皮卡工程車叫啥名

『壹』 福特,豐田,道奇皮卡都叫什麼名字

福特F150 還有以上的名字，關鍵都是幾百萬以上的，還要黃牌
道奇公羊 最讓人喜歡的就是平衡系統，不管拉多少貨後車廂都不會有下傾的現象
豐田坦途 就是配件全乎，適合家用

以上3款車，有錢的買福特 有錢怕養不起的那就是坦途了，拉貨，玩旅行的又想享受的那就去公羊

但是我最喜歡坦途，皮實耐用，純種越野福特最好了

『貳』 所有工程車的名字

廣州宇鴻電子公司，專業生產工程車盲區監控管理系統的，針對工程車右視盲區的問題設計出一款工程車專用的監控設備，車外安裝的多個攝像頭進行攝像，通過駕駛室里安裝的顯示器進行查看 ，實現車內監控的效果。

『叄』 皮卡車的學名叫什麼

皮卡車是一種車型。有很多品牌都有皮卡車。車型也有很多。
2010年之前，主流皮卡生產企業主要包括長城汽車、江鈴汽車、中興汽車、鄭州日產、福田汽車、慶鈴汽車、黃海汽車、廣汽吉奧、長豐獵豹、華晨金杯、福迪汽車、東風集團、揚州江淮、江淮安馳、北汽製造、大迪汽車、凱馬汽車、天馬汽車、新凱汽車等19家企業。
2011-2012年，海格汽車、一汽通用、東風雲汽、奇瑞汽車等企業投產皮卡產品；恆天汽車先後收購大迪汽車和天馬汽車，也已進入皮卡領域；2013年，江蘇卡威汽車、陝汽全新皮卡將正式上市。
2014-2015年，江鈴將增加兩大皮卡生產基地，一個是江鈴集團、五十鈴合資成立的江鈴五十鈴，生產五十鈴D-MAX皮卡及新研發皮卡，預計工廠設在江鈴集團收購的晶馬汽車原廠區，產能10萬輛/年。另外一個皮卡基地生產低端皮卡，將在江鈴集團收購的華翔富奇汽車廠生產，產能5萬輛/年。另外，沃東皮卡有望再肇東下線，產能10萬輛，東野實業皮卡有望在四川巴中市投產，產能10萬輛。

如果是學駕照的話最好學三塔納或普桑，皮卡是用來練車的。不好掌握。

『肆』 這種工程車叫什麼名字

這個叫挖掘機，俗稱購機。圖片上前臂安裝的是破碎錘，還上鏟斗就是挖掘機，還可以更換其它附件。

『伍』 皮卡是什麼車，為什麼叫皮卡

『陸』 有一種小型貨車 叫「皮卡」 全稱是什麼啊 為什麼叫皮卡

皮卡(PICK－UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

發展過程：

初識「皮卡」這個名字時，很難從這個名稱中聯想到車的樣子，皮卡是英文「pick up」的音譯，這種車型源於北美，早在20世紀初就有了雛形，如今它已經發展成商用車中一個獨立的車種。從上世紀80年代末皮卡進入中國以來，主戰場一直是中小城鎮、城鄉結合部和廣大農村，在大城市的銷售幾乎接近於零，所以，對於中國車市的主要消費群體——都市人來說皮卡的概念界定和劃分上一直是比較模糊的。在此我們追根溯源到英文詞典中去了解一下它的定義。

從英文定義來看，皮卡就是專為運輸貨物而設計的四輪或六輪汽車，載重標准低於重型卡車，且不需要專門的駕駛執照。泛指那些發動機前置，前是轎車頭，後是貨車尾的小型汽車。簡言之，就是微型載貨車。這種車型一直在北美甚為流行，所以當一些州政府作出皮卡不能在部分道路通行的規定時，曾引起很多人的不滿。有趣的是，在美國人的「周公解夢」字典中，夢見皮卡代表著辛勤工作（Work hard），可見皮卡作為得力的生產資料、勤懇的老黃牛形象是多麼的深入人心。

不過，皮卡進入中國時，卻繞了個彎，是從近鄰日本引進的。當時市場經濟還沒有建立，汽車作為重要「生產資料」，市場也沒有放開，由政府實行統一控制。皮卡以其後部獨立的長運貨箱，名正言順地作為貨車的一種登陸中國。但是，隨後，大中城市不堪道路交通的嚴重負荷紛紛出台對貨車的限行政策，皮卡廠商才頓時陷入尷尬的處境中。

