帕傑羅越野對比和路虎

A. 三菱帕傑羅與路虎神行者哪個好一些

帕傑羅 與 神行者 比 性能可能會好點
也就是 性價比 更高
（XX雜志的車友活動 N多越野車 包括DISCOVERY等 去 青藏高原 從出發 到回來 完全沒有出過 故障的 只有一台 帕傑羅）

神行者 作為 英國車 其 品牌價值 應該要大於 三菱
玩車的人 看你開一輛 路虎 也會向你 投來 羨慕的目光

再一個 三菱是 曰貨～～ 咱們 愛車 一組 也可以抵制

我選的話 路虎神行者

B. 帕傑羅好還是路虎好

你說是奇瑞極光吧 還是極光逼格該 但是三菱實用 大 而且硬漢越野

C. 三荾帕傑羅和路虎神行者哪個好

論越野肯定帕傑羅，買就買3.2柴油。

論裝B肯定神行者，比賓士都裝B。

D. 豐田普拉多和三菱帕傑羅哪個越野能力更強一些

拋開價格，越野性能首先就包括了好幾方面，比如玩長途穿越、爬大石頭山、玩沙漠穿越，對車的要求都不同。下面以最常見的玩長途穿越來舉例做越野性能的比較，畢竟這兩款都是適合長途穿越的車型，和牧馬人、賓士G相比不是玩極限越野的類型。

豐田車主要是強調車的舒適性和經濟性，外型較帕傑羅大氣，可是越野能力差的不是一般兩般。三菱帕傑羅曾多次獲得各種拉力賽與越野賽冠軍，普拉多有過嗎？再看看咱們中國軍隊就知道了，以前是用帕傑羅（現在用的也很多）你見過用普拉多的嗎。現在是用獵豹，長豐獵豹就是根據帕傑羅改的，發動機都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的，全時四驅就是帕傑羅的看家法寶。普拉多越野能力跟「山貓帕傑羅」真是沒法比。

E. 比較：帕傑羅v93，豐田霸道，路虎衛士，重賞！跪求！

力挺豐田霸道！
三菱的牌子已經倒了，三菱的年銷量還不如豐田月銷量多！所以，我就不說帕傑羅了！
在油耗方面 霸道勝於路虎（路虎太費油了，油價飛漲啊）
性能方面 路虎在SUV中越野的表現無人能比，公路也不錯 霸道越野表現也不差 公路性能肯定不如轎車， 但提速要比賓士E和賓士C快
剎車也很靈敏
安全系數 在所有車型中SUV也就是越野車的安全系數最高
最後是維修與保養 去4S店保養和維修 霸道肯定會比路虎經濟 路虎保養要2500 而霸道就會便宜的多

F. 路虎發現3 4.4和PAJERO V97 3.8那種車的高速越野性能好性價比高

JEEP RUBICON純粹為越野而生，不適合高速公路駕駛。近期頻頻發生自燃，詳見JEEPCHINA網站。

PAJERO V97半承載式車身（承載式＋內嵌大梁結構），高速公路上的時速可達200公里/小時，途中加速凌厲，過彎穩定性高；越野利器有先進可靠的超選四驅－－只要有一個車輪有附著力即可開出泥沼。

發現3 4.4車價不菲，油耗高，保養維修昂貴，高速公路極速與帕傑羅不相上下，非承載式車身，過彎要小心；空氣懸掛可以升高車身增加接近角和離去角，越野時通過性強，但不如機械彈簧＋減震器來得可靠，長期搓板路顛頗易壞，代價昂貴；電子裝置多，不耐過水，易出故障報警，擱在野外無人能修。

G. 麻煩大家對比一下三菱帕傑羅V973.8GLS旗艦天窗版和路虎發現3 4.0這兩款車，謝謝

價格查了好幾十萬，怎麼比？
買發現3真的不如買途銳3.6頂配的，路虎小毛病多，也忒費油，18個油以上

帕傑羅V97不錯，這個價位還可以考慮指揮官5.7，現在大概可以優惠10左右

H. 路虎神行者、三菱帕傑羅（進口）和斯巴魯森林人，哪個性價比更高

雖然我們鄙視日本車 但是不得不說的是 2010年斯巴魯是歐洲的安全測試的好成績 還有就是斯巴魯採用的無級變速系統是用鋼帶和兩個滑輪工作的 這個技術是相當棒的 比傳統的自動擋要好好多倍 這個金屬帶的無級變速器可以伴隨汽車報廢都不會壞的 所以維修保養成本低了好多 而且提供了最佳的動力傳出比 更節油 甚至比傳統的手動擋還要節油 還有就是斯巴魯採用的全時四驅技術和水平對置發動機 都是國際領先的技術 還有很多安全點自己技術 都非常棒 神行者是陸虎的低端產品 帕傑羅過果然的印象真的不敢恭維 唯獨斯巴魯敢說說 雖然鄙視日本人 但是這款車真的還不錯（僅僅是車子不錯哦 其他不說）

路虎神行者是偏向於越野的車，越野性能強，就算普拉多都比不上。帕傑羅是兼備越野與公路的SUV，但公路性強於越野。森林人懸掛軟，底盤不是很高，偏向於公路，越野性能不高。性價比最高的是帕傑羅，因為它堅固越野和公路，空間又大，很不錯，如果喜好越野，路虎神行者當然是最好的

I. 越野哪個更強 三菱帕傑羅 vs 豐田普拉多

拋開價格，越野性能首先就包括了好幾方面，比如玩長途穿越、爬大石頭山、玩沙漠穿越，對車的要求都不同。下面以最常見的玩長途穿越來舉例做越野性能的比較，畢竟這兩款都是適合長途穿越的車型，和牧馬人、賓士G相比不是玩極限越野的類型：

3.0的帕傑羅V93完勝2.7的普拉多，但跟4.0或者3.5的沒得比。
4.0的普拉多完勝3.0的帕傑羅V93，並且微勝3.8的帕傑羅V97。3.5的新款普拉多發動機經過了優化，比老款4.0的普拉多還好，所以結果也不必談了。

究其原因，*帕傑羅V93的頂配就能有機械後差速鎖，而普拉多隻有4.0或3.5的頂配才有，雖然普拉多有電子差速鎖，但是和機械後差還不是一個檔次，艱苦條件下不如機械後差耐用。
*帕傑羅的半承載式車身在快速長途的越野中操控占優，普拉多雖然是結實的非承載式，但是一半用不到這個強度。而帕傑羅的半承載式是目前越野穿越車型的發展方向，路虎發現4、大切、途銳等車都使用這種結構。
*帕傑羅和普拉多對比起來，帕傑羅顛、普拉多晃。這是兩車結構決定的，也是懸掛決定的。
*普拉多的有點不說了，其實網上都有，但是任何商品的對比都離不開價格，普拉多在中國太貴了，在日本，普拉多和帕傑羅是同樣的價格，都是21萬人民幣左右的價格起步，帕傑羅略貴，但是在中國反而倒過來，值得深思。

總體而言，就這兩輛車，極限越野毫無疑問買普，長途穿越買帕。錢多買普，錢少買帕。要求動力好買普的3.5或者4.0，動力夠用就可以買帕（除非你能買到已經停止進口的3.8排量V97）。

J. 買越野車的話，是三菱帕傑羅好，還是路虎神行者2代好從各方面性能來說哈，謝謝！

這兩車 有各自的特點 看一怎麼追求了 帕傑羅 的空間更大 有多年的還評 好多人都用 更可靠 神行者也不錯 但是認知度不高