美國高機動越野車

㈠ 美國軍用越野車是什麼牌子

悍馬

軍用悍馬誕生於1980年，其開發過程只持續了短短11個月。1992年悍馬民用版問世。其生產者AMGENERAL成立於1964年，當時附屬於KAJSERIEEP公司。AMGENERAL的淵源可以追溯到原型吉普的締造者-WJLLYS-OVERLAND公司。如今通用公司擁有這個品牌銷售權。駕駛悍馬越野會使你明白一個汽車傳奇是怎樣誕生的。大多數成功的4驅越野車都是50%的機器性能加50%的駕駛員能力，而悍馬的機器性能佔90%。每輛悍馬的越野性能都是一個製造工藝上的傑出成就。近半米的離地間隙，大得驚人的接近角和離去角，中央輪胎充氣系統，這些無一不是一般4驅車夢寐以求的。悍馬的鋁合金車身經過熱處理，組裝時擋板先被粘合在一起，然後再用鉚釘固定(如同收音機的製造過程)。由此產生的是所向無敵的越野之王。目前捍馬有兩個品種H1和H2，相比之下，H1擁有更多的越野性能，因為它與軍用型捍馬相差無幾，而H2開發的目的是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人，同時在越野性能和舒適性兩方面達到平衡。

㈡ 全球十大著名軍用越野車，世界著名軍用強悍越野車排名

1、悍馬
悍馬聞名於世界，就算不是軍事愛好者，也會有所耳聞。1983年，通用設計製造採用中置引擎布置、V86.2升柴油機、四輪獨立懸掛系統、使用永久式四驅系統、低車身寬車體的悍馬車，獲得美國陸軍的採用，首批就獲得生產5.5萬輛，百億美元的合同。在1991年的海灣戰爭中，外形兇悍的美國悍馬以其優異的機動性、越野性、可靠性和耐久性，以及對各式武器的安裝適應能力，從而聲名大噪，被譽為「越野車王」。
2、烏尼莫克
在1945年11月，當烏尼莫克還處於圖紙設計階段時，就收到了美國軍方的訂單。美軍敏銳地覺察到烏尼莫克高超的越野能力在軍事方面的用途，這份訂單促使了烏尼莫克在未來幾十年中，都成為了各國軍隊提高作戰機動性和越野能力的首選軍車。如今該車已被廣泛裝備於北約、非洲及南美等83個國家的軍隊。Maigoo小編覺得烏尼莫克作為全能的高負荷牽引車和工作機械，在設計上超過其它的任何一輛軍車或拖拉機，只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。
3、東風猛士
東風猛士是中國自主研發生產的一款軍用越野車，由東風汽車集團打造，是我國第一個第三代的高機動性軍車，其外形式樣與美國悍馬頗為相似，被稱為「高原坦克」，目前還推出了猛士民用版，外形與軍用版無異。猛士的車型共有8種，主要分為長頭、短頭兩大系列。在我軍對猛士提出的15項主要考核指標中，有12項全面超過了美軍悍馬A2，另三項與之相當。
4、派拉蒙掠奪者
該車也被叫作掠奪者重型裝甲軍用越野車，由南非派拉蒙集團設計和製造。派拉蒙掠奪者的動力配置來自CUMMINS ISBe4柴油引擎，車重達15噸。它可以攜帶多達10個全副武裝的士兵，防彈級別達到北約組織所認可的第三級標准，不但可抵禦槍支、手榴彈、單兵火箭彈（RPG）、反坦克地雷的破壞，還能輕松將路障碾為平地，防彈輪胎即使被12.7mm穿甲彈擊穿仍能安全無慮的行駛至少50公里，被譽為是「世界上最不可阻擋的車輛」。目前，該車在南非有售。
