江鈴馭勝越野車身拉花
Ⅰ 江鈴馭勝的越野性能怎麼樣
江鈴馭勝的越野性能總體來說還是可以的,該車型性價比方面不錯,缺點是車子做工,保值性相對差一些。
Ⅱ 江鈴馭勝S350 越野車怎麼樣呢 整體質量怎麼樣呢
新馭勝S350配備霍尼韋爾技術增壓器的福特技術Topanther
VGT
柴油發動機,功率103KW,最大扭矩375N.M,同級別車型第一,與路虎衛士同款發動機。無論是外觀和內飾,新馭勝S350都表現出足夠的新意和誠意,作為一款售價在15萬元區間的自主品牌SUV,其特點在於豐富及合理的配置。另外在工藝質量和功能匹配上,新馭勝也表現出該價位級別應有的水準。其2.4升柴油發動機與ZF
6AT的搭配也成為動力匹配的亮點,加上非承載式的車身結構,新馭勝已經成熟的演變為一款以硬派越野車為根基,並能滿足城市化需求的SUV新選擇。
Ⅲ 馭勝s350哪個車身拉花好看
這個要看車身顏色了,白色的用霸道的那種拉花很好看。
Ⅳ 新款江鈴馭勝S350實車正式到店,外形優化,配置升級,或2月上市
對於很多青睞硬派SUV但又囊中羞澀的越野玩家來說,哈弗H9、榮威RX8等產品無疑成為他們的首選,一方面這類國產硬派SUV車型有著不亞於豐田普拉多、三菱帕傑羅的四驅能力,同時在售價上又要更加親民,可以說是「魚與熊掌」二者兼得之選。當然,如果你認為哈弗H9、榮威RX8近21萬的起步價還是拒人千里,那麼市面上同樣有那麼幾款產品可供選擇,尤其是接下來我們將要介紹的這款,它有著悠久的歷史底蘊,早在2010年就已經在國內上市,並且已經憑借不亞於哈弗H9的越野能力獲得了一部分越野玩家的認可,更難能可貴的是,接下來的2020年裡,它將進行一次由內而外的升級改款,不但看起來更時尚霸氣了,核心的動力總成也與時俱進進行了全方位升級。
新車搭載了一台與福特撼路者同源的2.0GTDiECOBoost渦輪增壓發動機,其最大功率151千瓦,最大扭矩325牛米。傳動系統方面與之匹配的是來自采埃孚的8AT變速箱。此外新車還將提供一台來自福特PUMA系列2.0L柴油發動機,其最大功率104千瓦,最大扭矩340牛米,傳動系統方面同樣匹配采埃孚8AT變速箱。而四驅系統作為一款硬派越野的靈魂自然也少不了,新款江鈴馭勝S350的適時四驅系統表現也依舊不賴,應對簡單的越野並沒有太大問題。
總體來看,2020款江鈴馭勝S350由內而外進行了全方位的升級,不但看起來更時尚了,配置上也與時俱進進行了大幅提升,更難能可貴的是動力系統上,它有著一次大躍進,這也讓它與哈弗H9的對比中多了份底氣。所以,如果最終它的售價能夠維持現款或者小幅度提高,我認為它絕對有挑戰哈弗H9的實力,而對於咱們預算不足的越野愛好者來說,新款江鈴馭勝S350的到來也讓我們多了一個更實惠的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 江鈴馭勝越野車好嗎
江鈴這款越野車是硬派越野 相比哈佛H6來說 H6隻是城市越野 根本沒有可比性 完敗 江鈴這台車用的是福特的發動機 和硬派越野談操控不是扯蛋?哈佛H6柴油2.0發動機在增壓沒介入前就是個渣渣。朋友選這款車沒錯
Ⅵ 江鈴馭勝s350,據說底盤不錯
底盤是非承載式底盤,就是專業越野車的底盤,經得住整的。
城市SUV,基本就是承載式,轎車底盤那種了。
三菱帕傑羅後來改用全承載式,但是人家用了加強鋼梁。後來三菱又在帕傑羅勁暢上又恢復非承載式。可見,專業越野車的底盤還是非承載式的好。
馭勝的亮點不光是這個,其柴油動機也是亮點吧,雖然噪音大些,但是做個全車隔音處理,還是可以考慮。
如果要越野撒歡,四驅是少不了的。這個車可能13年款就可以加裝或標配伊頓差速鎖,屆時越野能力將大大提升。估計目前你也可以考慮加裝差速鎖,價格就是2-3千吧。長城哈弗H3H5加裝也就給2000元。
另外要說一點,由於馭勝的重心較高,翻車案例已有一些,越野,遇到爛路要盡量控制速度。如果這個車能加ESP,防翻滾系統就不錯了。做工嗎,就是國產車的水平。價格略顯虛高,但是外形威猛,還是討人喜歡的。
據稱2013款馭勝的車身高度似乎要降低,這樣重心降低,有利於行駛穩定。
Ⅶ 江鈴馭勝的柴油越野車性能怎樣價格多少 n351這種車,詳細的
江鈴馭勝越野性能絕對OK。N351這款車4S店還沒有貨。價格未知哦!
Ⅷ 馭勝越野車,三缸失火怎麼處理
點火線圈或者火花塞的問題,三缸不工作都顯示失火故障。
Ⅸ 江鈴馭勝s350柴油版開了二十多萬公里爬坡加速車身發抖是怎麼回事
變速箱摩擦片問題,修理的話代價很大,還不一定能修好,建議問題不嚴重盡量不要開箱,修之後不一定有原廠好,勤換變速箱油就可以。
Ⅹ 豐田霸道拉花馭勝S350可以通用么
豐田霸道拉花馭勝S350可以通用,這兩款車的外形尺寸差別不大,不過貼拉花的話也需要對應具體的位置