國內哪些城市禁行皮卡

① 什麼道路限制皮卡車通行

現在基本上都不限的。因為皮卡是藍牌，跟轎車一樣的通行權。

雖然一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。

按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。

但是現在部分城市如太原、長春、南京、福州、鄭州、廣州等地對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。

下一步，交管部門將積極配合相關部門研究皮卡車輛類別劃分等行業政策問題，同時加強對城市限行政策的研究和分析，指導地方公安機關交通管理部門結合本地實際，建議政府合理調整限行政策，為皮卡車在城市市區的通行提供便利。

(1)國內哪些城市禁行皮卡擴展閱讀：

皮卡車限行說明：

根據工業和信息化部、國家發改委、公安部三部委聯合下發的文件，河北、遼寧、河南、雲南四省將在全國范圍內率先開展放寬皮卡進行限制的試點工作。

河北作為長城汽車的老家，自然是最大受益者。

根據河北省的規定，自2016年5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢台、邯鄲、定州、辛集等地，除因道路通行條件限制、道路施工交通組織和交通管制情形，可對特定道路採取臨時或高峰時段限行措施外，取消對皮卡車進城通行的其它所有限制措施。

雲南對於皮卡也進行了具體的規定，即不單獨對皮卡進城進行限制，而是將皮卡統一納入貨車范圍內進行管理。目前限制皮卡進城的城市主要有昆明市主城區、玉溪市紅塔區、文山州文山市、保山市隆陽區、曲靖市麒麟區、麗江市古城區、開遠市以及個舊市。

參考資料：網路-皮卡車

② 山東有幾個城市不讓皮卡通行

除了皮卡進城解禁試點的部分城市之外，目前山東一些城市的市區皮卡車還不能開進去；有的是限時段進城。

2016年2月，工信部、發改委和公安部在河北、遼寧、河南、雲南四個省份率先放開皮卡進城的限制；2017年2月，工信部和發改委又將皮卡進城解禁試點范圍擴大到湖北省和新疆自治區。

③ 2020年皮卡車市動向 地級及以下城市取消皮卡進城限制

隨著國家發改委《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)(徵求意見稿)》的實施，2020年的皮卡進城限制上將進一步放寬，就在1月15日，重慶市針對皮卡車型放寬了限行政策，成為我國首個皮卡可暢行的直轄市，這對皮卡在2020年銷量增長上提供了支持。

政策的放寬是進一步刺激市場，取消皮卡車身反光條的粘貼、核載標准字樣的噴塗、以及年審政策的放寬等措施，推動了消費者購買皮卡慾望的一些比較關鍵的因素。自2016年至今，歷經3年之後河北、雲南、遼寧，河南，湖北、新疆、山東、江西以及重慶，目前已經有9個省市區域放寬了對皮卡的限行政策。

2020年隨著皮卡限行區域的進一步擴大，皮卡產品也將進一步適應市場消費需求，其銷量也將呈現出新的市場表現。另外皮卡限行放寬的市場政策和城市示範區域的擴大，也為其他中西部城市提供了示範和借鑒的作用，未來隨著限行政策和區域進一步擴大，皮卡市場的春天或許來的會更快。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 皮卡汽車不允許進城市裡嗎

要看是什麼城市了！因為皮卡屬於貨車，國內有很多大城市都是禁止貨車進入中心城區的！如果你所在的城市屬於二、三線城市，那肯定對貨車是沒有限制的！

⑤ 求告知，哪些地方解禁皮卡了呀

2016年第一批已解禁試點：河北、河南、雲南、遼寧，2017年第二批已解禁試點：湖北、新疆，2020年底，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。

⑥ 皮卡車可以進市區嗎

如需行駛皮卡進入市區，需辦理通行證。通行證可在市政便民服務中心辦理。

我國對於皮卡車最主要的限制就是城市道路不讓通行，有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有，交警想罰你就罰了。在很多對於車輛運營管理比較嚴格的地方，對於皮卡車的定位都是非常摸凌兩可的，由於皮卡車具有載貨的功能，所以對於皮卡車是否應該辦理營運證，在很多地方都不相同。

