大理粉紅色牧馬人越野

① 牧馬人越野車淺紫色那款是

牧馬人沒有淺紫色的

② 牧馬人越野性能怎麼樣

作為一款越野利器，牧馬人車型無疑是一個很好的選擇，雖然它的配置比較簡單，公路舒適性有限，但野外通過能力確實是非常強大，足可以滿足多數人的越野夢想。相比賓士G級和路虎，牧馬人在擁有同樣的越野能力基礎上，卻只有他們幾分之一的售價，在越野界也算是一款性價比突出的硬派SUV。

牧馬人的撒哈拉和羅賓漢車型分別採用了Command-Trac機械分時四驅系統和Rock-Trac機械分時四驅系統，純機械的分時四驅系統大大降低了對電控系統的依賴性，也提升了在惡劣路況下的可靠性。兩種版本的分時四驅最大區別，在於低速扭矩放大系數不同，羅賓漢放大扭矩高達4倍，而撒哈拉稍低一些，僅僅2.72倍。
和其他分時四驅一樣，牧馬人擁有2H、4H、4L等驅動模式選擇，純機械擋桿操作對於男人來說也不困難。日常行駛時，2H模式僅僅是後輪驅動，而碰到崎嶇路況，可以選擇4H模式，前後橋動力分配為50：50。極端條件下，則掛入4L擋，可以通過分動箱放大動力扭矩，以增強脫困力量。
羅賓漢不僅擁有四門設計符合國人習慣，更擁有前後橋機械式差速鎖，採用電控按鍵操作，可以根據路況，很方便的鎖止後橋差速器以及前橋差速器。撒哈拉雖然沒有前後橋機械式差速鎖，但四輪電子輔助也比較強大，足夠勝任常見的崎嶇路況。
牧馬人擁有220mm離地間隙，加上堅固的非承載式車身設計，道路通過性方面達到了同級最高水準。另外，極端路況下，羅賓漢還可以斷開前輪穩定桿，增加車輪自由度。

③ 牧馬人這款越野車在公路上表現的怎麼樣顛簸不還有別的品牌的越野車嗎開著舒適，越野能力，又強，的

老款牧馬人確實比較顛比較吵。但新款的好點。如果你想要舒適，越野能力又強的越野車。建議選擇吉普的自由光。2.4升和3.2升兩款發動機可供選擇。九速手自一體變速箱。全系標配全景大天窗。配備自動泊車系統，acc自動巡航系統。

④ 紅色牧馬人

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上一代牧馬人是方大燈，新款牧馬人是圓大燈。吉普牧馬人Rubicon進入中國市場前也只接近80W，吉普牧馬人Rubicon進入中國市場後可以在60W以內全辦理下來。

吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。

目前新款的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內。

兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷）

性價品牌推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

⑤ 被稱為越野神車的牧馬人為什麼很少出現在越野之地

越野之地最有名氣的就是達喀爾拉力賽了，人稱「勇敢者的游戲」、「死亡游戲」。伴隨它的關鍵詞是：煉獄、玩命、燒錢。但不可否認，它也絕對是證明實力的絕佳舞台。那麼，在越野圈混的風生水起的牧馬人，為何鮮少露面達喀爾拉力賽？

JEEP雖然錢不多，但名聲不管好的壞的，在越野品牌內還是有的。去一個不適合自己的比賽鍍金，實在非明智之舉！03JEEP車友：我上了！眾所周知，達喀爾拉力賽並非要求一定是職業選手才能參賽。事實上，業余選手佔80%。當然，你得有錢。JEEP車不是沒出現過在達喀爾拉力賽。當然，不是牧馬人，而是大切。2012年，有人駕JEEP大切諾基參加了達喀爾，可惜，未能完整跑完，在第2階段就失敗了。活動結束後，車手說，「最好的部分是擁有了第一手體驗，因為你無法從電視或其他人的故事中了解它。」了解起來，又是一個一個故事，暫時不表。以上，以後別再迷惑達喀爾拉力賽為何難見牧馬人的身影了。

⑥ 【車主點評:牧馬人 越野顏值猛獸】

#選車理由 因為我是一個越野愛好者，就比較喜歡大輪轂的越野車，這輛牧馬人真的外觀設計特別的帥氣，而且憑借他優異的性能，可以完美應對各種路況，試駕以後發現他的操縱方面也是非常完美的。朋友們都非常羨慕我買到了這輛車。
#最滿意 我最喜歡就這輛車的動力方面和他的外觀設計方面，外觀設計真的非常的帥氣，整體線條呈現出狂野的動感，非常具有個性，而且顏色的搭配也是非常的完美的。動力方面非常的出色，就算是非常大的坡度，他都毫無壓力的應對，他減震系統做的是非常的好，在車上整體的震動感非常的弱，好像在平地行駛一樣。
#最不滿意 這輛車的缺陷就是在於它的空間和內飾搭配空間，後備箱的空間確實是比較小了，放不下太多的東西，內飾設計風格偏平凡，沒有什麼出色的地方，看起來與他車帥氣的外觀一點都不搭。
#空間 後備箱的儲物空間還是稍小了一些，放了一些越野常用的裝備以後，就放不下別的了。
#外觀 這輛車外觀設計是我非常喜歡的地方，看起來特別的狂野，動感十足，這就是我喜歡的車型。
#內飾 這輛車的內飾方面還是做得稍差的，整體設計風格會比較簡單，沒有什麼特別亮眼的地方。
#動力 這輛車的動力非常的充沛，山間的路況再差，他都可以完美的應對，完全不會有無力感，加速也是非常的爽。
#操控 這輛車的操縱系統也是非常的好，整體的操縱手感非常的沉穩，牛們也是隨叫隨到，剎車非常的靈敏，在山間越野完全沒有問題。
#舒適性 這輛車的幾個方面是做得非常的好的，就路況再點撥，車內的震動感都並不會太強，非常的舒適。
#油耗 這輛車十二個油的油耗來說，表現算是中規中矩的，還是比較滿意。

⑦ 牧馬人越野性能怎麼樣

牧馬人的越野性能算是在越野車當中還是一個佼佼者的角色，外觀方面也是挺不錯的，但是在舒適度方面個人認為還是有待提高！！！

⑧ jeep牧馬人和鈴木吉姆尼誰越野能力更強

牧馬人肯定強於吉姆尼。這點毋庸置疑。

牧馬人一直在硬派越野車之中享有很高的知名度，屬於中高端的硬派越野車，其售價是吉姆尼的4倍之多。

牧馬人的前身是軍用吉普威利斯，從研發之初就是要打造戰場上使用的高機動性交通工具，所以牧馬人的設計起點很高：入門級別的都搭載2.8T排量發動機，頂配的搭載V6 3.6L排量自吸引擎。售價達到40-50萬元級別；在不做任何准備的前提下可以通過50厘米深的水坑，如果對進排氣系統做過改裝的話，短時間內通過深度超過1米的水坑也不是什麼大問題。上兩張牧馬人涉水圖片，感受一下牧馬人的強悍之處：

從上表數據可見，吉姆尼跟牧馬人的對比，就是業余級別和專業級別的對比，差距是顯而易見的。