10萬塊錢以下的越野車
1. 10萬左右的越野車排行榜
哈弗h62014款運動版汽油1.5t精英型12~15萬,手、自動檔
2. 預算10萬左右,有哪些硬派越野車可以選擇
所以油耗會高點,不過既然你選擇了越野車,說明油耗對你來說不算特別重要。它採用的是越野車更常用的分時四驅,後橋有鎖,整體脫困能力略強於H5。最有逼格的硬派越野車——北京BJ40。
無論是越野性能還是整體的配置做工都是不錯的,內飾已經超過了一些合資品牌的車型。H9有2.0T汽油發動機和2.0T柴油發動機兩種動力,匹配采埃孚8AT變速箱,動力是相當不錯的。尤其是在自駕游和各種越野活動慢慢興起的今天。越野車不同於城市SUV,對車身結構、驅動形式、動力總成等等有較高要求,一般有兩項是不可或缺的——非承載式車身結構和四驅系統。硬派越野車就別買國產了,上了強度可靠性根本不行。玩像進藏這種長途穿越,買城市SUV就可以了,又舒適又省油。
3. 十萬塊錢以下的越野車,哪個牌子好
這幾年,在一些人眼中,皮卡逐漸被神話了,與幾位90後聊天,只要說到皮卡,張口坦途,閉口F150。事實上,皮卡在美國是最受歡迎的車型,因為它功能強大,而且,皮卡的功能不僅體現在貨物運輸,它還具有與越野車完全一樣的本領。但是,在人均年收入接近4萬美元的美國,2.5-4.3萬美元的皮卡,充其量是人家一年的收入而已,咱們呢?
翻閱各種資料,最常見的消息是人均GDP再創新高,想知道全國人均收入是件比較困難的事情,我只找到城鎮居民和農村居民的人均年收入,前者是2.7萬元,後者是0.8萬元。即使按最高數字計算(上海,4.0萬元),也只能買輛夏利或力帆320,至於坦途和F150,別說買了,就連養的錢都不夠。
事實上,坦途和F150運到中國,售價得翻兩個跟頭,只有少數特別有錢的人,才敢問津。這樣的皮卡,已經不是它的本來面目——居住在鄉村或小城鎮人們的運輸工具,而是變成了一個奢華的玩具。買它之前最好先買個加油站。
但問題是,皮卡的真正價值只有2個:第一:幹活的工具;第二,愛好者的工具。既然每年能掙100萬元的人少得可憐,就應該務實一些,在力所能及的范圍內,選輛物美價廉的皮卡,才更靠譜些。前幾天認識了一個拆遷戶,口袋裡有300萬元的補償款,突然的暴富,使得他對坦途躍躍欲試。我勸他,買車不僅得看能否買得起,關鍵得看能否養得起。月收入只有1000多塊錢,買輛奧迪可怎麼養呀?
這個拆遷戶在北京郊區從事加工的買賣,每天都需要運輸,於是我向他推薦了國產皮卡。因為最近我手頭正好有輛黃海N1S,每天開著它為朋友的裝修公司跑來跑去,深知這車物有所值。
皮卡最早叫「雙排座」
皮卡就是小型客貨兩用車,它的前半截像轎車,後半截是卡車。不過,皮卡這個名字是近些年才出現在我國媒體上的。30年前,也就是80年代初期,我國進口了一大批豐田、日產、三菱、五十鈴等品牌的客貨兩用車,由於這種車有5個座椅,人們將其稱為「雙排座」,而當時同期進口的,還有一種2座小貨車,人們將其稱為「單排座」,按照車輛管理規則,「單排座」應該算輕型貨車,雙排座是客貨兩用車,就是後來說的皮卡。而皮卡在我國南方,被稱為「的士頭」。
皮卡的越野性能一流
皮卡的底盤離地間隙很大,前、後懸較短,所以,接近角、離去角和縱向通過角的成績都非常出色,以黃海N2皮卡為例,接近角32°,離去角26°。與之形成鮮明對照的是,絕大多數SUV的接近角和離去角,都在20度上下。比如,途觀是18度和25度,CR-V是20度和19度,翼虎是23度和25度,普拉多是31度和32度。
與城市型SUV廣泛採用前輪驅動不同,皮卡全部採用後輪驅動,在坡道上,這樣的驅動模式顯然更占優勢,也就是說,皮卡的爬坡性能遠遠勝過常見的SUV。

此外,部分皮卡還有四輪驅動,由此導致皮卡的通過能力與純種越野車是完全一樣的。毫不誇張地說,吉普牧馬人、路虎衛士有什麼樣的越野性能,皮卡也一樣。您完全可以把皮卡當成越野車使用。因為,部分皮卡連差速器鎖都具備。
不知從什麼時候開始,絕大多數SUV的四驅,都換成了電控的四驅,它的優點是自動控制,無需駕駛者照顧,好像傻瓜相機一樣。但是,猶如真正的攝影愛好者從不用相機上的自動檔一樣,真正的越野愛好者更願意由自己而不是由電腦掌握命運。然而這樣的車眼下越來越罕見。當我第一次坐進黃海N2的駕駛室時,立即產生了一種親切感,因為我看到了電子操控的分時四驅按鍵。
從1998年開始,我便駕駛著帶有「4L、4H」操縱桿的汽車,有了這個純機械的設備,雖然是單人單車,但什麼樣的地方我都敢去,無所畏懼。因為,它不僅能把動力傳到每一個車輪上,更能把扭矩放大。扭矩放大——這一點至關重要。如今,配備分動箱的越野車越來越少,所以說,這類皮卡的功夫其實比越野車更強。
