具有越野性能的小轎車
① 越野車和小轎車,各有什麼缺點新手求導購、
主要區別的車的懸掛系統
是否適合山地行駛
越野車比較重,費油。還有一點,許多轎車的發動機都有諸如VVT、CVVT之類的節油技術,而越野車未必有,這也是越野車費油的一個原因。
如果比較的是途觀雅閣,那麼相差的不大,因為途觀還談不上是真正的越野車,它是承載式結構,並且,兩驅版本也是前驅。所以在駕駛上,途觀除了視野寬廣一些,底盤高一些,通過性略好之外,駕駛舒適性和轎車沒有太大的區別。
真正的越野車是非承載車身,大梁結構,即便兩驅也是前置後驅,並且這樣的車身,重量更大,基本都在兩噸左右,而途觀重量略輕。越野車因為為了突出越野能力,在發動機的調校上,也偏重為高扭矩,所以犧牲了一些車速,因此,高速行駛反而不如轎車系列輕盈,駕駛舒適感么,因為其車身結構,更不如轎車系列那麼溫和,但是越野性能是轎車無法媲美的,對於一些崎嶇道路,越野車才能體現出來優勢。同時,後驅使得越野車的轉彎半徑更小。
個人建議:如果城市裡跑的的多,就上途觀,如果真想玩把越野,那就選個真正的越野車。
希望對你有幫助
② 離地間隙高,有一定越野能力,小型SUV有能滿足這種條件的嗎
離地間隙高,有一定越野能力,小型SUV有能滿足這種條件的嗎?在現在的汽車市場上,SUV無疑是最受歡迎的車型。 因為無論在家還是旅行,SUV都比轎車有優勢。 編輯經常問周圍的人為什麼喜歡買SUV,因為很多朋友的回答都是可以越野的啊。
什麼樣的車適合越野? 有了這幾個硬性指標,才能越野
順便說一下,小編必須修改大家的意見。 並不是SUV能去越野。 所有SUV都被稱為「SuburbanUtility Vehicle」。 也就是說,城郊的多功能汽車,也就是越野性能不是所有SUV必須的功能。 其實擁有越野能力的SUV必須包含以下硬性指標。
最好搭載柴油發動機
與汽油車相比,柴油車油耗高,動力也強。 另外,柴油機在降低環境污染等方面也優於汽油車。 但是,唯一要注意的是,我們國家的柴油油品令人擔憂。
在國內很多自主車中,口口聲聲的宣傳表明了外觀的內飾是多麼「狂野」,但如果拿出上面的硬性指標說話,馬上就會變成都市型的「奶油小生」,完全無法忍受越野的狂野。 所以,如果是對越野有要求的小夥伴,不要只看形狀,理所當然有上面這樣硬性的指標。
③ 普通家用轎車和越野車在越野性能方面,有哪些差別
大家都知道SUV指運動型實用汽車,很多人更愛叫它城市越野車。這種叫法其實也沒錯,SUV的定義范圍包含越野車,只不過越野車更專業而已。一般SUV和越野車很明顯能夠從外觀上看出來,SUV的設計介於普通轎車和越野車之間,相對外形粗獷的越野車,SUV更顯時尚溫和一些。除了外觀,越野車和SUV的區別其實大了去了。
在設計方面,SUV近幾年趨向於帶T,但是越野車依舊是自然吸氣發動機。SUV所用的渦輪增壓被視為省油耗動力足的代表,還可以體驗到給勁兒的爆發力。越野車自然吸氣發動機其實對爆發力要求不大,它更需要源源不斷的動力輸出。在發動機這方面,如果沒有更好的技術發展的話,越野車的首選還是自然吸氣發動機。
④ 那些SUV具有真正的越野性能
既然你在問越野,那就應該了解什麼是ORV ,以及SUV沒有越野性能的根本原因。
SUV(Sport Utility Vehicle),是指運動型多用途車。所有SUV都沒有什麼越野性!!!因為SUV是基於承載式車身(轎車底盤)空間略大的 多功能運動休閑車!
SUV車型:哈佛H6、大眾途觀、大眾途昂、寶馬X5等
ORV(Off Road Vehicles)越野車—— 非承載式車身,為越野而生!
ORV車型:悍馬、路虎、JEEP、牧馬人、吉姆尼、BJ40、BJ212、獵豹黑金剛、陸風X8等
一切非承載式車身(卡車底盤)的都是ORV!而承載式(轎車底盤)的就僅僅屬於SUV了, 而這也是判定是否屬於ORV還是SUV的最基礎的准則!
所以最終答案:一切SUV都沒有真正意義的越野性能,都只是看著有高大而已。
一切ORV車才具有真正意義的強勁越野能力!
