蘭考越野車拉力賽

A. wrc有沒有越野車賽

不屬於
拉力賽主要分為兩種：一種為由甲地出發，到達乙地結束的長距離馬拉松拉力賽，比如國人所熟悉的巴黎-達喀爾拉力賽；另一種為每天行駛的方向不同但均返回同一地點、歷時兩到三天的系列賽事，每年在不同國家和地區舉辦數場或十幾場，WRC便是這類比賽。WRC全年在世界各國舉行十四站比賽，每個分站產生分站冠軍，全年各分站成績總積分最高的一對車手和領航員賽手成為當年度的WRC世界冠軍。
沒有

B. 了解汽車拉力賽的朋友請進，謝謝。。

他們兩個其實是WRC歷史上偉大的兩位車手．以他們的名字來命名WRC賽車游戲再好不過．伯恩斯拉力這游戲要比邁克雷拉力在總體上要強，好比極品飛車九比極品飛車7的差距．後者在圖象和車輛動態還有車輛調整改裝方面沒有前者厲害，但還是一款很好的很經典的拉力賽游戲．前者對電腦要求比較高一些

C. 拉力賽和越野賽的區別

拉力賽(Rally)

亦稱「多日賽」。汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行。在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。

比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段,交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。

必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000輛的標准4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。

國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度系數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。

越野賽(Rallycross)

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。 比賽每經過10個階段後至少休息18個小時。

每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。 必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。

1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、 阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。

比較直觀的區別就是場地的路面情況，場地賽採用柏油等硬路面，同時在一個相對封閉的賽道裡面進行比賽，路面相對附著力較高，拉利和越野賽一般採用沙石路面，大多採用天然路段進行比賽。當然拉力比賽也有柏油路面。
最重要的區別還是在規則上面：
1、發車：場地賽目前基本採用群發車，當發車信號出現時，所有參賽車輛一起發車，同時計時。拉力賽和越野賽一般賽用單車發車，即每隔幾分鍾發一輛車，單車計時。
2、車輛人員：場地賽只有賽車手一個人。拉力賽和越野賽除了賽車手外，還有領航員。
3、其他規則：場地賽在比賽過程中禁止賽手自行維修車輛，禁止在賽道中下車、更換輪胎等。拉力賽和越野賽一般都許可賽手和領航員在比賽過程中自行維修車輛、更換輪胎等。

其他也有很多的不同，總而言之，現在賽車運動分為場地賽、拉力賽，越野賽因為沿用拉力賽的規則，而被歸為拉力賽中。

D. 拉力賽（RALLY）和越野拉力（RALLY CROSS）的區別是什麼

越野拉力賽模擬的是野外環境，也就是說車輛通過的原則上算不上道路。越野拉力一般分兩種，一是場地，二是類似於達喀爾的開放環境。前者在場地內模擬野外環境，後者則是依次通過規定的計時點，理論上車手可以自由選擇行駛路線。拉力賽的起源就是一群私家車主聚集在某條仍在使用的道路上進行比賽。雖然這些道路不一定是鋪裝道路，但是是在使用中的。這就是兩者最大的區別。至於絞盤，根據賽事有所區別。某些越野賽事離開絞盤可以說寸步難行，例如馬來西亞雨林挑戰賽，一般來說領航員或者副駕駛是最辛苦的，因為需要下車使用絞盤，同時指揮車手加油。對於越野拉力我不是很懂，因為這個賽事一般簡稱為越野。因為該項賽事進行時，和拉力賽一樣是眾多車手集結在某地，這就是英語Rally的本意。

E. 《我是誰》中的越野車比賽場面是什麼拉力賽

在沙漠的 達喀爾拉力賽吧？！

F. 開越野車參加拉力賽需要特殊駕照嗎

賽車駕照是必須有的，不同的種類有不同的駕照，而且每種駕照還都有不同的級別，不是拿到這種駕照就可以參加所有級別的比賽。包括卡丁車比賽都要有職業駕照。

G. 賽車中的場地賽,拉力賽,越野賽三者有何區別

1. 場地賽 比賽在固定的場地內進行，路面為柏油平整路面。多採用群車發車的方式，按照完成固定圈數的時間長短排名。 場地汽車比賽時汽車比賽中最富觀賞性的賽事之一。由於它的比賽場地集中，比賽場面精彩，觀眾固定，且易於電視直播，所以倍受贊助商和汽車運動愛好者的青睞。 經典賽事： 世界房車大師賽（WTCC）；世界超級跑車錦標賽 (FIA GT)；印地賽車；V8挑戰賽；德國房車大師賽 (DTM)； 勒芒24小時耐力賽。 國內賽事為全國場地錦標賽（CCC）。 方程式 方程式是汽車場地比賽的一種。方程式為英文Formula的直譯。含義為：固定的技術標准，即參賽車輛必須依照固定的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構，長度和寬度，最低重量，發動機工作容積，汽缸數量，油箱容量，電子設備，輪胎的距離和大小等。各級方程式賽車的製造程式不同。 經典賽事： 世界一級方程式錦標賽（Formula 1）； 三級方程式（Formula 3）；福特方程式（Formula Ford）；寶馬方程式（Formula BMW）；康巴斯方程式系列賽（Formula Campus）；A1大獎賽(A1 Grand Prix)。 2.拉力賽 拉力賽一般自然路段進行比賽，路面情況復雜，有土路、砂石路或柏油路。由於比賽路段附著力較低，同時路型復雜，拉力賽對於車輛的性能和質量，以及駕駛技術要求嚴格。 比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段交替進行，每個賽段長度一般不超過30公里。比賽採取單個發車的方法，每個車組由1名駕駛員和1名領航員組成。以每個車組完成全部特殊賽段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。 經典賽事： 世界拉力錦標賽（WRC）；巴黎達喀爾拉力賽；亞太拉力賽。 國內賽事為全國拉力錦標賽（CRC）。 目前按照國際汽聯規則，越野賽遵照拉力賽規則。

H. 汽車拉力賽的車多少錢

你瘋了，那車是你能買的到的嗎 那時專門為賽車手改裝的 即使有賣的價格也是貴的嚇人

I. 場地賽,拉力賽,越野賽三者有何區別,請個別詳細說明

1、意思不一

場地賽：指比賽在固定的場地內進行。

拉力賽：指在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。

越野賽：指駕駛車輛在野外進行競速比賽。

2、路面不一

場地賽：路面為柏油平整路面。

拉力賽：是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的。

越野賽：場地多為丘陵，山地，沙漠等自然環境。

3、發車方式不一

場地賽：多採用群車發車的方式。

拉力賽：採取單個發車的方法。

越野賽：採用單車發車方式。

4、計算方式不一

場地賽：按照完成固定圈數的時間長短排名。

拉力賽：以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績。

越野賽：據從起點到達終點的時間推算最終成績。

5、類別不一

場地賽：是一項競速比賽。

拉力賽：是一項汽車道路比賽項目。

越野賽：是一項競速比賽。