途樂越野車的扭矩

㈠ 日產途樂的參數配置

車型報價 5.6L 排量 變速箱 指導價 商家報價 2012款 5.6 V8旗艦版 自動 139萬 詢價>>139-139萬 5.6L 排量 變速箱 指導價 售價 2013款Patrol途樂5.6L V8 自動 139萬 119.8萬元 參數配置列表 基本參數 2012款 5.6 V8旗艦版 指導價 139 商家報價 暫無報價 最高車速 210 官方0-100加速(s) 工信部測定油耗 整車質保 待查 車身 2012款 5.6 V8旗艦版 長 5140 寬 2080 高 1960 軸距 3075 前輪距 1706 後輪距 1704 最小離地間隙 275 整備質量 2760 車身結構 SUV 車門數 5 座位數(個) 7 燃油箱容積 100 行李箱容積 發動機 2012款 5.6 V8旗艦版 型號 VK56VD 排量 5.6 進氣型式 自然吸氣 發動機排列 V型 汽缸數 8 每缸氣門數 4 壓縮比 配氣機構 DOHC 缸徑 沖程 最大馬力(Ps) 398 最大功率(kW) 293 最大功率轉速(rpm) 5800 最大扭矩(N·m) 560 最大扭矩轉速(rpm) 4000 發動機特有技術 VVEL連續可變升程氣門 燃料類型 汽油 燃油標號 97號 供油方式 直噴 缸蓋材料 鋁 缸體材料 鋁 環境標准 歐IV 變速箱 2012款 5.6 V8旗艦版 擋位個數 7 變速箱 自動變速箱(AT) 底盤轉向 2012款 5.6 V8旗艦版 驅動方式 前置四驅 前懸掛類型 雙叉臂式獨立懸架 後懸掛類型 雙叉臂式獨立懸架 助力類型 電子液壓助力 車體結構 非承載式 車輪制動 2012款 5.6 V8旗艦版 前制動類型 通風盤式 後制動類型 通風盤式 駐車制動器 腳剎 前輪胎規格 265/70 R18 後輪胎規格 265/70 R18 備胎類型 全尺寸 安全裝備 2012款 5.6 V8旗艦版 駕駛座安全氣囊 ● 副駕駛位安全氣囊 ● 前排側安全氣囊 ● 後排側安全氣囊 - 前排頭部氣囊(氣簾) ● 後排頭部氣囊(氣簾) ● 膝部氣囊 - 胎壓監測裝置 ● 零胎壓繼續行駛 - 安全帶未系提示 ● ISO FIX兒童座椅介面 - LATCH兒童座椅介面 ● 發動機電子防盜 ● 車內中控鎖 ● 遙控鑰匙 ● 無鑰匙啟動系統 ● 控制配置 2012款 5.6 V8旗艦版 ABS(剎車防抱死制動系統) ● EBD/EBV(電子制動力分配) ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) ● TCS(牽引力控制系統) ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 自動駐車/上坡輔助 ● 陡坡緩降 ● 可變懸掛 ● 空氣懸掛 - 可變轉向比 - 外部配置 2012款 5.6 V8旗艦版 電動天窗 ● 全景天窗 - 運動外觀套件 - 鋁合金輪轂 ● 電動吸合門 - 內部配置 2012款 5.6 V8旗艦版 真皮方向盤 ● 方向盤上下調節 ● 方向盤前後調節 ● 方向盤電動調節 ● 多功能方向盤 ● 方向盤換檔 - 定速巡航系統 ● 泊車輔助 ● 倒車視頻影像 ● 行車電腦顯示屏 ● HUD抬頭數字顯示 - 座椅配置 2012款 5.6 V8旗艦版 真皮/仿皮座椅 ● 運動座椅 - 座椅高低調節 ● 肩部支撐調節 - 前排座椅電動調節 ● 第二排靠背角度調節 ● 第二排座椅移動 - 後排座椅電動調節 - 電動座椅記憶 ● 前排座椅加熱 ● 後排座椅加熱 ● 座椅通風 ● 座椅按摩功能 - 後排座椅整體放倒 - 後排座椅比例放倒 ● 第三排座椅 ● 駕駛座腰部支撐調節 ● 前座中央扶手 ● 後座中央扶手 ● 後排杯架 ● 電動後備廂 ● 多媒體配置 2012款 5.6 V8旗艦版 GPS電子導航 ● 定位互動服務 - 中控台液晶屏 ● 人機交互系統 - 內置硬碟 - 車載電話 ● 車載電視 - 外接音源介面(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA ● 單碟CD - 虛擬多碟CD - 多碟CD系統 - 多碟DVD系統 - DVD ● 2-3喇叭揚聲器系統 - 4-5喇叭揚聲器系統 - 6-7喇叭揚聲器系統 - ≥8喇叭揚聲器系統 ● 燈光配置 2012款 5.6 V8旗艦版 氙氣大燈 ● 日間行車燈 - 自動頭燈 ● 轉向頭燈(輔助燈) - 前霧燈 ● 前照燈照射高度調節 ● 前照燈自動清洗功能 ● 車內氛圍燈 - 玻璃/後視鏡 2012款 5.6 V8旗艦版 前電動車窗 ● 後電動車窗 ● 車窗防夾手功能 ● 防紫外線/隔熱玻璃 ● 外後視鏡電動調節 ● 外後視鏡加熱功能 ● 後視鏡自動防眩目 ● 外後視鏡電動折疊功能 ● 外後視鏡記憶功能 ● 後窗遮陽簾 - 後排側遮陽簾 - 遮陽板化妝鏡 ● 後雨刷器 ● 雨刷感測器 ● 空調/冰箱 2012款 5.6 V8旗艦版 手動空調 - 自動空調 ● 後排獨立空調 ● 後排出風口 ● 溫度分區控制 ● 空氣調節/花粉過濾 ● 車載冰箱 ● 高科技配置 2012款 5.6 V8旗艦版 自動泊車入位 - 並線輔助 ● 主動安全系統 - 主動轉向系統 - 夜視系統 - 中控液晶屏分屏顯示 - 自適應巡航 ● 全景攝像頭 ● 描述 簡稱 7擋自動

