油路,到通麥大橋後有25KM是爛路和土路。 通麥----林芝120KM 出通麥吊橋就是著名的天險路段,有18KM窄路、爛路,注意彎道來車和讓車,土路有25KM。後全是油路到拉薩了。

Ⅳ 從成都出發走川藏線(318國道)要經過好多座5000米以上的山

從成都出發到拉薩共2座5000米以上的雪山,第一座是東達山(海拔5008米),第二座是米拉山(海拔5023米)。詳細情況請網路搜索商眾網

Ⅳ 成都自駕遊走318線需要准備什麼 怎麼安排行程川藏線自駕游攻略

成都——雅安——康定——雅江——巴塘——左貢——波密——八一——拉薩——納木錯——那曲——沱沱河——格爾木——茶卡——青海湖——西寧
2017年川藏線最新路況信息:
1.成都~康定~新都橋~理塘~巴塘,路況好,柏油路,路面好走。
2.巴塘~芒康,過了金沙江大橋後有30~40公里路況較差,路面顛簸,有塌陷,會車要小心。
3.芒康~邦達~八宿,路況較好,其中邦達~八宿限速,領路條,95公里,2.5個小時走完。
4.八宿~然烏~波密,前面的路好走,距波密30~40公里時,鋪瀝青路面,時好時壞。

個人總結的高原旅行需要注意的事

1,進藏途中條件艱苦,醫療條件極差,而且很長路段都沒有城鎮甚至鄉村,所以要自備葯物。高原氣候多變,容易感冒、腹瀉,所以感冒葯和腸炎葯必須帶。
2,高原反應,一定要重視。目前市面上抗高原反應的產品有很多,本人十多次進藏用過好幾個品牌的產品,對比下來效果最好是氧健能,效果很強大。
4,任何季節去都應該帶上羽絨服或者一套厚衣服。海拔越高,風越大,氣溫越低。西藏有的地方需要辦理邊防證,比如珠峰大本營,墨脫,阿里等地,建議在戶口所在地派出所辦理比較方便,也可以到拉薩找旅行社代辦。
5,晚上睡覺開窗透氣,盡量喝熱水,不要劇烈運動,不要感冒。
6自駕進藏頭三天建議選擇海拔較低的地方休息,避開高海拔,寧可慢點,也得讓身體多適應。比如川藏線建議第一天住宿康定,第二天住宿雅江,第三天巴塘,這樣避開了新都橋和理塘休息,多點時間在路上玩。(時間緊的看自己情況安排)
7.帶小孩進藏的尤其要多注意觀察孩子的身體情況。感覺不對勁趕緊往海拔低的地方撤退並就醫,大意不得!要多休息。退燒貼,退燒葯,溫度計必備。(親自帶過一歲多的小孩進藏,深有體會)
8.進藏的路彎多,坡陡,路窄,注意安全,慢點,再慢點。(親眼看過多起墜入河流或山谷的車禍)
9.雖然有各種潛在危險存在,但也不要過分害怕,只要做好了預防和准備,就放心的去玩,開心的嗨皮。開心才是硬道理。祝一路順風,旅途愉快!

Ⅵ 川藏線318國道入口在成都哪個位置

川藏線318在四川的雅安。

Ⅶ 有誰知道成都到拉薩的318國道好走嗎

8月,川藏線是雨季,容易有山體滑坡!不過一天之內就要搶通,如果你是新驢,盡量不要一個人前行,2-3個驢友組織在一起!川藏80%都是柏油路,但有幾個路段十分不好,雅江那一段、通脈天險!路況十分差而且窄,旁邊就是懸崖!多多注意!