而新興中國車市的SUV熱卻讓「聰明」的皮卡廠家借到了東風。過去，統計的皮卡數據絕大多數為貨廂敞開式皮卡，如今的皮卡統計數據的內容已有了很大不同，皮卡的產品結構發生了很大變化。各皮卡企業幾乎無一例外的推出了不同身份的皮卡，比如「5」字頭廂式皮卡，將後貨廂全封閉，且與駕駛室分開，兼可作為多功能商務車或旅行車。更多的是以「6」字打頭的低價SUV ，這種車型是在皮卡底盤上改裝而成的一體式廂式車。它的駕駛室與貨倉相通，和皮卡是同一個底盤，只是上半身不同。

這技術的改造只是一小步，「身份」卻立刻有了巨大的變化，它宣告了皮卡的「農轉非」，從此可以繞開城市限行政策，在各大城市自由通行了。加上技術簡單，成本的優勢，使皮卡廠商可以將這樣改裝後所謂的SUV價格控制在10萬元以下。目前低價位多功能車已經形成了一個群體

奇怪名字的由來
按著美國的傳統，幾乎所有的皮卡和SUV的名字都或多或少地與西部、印第安人或牛仔有關。這大概是為了標榜一種粗獷、豪放的精神。Mojave自然也不例外。Mojave原本是美國西南部一片著名的沙漠。現代和起亞的研發機構在這里投資5000萬美元修建了一座佔地4300英畝的大規模試驗場，幾乎所有銷往美國市場的新車型在正式投產之前都要到這里經受嚴酷的考驗。

實際上，起亞的中型皮卡項目早在兩年前就已秘密啟動了，它在公司內部的代號是KCV4。車展上展出的這款Mojave概念車實際上早已超出了概念車的范疇，而更像是一款接近量產的原型車。因此，起亞也就不再提那個蹩腳的代號，而是給它起了一個美國味十足的名字，估計這款車量產之後也將沿用這個名字。
簡單的說：皮卡就是客貨兩用車！

『柒』 誰知道這種工程車叫什麼名字，圖片找到了車子的一部分，車身在橋上

橋梁檢測車
是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業平台，裝備有橋梁檢測儀器,用於流動檢測和(或)維修作業的專用汽車。它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進入作業位置進行流動檢測或維修作業。工作時不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行駛。

具體的可以問度娘，網路里講得比較詳細

『捌』 我們是電力公司，需要采購一批皮卡做工程車，國產的什麼牌子靠譜

三一重工的好

『玖』 圖片上的工程車名字叫什麼

破碎機

『拾』 一種工程車前面可以運東西的叫什麼名

城, 既然是地名，就只能是Gangcheng
車船。。。屬於統稱,vehicle and vessel （watercraft)
如果用car，那麼truck算不算呢？所以，不能太具體哈~
配件 parts

Gangcheng Vehicle and Vessel Parts

簡稱： GVVP
兩個V在中間，好看也好記

回樓主補充：

我現在建議用Gangcheng Auto and Ship Parts
Gangcheng Auto and Ship Parts的縮略為 GASP（英音讀/gɒːsp/；美音讀/gæsp/)

還說回這個「車船」和「配件」的問題。
車和船，實際指陸上和水上兩種交通工具，屬於統稱，不能以一個類別中的某一種交通工具來代替。比如，不能用car來代替所有的車，car只是車的一種，還有其他的，比如卡車truck,皮卡pick-up，微型麵包車Mini Van，等等，甚至包括叉車forklift等工程車。
船也是指大船、小船、汽船等等，不能只是boat（小船），那麼ship這個詞可以用來統稱，我考慮vessel，原本是想指運貨的船。現在考慮到vessel也有片面性，所以改用ship
再說「配件」，這個屬於我們通常說的零部件、修理時需要的各種部件，英文對應的就是parts。而什麼accessory不對呢，accessory在性質上是「附屬的」，屬於不重要的，配搭用的，比如，一件衣服，要陪一個色調相類似的手鏈，這個手鏈就是accessory，而衣服本身不能是accessory。

gtosnakehf 這位朋友提出地名為什麼一定要用拼音，我應該更嚴謹地說，這里的「港城」應該用拼音，因為它意在這個公司（或店鋪）的名稱用。而不是為了讓人們去找到湛江這個地方。另外Tsankiang這種舊式譯法，早就被取締了，國家在很早的時候好像有個文件，具體哪一年我忘記了，最好的例子就是Peking現在一律用Beijing。雖然在海外還有不少人習慣舊譯，那是因為他們很久以前出國，不知道我們的新政策。現在國際上也通用新法地名的翻譯。但有個別的地名不是漢語拼音，如我們少數民族的一些地名，包括西藏、新疆的很多地名。

再說縮略語，他是從原來的字縮略過來的，沒有固定的說法。比如 Gangcheng Auto and Ship Parts 就縮寫為 GASP
如果你用 Gangcheng car and ship parts 就是 GCSP

年年順景則源廣 歲歲平安福壽多 吉星高照