越野車滾刀鋒

Ⅰ 北京越野張國富：BJ30是泛越野人群開啟越野人生的第一輛車

 【上海車展高端訪談】4月19日，以「擁抱變化」為主題的第十九屆上海國際汽車工業展覽會開幕。在本次上海車展，北京越野旗下首款切入城市SUV品類的車型BJ30也在車展亮相。

 據北京汽車集團越野車有限公司黨委副書記、常務副總經理張國富介紹，BJ30是北京越野產品奇數系列的第一款車型，更是從專業越野向泛越野拓圈的重要一步。對於這款車的市場定位，他們希望BI30能夠成為泛越野人群開啟越野人生的第一輛車。

 為了讓這一車型出圈，除了本身產品的優勢外，在BJ30的營銷上，北京越野還展開了與三隻松鼠的跨界合作，同時推出了BJ30的車主俱樂部——狼堡學院，通過一系列活動為所有BJ30車友的「不將就」提供一個最好的展示舞台，讓用戶獲得圈層的歸屬感與榮耀感。

 此外，在服務方面，他們也推出了北京越野的一小時專項服務，一小時解決服務方案，將用戶服務繼續細化。

 針對近年來興起的越野熱，以及越來越多車企入局越野市場，張國富表示，這正是消費升級的表現，他們期待與更多友商一起將越野車整體市場做大。但與此同時特別需要注意的是，越野車的特殊使用場景，對產品質量、產品安全的要求會更高。所以，「基礎必須做好，專業必須做好，而且專業必須做出亮點，這就是差異化競爭裡面對越野這個產品的定位」。

 以下為采訪實錄： 

汽車產經：4月16日，北京越野今年的重磅車型BJ30剛剛上市，開啟了北京越野的又一個產品大年。

張國富：是的。BJ30是北京越野產品奇數系列的第一款車型，更是從專業越野向泛越野拓圈的重要一步，這款車首先我們希望它能夠成為泛越野人群開啟越野人生的第一輛車，10萬級硬派SUV。從產品屬性上來看，BJ30採用了家族化硬派造型設計，擁有215mm的離地間隙和優異的通過性能，同時滿足了都市年輕群體對都市精緻生活方式與硬派越野車型的嚮往，是一款集硬派越野車與城市SUV雙重優勢的全新車型。

BJ30自亮相起，就被很多媒體和用戶稱之為「小戰狼」。為了更好的與當下年輕消費群體溝通，我們為BJ30打造了三個專屬的IP形象， 「狼小美」、「狼小奔」、「狼小野」，分別代表BJ30消費群體顏值不將就、駕控不將就、硬派不將就的三種態度。基於此，我們也開啟了BJ30與三隻松鼠達成戰略合作，發布了「三隻小狼IP」。

 汽車產經：這一合作聽起來很有趣，您能否具體介紹一下合作形式有何特別之處？

張國富：通過這個跨界合作，我們在BJ30上市當天推出了聯名款零食 「三隻小狼」，聯合打造「不將就CP」聯名計劃、線下體驗矩陣聯動、線上聯名推廣，這更是對年輕人群的一種拓圈。其次，我們為BJ30專門建立了「狼堡學院」車主俱樂部，招募車主為三隻小狼代言，打造精品小狼撒野路書，舉行年度小狼車主家宴等一系列精彩的活動，為所有BJ30車友的「不將就」提供一個最好的展示舞台，讓用戶獲得圈層的歸屬感與榮耀感。

另外，從產品的服務上，一小時服務解決方案的推出也是我們為用戶貼身打造的。

汽車產經：北京越野之前一直聚焦於專業的硬派越野領域，現在推出BJ30這樣一款城市SUV。切入全新的市場，BJ30與其他的城市SUV相比應該也會更具體色？

張國富：首先還是基因，BJ30傳承了我們家族式的基因，北京越野的品牌DNA就是專業可靠，這是最基本的。同時我們也希望通過BJ30再擴展我們的用戶圈，這也是應市場消費升級的需要，通過整個越野產品矩陣來滿足更多客戶的越野夢。所以，BJ30是用戶開啟越野生活的第一選擇。