5、雷諾-夏爾巴人
雷諾-夏爾巴人被譽為「法國悍馬」，作為一款軍用越野車，夏爾巴人稱得上是戰場上的「變形金剛」，既可搭載10名士兵充當「戰場計程車」，又可加裝武器，作為傘兵、特種部隊的突擊戰車使用。印尼陸軍曾不惜血本引進一批夏爾巴人，正是看中了它的優良越野和機動性能，以及對印尼國內復雜環境的適應能力。MAIgoo小編聽說，法軍還專門為駐非維和部隊定製了適應非洲惡劣條件的特別版夏爾巴人，每輛售價達到了30萬歐元。
6、沙漠襲擊者
沙漠襲擊者由以色列汽車公司在21世紀初期打造，是世界上第一種多功能攻擊型軍車，其採用6x6驅動方式，可裝載於直升機內部空運，直接運送到現代戰場的後方行動，可全地形偵察、監視，可快速突擊作戰。沙漠襲擊者採用了創新性的車輛輪胎結構，6個車輪遞送強勁的機動性，大大的提高了在所有不同地形上的越野靈活性，爬山越嶺不在話下。另外擁有獨特的4後輪懸掛裝置，獨立懸掛用於各自的每一對後輪，其機動性無與倫比。
7、Land Rover SeriesOne
陸虎汽車公司從1948年開始便一直是英國軍隊輕型越野車的供應商。1948年，陸虎製成第一種越野車的原型，1949年，裝1.6升引擎的車輛被命名為Land Rover SeriesOne，成為英軍裝備的第一種國產越野車，以製造精良和性能卓越著稱於世，是世界越野汽車中的極品。Land Rover SeriesOne採用了橫置發動機，懸掛系統為梁式車橋和獨立懸掛，但這並不影響它的舒適性，因為它配備了高檔的空氣彈簧，這也決定了它在越野車型里無可動搖的地位。
8、kfz B20
德國在第二次世界大戰初期最先研製出一部極其先進的輕型四驅車，產量不多，在戰爭中幾乎全被摧毀，全世界存世不超過5輛。雖然距今年代較遠，但但主要的設計思想，甚至布局構成仍然沿用至今：H形鋼制大梁、前置引擎、五前速手動波（當年一般汽車只有三前速）、全時四驅系統,針對前、後軸及波箱的差速設有差速鎖、四輪獨立避震、四輪隨動轉向、干油池式引擎潤滑系統（目前世界一級方程式賽車亦採用此設計）等。
9、VW82
VW82也被叫作桶車，是德國軍隊的象徵，它與kfz B20一樣，同樣誕生與二戰期間，它伴隨德國軍隊在各個戰場上作戰，特別是在納粹德軍入侵波蘭的作戰行動中表現突出。VW82底盤下部較平，全重只有685千克，只要1個人就能夠從前方抬起來。整體造型硬朗，結構簡單，由帶有加強筋的薄鋼板沖壓製成，配有折疊式風擋和帆布頂棚。VW82也有多種變型車，如皮卡型運輸車、半履帶式155型雪地運輸車和專門用在鐵軌上行駛的桶車等。
10、大眾Type166
1940年初，德軍要求大眾公司開發一種適合在水網交錯地區使用的兩棲型車輛。根據德軍要求，大眾公司在VW82的基礎上研製出了一種變型的兩棲型166型桶車。166型在1942年末投入生產，該車軸距更短，重量更輕，多數裝備納粹的黨衛軍。Type166在陸地上時速為55英里，水中時速超過6英里。為了防水，Type166並沒有設計車門，同時還配備了船槳和行軍鍬，以及車尾的三葉螺旋槳推進器。MAIGOO網編覺得軍用越野車除了適應性強，外形設計上也多了一份野性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 世界頂級越野車是悍馬還是陸虎

