全新指南者24越野視頻
『壹』 行家出手 Jeep推出新指南者越野改裝版概念車「Off-Roader」
Jeep新指南者越野改裝版「Off-Roader」相較於普通版新指南者,底盤升高61mm,且擁有傲視同級的接近角和離去角;側門防擦踏板套件則增強了車體剛度,起到保護作用,使得整車通過性進一步提升。隱藏在車前下方的WARN Tabor 8-S尼龍繩絞盤,亦可在挑戰極端地形時,助力駕駛者自救或協助他人脫離困境。值得一提的是,絞盤掛鉤通道被可折疊的前牌照板巧妙覆蓋。
Jeep新指南者越野改裝版「Off-Roader」是Stellantis中國設計團隊與中國都市年輕群體的一次對話,一種嘗試,同時更是對於Jeep新指南者精神態度的又一次全新詮釋。
『貳』 斯巴魯森林人和jeep指南者越野視頻大全20142015期末考試
森林人是很家庭化的SUV,實用性很高 指南者則更年輕化點,轎車化點 來比較一下,性能上以2.5L的森林人和2.4升的指南者來說 油耗保養上,森林人車重略高,加之特別得水平對置發動機,保養費用稍微貴一點,兩車油耗相似,都屬於可以接受的范圍 配...
『叄』 全新Jeep指南者真能越野嗎
就是都市SUV玩兒不了越野不是這個類型的,說說你的具體預算最好看看其他熱門品牌。
『肆』 全新jeep指南者2.4l這車怎麼樣
指南者的技術還是不錯的,二點四的發動機動力比較充沛,但是現在的做工,質量,不如以前了。
『伍』 全新jeep指南者越野性能到底好不好
全新jeep指南者只是一款承載地盤的城市型SUV,沒有什麼越野性能可言,一般走走簡單的爛路還可以,越野有些勉為其難。
『陸』 上1.3T四缸機、新Jeep指南者來了,起售不足14萬
愛玩越野的車迷對JEEP車都有一種深深的認可和情懷,在年輕人中同樣如此。對JEEP的品牌認可是一種信仰和堅持,為了滿足更多年輕消費者對JEEP的熱愛和痴迷,JEEP推出了指南者。這台車完美填補了自由光和自由俠之間的市場空白,成為國人購買SUV的主戰場扛把子車型。上市不足一年指南者的銷量已經比大哥和小弟的表現都搶眼。最近Jeep新指南者正式上市,並會提供都市也越野兩種版本的外觀。和現款相比它更豪華上檔次,動力依然搭載代號為GSE-T4的1.3T四缸渦輪增壓發動機,售價區間13.98-20.98萬元。
動力上這台硬漢搭載的是號為GSE-T4的1.3T四缸渦輪增壓發動機,最大功率173馬力,最大扭矩270牛·米,可滿足國六排放標准,傳動系統則匹配7速雙離合變速箱或9速手自一體變速箱。雖然排量不大,但峰值扭矩已經達到市場上主流1.6T、1.8T、2.0L排量發動機的同等性能。如果切換到運動模式,發動機的相應也會更積極。這台1.3T的四缸機表現絲毫不差,起步價13.98萬元,你心動了嗎?
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『柒』 落地17.2萬買了輛「吉普指南者」,車主:居家越野兩不誤!
導語:落地17.2萬買了輛「吉普指南者」,車主:居家越野兩不誤!