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《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全後通過。

⑦ 皮卡為什麼會被禁止進城現在哪些地方已經解禁了

這是有相關規定的。不過有些城市2017年開始已經解除了皮卡進城的限制。比如

2017年1月份開始，湖北新疆等地允許皮卡進城，湖北省的十堰、荊州、天門、恩施、咸寧、黃岡等15個州市開放了皮卡進城；在新疆大部分地區（除了烏魯木齊和喀什）也全部將皮卡解禁了。當然這不是先例，早在2016年河北、遼寧、河南和雲南已經允許皮卡進城。目前來看，全國多省市也將陸續解禁

⑧ 為什麼中國大部分城市皮卡車禁行

皮卡受歧視無非是三點理由：

1、首先是「出身不好」。在汽車產品目錄中，皮卡上的是貨車目錄，在國家的各項統計中，皮卡都被歸為輕型貨車行列。有些貨車由於噪音大、尾氣排放不達標而受到一些城市的限制，但皮卡卻也因為「出身烙印」而受到牽連，這本身就不公平。

2、其次認為皮卡的排放不利於環保。早期的皮卡是在輕卡的基礎上改裝而成的，用的是低端柴油發動機，噪音大、污染重，但現在市場上的皮卡，技術、排放、外觀、配置都有了很大的提升，更何況現在各地都有排放檢測標准，不達標的根本無法上市。

3、再者是認為不利於提升城市形象。不少城市管理者認為皮卡敞開式的貨箱不雅觀，有可能散落物品或污染環境。

不是車太多也不是影響城市形象。

有專家也指出，一些城市的交管部門想禁就禁，根本缺乏可靠的依據；另一方面，行業相關主管部門，確實有歧視之嫌，皮卡之「禍」不在皮卡本身，而在於觀念、政策的滯後，權力的濫用及利益的暗爭，就產業的發展而言是「人禍」。

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政策放寬，皮卡銷量增長勢頭強勁

2016年3月，首批雲南、遼寧、河南、河北四省的皮卡解禁試點，今年湖北、新疆兩地也將納入第二批皮卡解禁試點地區。乘著政策的紅利，皮卡如沐春風。

2016年，全國15家主要皮卡車企累計生產皮卡34.32萬輛，同比增長10.53%，累計銷售34.69萬輛，同比增長10.8%。2017年前四月，國內皮卡累計銷量達130293台，同比增幅近兩成，達18.65%。

另一方面，我國2016年城市化率為57.35%，相比發達國家仍有較大距離，皮卡依然還有廣泛的生存空間，一二線城市需求不減，三四線城市更是方興未艾。皮卡相比SUV從不缺少實用性，但是在舒適性上卻一直是短板。車企找到原因後紛紛推出兼具實用性與舒適性的皮卡，讓這一局面得到扭轉。

目前，皮卡在我國依然扮演著工具車的角色，以風駿5、風駿6、域虎等為代表的普通廉價皮卡，銷量佔比超過9成，主要分布於五六線城市。隨著政策的開放，和消費觀念的轉變，中高端皮卡或許能夠釋放巨大潛能。

⑨ 國內哪些城市已經放開皮卡限制

目前放開的城市有不少，我們還是說省份吧。根據工業和信息化部、國家發改委、公安部三部委聯合下發的文件，河北、遼寧、河南、雲南四省將在全國范圍內率先開展放寬皮卡進行限制的試點工作。

⑩ 皮卡城市限行嗎

今天我們來回顧一下目前我國皮卡解禁的歷程及現狀。

自2016年至今，我國共有6個省區成為官方公布的皮卡解禁省份，包括河北、河南、湖北、遼寧、新疆、雲南。

從山東濟南完全開放皮卡進城來看，解禁皮卡是民之所向的。濟南放開皮卡進城有望帶動山東省其他城市全面開放皮卡進城。這是具有歷史性的，並將給我國其他城市的皮卡解禁工作帶來指導性意義。我們期待更多的城市可以打開歡迎皮卡的大門，讓所有的皮卡用戶無憂用車！