皮卡車為什麼有兩個換擋桿

1. 有的車上會有「兩個檔把」，都有什麼用

換檔桿旁邊的「換檔手柄」實際上有一個官方名稱，叫做分時四驅分動器操縱桿。從名稱劃分來看，有兩個概念需要首先了解。分時四輪驅動-顧名思義，這是一種四輪驅動系統，駕駛員可以在兩個和四個驅動之間手動選擇。根據路況，駕駛員可以通過打開或關閉分動器來改變兩輪驅動或四輪驅動模式。當然，還有一個變速桿，它在換檔。

一般來說，分時四輪驅動裝置主要有兩種控制方式，一種是帶止動手柄，純機械式;另一個是鑰匙或旋鈕，屬於電控.隨著多年的發展，分時四驅除了部分控制機構的電控操作外，其機械結構幾乎沒有變化，這也是其可靠性和耐久性突出的原因，特別是純手動的原因當然，電氣自動化是大勢所趨，有望在未來逐步淘汰。

2. 汽車變速箱上面有兩個撥桿 一個是換擋 另一個是選檔 分別是什麼意思

選檔的意思就是在掛檔之前你要掛入的檔位，然後掛入檔位以後在變速箱內部進行換擋，就是用撥叉抽把同步器撥叉到你需要的檔位上。

3. 皮卡車的擋把旁邊還有個掛擋的是干什麼的

我認為皮卡車擋把旁邊那個小一點的擋把就是切換四驅和兩驅的

4. 鈴木皮卡上有兩個掛擋桿，短的那個有什麼作用

可能是兩驅和四驅轉換。如果你的皮卡是四驅的，可能是高速四驅和低速四驅轉換。

5. 皮卡車2個換擋桿，其中一個是干什麼用的

所謂雙檔桿一般只出現在在越野車上。一個是傳統的檔位桿，另一個是分動器手柄，用於手動切換驅動方式。比如兩驅換四驅，在不同的路況選擇不同的驅動方式。

分動器是4輪驅動系統必備的動力傳遞總成，它的功用在於實現動力向前/後軸的傳遞。分動器分手動分動器和電控分動器兩種。雙檔桿的就是屬於手動分動器。

分動器最常見的擋位是2H、4H、N、4L。2H為後輪驅動，即兩驅。如果看不見這個擋，則表明這輛車是全時四驅，又稱恆時四驅。後三個擋均為四驅擋，此時接通前輪驅動，分動器將驅動力按比例分配給前後橋。4H的全稱為4WD HIGH，即四驅高速，用於在不平路面快速通過，4L的全稱為4WD LOW，即四驅低速，用於低速通過極端的越野路段，N為空擋，用於在4H和4L之間切換。

兩輪驅動（2H）和全輪驅動（4H）之間的變換可在汽車行駛時進行，但要在一定速度范圍之內。而越野擋4H和4L之間的變換最好在汽車駛入障礙之前停車進行，踩下離合器踏板，將換擋桿置於空擋，再用分動器手柄進行選擇。

而新上市的越野車，很多都採用按鍵或旋鈕式來控制分動器，操作更方便。但這種雙檔桿結構的可靠性比較高，最簡單的東西總是最可靠的！

6. 為什麼有些汽車會有兩個變速器

一般汽車只有一個變速器，越野車會設置一個分動器，用來連接和脫離前後橋的轉動軸，在城市中行駛可摘掉前橋，越野時掛上前橋，在檔桿位置會有兩個檔桿，其中一個遍為分動器檔桿。看似好像是兩個變速器。
重卡中會有兩個變速器，一個主，一個副。採用兩個變速器與變速器的結構設計有關，若設計有很多檔的變速器，則其換擋機構會很復雜，需重新設計動力傳動路線，體積也很龐大。因此會在主變速器後串聯一個副變速器，通過操作兩個變速器來獲得更多的傳動比。有些重卡會採用多級式主減速器，同樣起到變速器的作用。因此會有很多檔桿。

7. 為什麼有些車有兩個掛檔器

車有兩個掛檔器一個是普通的檔桿，另一個是掛分動箱擋位的，主要在路況不好的時候用，使普通的兩輪驅動變成四輪驅動，有的越野車還有三個檔桿。
汽車，特別是越野車的變速箱是按驅動來設置，一般的轎車採用前驅動，微貨、旅行小客車、貨車都採用後驅動，這種只在一橋上進行驅動的我們叫它單橋驅動，單橋驅動只需一個變速箱來傳遞發動機的動力到輪子上。一個變速箱就要一個變速桿。
有的越野車除了有後橋驅動外，還增加了前橋驅動因此要多一個變速箱。而前橋變速箱上有兩個變速桿，一個是將主變速箱（後橋變速箱）的力傳到前橋變速箱上，（平時該檔處於空檔位置上）另一個是前橋變速箱的變速操作桿，它根據前橋的工作情況來決定應該使用的檔位。在實際操作中當道路的情況需使用前加力檔時，先將前橋變速箱的第一變速桿吃進，在將第二變速桿吃進相適應的檔位。
在有一些重型越野車上裝有三個輪橋就有三個變速箱，甚至還有的裝有鉸盤（用於自救），其鉸盤也有變速箱，那就更復雜了。

8. 皮卡車底盤兩根扭桿起什麼作用

皮卡底盤一般有大梁，更安全，但是車重就大了；轎車底盤沒大梁，但是顯然沒有皮卡安全。

9. 皮卡為什麼有兩個檔桿子

四輪驅動又稱全輪驅動，在換擋桿附近一般還有一個小的「擋把」，即分動器手柄，它就是選擇越野擋的操縱桿。最常見的擋位是2H、4H、N、4L。2H為後輪驅動，即兩驅。如果看不見這個擋，則表明這輛車是全時四驅，又稱恆時四驅。後三個擋均為四驅擋，此時接通前輪驅動，分動器將驅動力按比例分配給前後橋。4H的全稱為4WDHIGH，用於在不平路面快速通過，4L的全稱為4WDLOW，用於低速通過極端的越野路段，N為空擋，用於在4H和4L之間切換。
兩輪驅動（2H）和全輪驅動（4H）之間的變換可在汽車行駛時進行，但要在一定速度范圍之內。而越野擋4H和4L之間的變換最好在汽車駛入障礙之前停車進行，踩下離合器踏板，將換擋桿置於空擋，再用分動器手柄進行選擇。
4L:四驅低檔，在此擋位，車輛具有最大通過能力；
N：空擋；
4H：四驅高擋，在此擋位，車子處於四驅狀態，但驅動能力沒有
4L大；
2H：兩驅高擋，此時車子處於一般兩驅狀態。

10. 請問越野車為什麼會有兩個換擋桿呢而且兩個桿還是一樣的呢

四輪驅動，一個擋桿是變速箱換擋桿，另一個是掛差速鎖的，就是轉換四輪驅動和兩輪驅動的。