陸虎的衛士系列是王道,悍馬在設計上並不是真正特別強調越野通過性,悍馬在設計初的定義是高機動性輪式軍用車,這里的高機動指的是高速而不是高通過性。悍馬的懸掛系統採用了四輪獨立結構,獨立結構雖然適合提高高速彎道性能但並不適合保持車底最小離地高度,為了彌補通過性所以悍馬使用了卡車級別的彈簧減振系統。悍馬車體較寬,自重較大,適合作為沙漠高速地形車使用,但在雨林和沼澤地代就很受罪,寬車體在林木中不具備靈活性,盡管涉水較深但一旦在沼澤地代發生陷車,其巨大的自重給挖車自救帶來極大的阻礙。目前美軍做戰主要在中東阿富汗等沙漠戈壁地帶,所以貌似悍馬性能不錯,但一旦進入類似越戰時期的雨林地帶則必然受阻。所以目前除了達喀爾有一台悍馬出現外,馬來西亞雨林賽等賽事上都沒有悍馬的身形,而達喀爾只有一台也是大部分車手知道一旦陷車自救困難,所以悍馬的越野性能其實並不出眾,出名很大程度是因為兩次海灣戰爭都在沙漠地帶和它卡車式的強悍外形

㈣ 美國軍用越野車

美軍用的是捍衛（HMMWV），不是糊弄老百姓的HUMMER。 現在還是捍衛當家，因為今年還有采購。但是新產品在開發中。

㈤ 什麼美國牌子的越野車最好

悍馬H2不能越野，只能在城市裡跑跑，越野性能還不如卡宴。

吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。

目前新款的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內。

兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷）

性價品牌推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

㈥ 美國軍用汗馬越野車是什麼樣的

軍用悍馬，也就是常說的H1。但H1是商用代號，和美軍用的並不完全一樣1980年AMG承接美國軍方另一宗軍車設計任務,設計出Hmmwv越野軍用汽車。二十世紀70年代末期，美國陸軍根據越戰經驗，開始研發新一代的輕型多用途軍車，當軍用悍馬時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)等要求，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普車和各式四驅皮卡，目的是讓統一制式的輕型軍車能夠實現更簡便的模塊化維修和保養，提高機動能力。軍用悍馬就是一多用途卡車，是武器平台也是運輸工具

㈦ 60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

越野車裡面不少人都非常喜歡牧馬人的風格，因為它的設計確實很棒，當然價位上它會比較高一點，還有就是吉姆尼了，它的價位平民一點，兩者是各有千秋，適合不同的消費水平。兩款車也可以說是越野車市場中的強者了，事實上在越野車界，血統純正的短軸硬派越野車一直都受到車迷喜愛，無論是牧馬人（兩門短軸）還是吉姆尼都是如此，更別說帕傑羅、普拉多等各種短軸版本了。而這個硬派陣營，也將要迎來一位新成員，它就是福特Bronco。

這款車未來會成為牧馬人、吉姆尼等車型的競爭對手，它在性能各個方面上的表現都值得求帶，據福特目前的動力技術儲備，Bronco很可能搭載野馬和福克斯ST上的那套2.3T的發動機，加上四驅，動力水平應該非常出眾，未來只要價格上合理就可以獲得不錯的市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 「悍馬」高機動越野車可以裝配什麼武器

「悍馬」高機動越野車 是什麼？
美國人給悍馬 裝過 M2 。50 重機 M134 6管加特林 陶式反坦克導彈 也有悍馬裝過自動狙擊槍（就是生死狙擊裡面那個自動狙擊步槍） 其他國家還會往上面裝防空導彈，美國人估計空優有保證沒見裝過。

㈨ 美國有個比賽，大輪胎的越野車，碾壓一堆報廢汽車，這個是什麼比賽那個越野車是什麼車有知道的么

那種車叫Monster Truck。
Monster Truck是沒有正式的比賽項目的，更多的是表演性質的，因為Monster Truck的技術規格很難界定。
不過Monster Truck仍然在北美地區極受歡迎（准確的說，是只有北美地區歡迎，歐洲人對這種五大三粗的東西包括NASCAR在內普遍不感冒），已經融入了美國流行文化，和Drag Race、肌肉車、NASCAR、橢圓賽道一起構成了美國獨特的汽車文化。