⑤ 什麼樣的車越野性能最強
越野車擁有這扎實的底盤做工以及充足的動力,受到了無數越野愛好者的喜愛。那麼,你知道世界上性能最好的越野車是什麼嗎?下面就和大家一塊看一下。看看哪款是你的最愛。
烏尼莫克U5000
Jeep牧馬人自誕生以來就成為越野愛好者的嚮往之車,作為一款越野利器,牧馬人創造了迄今量產車所能到達的最高海拔紀錄,代表了迄今為止量產車所能達到的最強越野能力之一。只要你想,它就能做到。
路虎衛士
海外媒體曝光了一組路虎全新一代衛士的效果圖,如果是真的話真可謂「慘不忍睹」。衛士是國內市場極其少見的一款純種越野車,它當之無愧成為路虎旗下越野性能最為強悍的一員——別忘了路虎起家的時候只生產一款車型,就是衛士。
⑥ 外形尺寸最小的越野轎車是哪個品牌的
外形尺寸最小的越野車,那應該就是吉姆尼了。而且,從某種程度上來說,吉姆尼是目前市場上最便宜的硬派越野車了,13萬左右的價格,相比於牧馬人和FJ酷路澤來說,那可是相當便宜的。
首先從它的越野性能來說,吉姆尼採用的是非承載式車身結構,在越野的時候可以提供給你不錯的支撐性,最重要的是,車身剛性也是十分不錯的。再有就是其分時四驅了,遇到難度比較大的坡,掛上四驅檔位,還是相當容易的。其短軸距在越野的時候也是比較佔便宜的,沖坡的時候可以防止撞頭,減少速度損失。
不過吉姆尼也不是一點缺點都沒有。比如說發動機,吉姆尼的發動機是一台1.3L的自然吸氣發動機,實話實說,動力實在有些跟不上。好在吉姆尼的車並不重,要不然,真的是很弱的了。再有就是內飾的用料做工了,其實這個你也是可以想像出來的,畢竟13萬左右,擁有如此強悍的越野性能,那麼必然會在其他方面所有降低。吉姆尼的內飾大多是硬塑料材質,而座椅也是織物的。如果你要拿它和現在的國產SUV車型相比,的確是有著很大的差距。
所以說,現在吉姆尼已經很少出現在大家的視野中了,畢竟13萬左右的價格你可以買到哈弗H6、傳祺GS4以及長安CS55等車型,這些車型在配置和動力上可是完全不輸吉姆尼的。如果不是真愛粉的話,現在的消費者很少再把吉姆尼考慮在內了。
⑦ 什麼越野車的性能最好
其實這個問題實際應該是問SUV,而非越野車。很多人購買SUV並非只想越野,因為還有很多純種的越野車可供選擇。但是也不會純粹為了公路性能,否則他們會買一部轎車。他們的購買心理其實是想做到一種兩者的兼顧,既如轎車的舒適,又如越野車一樣可以應付爛路,但只是限於一般的爛路,對於極限的越野並不是特別的追求,還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢和感受。
豪華SUV的陣營里也不止這位提問的網友列舉的這些,還有賓士ML、路虎發現3[報價 圖片]、路虎攬勝和攬勝運動版、吉普指揮官、途銳[報價 圖片]和Q7等。可謂是很多廠家都看準了這塊蛋糕,它們也都力爭兼顧,但還是有所側重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類,一類是偏公路的,一類是偏越野的,那麼它們各自在兼顧性方面誰做得最好呢?
偏公路一類的有:卡宴、途銳、Q7、X5、攬勝、ML和XC90[報價 圖片]。
其中卡宴、途銳和Q7是共用一個平台的,是大眾和保時捷聯合開發的,以公路性能為主懸掛的調校,與轎車比較類似。如果不是高高的坐在裡面,還真會是感覺在一輛轎車。它們的四驅系統都是採用中央差速器式全時四驅。卡宴由於是保時捷的產品,而保時捷又是製造純種跑車的廠家,廠商也想把卡宴打造成SUV里的跑車,所以卡宴的就成為了一台公路性能最佳、動力最好的SUV。卡宴Turbo S的動力有500匹馬力,0到100公里/小時的加速時間只有5秒,名副其實的是一輛SUV中的跑車。而且發動機的技術含量也在三者中最高,V8的發動機還具有可變氣門行程技術。越野性能就需要通過空氣懸掛價高車身,再配低速四驅並藉助中央差速器鎖和差動限滑裝置來實現,越野性能不錯,但是它匹配的是偏公路的輪胎,並不能發揮其越野性能,要是配全地形輪胎,還是可以越野的。Q7的特點是擁有大空間,它也是最大個的同類車之一。第三排座椅折疊以後,行李艙可以達到近2立方米的空間。Q7的前後懸也較長,影響了接近角和離去角。途銳則定位要低點,面向更低的群體。但是從輪胎配備和越野配備來看,途銳恰恰是這三台車里兼顧性做得要最好的。公路性能不差,越野也通過諸多電子裝備實現,可調高度的空氣懸掛加上差速鎖和電子制動,以及低速四驅模式,可以實現很好的通過性。雖然這些電子裝備另外兩個兄弟車也有,但途銳的造型更圓滑,車身覆蓋件也少,輪胎的扁平比也比較大,因此在通過性方面的優勢更多。