一輛裝備著分時四驅皮卡,售價10萬元左右,對於越野愛好者來說,雖然它的舒適度不好,但經濟性足夠好,功夫足夠高。
對於玩來說,這就夠了。
4. 現在10萬以下好看的越野車有哪些啊
十萬以下的越野車幾乎沒有。瑞虎之類的是旗雲底盤,只能算作具有SUV車型的轎車。越野性能好的只有眾泰2008了。至於賽佛那都是在皮卡基礎上扣了一個殼子,底盤低,軸距長、非常不適合越野,而且有點不倫不類的感覺。再加2萬看看哈佛2.4L的兩驅版,或者陸風也很不錯,很適合越野。對了還有福田的傳奇,高頂的那款,汽油版不到10萬,柴油兩驅10.98萬。採用三菱V31底盤,越野性能很強。
5. 10萬以下的越野車
10萬一下純的SUV只有長城和陸風的,奇瑞的瑞虎是基於轎車地盤的,是一款樣子是SUV的轎車,你看看它的編碼就知道了,是以7開頭的,7開頭的都是轎車。想買瑞虎就買1.8以上的,1。6的是小馬拉大車,不省油。奇瑞的售後服務是不錯的,喜歡奇瑞車的話,到新奇軍上看看,新奇軍是全國最大的車友會。
6. 10萬以下的越野車有哪些
這個價位的SUV我推薦09款長城哈弗H3、09款江淮瑞鷹、09款長豐獵豹CS7、09款奇瑞瑞虎和07款陸風X6,這幾款車都很不錯。
7. 10萬以下的小排量越野車那種好
10萬以下,硬派而且是四驅可以看看哈弗H3的一款2.0的四驅版,動力略差,但為四驅,空間什麼的都還不錯。
其次看看長豐的CS7,這個車就是尺寸小,新款外觀不夠好看。這個價位可能買不到四驅。
其次就是國產的城市SUV車型了。
首先推薦哈弗H6,做工配置真的還不錯。低配價格在9-10萬,有優惠了。
其次可以看看比亞迪S6,外觀模仿雷克薩斯,空間也的確很大。單車銷量是數一數二的。低配價格為8-9萬。
第三,可以看看景逸SUV,標配ESP,價格8萬區間。性價比很高,就是外觀看你習慣不了。
第四,奇瑞瑞虎,銷量也是不錯的,保有量大。但是相比前兩款,尺寸小了不少,做工也差些。價格在7-9萬。
第五,推薦力帆的X60,尺寸跟瑞虎差不多,外觀還可以,裡面就....但是價格便宜,6-7萬。
如果選小排量,目前就只有景逸SUV,瑞虎,力帆C60了,都是1.6L的,不過你如果再等等,哈弗H61.5T的也要出來了。哈弗越野車在國內口碑不錯,銷量第一。
建議選擇城市SUV,這個價位適合選擇這樣子的,舒適性高,也比較省油,因為車重下來了。
8. 10萬左右有什麼越野車
智跑:東風悅達起亞全新一代智跑在國內共推出2款車型,售價區間為11.99-13.99萬。新車仍搭載2.0L自然吸氣發動機,造型設計方面變得更硬朗,同時科技和安全配置有了大幅提升。動力方面,新智跑繼續搭載2.0L自然發動機,最大功率161馬力(118kW),峰值扭矩193牛·米,傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。另外,前麥弗遜加後多連桿的獨立懸架組合也與老款車型保持一致。
瑞虎8:從9.88-14.28萬元的售價區間來看,瑞虎8的價格較為實惠,具有一定吸引力。瑞虎8有15款車型,每個級別的車型根據變速箱形式(手動/自動),座椅布局(5座/7座)這兩項硬指標而區分出了4款車型。動力系統方面,瑞虎8全系使用的都是1.5T發動機,最大功率147馬力/5500rpm,最大扭矩210牛·米/1750-4000rpm,與之匹配的是6擋手動變速箱或6擋雙離合變速箱。
榮威RX5:榮威ERX5是緊湊型SUV榮威RX5的純電動版,在配置上分為高、中、低三檔。個配置的車型在續航能力以及性能方面並沒有什麼差別,主要的差異還是在安全、輔助和舒適性配置上。
寶駿530:寶駿530 1.5T手動尊貴型,為手動擋的頂配車型,指導價格為9.88萬元。寶駿530 1.5T手動尊貴型,為手動擋的頂配車型,指導價格為9.88萬元
長安cs55:長安汽車CS55-IACC版搭載IACC集成式自適應巡航技術,已達到自動駕駛L2級水平。IACC採用多感測器整合技術,融合毫米波雷達、多功能攝像頭和導航地圖,感知行駛道路環境,通過動力、剎車、轉向控制車輛自動加減速及轉向,將車輛保持在車道中或跟隨前方目標車軌跡自動行駛
9. 10萬左右買什麼越野車好
朋友,十萬元只能買國產的越野了,但那都不是純正的越野,只能說是越野外形的皮卡而已,而且全部都是手排擋的
城市開 建議奇瑞瑞虎,長城哈弗 賽弗,江淮瑞鷹(這款車是仿現代聖達菲.自己改下車標 很像的)
還有吉奧的 帥獅 新上市的,仿的奧迪Q7)
雙環 SCEO 仿的寶馬X5
我個人推薦的是 華泰聖達菲,現在已經被華泰買斷 是華泰的標了,但是技術完全是現代了 一模一樣 只是標不一樣了 )