汽車產經：在BJ30上市之前，BJ40一直是北京越野的當家車型。這一車型目前的市場表現如何？

張國富：BJ40是北京越野的一個當家產品，過去三年一直是市場佔有率第一，如果在中國越野車市場每賣4輛車就有一輛是北京越野的產品，每賣5輛車，就有1輛是BJ40。因為他的市場佔有率是23.1%， BJ40的市場佔有率和在客戶的選擇上是非常具有競爭力的，這是從數字上來說。其次BJ40擁有豐富的產品矩陣，從BJ40城市獵人版，到BJ40刀鋒英雄版、BJ40環塔冠軍版、BJ40雨林穿越版，再到BJ40致敬2020版，這個產品系列非常豐富，由一個單一產品形成產品軍團，從城市到專業越野到極限越野，再到有冠軍屬性的環塔冠軍版、短軸版等，整個產品系列是非常細化，細化到不同用戶人群，滿足不同人群對越野的想像，這就是BJ40。在越野圈裡面，BJ40是一輛車代表一種越野文化，在阿拉善英雄大會上漫山遍野都是BJ40，在越野江湖中他是一個不可或缺的越野符號，或者說是經典。

汽車產經：據我們了解，今年又是北京越野的一個產品大年。

張國富：今年共有4款，剛才說的BJ30已經在4月16號上市了，BJ40刀鋒英雄版還將推出2.3T、6AT的汽油版，以及2.0D、8AT的柴油版，這是刀鋒雙雄，一汽一柴，尤其是柴油一箱油能跑一千公里，這是非常具有吸引力的產品賣點。另外，還有即將上市的BJ40環塔冠軍4星版以及BJ80探月版，這兩款車型我們也都帶到上海車展來了，BJ80探月版是我們跟中國探月工程合作的第一款車型，這4款車型在網上也引起了廣泛的討論。

汽車產經：您剛才提到了BJ80探月版，記得去年北京越野與探月工程、探火工程的合作就已經稱得上北京越野營銷上的一大特色。今年，除了您剛剛提到的BJ30跟三隻松鼠的合作外，北京越野在營銷上還有哪些動作？

張國富：其實從IP聯合上，像中國探月工程和中國探火工程的合作還是首要的，第二個是正在展開的「沿著高速看中國」建黨百年獻禮主題宣傳活動，BJ40和BJ80是該活動的官方指定用車，王冰冰作為央視主持人，她也是開著BJ40在全國幾十條高速路上看中國。第三個就是建黨100周年系列的合作，這是三個大IP。小IP裡面像三隻松鼠的跨界，包括跟野外裝備的合作，這都是在市場端的動作。在銷售端，我們和認證的153家越野車俱樂部的合作，這是面對10萬+的用戶群體的動作，我們在俱樂部圈層的打造是很認真的。

其次我們對客戶服務提供的一小時解決方案，也是我們品牌打造的一些做法。這個方案具體來說就是從客戶提出問題到有滿意的解決方案僅需要一小時關閉，能到店的直接修理或者是保養的那種有現成解決方案的一小時內解決問題，如果說問題比較復雜要爭取在一小時內提供合理的解決方案，確保客戶滿意度達到最優水準。

汽車產經：您對現在越野市場的發展怎麼看？本次上海車展長城專注越野車的新品牌坦克品牌也正式發布了。

張國富：市場上從去年開始就有一個「越野熱」，我覺得這是消費升級的具體體現，用於不再拘泥於一般SUV或者一般普通車型的追逐，開始要尋找凸顯特性的車輛，比如BJ40致敬2020版，這是一個短軸版的兩門硬派越野，往往買這個車的都是家裡有寶馬、賓士等豪華車型，但他需要一個個性化的產品。

現在越野熱和消費個性化體現的也越來越明顯，包括其他友商做越野，我覺得這都是擴大越野基盤的表現。我們很開心與友商一起在越野市場上競爭。只有大家共同把市場做大，這是非常好的一個現象，所以我們期待越來越多的人關注越野，喜歡越野，能夠在越野市場擴大的情況下把中國的越野品牌做起來，尤其像北京越野，在專業、可靠的標簽下為大家服好務，做好產品。

