沃爾沃越野車四驅車

㈠ 沃爾沃的四驅怎麼樣

我說好，恐怕一堆人說我是水軍，反之亦然。城市suv的四驅性能，除了奧迪的都差不多。我沒有專業的越野需求，自認為夠用了。我的xc90開了九萬公里了，從北方（住所）開這輛車進出四川四個來回了，去過阿壩、甘孜。我這經歷，不知道有沒有參考意義。

㈡ 沃爾沃的四驅車有哪些

XC90：2.5T、2.9T、4.4S；XC60：T6；S80L：3.0T。這就是沃爾沃在售新車中四驅的車型和款式。

1、沃爾沃集團於1994年在北京設立首個中國辦事機構。集團旗下所有業務領域和服務部門都已進入中國，業務覆蓋全國二十二個省市自治區，在華雇員人數約為六千人。中國成為繼瑞典總部以外擁有集團旗下全部業務的「本土」市場。

2、沃爾沃集團在中國的發展可以分為兩個階段，前十年戰略布局，後十年蓬勃發展。中國市場已經躍居沃爾沃集團全球第三大獨立市場，2011年凈銷售額達到240億人民幣，所佔集團全球銷售額比率達7.4%。沃爾沃集團在中國市場二十年的耕耘發展使得沃爾沃品牌已經深深根植於中國，積累了300多家經銷合作夥伴。

3、為創造最大化客戶價值提供完善的全面解決方案。根據集團整體發展策略，沃爾沃集團在中國自身良性發展的同時，聯手旗下子品牌進行市場細分，深入貼近中國市場，以多品牌戰略和不斷的科技創新滿足在華客戶日益增長的發展需求。

㈢ 沃爾沃越野車有幾種

XC60和XC90

㈣ 威蘭達PK沃爾沃XC40 貴的車四驅性能一定更好

易車原創「越級」是現在很多汽車廠家都喜歡說的一個詞，這次我們編輯部來了一台威蘭達雙擎四驅版車型，作為頂配車型我覺得拿它再去跟同級別車型做對比已經沒有意義了。所以我決定為它挑選一台豪華品牌緊湊級SUV進行對比——沃爾沃XC40，一個同樣以安全性聞名的品牌。

這次挑選的都是四驅版車型，廣汽豐田威蘭達雙擎四驅豪華版售價24.08萬，是全系四驅車型中最貴的版本。另外一台則是售價為31.88萬的沃爾沃XC40四驅智遠版。兩者同為城市SUV的四驅車型，但是差了接近8萬的元的售價，那麼威蘭達在性能上是否就沒有一戰之力了呢？我們會從動力配置，公路駕駛感受，四驅性能等幾個方面入手，給大家看看兩款車型的表現到底如何。

首先咱們來看動力系統的對比。威蘭達提供2.0L和2.5L雙擎兩種動力選擇。我們這次選擇的這台2.5L雙擎四驅版本的威蘭達搭載的自然吸氣發動機輸出最大功率為131kW，最大扭矩221Nm，而在車輛的前後軸還搭載有兩台永磁同步電機輔助驅動。

其中前軸驅動電機最大功率88kW，最大扭矩202Nm；後軸驅動電機最大功率40kW，最大扭矩121Nm，整個動力系統綜合功率能達到163kW。

而沃爾沃XC40提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，挑選的XC40四驅智遠版搭載的是一台2.0T的低功率發動機，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。

如果只看發動機性能的話肯定是XC40的渦輪增壓發動機來得更加強勁，但是有了電機的加持後，威蘭達雙擎四驅車型無論是在動力輸出，還是扭矩水平方面都壓過了傳統動力總成的XC40。也就是說你花更少的價錢，選威蘭達的話能夠獲得更澎湃的動力輸出。

並且威蘭達雙擎四驅的這套系統還有一個很大的特點就是省油，大家都知道四驅車型在城市道路駕駛時油耗普遍比兩驅車型偏高。從兩台車型工信部的油耗水平來看，威蘭達雙擎四驅車型每百公里油耗為5.0L，而沃爾沃XC40 T4四驅車型則為7.4L，這其中的差距還是非常大的。

主要還是得益於威蘭達雙擎車型電機的加持，在起步以及堵車路況時，用的都是電池驅動。在剎車的時候也有明顯的動能回收動作，盡可能的減少了能量損耗，所以才造就了威蘭達雙擎四驅車型油耗普遍低於市面上的大部分四驅車型這樣一個情況。所以就目前動力系統的對比來看，我覺得威蘭達雙擎四驅會強於XC40。

聊完動力，再來說說兩台車的四驅系統，盡管大部分人覺得城市SUV的四驅系統是一個可有可無的配置，但是當你遇到復雜路況的時候，你可能會發出感嘆，有還是比沒有來的好。

威蘭達雙擎混動四驅將動力主要分配在前輪，當你深踩油門的時候，後軸電機加入工作，前後輪扭矩分配為20：80你能充分感受到後驅車起步的感覺。

而當你遇到雨天濕滑路面情況時，四驅系統介入後，無論是高速過彎還是加速，威蘭達都會給你一種很穩健的感覺，車身姿態保持的很出色。

威蘭達另一個行駛特點就是靜謐性出色，這里的靜謐性主要分為兩方面。一是隔音效果給你帶來安靜舒適的感受，起步階段依靠電機輸出，發動機介入時機較晚，在城市道路行駛基本上60km/h的速度以下，只要你不深踩油門基本上聽不到發動機的噪音。

