帕傑羅越野對比和路虎
A. 三菱帕傑羅與路虎神行者哪個好一些
帕傑羅 與 神行者 比 性能可能會好點
也就是 性價比 更高
(XX雜志的車友活動 N多越野車 包括DISCOVERY等 去 青藏高原 從出發 到回來 完全沒有出過 故障的 只有一台 帕傑羅)
神行者 作為 英國車 其 品牌價值 應該要大於 三菱
玩車的人 看你開一輛 路虎 也會向你 投來 羨慕的目光
再一個 三菱是 曰貨~~ 咱們 愛車 一組 也可以抵制
我選的話 路虎神行者
B. 帕傑羅好還是路虎好
你說是奇瑞極光吧 還是極光逼格該 但是三菱實用 大 而且硬漢越野
C. 三荾帕傑羅和路虎神行者哪個好
論越野肯定帕傑羅,買就買3.2柴油。
論裝B肯定神行者,比賓士都裝B。
D. 豐田普拉多和三菱帕傑羅哪個越野能力更強一些
拋開價格,越野性能首先就包括了好幾方面,比如玩長途穿越、爬大石頭山、玩沙漠穿越,對車的要求都不同。下面以最常見的玩長途穿越來舉例做越野性能的比較,畢竟這兩款都是適合長途穿越的車型,和牧馬人、賓士G相比不是玩極限越野的類型。
豐田車主要是強調車的舒適性和經濟性,外型較帕傑羅大氣,可是越野能力差的不是一般兩般。三菱帕傑羅曾多次獲得各種拉力賽與越野賽冠軍,普拉多有過嗎?再看看咱們中國軍隊就知道了,以前是用帕傑羅(現在用的也很多)你見過用普拉多的嗎。現在是用獵豹,長豐獵豹就是根據帕傑羅改的,發動機都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的,全時四驅就是帕傑羅的看家法寶。普拉多越野能力跟「山貓帕傑羅」真是沒法比。
E. 比較:帕傑羅v93,豐田霸道,路虎衛士,重賞!跪求!
力挺豐田霸道!
三菱的牌子已經倒了,三菱的年銷量還不如豐田月銷量多!所以,我就不說帕傑羅了!
在油耗方面 霸道勝於路虎(路虎太費油了,油價飛漲啊)
性能方面 路虎在SUV中越野的表現無人能比,公路也不錯 霸道越野表現也不差 公路性能肯定不如轎車, 但提速要比賓士E和賓士C快
剎車也很靈敏
安全系數 在所有車型中SUV也就是越野車的安全系數最高
最後是維修與保養 去4S店保養和維修 霸道肯定會比路虎經濟 路虎保養要2500 而霸道就會便宜的多
F. 路虎發現3 4.4和PAJERO V97 3.8那種車的高速越野性能好性價比高
JEEP RUBICON純粹為越野而生,不適合高速公路駕駛。近期頻頻發生自燃,詳見JEEPCHINA網站。
PAJERO V97半承載式車身(承載式+內嵌大梁結構),高速公路上的時速可達200公里/小時,途中加速凌厲,過彎穩定性高;越野利器有先進可靠的超選四驅--只要有一個車輪有附著力即可開出泥沼。
發現3 4.4車價不菲,油耗高,保養維修昂貴,高速公路極速與帕傑羅不相上下,非承載式車身,過彎要小心;空氣懸掛可以升高車身增加接近角和離去角,越野時通過性強,但不如機械彈簧+減震器來得可靠,長期搓板路顛頗易壞,代價昂貴;電子裝置多,不耐過水,易出故障報警,擱在野外無人能修。
G. 麻煩大家對比一下三菱帕傑羅V973.8GLS旗艦天窗版和路虎發現3 4.0這兩款車,謝謝
價格查了好幾十萬,怎麼比?
買發現3真的不如買途銳3.6頂配的,路虎小毛病多,也忒費油,18個油以上
帕傑羅V97不錯,這個價位還可以考慮指揮官5.7,現在大概可以優惠10左右
H. 路虎神行者、三菱帕傑羅(進口)和斯巴魯森林人,哪個性價比更高
雖然我們鄙視日本車 但是不得不說的是 2010年斯巴魯是歐洲的安全測試的好成績 還有就是斯巴魯採用的無級變速系統是用鋼帶和兩個滑輪工作的 這個技術是相當棒的 比傳統的自動擋要好好多倍 這個金屬帶的無級變速器可以伴隨汽車報廢都不會壞的 所以維修保養成本低了好多 而且提供了最佳的動力傳出比 更節油 甚至比傳統的手動擋還要節油 還有就是斯巴魯採用的全時四驅技術和水平對置發動機 都是國際領先的技術 還有很多安全點自己技術 都非常棒 神行者是陸虎的低端產品 帕傑羅過果然的印象真的不敢恭維 唯獨斯巴魯敢說說 雖然鄙視日本人 但是這款車真的還不錯(僅僅是車子不錯哦 其他不說)
路虎神行者是偏向於越野的車,越野性能強,就算普拉多都比不上。帕傑羅是兼備越野與公路的SUV,但公路性強於越野。森林人懸掛軟,底盤不是很高,偏向於公路,越野性能不高。性價比最高的是帕傑羅,因為它堅固越野和公路,空間又大,很不錯,如果喜好越野,路虎神行者當然是最好的
I. 越野哪個更強 三菱帕傑羅 vs 豐田普拉多
拋開價格,越野性能首先就包括了好幾方面,比如玩長途穿越、爬大石頭山、玩沙漠穿越,對車的要求都不同。下面以最常見的玩長途穿越來舉例做越野性能的比較,畢竟這兩款都是適合長途穿越的車型,和牧馬人、賓士G相比不是玩極限越野的類型:
3.0的帕傑羅V93完勝2.7的普拉多,但跟4.0或者3.5的沒得比。
4.0的普拉多完勝3.0的帕傑羅V93,並且微勝3.8的帕傑羅V97。3.5的新款普拉多發動機經過了優化,比老款4.0的普拉多還好,所以結果也不必談了。
究其原因,*帕傑羅V93的頂配就能有機械後差速鎖,而普拉多隻有4.0或3.5的頂配才有,雖然普拉多有電子差速鎖,但是和機械後差還不是一個檔次,艱苦條件下不如機械後差耐用。
*帕傑羅的半承載式車身在快速長途的越野中操控占優,普拉多雖然是結實的非承載式,但是一半用不到這個強度。而帕傑羅的半承載式是目前越野穿越車型的發展方向,路虎發現4、大切、途銳等車都使用這種結構。
*帕傑羅和普拉多對比起來,帕傑羅顛、普拉多晃。這是兩車結構決定的,也是懸掛決定的。
*普拉多的有點不說了,其實網上都有,但是任何商品的對比都離不開價格,普拉多在中國太貴了,在日本,普拉多和帕傑羅是同樣的價格,都是21萬人民幣左右的價格起步,帕傑羅略貴,但是在中國反而倒過來,值得深思。
總體而言,就這兩輛車,極限越野毫無疑問買普,長途穿越買帕。錢多買普,錢少買帕。要求動力好買普的3.5或者4.0,動力夠用就可以買帕(除非你能買到已經停止進口的3.8排量V97)。
J. 買越野車的話,是三菱帕傑羅好,還是路虎神行者2代好從各方面性能來說哈,謝謝!
這兩車 有各自的特點 看一怎麼追求了 帕傑羅 的空間更大 有多年的還評 好多人都用 更可靠 神行者也不錯 但是認知度不高