㈡ 大塊頭途樂的越野性能，究竟怎麼樣

途樂的越野性能，它的通過性是非常高的，畢竟途樂這款車型，它主打的就是越野能力，所以這方面不用擔心。

而在動力方面途樂它的發動機是一款v8自吸的發動機，所以說它的功力是完全不用擔心的，再加上他的變速箱是手自一體的，這樣就既保證了車輛在行駛過程中的穩定性也保持在一些罕見的地理環境中的耐用性，不會隨隨便便的就出現一些小問題，所以途樂是一個非常不錯的越野車型。

㈢ 途樂與陸巡的差距在哪

陸巡與途樂差距

途樂外觀尺寸5140mm*1995mm*1955mm軸距3074mm

陸巡外觀尺寸5095mm*1980mm*1890mm軸距2850mm

從外觀上來看的話，途樂的外觀尺寸比陸巡大了不少，而且軸長更長保證了乘坐空間跟寬敞，舒適性更好。

途樂和陸巡都是日系品牌頂尖的豪華suv，外觀設計風格都很大氣，但是卻各有特點，樂途更加寬大的車身使其看起來更加霸氣，車上線條跟簡潔硬朗，看起來更加商務更加有力量感。

地盤方面兩車都是硬派越野車使用額非承載式車身，途樂是前後雙叉臂四輪獨立懸掛，還有車身動態液壓可控制，可以看路面情況不同對車身姿態做出相應的反應。陸巡這是使用前雙叉臂獨立懸架和後整體橋的組合，這是最簡單和解釋的結構，抗沖擊能力非常強。

四驅系統方面，兩車都常用的全時四驅系統，陸巡的全時四驅是通過按鍵和旋鈕來調整不同的駕駛模式。途樂則是配備的智能全時四驅系統，一個旋鈕實現各種越野模式的自由切換。

其實對比起來低配的途樂比陸巡性價比更高，但是從安全性來說陸巡肯定比途樂好了不少，至於通過性和越野功能這方面是見仁見智的，而且還要看路況條件而定。

㈣ 途樂4h和4l有什麼區別

4H,4High,高速四驅.
4L,4Low,低速四驅.
選擇「4H」，前後軸扭矩固定為50:50輸出，「4L」是低速四驅擋位，進一步增強扭矩。
4L和4H的區別就是車子的傳動比發生了變化，簡單地講，相比車輪的低轉速，發動機需要更多的轉速，也就是小齒輪帶動大齒輪的意思，結果就是作用於車輪的扭矩提高了。有了大扭矩，在越野路面必須低速行駛的車子就能更穩定地行駛、更強悍地脫困。

㈤ 途樂這款車，到底怎麼樣呢

平行進口政策實施以來，許多優秀的進口車型都煥發新生，其中日產途樂在2017年平行進口車銷量榜單中嶄露頭角，以1.9萬輛的成績成為平行進口銷量車型最大黑馬，同時在今年1-7月途樂繼續保持第三名。平行進口也使得日產途樂這款比肩豐田陸巡的越野之王，從默默無聞變成小有名氣。下面，就帶大家看看這款越野能力不俗的日產途樂。

