慶鈴皮卡沒有氣囊esp

A. 我們國家汽車為什麼不強制安裝ESP、六氣囊

簡單來說就是：沒必要。汽車廠商已經證明了了一件事情：交通事故是不可能100%避免的，因為交通事故有很大比例是不規范駕駛的結果，而不是車輛配置的缺失。這些配置都不是車輛行駛所必需的。通過法律強加給汽車廠還不如通過市場的手段。願意為這些配置買單的人自然會買。

B. 請教，沒有esp車身穩定系統的汽車安全嗎

汽車安全分為主動安全和被動安全
主動安全就是避免你車出事，ESP、主動剎車、盲區提示……就屬於主動安全
被動安全是出事撞了之後保護車內人員（安全帶、氣囊、車身骨架剛性……）
有沒有ESP撞了車輛被動安全保護效果不變，但是有了ESP，出事概率更小啊
不出事撞車不也是一種安全嗎

C. 車子沒有ESP會怎樣的

ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由控制 單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全;

D. 兩個安全氣囊夠不夠 沒有ESP的車能買嗎

您好，兩個安全氣囊只能說夠用，沒有esp安全系數相對差一些了。

E. 沒有esp的車安全嗎

從ABS、EBD、SRS一直到ESP，消費者對於汽車電子裝備提出了日益完備的要求。明銳上市之後，由於沒有裝備ESP，其安全性受到不少人的質疑。而未上市的新款蒙迪歐，其豪華型也未配備ESP和EBD，受到一些網友的關注。那麼，未配備ESP的車型是否就不安全呢？配備了ESP的車型是否就「固若金湯」呢？而對於中級車而言，ESP是否有必要成為標准配置呢？ ESP的主動安全功能 ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成「電子穩定程序」。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS發出糾偏指令，來幫助車輛在各種動態下保持最佳的穩定性。 ESP的功能可以通過一則廣告來演示：暴雨天，一輛奧迪在多彎的山路上行駛，突然一道閃電，劈斷了樹枝落在了馬路中央，駕駛員從容不迫地打了下方向盤，在ESP的控制下，汽車繞了一個漂亮的S形成功地躲過了樹枝飛馳而去。 因此，ESP的功能是在高速運動狀態下處理「應急事件」，可以說是ABS＋EBD＋ASR（加速防滑控制）的疊加和增強。由於它對於車輛的控制更加復雜，因此它目前還主要裝備在中高級車型上。客觀來說，ESP並不是一個單獨的部件，而是一個主動安全系統。 多重主動安全系統的功效 一些新上市的車型雖然沒有裝備ESP，但這並不意味著在主動安全性方面弱於其他車型。比如明銳的主動安全性配備名單也很長，包括ABS＋EBD＋MSR＋MASR，前兩樣眾所周知，而後兩樣MSR＋MASR，同樣也用在了途安上，是大眾PQ35平台的標准配備之一。 MSR是「發動機阻力矩控制系統」的縮寫，而MASR則代表是「發動機介入的牽引力控制系統」，它們承擔的，就是ESP的三大主要功能ASR（加速防滑控制）的作用。專家認為，這種「多重主動安全系統」達到了ESP的80%的功能，在正常的使用過程沒有什麼差別；只是在少數極端情況下，如高速過彎時，附屬功能上的少許差異才會體現出來。而且，實際上主動安全更多的還是體現在整車的性能上，特別是底盤決定著車輛的操控性、決定著駕車者對於道路環境的敏感度，有助於他們在緊急情況下採取更為有效和及時的措施。 在成本上測算，車輛配備ESP的成本要比配置多重主動安全系統多出3000元左右。因此，在安全功效相差不多的情況下，廠家選擇ESP的替代品也有降低成本、提高價格競爭力的考慮，客觀上也減少了消費者的購車支出。 實際上，ESP等主動和被動安全配置只是安全行車的基本條件，更多的保障來自駕駛者的正確的駕駛習慣和應急處理。脫離了駕駛者的主體條件和具體的路況、天氣等條件，僅憑借一兩個安全配置來苛求全面的安全是不現實的。 沒有安全的車,只有安全的人.

F. 沒有esp車身穩定系統的車是不是安全

我只知道esp關掉以後可以弄那種甩尾的動作，有這個esp就不行了，這些esp啊，ABS啊都是汽車安全一點點發展，一點點加進去的安全模塊，肯定是越來越安全了，都是相對的；
現在的車肯定比10年前的車安全，發展的眼光哈

G. 沒有esp的車應該怎麼注意

不要過分依賴電子設備，有了ESP也不代表你可以肆意駕駛，絕對情況下車子僅僅靠ESP保持軌跡是不現實的。如果高速行駛時出現特殊情況，除非車輛帶有翅膀可以飛到天上去，否則都是一個結果:失控！

因此小心駕駛才是王道，不要過分依賴電子設備。畢竟電子設備也會有失靈的時候，或者識別錯誤、執行錯誤的時候。例如某些車的主動剎車系統宕機後把銷售員撞飛，某自動駕駛汽車不識別路障，駕駛員一命嗚呼！

某一車輪根本無法對抗強大的慣性，ESP系統介入後也不會收到理想的效果。輕微失控可以控制，車速過高時任何系統也無法對抗強大的離心力！因此無論汽車有無ESP，都要遵循安全駕駛、不超速的原則，小心才能駛得萬年船！

H. 為什麼這款車沒有ESP

什麼車型啊，很多車都是沒有ESP的，一樣在路上開，關鍵還是個人駕駛技術。

I. 沒有esp，翻車怎麼辦

你理解的沒錯，ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。