汽車產經：近幾年越野熱興起，從北京越野的用戶人群來看，跟前幾年有變化嗎？

張國富：其實用戶人群一直在變化，這個人群的變化主要體現在越來越細化，越來越專業，大家更加關注一個越野產品的專業屬性，比如BJ40的防滾梁，這是很多人選擇他的核心要點，因為越野是去別人去不到的地方，伴之而生的是風險增大，安全和可靠非常必要。今年我們的智能網聯要全面對產品升級，在滿足這種新消費需求的情況下，體現你的獨特和個性也是很重要的。對於整個越野市場和越野產品的用戶人群來說，我們要把產品的優勢和個性打造好。

汽車產經：現在幾乎所有廠商都在講年輕化，從越野這一細分領域看，我們的客戶同樣是越來越趨向年輕嗎？

張國富：從我來看，你們肯定都是年輕人，但是你說的年輕可能就跟我說的不一樣，我認為對於越野來說年輕不是從年齡劃分的，而是從心態劃分的，現在見著四五十歲的你認為他不想年輕嗎，他從心態上也追求年輕。他更希望讓別人承認自己年輕，他更需要這種認可，對我來說年輕是一種心態，年齡只是一個表象，我覺得對於我們的越野用戶來說，這個年輕人群的打造是從這一點上來看的。北京越野的用戶更加品質化，追求高端化，更有知識。

汽車產經：對於這樣的人群來說，產品的品質會更加重要。

張國富：是的，基礎必須做好，專業必須做好，而且專業必須做出亮點，這就是差異化競爭裡面對越野這個產品的定位，他更追求個性化。

Ⅱ 前段時間剛亮相的北京越野BJ40刀鋒英雄版動力配置怎麼樣

北京越野BJ40在市場一直口碑不錯，在圈內江湖地位很高，主要因為BJ40售價親民，而且外觀十分拉風，越野配置也很齊全，還有著很大的改裝潛力，性價比和可玩性都很高。前段時間在北京亮相的北京BJ40刀鋒英雄版，又對外觀內飾等方面進行了一系列的升級。
北京BJ40刀鋒英雄版最讓人驚喜的就是動力部分了，搭載了讓大家心心念念的柴油發動機，提供了2.3T汽油和2.0T柴油兩款發動機，均滿足國六排放標准。其中2.3T汽油發動機最大功率170kW，峰值扭矩345N?m，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱和5速手動變速箱。2.0T柴油發動機最大功率120kW，峰值扭矩380N?m，傳動系統匹配的是來自采埃孚8速手自一體變速箱。而且，新車的汽油版2.3T發動機還經過了重新調校，效率相比現款車型有所提升。除此之外，北京BJ40刀鋒英雄版，還將進氣格柵由之前的鍍鉻裝飾變成了亮黑色，並配備了專屬的啞光塗裝，其中包括啞光紅和啞光藍兩種車漆，使其在觀感上顯得更加精緻；智能配置上還搭載全液晶儀表、懸浮式中控屏以及圓形空調出風口，都使新車在科技感的營造上較為出色。
作為一款硬派SUV，北京BJ40刀鋒英雄版還保留了非承載式車身、防滾架等專業的越野裝備，同時高配車型還提供了前後橋電控差速鎖，搭配電控分時四驅系統，其越野性能十分出色。

Ⅲ 拉雅養車這贊助的是什麼賽車

拉雅養車贊助的這款車型叫農夫車（Utility Terrain Vehicle）簡稱UTV，中文翻譯是實用型全地形車，多見於沙灘越野，山區載貨，農場作業等。在國外，大多農場主都是選用UTV作為生產，交通工具車，所以才得名農夫車。

全地形車主要分為ATV、UTV、Buggy，絕地求生里的就是Buggy（巴吉賽車）。UTV是ATV的升級版，擁有更加實用的設計、防護措施，和更廣闊的發揮空間。這也是為什麼拉雅養車參與的COC（中國汽車場地越野錦標賽）會有UTV組別的賽事。

