越野車扭矩rpm高
① 最大扭矩轉速(rpm)1250-4800這個扭矩說明車子怎麼樣啊
每分鍾1250轉-4800轉能爆發最大扭矩,典型的渦輪增壓發動機數據,基本上感覺不到渦輪增壓的延遲。 這是寶馬的2.0T發動機的數據。
最大扭矩(MAXIMUM TORQUE)
扭矩是發動機性能的一個重要參數,是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩,俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大,發動機輸出的「勁」越大,曲軸轉速的變化也越快,汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發動機轉速的變化而不同,轉速太高或太低,扭矩都不是最大,只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩,這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍,隨著轉速的提高,扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓•米(N•m)或公斤•米(Kg•m)。
發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關,在某一轉速下,這些系統的性能匹配達到最佳,就可以達到最大扭矩。另外,發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的,具體關系為:功率=K×扭矩×轉速,其中K是轉換系數。選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如,北京冬夏都有必要開空調,在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小;只是在城市環路上下班交通用車,就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。
② 發動機 最大扭矩—轉速 5200 r/min(rpm ,和最大扭矩—轉速3400 r/min(rpm 那個好!
...怎麼說呢。
不變檔的話,油門踩到底,發動機轉速就是飆升,當讓也會很吵。
轉速從0~~~6000多,也有8000多的超跑吧。
最大扭矩即,在轉速達到多少時,發動機的牽引力最大(勁兒最大)。
非渦輪增壓的
自然吸氣發動機,一般都是4000~6000
中的某個值是最大扭矩,
比如以前的
奧拓,6000最大扭矩,其實實際生活中用不到,誰能把油門踩到6000轉。。。
(真是,吃奶的勁兒都用上了。。。呵呵
)
所以,實際上都在追求,低轉速,高扭矩。用得上,才是好么,對吧。
渦輪增壓發動機好像可以將最大扭矩從以前的某個峰值轉速
改善到
平穩的區間轉速。
比如
1700轉
到
3500轉
都能達到最大扭矩,好象是golf
1.4tsi。
這就意味著,一旦渦輪增壓器在1600
1700轉啟動,馬上汽車就有超級動力,跟打了
雞血一樣,風一樣的飛出去。。。
看車的時候,一樣大的扭矩,誰的最大扭矩轉速越小,發動機越實用吧。
個人理解,僅供參考
③ 汽車達人進!!汽車的扭矩和馬力具體說明車子的什麼性能
扭矩和功率一樣,是汽車發動機的主要指數之一,它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的准確定義是:活塞在汽缸里的往復運動,往復一次做有一定的功,它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的,扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標准,一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子,比如,像人的身體在運動時一樣,功率就像是身體的耐久度,而扭矩是身體的爆發力。對於家用轎車而言,扭矩越大加速性越好;對於越野車,扭矩越大其爬坡度越大;對於貨車而言,扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下,扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲,想加速就可加速,「貼背感」很好。現在評價一款車有一個重要數據,就是該車在0-100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講,扭矩的最高指數在汽車2000-4000/分的轉速下能夠達到,就說明這款車的發動機工藝較好,力量也好。有些汽車在5000/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數,這說明「力量」就不是此車所長。
扭矩在物理學中就是力矩的大小,等於力和力臂的乘積,國際單位是牛米Nm,此外我們還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位,由於G=mg,當g=9.8的時候,1kg=9.8N,所以1kgm=9.8Nm,而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位,1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m,可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人們日常表達里,扭矩常常被稱為扭力(在物理學中這是2個不同的概念)。現在我們舉個例子:8代Civic
1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm,表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.5Nm,那173.5N的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢?其實引擎發出的扭矩要經過放大(代價就是同時將轉速降低)這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經過變速箱作「可調」的扭矩放大(或在超比擋時縮小)再傳到終傳(尾牙)里作進一步的放大(同時轉速進一步降低),最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比(齒輪的齒數比,本質就是齒輪的半徑比)是3,尾牙為4,輪胎半徑為0.3米,原扭矩是200Nm的話,最後在輪軸的扭力就變成200×3×4=2400Nm(設傳動效率為100%)在除以輪胎半徑0.3米後,輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N的驅動力,這就足以驅動汽車了。
若論及機械效率,每經過一個齒輪傳輸,都會產生一次動力損耗,手動變速箱的機械效率約在95%左右,自排變速箱較慘,約剩88%左右,而傳動軸的萬向節效率約為98%。整體而言,汽車的驅動力可由下列公式計算:
扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率
驅動力=
————————————————————
輪胎半徑(單位:米)
小結:1kgm=9.8Nm
1lb-ft=0.13826kgm
1lb-ft=1.355Nm
一般來說,在排量一定的情況下,缸徑小,行程長的汽缸較注重扭矩的發揮,轉速都不會太高,適用於需要大載荷的車輛。而缸徑大,行程短的汽缸較注重功率的輸出,轉速通常較高,適用於快跑的車輛。簡單來說:功率
正比於
扭矩×轉速
④ 峰值扭矩轉速rpm越高越好還是越低越好
低,拉到高轉速是需要時間的,沒低轉速來的扭矩爆發來的快,更適合城市等紅燈啥的,高轉速聲音會好不少,適合賽道這種不需要停車的
⑤ 什麼是最大扭據轉速(rpm)是越大越好還是越小越好!