寶馬X5是純公路設計的豪華SUV,出自5系[報價 圖片]平台,也是第一個提出追求公路性能的SUV。新X5[報價 圖片]改成了前雙叉臂懸架,強度有所增加,但是越野性能還是不行,離地間隙小,越野裝備也少,而且X5的空氣懸架根本就不是為了通過性能設計的。寶馬自始自終也沒想把X5定位為越野車性能好的車,而是樂此不彼的宣傳X5是SAV(高性能運動型多功能車)。它的公路性能的確一流,操控性好、路感清晰,但是由於過多的追求運動,所以損失了一部分舒適性。雖然新X5採用了全時四驅系統,但是偏公路的四驅設計,關於越野需要的裝備它都沒有,例如低速四驅、差速器鎖等。它適合那些純粹喜歡SUV樣子的,而實際上又是想開轎車的人購買。這樣開它的人也就沒法去越野。
路虎攬勝與X5共平台,因此公路性能基本類似,也是公路上的一把好手。但是路虎為攬勝加入了很多電子越野設備,譬如低速四驅、差速器鎖和全地形反饋系統等,並通過四輪空氣彈簧提升離地間隙。有了這些裝備以後,攬勝就不是一款純公路SUV了,它的越野性能要比X5好的多,所以攬勝的兼顧性非常棒,不僅顯著優於X5,而且超越了前面的幾個同平台的對手。不過路虎的小毛病多確實是個問題,有點遺憾。
⑧ 小越野車排行榜 前十名
1、賓士G級
無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表,也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本,包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4,以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。
2、悍馬H2
悍馬H2是人們非常熟悉的車型,硬派的造型是經典美式力量車型的代表。作為軍方用車的汽車品牌,悍馬在通過性還有越野性能上無可否認,但遺憾的是民用版的悍馬H2已經停產了。
3、路虎衛士
進入前三甲,路虎衛士並不被人們所認識。因為推出的柴油版與我國節能減排的環保政策不相符。但是確確實實是路虎家族最強勁的越野車。同樣是以方正的盒子造型獲得人們的認可。
4、JEEP牧馬人
牧馬人作為硬派SUV的代表在越野性能上有著出色的表現,也是道路上比較常見的硬派SUV之一。JEEP本來就是吉普車的意思,牧馬人的發展也相對比較早,與賓士G級一樣憑借非承載式的車身還有復古的造型獲得人們的認可。
5、路虎攬勝
路虎攬勝是路虎最經典的車型也是路虎旗艦車型,雖然近年來走的是城市SUV路線,對於豪華內飾有一定的追求,但是攬勝是路虎的代表。即使是追求豪華質感,其越野性能一點也不弱。V8的發動機5.0T的排量最大功率為525馬力,峰值扭矩達625N·m。
6、路虎發現者
路虎發現雖然是承載式的車身,但是路虎作為一個傳統的越野品牌本來就是為越野而生,而且全時四驅系統,開放式差速器,面對越野路況一點也不虛。V6版的發現最大功率為340馬力,峰值扭矩為450N·m。
7、福特F150猛禽
嚴格來說F150猛禽並不是越野車,只能算是皮卡。但是有著超強的越野性能。能看作是一輛新型的越野車型。F150猛禽有著超強大的動力即使是採用3.5T的V6發動機也能發揮峰值扭矩為678N·m,在越野性能方面有著強勁的表現。
8、日產途樂
途樂對於大家來說可能比較陌生,也確實,途樂進入國內市場的時間並不長不能被大家所了解。但是近年來途樂的崛起直接捍衛到了陸巡的地位。首先是大型車的定位,其次作為聯合國維和部隊的專用車輛,在越野性能方面無可置疑。頂配版的途樂採用V8發動機,5.6L發動機最大功率398馬力,峰值扭矩為555N·m。
9、豐田霸道
霸道就是豐田的普拉多,售價相對比較便宜為44萬元左右,但是霸道憑借著其非承載式的車身還有分時四驅系統,在越野道路上有著不錯的表現。標配3.5L自然吸氣發動機,最大功率為280馬力,峰值扭矩為365N·m。
10、豐田陸巡
陸巡有著世界上最好的越野車之一的稱號,作為中大型車的陸巡有著不錯的車身設計,加上挺拔的身材使得其通過性有著不錯的表現。頂配版車型採用的是V8發動機4.6L的排量,最大功率310馬力,峰值扭矩453N·m。
⑨ 什麼牌子的汽車越野性能最好呢
你好,不知道具體的購車預算是多少?相對來講的話,個人建議重點參考一下普拉多。
⑩ 越野性能最好的車有哪些
越野車就是刻意強化通過性,忽略舒適性,你能看到類似沙灘車的越野車,國外團隊改裝的越野車在野外、石灘、山地實驗通過性。從這點上說,一般市面上銷售的越野車,都有一定不足,要提高性能,需要改裝,甚至大卸八塊,如果只考慮量產車原始性能,認為牧馬人短軸距版敞篷比較適合,此外悍馬軍版/h1也行,但體積過大,已經屬於1噸卡車,還有烏尼莫克也很牛。那種情況已經走向極端了,相信你關注的還是SUV類。 2