Ⅳ 再次出發渾善達克探路，開著我的BJ 212出去遊玩

第一天從多倫出發穿越牧民道去多倫湖，最終失敗，穿越了90公里，因為隊友起得太晚，穿越了三分之二，如果繼續穿越就得趕夜路，他們又會喊餓。。。第二天從多倫縣回北京，沿著回京方向穿越55公里。出多倫縣城區下道，經過風機檢修路，穿越林場，河灘，最終完美成功。兩天的活動都是探路性質，這個區域我去過幾次，所以對於環境比較了解，提前用衛星地圖做好標記點，並且參考一部分前人走過的GPS軌跡，重新設計路線，盡可能少走鋪裝路，體驗越野駕駛的樂趣。車型是我一輛19款的212，1.5T。隊友一輛坦途皮卡，5.7L，另外一輛途昂放鴿子了。212純素車狀態，無鎖，大坡和陡坎為了安全我掛低四2擋爬的。有個破比較長，但不太陡，高四1擋，維持20以上也無壓力，但如果停車起步，還是低四2更容易（這里說的坡是脫離有形路面的坡，沙丘，草地，河岸等，土路爬模兩區夠用）

出林場一會就上道了，兩天的形成完美收官。

Ⅳ 吉姆尼沙漠越野性能怎麼樣

某些方面還是很給力的，比如短軸距更利於滾刀鋒，被擔在沙梁的概率低不少。低四檔扭矩合理，結合車體輕的特點，不容易撓沙陷車。但也有劣勢，動力小，在沙漠里需要長時間在低檔高轉速，發動機和變速箱以及橋包容易過熱。再就是油箱小，不帶油桶的話心裡總不踏實，帶油桶的話現在加散油比較困難。

Ⅵ 底盤帶大梁，標配三把鎖，BJ40刀鋒英雄版能大賣嗎

#2020新車盤點#早前，嫦娥五號帶著我國歷史上第一捧月球土壤降落到內蒙古四子王旗。在這順便祝賀我國成為第三個擁有月球土壤的國家。雖然是順利降落，但定位只有到了大概的范圍，北京越野旗下的BJ40系列主動請纓，展開「搜救」任務，擔起了嫦娥5號月球采樣返回任務工程保障用車的角色。這12台搜救車除了目前在售車型之外，還首發亮相了兩款行車——BJ40刀鋒英雄版。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 盤點：大虎悠帶你領略中國最險沙漠