車型:廣汽菲克吉普指南者售價為15.58~24.18萬元之間,其中車主購買吉普指南者 2019款220T 自動家享版裸車花去15.08萬元,落地價為17.2萬元。
當時為什麼花17.2萬選擇這輛廣汽菲克吉普指南者?車主:我是2019年8月提的車,這是我的第二台車,買車過程不像第一台車那麼手足無措 ,這次是充分地考慮到了各方面的需求,包括家人乘坐的舒適性,身用料的安全性,三大件的可靠性等等,當然最最 重要的還是自己喜歡,看著有感覺。其實話說回來,現今買車十幾萬預算的選擇餘地很大,綜合實力較強的車也不少,不好說買哪個車就一定是對的,總之我提指南者這台車,更多的還是出於自己的感覺吧。
外觀方面
現在的車都是家族化的顏值,指南者也脫不開這個定律。七孔中網,剛毅的線條,力量感十足的肌肉,顏值方面還是很不錯了。不太滿意的是它用的是鹵素大燈,近光遠光都是鹵素的,晚上開到郊區,對面沒車還好,來了個遠光燈就讓我很是郁悶了。
內飾方面
內飾整體呈現出一個簡潔明了的節奏,沒有太多復雜的東西,布局很是清晰。方向盤手感很舒服,圈子的大小和材質都還不錯。配置也基本滿意,主流的功能基本都有,儀表和中控分布著兩個液晶屏,科技感也是有的。做工方面沒什麼大問題,車內的真皮縫線和拼接處理都算可以。新車異味能夠接受,不大,通風一周左右基本散盡。不大滿意的是材質方面,儀表台是一個全塑料的結構,連做個樣子的裝飾都沒有,更不用說軟包什麼的。
動力方面
JEEP對指南者這款發動機的調教顯然是上了心,一台4缸,1.3T的發動機最大馬力能達到173PS,最大扭矩達到240N/M,真的是比較牛氣了,實際駕駛中動力顯得比較充足,提速也好,超車也好,腳法到位的話動力自然到位。7擋雙離合的變速箱升降檔都處理得比較乾脆,動力總成這塊可以給個好評。
操控方面
十年駕齡,但是沒有開過什麼好車,對於指南者操控方面的感受是:油門剎車都很靈敏,掌控感強,要它快它就快,要它慢它就慢,喊它停下它也不含糊,車速40以內基本就是原地立正。方向盤低速時手感比較輕盈,隨著車速的提升會變得重一點, 同時精準度也有所提升,這個設計還是比較人性化的。底盤方面,指南者的底盤足夠厚重,過坎絲毫不鬆散,過彎時底盤的側向支撐力也相當強,側傾程度可以接受。輔助操控配置方面也算基本合格吧,有雷達,倒車影像,上坡輔助, 定速巡航等。
總結
外觀沒得說,帥氣!經典的七孔格柵體現出指南者純正的JEEP血統,車身飽滿而富有力量,尾部設計簡潔有力。再則車子的舒適性也很不錯,雖然看起來是個挺硬挺糙的漢子但是內心絕對是有溫柔細膩的成分,包括它的降噪處理得特別好,底盤避震也屬於軟硬適中的類型,反正居家越野兩不誤!
那麼對於這輛吉普指南者,大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論,別忘記給小編一個關注哦!
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『捌』 新款指南者算的上越野車嗎
新款指南者根本算不上越野車,只能算是SUV,JEEP品牌的車型現在只有像Jeep牧馬人這類非承載底盤的車型才算是真正意義的越野車。
『玖』 不到20萬還帶四驅!2020款Jeep指南者哪一款值得買
有一句特別經典的廣告語:"不是所有吉普都叫Jeep",幾乎是印在了每一個熟悉車的人心中。回顧當年,吉普車還和純機械的硬派越野車們基本劃的是等號,但是現在Jeep旗下的車型不僅氣場、舒適性以及駕控性也越來越更親近於普通消費者。
最近有朋友問咖哥,讓給推薦一款20萬以內帶四驅功能越野風格的SUV,那今天咖哥就給大家介紹一款在3月27日剛剛上市的2020款Jeep指南者(以下簡稱:新款Jeep指南者),新車共推出7款車型,售價區間為15.58-22.98萬元,相較於老款車型,新車精簡了車型數量,同時售價保持不變,最大變化在於配置部分的升級。那麼這款車型現在產品實力如何?哪一款又最值得大家購買呢?接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
此外,底盤懸架調教還是有些偏硬,雖然支撐性很好,但通過減速帶時的車內振動還是比較明顯。
哪一款最值得購買?
五款兩驅版車型,首推指導售價為17.28萬元的自動精英版,相比領先版價格高出1萬元,配置上多出前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、後駐車雷達、定速巡航、7英寸彩色液晶儀表盤顯示屏、真皮座椅、分區自動空調等。而指導售價為17.58萬元的夜鷹版相比精英版的變化是增加運動套件、輪轂升級為18寸。
兩款四驅版車型,首推指導售價為19.58萬元的四驅精英版,它與自動精英版配置水平接近,其變化在於變速箱升級為9擋手自一體變速箱,並增加了四驅系統,配置上多出遠程啟動、車聯網等,如果您購車預算不是很緊張,咖哥覺得它是最佳選擇。而頂配車型要貴出3.4萬元,配置上多出了智能駕駛輔助系統,自動泊車入位等智能化配置,咖哥覺得並不是很劃算。
咖哥點評
從Jeep指南者身上的各種特性來看,無論是成熟穩重的外觀設計,還是行駛質感以及更經濟的調校來說,都屬於一款很適合家用且有一定越野能力的緊湊型SUV,而新款Jeep指南者可以說再次"增配不增價",對於追求通過性和經濟性均衡的消費者來說,咖哥覺得還是一款性價比很高的車型,且目前終端優惠幅度也比較大,喜歡的朋友不妨可以考慮一下哦!
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『拾』 大河試駕│全新Jeep指南者越野能力到底行不行
高性能版的越野能力同檔次無車能敵,帶低速四驅。1.4T兩驅的就差一些了,沒四驅。