發動機運用相的技術條件下,排氣量越大功率就越大。但是決定輸出功率的大小還取決於發動機的最高轉速。 發動機轉速除了與功率有關外,還與扭矩有關。發動機輸出的扭力越大,所需要的轉速越高扭距:發動機的指標之一,活塞在汽缸里的往復運動,往復一次做有一定的功,它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。它是使物體發生轉動的力,在功率固定的情況下,它與發動機轉速成反比關系,轉速越高扭距越小,反之則越大,它反映汽車在一定范圍內的負載能力。它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。在某些場合,例如起步或在山區行駛時,扭距越高的車運行反映越好。以同類發動機轎車做比較,扭距輸出越大承載量越大,加速性越好,爬坡能力越強,換檔次數越少,對汽車的磨損也會相應減少。反正,簡單的說,扭距大的發動機就是「力氣大」.舉個通俗的例子,比如,像人的身體在運動時一樣,功率就像是身體的耐久度,而扭矩是身體的爆發力。對於家用轎車而言,扭矩越大加速性越好;對於越野車,扭矩越大其爬坡度越大;對於貨車而言,扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下,扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲,想加速就可加速,「貼背感」很好。現在評價一款車有一個重要數據,就是該車在0-100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講,扭矩的最高指數在汽車2000-4000/分的轉速下能夠達到,就說明這款車的發動機工藝較好,力量也好。有些汽車在5000/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數,這說明「力量」就不是此車所長.
⑥ 汽車發動機扭矩N.m/rpm,是什麼意思
朋友!可以 說扭矩和功率一樣,是汽車發動機的主要指數之一,它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的准確定義是:活塞在汽缸里的往復運動,往復一次做有一定的功,它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的,扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標准,一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子,比如,像人的身體在運動時一樣,功率就像是身體的耐久度,而扭矩是身體的爆發力。對於家用轎車而言,扭矩越大加速性越好;對於越野車,扭矩越大其爬坡度越大;對於貨車而言,扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下,扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲,想加速就可加速,「貼背感」很好。現在評價一款車有一個重要數據,就是該車在0~100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講,扭矩的最高指數在汽車2000~4000/分的轉速下能夠達到,就說明這款車的發動機工藝較好,力量也好。有些汽車在5000/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數,這說明「力量」就不是此車所長。
扭矩:扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系,轉速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。
扭矩是評價一款車性能的主要參數之一。現在評價一款車有一個重要數據,就是該車在0~100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講,扭矩的最高指數在汽車2000~4000/分的轉速下能夠達到,就說明這款車的發動機工藝較好,力量也好。有些汽車在5000/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數,這說明「力量」就不是此車所長。例如:捷達汽車的都市先鋒和CL。都市先鋒的排量是1595,功率是Kw74/5800,扭矩是Nm150/4000;CL的排量也是1595、功率為Kw53/5200,扭矩為Nm121/3500。可以看到,這兩款車的排量都是一樣的,就功率而言,前者在5800/分轉速情況下可達到74千瓦的功率,後者則在5200/分轉速情況下達到53千瓦的功率。這說明:都市先鋒這款車子力量更足;都市先鋒在4000/分轉速時可達到150牛米的扭矩最高指數,而CL在3500/分轉速時達到了最高指數121牛米。這就充分證明:都市先鋒這款汽車的發動機工藝相對於CL要優越得多
⑦ N.m(kgm)/rpm 是什麼意思啊
最大扭距。
扭距:發動機的指標之一,活塞在汽缸里的往復運動,往復一次做有一定的功,它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。它是使物體發生轉動的力,在功率固定的情況下,它與發動機轉速成反比關系,轉速越高扭距越小,反之則越大,它反映汽車在一定范圍內的負載能力。它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。在某些場合,例如起步或在山區行駛時,扭距越高的車運行反映越好。以同類發動機轎車做比較,扭距輸出越大承載量越大,加速性越好,爬坡能力越強,換檔次數越少,對汽車的磨損也會相應減少。反正,簡單的說,扭距大的發動機就是「力氣大」.舉個通俗的例子,比如,像人的身體在運動時一樣,功率就像是身體的耐久度,而扭矩是身體的爆發力。對於家用轎車而言,扭矩越大加速性越好;對於越野車,扭矩越大其爬坡度越大;對於貨車而言,扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下,扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲,想加速就可加速,「貼背感」很好。現在評價一款車有一個重要數據,就是該車在0-100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講,扭矩的最高指數在汽車2000-4000/分的轉速下能夠達到,就說明這款車的發動機工藝較好,力量也好。有些汽車在5000/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數,這說明「力量」就不是此車所長.