在大城市工作生活的人除了用「活著不容易」五字來形容我實在想不到有什麼更貼切的話語了。拖家帶口上有老下有小的人士定能深刻體會大虎悠的此番肺腑之言。
孩子還小需要父母在一旁陪伴；可作為社會人的一員你卻處處脫不開身。有時候你想「算了，何必這么拼」，但轉念一想孩子以後的教育經費在哪裡？優質學區房在哪裡？一連串的問號逼著你不得不打開已經合上的電腦……
城市大逃亡：
這一季帶你去沙漠！
於是乎，生活就在一種「詭異而缺乏必要邏輯」的怪圈裡不停重播。因此，逃離！成了每個人的「潛意識」。或許就如多年前大虎悠的班主任所言：每一個成年人的內心深處都是孤獨的。
夏至，夏季的第一個節氣，預告著盛夏正式開始！受夠了都市的繁雜與喧囂，忍夠了緣自領導的壓力和不滿，何不來一場說走就走的「大逃亡」？避開熱鬧的知名打卡地，避開「五一長假黃金周，名勝古跡看人頭」的尷尬。這一季，大虎悠帶你去開車！盡情的開車！想怎麼開就怎麼開！
要說一望無際，放眼望不到邊兒，還能在裡面放肆的駕駛車輛四處亂竄，我們第一個想到的也許是位於遙遠美國的大鹽湖。但我們畢竟身在中國，所以打住！這一季，大虎悠帶你領略祖國的壯麗風景畫，領略大自然的鬼斧神工！它就是沙漠！
大漠孤煙直，長河落日圓
——烏蘭布和
大漠孤煙直，長河落日圓。唐朝王維奉命赴西河慰問將士，在赴西河途中創作出一首無言詩傳承至今。而這兩句正是千古傳唱的絕句。描繪了邊陲大漠中壯闊雄奇的景象，境界闊大，氣象雄渾，黃沙莽莽，無邊無際。畫面顯得雄奇瑰麗。它就是烏蘭布和。
烏蘭布和是蒙古語，紅色公牛之意。地處內蒙古阿拉善盟和巴彥淖爾盟境內。北至狼山，東近黃河，南至賀蘭山麓，西至吉蘭泰鹽池，總面積約1萬平方公里。日照充足，湖池廣布，位於內蒙古烏海地區的烏蘭布和沙漠部分與黃河漠水相連，每當夕陽西下，麟波閃閃，"長河落日"、"大漠孤煙"，構成一幅瑰麗多姿的塞上風景畫……
進的去出不來
——塔克拉瑪干
知道「進的去出不來」用新疆維吾爾語怎麼念么？我來告訴你，是「?????????? ???????」，中文讀音為「塔克拉瑪干」。塔克拉瑪干沙漠又稱「死亡之海」，關於塔克拉瑪干沙漠的名字由來有著一段浪漫而美麗的神話傳說，它是守護之神女兒化身而成。
塔克拉瑪干是中國最大的沙漠，在這里，晝夜溫差之大令人匪夷所思：「白天不止60度，晚上不知有沒有6度」算是家常便飯。在這里，動物會「夏眠」。在這里，一分鍾前可以風平浪靜，一分鍾後狂風大作，甚至能將整座沙丘吹起！漫天風沙逐漸構成沙牆，沙牆高度可達1公里，什麼叫遮雲蔽日？我就讓你解釋什麼叫遮雲蔽日？
藍藍天空，綠綠草原
——天堂騰格里
藍藍的天空，清清的湖水，綠綠的草原，這是我的家……那一誒……騰格爾老師以獨特、飽滿、滄桑的煙嗓唱出那一曲膾炙人口的大漠絕唱《天堂》。而天堂在蒙語里念做「騰格里」。騰格里沙漠是中國四大沙漠之一，南越長城，東抵賀蘭山，西至雅布賴山。東邊大部分版圖歸屬於阿拉善左旗。茫茫流沙如渺無邊際的天空，因此得名。
湛藍天空下，漫漫大漠浩瀚、蒼涼、雄渾，起伏連綿的沙丘如凝固的波浪一般高低錯落，柔美的線條顯現出它的非凡韻致。雖然名為沙漠卻不單單只有沙漠。在騰格里深處有無數湖泊和草原。湖面泛銀光，遠處有綠州。平坦如坻的草原上，牛羊成群，駱駝游盪。當然也離不開充滿神話色彩的月亮湖。
百里無人、千里黃沙
——巴丹吉林
視線依然停留在內蒙古：作為中國佔地面積第三大的省區，內蒙古自治區有著最狹長的區劃，東西直線距離長達2400多公里，而內蒙古的另一片沙漠巴丹吉林沙漠，就位於這片狹長區域的最西端。不同於以往腦海中內蒙古碧草茵茵、牛羊結群的景象，巴丹吉林卻是百里無人、千里黃沙的茫茫大漠。而它歸屬於阿拉善右旗。
巴丹吉林沙漠有五絕：奇峰、沙鳴、湖群、神泉、古廟。還有被譽為「中國的玫瑰湖」之稱的巴丹吉林「紅海子」。這片沙漠降水量只有80毫米，蒸發量卻有3000多毫米，然而在這里卻均勻地分布著113個海子，無論冬夏水位恆定。自古沙漠因缺水而成，沙漠被譽為生命的禁區，但在極度乾旱的巴丹吉林沙漠卻有著沙山和湖泊共存的奇觀，這讓全世界的人都為之贊嘆。
生命與死亡，現代與原始
——古爾班通古特
生命與死亡競爭，綠浪與黃沙交織，現代與原始並存，它就是新疆古爾班通古特沙漠——中國第二大沙漠。這里有寸草不生、一望無際的沙海黃浪，也有梭梭成林、紅柳盛開的綠島風光；時而出現千變萬化的海市蜃樓，時而又變幻出千奇百怪的風蝕地貌……
有風和日麗、黃羊漫遊、蒼鷹低旋的靜謐畫面，有狂風大作、飛沙走石、昏天黑地的驚險場景。而今後在這片沙漠里將會有條高速公路一貫而過，那就是S21高速。經漫長過的論證、勘察、設計、招標，終於進入施工建設階段了。今後「中國最美沙漠公路」也許非他莫屬。
在生與死的邊緣瘋狂試探
……夢回大唐，自由無價！
中國的沙地很多，有毛烏素沙漠沙地、沙坡頭、敦煌鳴沙山……但這些沙地無論從面積上還是從規模上來說，和真正的大沙漠還是有明顯距離的。更多的沙地則更像是名勝古跡，遊客如梭。因此並不適合我們放開手腳縱情馳騁。
中國是世界上沙漠面積最大、分布最廣、沙漠化危害最嚴重的國家之一。提起沙漠，首先想到的蒼涼和荒蕪。孤獨與絕望，讓人產生畏懼。「人一生一定要去一次沙漠」，七尺男兒立身於沙漠，蒼茫天地之間，你只是一粒塵埃。
准備好硬派越野車，跟著大虎悠出發吧！帶上一大堆專業裝備，剩下的事情就交給我！來到沙漠里，從最基礎的沙漠平穩駕駛開始入手學習，再到刺激的沖坡，完成翻越沙丘的一氣呵成的操作，之後學騎刀鋒，練就一身精確操作的本事，甚至形成「肌肉記憶」，最後挑戰最艱難的滾刀鋒，在生與死的邊緣瘋狂試探……
沙漠是老天爺遺忘的角落，卻也是是男人的勇者天地！當你厭倦了都市的西裝革履，當你煩躁了城市裡的水泥森林，不如就在當下跟著大虎悠來一場說走就走的旅行！如果你熱愛生活，如果你渴望自由，那還等什麼？！逃離魔都，逃離首都，逃離一切條條框框，去真正的完成一次只屬於我們男人的自由宣言！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 戰火再燃！北京越野車隊達喀爾拉力賽第三賽段戰報來襲