再就是E-CVT變速箱出色的換擋平順性，讓你感覺不到頓挫感，安靜平順的駕乘感受會讓你覺得這台車的行駛質感非常的高級。

另外為了給大家體驗一下威蘭達雙擎四驅的通過性能，我也將它開到了一個小小的越野場地當中，這也是大家周末出去郊遊會經常遇到的路況。

當天還在下著小雨，本來擔心威蘭達會不會打滑上不去這個土坡，不過它出色的限滑能力還是沒讓我失望。並且坡上還模擬出了一個小的交叉軸路況，威蘭達也是很輕松的開上去了。

主要是威蘭達有同級獨有的「TRAIL」模式方便操作，並且有了AIM四驅綜合管理系統，操作時能綜合考量車身動態，迅速的對車輪進行扭矩分配，防止打滑。所以在通過性這方面，大家是完全不用擔心的。

而XC40給我的駕駛感受就是運動感較強，這台2.0T的發動機在城市駕駛時動力儲備完全足夠，起步以及加速超車你都能很直接的感受到發動機降檔補油的動作，排氣的聲音也會更大一點。匹配的8速手自一體變速箱，在平順性表現還不錯，換擋速度沒有想像中的那麼快。

在四驅系統的通過性方面，XC40還是主要應對簡單的越野路況為主，過一些大的坑窪時脫困能力就不如威蘭達雙擎四驅來得那麼輕鬆了。一個是動力分配的速度沒有那麼快，再就是對失去抓地力輪胎的限滑能力也沒有那麼好。

總結：其實不少網友買車的時候都會究竟選面子還是里子的問題，經過我們一天的測試，拋開品牌價值來說，大家也能看到威蘭達在性能方面是要強於XC40的。並且豐田的品質，口碑也一樣非常的出色。與其花更高的價錢去買一台豪華品牌當中各方技術都不算頂尖的入門車型，真的不妨考慮一下去選擇注重品質的合資品牌車型，你能享受最高的配置，最先進的技術，何樂而不為。

㈤ 沃爾沃v40四驅車好不好

V40是四驅？不是吧…

㈥ 沃爾沃越野車有哪些車型

XC60
XC90
就這兩個
XC90，2002年出了以後，就沒換過樣子，據說，明年出新款，不知道有沒有了

㈦ 沃爾沃xc60 2.0是不是四驅車

沃爾沃xc60 2.0不是四驅車，沃爾沃xc60 2.0是前輪驅動。

沃爾沃XC60長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm，採用了沃爾沃的模塊化SPA平台打造。XC60在外觀設計上擁有沃爾沃標志性的「雷神之錘」LED大燈組，中網格柵設計和鍍鉻裝飾條。

沃爾沃XC60在動力方面採用沃爾沃最先進的動力系統，採用汽油作為動力的版本將裝備來自於全新S80和V70上面的最大輸出功率為285馬力的直列6缸雙渦輪增壓T6汽油發動機，最大扭矩不低於400牛米。

(7)沃爾沃越野車四驅車擴展閱讀

沃爾沃XC60的內飾和安全配置：

沃爾沃XC60內飾方面沒有使用概念版的設計，而是採用比較成熟的沃爾沃S80的中控設計風格，XC60的方向盤和儀表盤全部原樣照搬S80的設計，「T」型控制區域上面的功能鍵盤的分布和懸浮式中控台以及擋位的布置也和S80如出一轍。

沃爾沃XC60秉承沃爾沃一貫的安全概念，配備了22個氣囊最大限度的保證乘車人的安全，同時沃爾沃還為XC60增加了前方物體識別系統，對人和車輛提供更加周到的安全保護。

㈧ 沃爾沃越野車價位

以沃爾沃全新XC40為例：共推出「T4四驅」、「T5四驅運動」兩種動力配置的四款進口車型，官方售價區間為32.18萬元-39.88萬元。

外觀方面，XC40延續了沃爾沃家族標志性的進氣格柵，格柵兩側的「雷神之錘」前大燈依然犀利。車身側面線條流暢，搭配上20英寸的五輻刀鋒式的輪轂，凸顯了新車的動感。車身尾部採用了「維京戰斧」尾燈，配合下方大面積的黑色包裹，使得新車充滿了力量感。

(8)沃爾沃越野車四驅車擴展閱讀

沃爾沃全新XC40提供同級領先的性能表現。Drive-ET5發動機的最高功率達到252馬力，最大扭矩350牛·米，0–100km/h加速時間僅需6.4秒。

T4發動機擁有190馬力最高功率，最大扭矩300牛·米，全面滿足日常需求。搭配跑車級底盤調教模擬器所帶來的精準操控力，以及全系標配智能四驅系統與5種駕駛模式，全新XC40可應對從日常通勤到常規越野路況。