⑧ 「最大扭矩轉速1800-4000rpm」是什麼意思
「最大扭矩轉速1800-4000rpm」:指在整個發動機轉速變化范圍內的最大的那個扭矩值為1800轉/分鍾到4000轉/分鍾。
最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍,隨著轉速的提高,扭矩反而會下降。
最大扭矩轉速單位為rpm,表示發動機在此轉速下出現最大扭矩。
發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關,在某一轉速下,這些系統的性能匹配達到最佳,就可以達到最大扭矩。另外,發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的,具體關系為:功率=K×扭矩×轉速,其中K是轉換系數。
(8)越野車扭矩rpm高擴展閱讀:
一些車型的最大扭矩的數值及說明:
1、在國產微型車中,它的最大扭矩也是相當小的,較高的能達到110-120不過由於其排量只有0.8並價格便宜。
2、中高排量車的范圍特別大,從110-700多,一般國產中檔車多為200-350范圍,其中邁巴赫 Exelero可以屬於轎車之最了,它的在發動機2500轉達到了最大扭矩1020;
3、跑車則普遍較高,400、500是很常見的,現代酷派FX2.0的最大扭矩只能達到186/4500,但是布加迪威航16.4在其發動機2200轉的時候扭矩高達1250。
4、而越野車中,國產的一般在180-300范圍中(當然國產的排量也比較小),進口則高一些,歐美的一般為400/4800。
⑨ 關於汽車得一些重要指標中都出現了最大功率跟最大扭矩,這兩個數據分別指出的是汽車的什麼標准
功率就是表示物體做功快慢的物理量,物理學里功率P=功W/時間t,單位是瓦w,在汽車上 , 最大的做功機器就是引擎,引擎的功率是由扭矩計算出來的,而計算的公式相當簡單:功率(w)=2π×扭矩(Nm)×轉速(rpm)/60,簡化計算後成為:功率(kw)=扭矩(Nm) ×轉速(rpm)/9.549。
扭矩和功率一樣,是汽車發動機的主要指數之一,它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的准確定義是:活塞在汽缸里的往復運動,往復一次做有一定的功,它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。
是這樣的,扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標准,一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子,比如,像人的身體在運動時一樣,功率就像是身體的耐久度,而扭矩是身體的爆發力。對於家用轎車而言,扭矩越大加速性越好;對於越野車,扭矩越大其爬坡度越大;對於貨車而言,扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下,扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲,想加速就可加速,「貼背感」很好。現在評價一款車有一個重要數據,就是該車在0-100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講,扭矩的最高指數在汽車2000-4000/分的轉速下能夠達到,就說明這款車的發動機工藝較好,力量也好。有些汽車在5000/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數,這說明「力量」就不是此車所長
⑩ 什麼是發動機最大扭矩轉速(rpm)
最大扭矩(MAXIMUM TORQUE)
扭矩是發動機性能的一個重要參數,是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩,俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大,發動機輸出的「勁」越大,曲軸轉速的變化也越快,汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發動機轉速的變化而不同,轉速太高或太低,扭矩都不是最大,只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩,這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍,隨著轉速的提高,扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓•米(N•m)或公斤•米(Kg•m)。
發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關,在某一轉速下,這些系統的性能匹配達到最佳,就可以達到最大扭矩。另外,發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的,具體關系為:功率=K×扭矩×轉速,其中K是轉換系數。選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如,北京冬夏都有必要開空調,在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小;只是在城市環路上下班交通用車,就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。
以下是一些車型的最大扭矩的數值及說明:奧拓的最大扭矩只有60.5,是在發動機為3000-4000轉的范圍,在國產微型車中,它的最大扭矩也是相當小的,較高的能達到110-120不過由於其排量只有0.8並價格便宜,還算有情可原;中高排量車的范圍特別大,從110-700多,一般國產中檔車多為200-350范圍,其中勞斯萊斯幻影7系可以屬於轎車之最了,它的在發動機3500轉達到了最大扭矩720;跑車則普遍較高,400、500是很常見的,現代酷派FX2.0的最大扭矩只能達到102/6000,實在有些說不過去;而越野車中,國產的一般在180-300范圍中(當然國產的排量也比較小),進口則高一些,歐美的一般為400-4800,不過路虎神行者2004隻有240/3000,其衛士也只有300/1950。
扭矩是評價一款車性能的主要參數之一。現在評價一款車有一個重要數據,就是該車在0-100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講,扭矩的最高指數在汽車2000-4000/分的轉速下能夠達到,就說明這款車的發動機工藝較好,力量也好。有些汽車在5000/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數,這說明「力量」就不是此車所長。例如:捷達汽車的都市先鋒和CL。都市先鋒的排量是1595,功率是Kw74/5800,扭矩是Nm150/4000;CL的排量也是1595、功率為Kw53/5200,扭矩為Nm121/3500。可以看到,這兩款車的排量都是一樣的,就功率而言,前者在5800/分轉速情況下可達到74千瓦的功率,後者則在5200/分轉速情況下達到53千瓦的功率。這說明:都市先鋒這款車子力量更足;都市先鋒在4000/分轉速時可達到150牛米的扭矩最高指數,而CL在3500/分轉速時達到了最高指數121牛米。這就充分證明:都市先鋒這款汽車的發動機工藝相對於CL要優越得多。