前臉部分，採用日產V-Motion家族式前臉的日產途樂實在是太過低調平淡，這樣一款售價數十萬的全尺寸SUV和十多萬的日產皮卡納瓦拉有著相近的前臉。當然，途樂的格柵鍍鉻更為厚大，更顯高級感。LED燈點綴的四邊形前大燈，也暗示著這款SUV的價位並不低。

2015年，日產途樂代理移交東風日產，途樂售價也巨降40萬元，起步價變為79.8萬元，平行進口渠道中，中東版日產途樂最低配售價甚至只需要45萬元！當年一輛的價格現在可以買三輛，而且當初對標陸巡的價格現在直接打擊到陸巡小弟普拉多，普拉多在改款後缺失了差速鎖、全時四驅等越野配置，途樂這一更高級SUV在同價位下還有更高性價比，競爭力也不可謂不強。

相差不大的越野實力加上超高的性價比和遍地開花的銷售渠道，途樂這款超高性價比的硬派SUV能夠成為平行進口車型裡面的一匹黑馬也就不足為奇了。畢竟消費者的眼睛的雪亮的，實力相近的產品花更少的錢，誰不樂意呢？

㈥ 日產途樂即將上市，重2.8噸起步V6大自吸

今天說的這款車就是日產途樂。2020款日產途樂在外觀設計方面煥然一新，傳承了日產V-Motion的家族化設計語言，V型前格柵+犀利霸氣的C字型LED日行燈+獨具一格的LED前大燈，融為一體相得益彰，處處彰顯時尚精緻氣質。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 日產新款途樂實車曝光，匹配5.6L V8引擎+7AT動力總成

在美版官圖發布後不久，網上曝光了一組日產新款途樂的實拍圖片。新車已在海外正式發布，部分國家預計最快將於明年年初上市開售，國內何時上市暫且未知。

動力方面，新款途樂將搭載5.6LEnranceV8自然吸氣發動機，最大功率可達298kW，峰值扭矩560N·m，並匹配7速自動變速箱，提供後驅和四驅版可選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 途樂越野車適合家用嗎

總體來說途樂在空間和性能方面都是比較適合家用的，但是安全性能還是有待提高。

從外觀上來看的話，途樂的外觀尺寸比我們所熟悉的陸巡都大了不少，而且軸長更長保證了乘坐空間跟寬敞，舒適性更好。途樂外觀尺寸5140mm*1995mm*1955mm。軸距3074mm陸巡外觀尺寸5095mm*1980mm*1890mm軸距2850mm。

日產途樂日系品牌頂尖的豪華suv，外觀設計風格很大氣，樂途寬大的車身使其看起來更加霸氣，車上線條跟簡潔硬朗，看起來更加商務更加有力量感。

途樂使用的4.0L排量V6六缸自然吸氣發動機，匹配7at自動變速箱，最大輸出功率可以達到298千瓦，扭矩550。

底盤方面兩車都是硬派越野車使用額非承載式車身，途樂是前後雙叉臂四輪獨立懸掛，還有車身動態液壓可控制，可以看路面情況不同對車身姿態做出相應的反應。這是比較簡單和解釋的結構，抗沖擊能力也非常強。

四驅系統方面，全時四驅系統，途樂則是配備的智能全時四驅系統，一個旋鈕實現各種越野模式的自由切換。

㈨ 四驅講堂—日產篇，途樂：不要把我和SUV混為一談！

分時四驅

代表車型：途樂Y60/途樂Y61；帕拉丁；納瓦拉；途達

日產的四驅越野車誕生於1951年，同年誕生的還有豐田BJ，在當時是Willys的本土化身，隨後演變成為遍布全球的PATROL途樂。作為最簡單直接也最可靠的分時四驅，一直是傳統硬派越野車的標配，以分動箱為核心，沒有中央差速器，2H後驅、4H四驅、4L低速四驅扭矩放大。

四驅講堂—鈴木篇：除了吉姆尼，多少人還記得「超級維特拉」

四驅講堂—三菱篇：獨步天下的超選四驅；改梁換柱的S-AWC

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 日產途樂怎麼樣動力

日產途樂作為一款常見的suv車型，大家對日產途樂是比較熟悉的，在日常生活中我們也是會經常見到日產途樂的，日常代步選擇日產途樂是不錯的，但是要說具體日產途樂的動力表現，大家並不太了解，下面就讓我們一起看看日產途樂百公里加速幾秒。

一、日產途樂百公里加速幾秒h2>