近期，達喀爾拉力賽燃擎再起，北京越野戰隊在第一、二賽段中激烈的角逐憑借出色表現斬獲佳績。第一賽段，352號賽車車手張國宇與領航員沙賀位於汽車組第14位，343號車手劉彥貴和領航員潘宏宇排名24位、361號賽車車手鹿丙龍與領航員馬文科位列39位。第二賽段，352號賽車成績略微下滑至34名，343號賽車和361號賽車成績大幅提升，分別位於19名和22名，讓世界看到了北京越野戰隊的實力。

往年的達喀爾拉力賽，我們都能看到像吉利、寶沃、長城等諸多中國品牌，時間是檢驗實力的唯一標准，今年的達喀爾賽場卻只看到了北京越野的身影，充分證明了北京越野60年如一日的撲在越野技術上，這才成就了其專業越野頭部品牌的地位。

越野的終極戰場達喀爾，是北京越野BJ40代表中國品牌的朝聖之旅。作為中國越野品牌的佼佼者，北京越野以不斷精進的實力，成為國內技術最硬、研發人員佔比最高的車企。2020年，北京越野BJ40戰隊再次蟬聯中國品牌越野車年度銷量冠軍，未來，北京越野BJ40刀鋒英雄版的上市必將助力北京越野品牌越戰越勇，成為中國越野品牌之王。

Ⅸ 沙漠越野和公路越野有什麼不同

個人覺得公路越野主要還是玩的加速度吧，狂飆的感覺，沙漠越野相對來說對車的動力是否強勁要求更高，時不時還有陷車的危險，我第一次開著江鈴馭勝去沙漠越野的時候就遇到了這個情況，不過陷的不深，油門一踩勁兒一上來就脫困了。

Ⅹ 吉姆尼沙漠性能怎麼樣

某些方面還是很給力的，比如短軸距更利於滾刀鋒，被擔在沙梁的概率低不少。
低四檔扭矩合理，結合車體輕的特點，不容易撓沙陷車。
但也有劣勢，動力小，在沙漠里需要長時間在低檔高轉速，發動機和變速箱以及橋包容易過熱。
再就是油箱小，不帶油桶心裡總不踏實，帶油桶現在加散油比較困難。