其實不是雨季的時候318還是多好走的沒得問題~

Ⅷ 從成都走318國道去西藏,大概需要多長時間,路上的費用一般是多少(不算裝備)

路上一般是有錢沒處花!08年我去的時候,平均每天吃+住50元,一般26、27天到拉薩,帶2000差不多了。回來時大多數人把車子和行李隨火車托運回去,我當時是沿青藏線騎到格爾木,然後再坐火車回去的,因為拉薩—格爾木一共才1100km,風景超棒,跟川藏線大不同!不騎這一段實在有些可惜。最後請這位哥們一定帶上一雙長指手套,哪怕是炎熱的夏季,到時候你就知道為啥了!最後發一張我騎青藏線的一張照片!

Ⅸ 從成都怎麼徒步進入318川藏線

武侯區武侯祠附近,不管手機如何導航,請記住:大石西路,一路向西!希望能幫到你

Ⅹ 從成都自駕去西藏自駕准備走318,有什麼比較好的路線

西藏人們心中的聖地,也是離天堂最近的地方。每個人心中都有一個西藏夢。人們或搭車、或騎行、或自駕、或其他方式都要去西藏。今天我就給他們介紹一下進藏線路中最火的川藏線的一些小知識吧!



11. 飛來寺-西當,150元包車,可坐7人。

12. 尼龍村-德欽-飛來寺,160元包車

13. 德欽-鹽井,班車是50元,在早上9點左右經過飛來寺,可以坐在路邊等。約120公里,路很好,2小時不到就到鹽井了。但也有倒霉的,比我先2天出發驢友就在這一段碰到了塌方,第2天路才暢通。

14. 鹽井-芒康,110公里,路況好,這一段路我搭了順風車,據說班車價格是42元。從飛來寺到芒康我總共用了半天時間。要是休整,在飛來寺休整比在芒康休整爽多了,面朝雪山,吃住不貴,所以可以在飛來寺就打聽好芒康班車信息,或者約人拼車。

15. 芒康-然烏,215元,路況不好。

16 然烏-來古村,包車300元來回,路況前半段很好,後半段不好,加上下著小雪,路更難走。

17. 然烏-八一,這一段可以搭順風車,

18. 八一到派鎮,50元,125公里,在綜合樓大樓下面有班車,每天9:00發車,據說人多會發多一趟,保險還是搭第一趟。路況,景色很好!一路桃花盛開燦爛。中間檢查了2次身份證,耽擱了不少時間,約12點到達派鎮

19. 八一到朗縣,80元,上午7:40,下午14:30各一趟,約3個半小時到達朗縣,可以選擇下午出發14:30。240公里,約3-4小時到達,經過林芝機場和米林縣城。

21. 郎縣-加查,50元,8:30一趟,75公里,這段路不好走,土路多,車開得慢,中間也沒有什麼村落。

22. 加查-澤當,這段我搭是過路車,據說班車是75元,早上9點一趟,拼越野車是150元一個人,4人一車,批發市場附近就是越野車聚集的地方。150公里,這段路彎多路爛,很多塵灰。過了曲松縣就好了,都是柏油路。印象中開了4個多小時。

23. 澤當-桑耶寺-拉薩,15元+50元,在桑耶寺坐回拉薩車非常好,14:00開,都是藏族同胞朝拜寺廟專線車,會在昌珠寺,扎塘寺各停留一個小時左右,等人朝拜完上齊了再走。約18:30到達拉薩

其次就是世人皆知的珠穆朗瑪峰,每年想要登上朱門朗瑪頂峰的人數不勝數,來自世界各地的探險家,爬山愛好者都想要來這里。當然首先要注意安全,這里的山峰常年積雪,時不時地就會發生崩塌,要介紹的就是西藏的三大神湖之一納木錯,納木錯的美食安詳的,是純凈的,是溫柔的,是細膩的,是無暇的。來這里能感受到自己身心無比的放鬆,彷彿是在和天使心靈交流。 旅行本身就是很美妙的,所以既然決定了那就出發吧,美好的事物永遠在路上。但是最重要的還是注意安全,保護好自己和自己的財產,不要讓家人擔心。總而言之,這兩條路各有各的好處,美景不盡相同。

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