全新指南者24越野視頻

『壹』 行家出手 Jeep推出新指南者越野改裝版概念車「Off-Roader」

Jeep新指南者越野改裝版「Off-Roader」相較於普通版新指南者，底盤升高61mm，且擁有傲視同級的接近角和離去角；側門防擦踏板套件則增強了車體剛度，起到保護作用，使得整車通過性進一步提升。隱藏在車前下方的WARN Tabor 8-S尼龍繩絞盤，亦可在挑戰極端地形時，助力駕駛者自救或協助他人脫離困境。值得一提的是，絞盤掛鉤通道被可折疊的前牌照板巧妙覆蓋。

Jeep新指南者越野改裝版「Off-Roader」是Stellantis中國設計團隊與中國都市年輕群體的一次對話，一種嘗試，同時更是對於Jeep新指南者精神態度的又一次全新詮釋。

『貳』 斯巴魯森林人和jeep指南者越野視頻大全20142015期末考試

森林人是很家庭化的SUV，實用性很高 指南者則更年輕化點，轎車化點 來比較一下，性能上以2.5L的森林人和2.4升的指南者來說 油耗保養上，森林人車重略高，加之特別得水平對置發動機，保養費用稍微貴一點，兩車油耗相似，都屬於可以接受的范圍 配...

『叄』 全新Jeep指南者真能越野嗎

就是都市SUV玩兒不了越野不是這個類型的，說說你的具體預算最好看看其他熱門品牌。

『肆』 全新jeep指南者2.4l這車怎麼樣

指南者的技術還是不錯的，二點四的發動機動力比較充沛，但是現在的做工，質量，不如以前了。

『伍』 全新jeep指南者越野性能到底好不好

全新jeep指南者只是一款承載地盤的城市型SUV，沒有什麼越野性能可言，一般走走簡單的爛路還可以，越野有些勉為其難。

『陸』 上1.3T四缸機、新Jeep指南者來了，起售不足14萬

愛玩越野的車迷對JEEP車都有一種深深的認可和情懷，在年輕人中同樣如此。對JEEP的品牌認可是一種信仰和堅持，為了滿足更多年輕消費者對JEEP的熱愛和痴迷，JEEP推出了指南者。這台車完美填補了自由光和自由俠之間的市場空白，成為國人購買SUV的主戰場扛把子車型。上市不足一年指南者的銷量已經比大哥和小弟的表現都搶眼。最近Jeep新指南者正式上市，並會提供都市也越野兩種版本的外觀。和現款相比它更豪華上檔次，動力依然搭載代號為GSE-T4的1.3T四缸渦輪增壓發動機，售價區間13.98-20.98萬元。

動力上這台硬漢搭載的是號為GSE-T4的1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率173馬力，最大扭矩270牛·米，可滿足國六排放標准，傳動系統則匹配7速雙離合變速箱或9速手自一體變速箱。雖然排量不大，但峰值扭矩已經達到市場上主流1.6T、1.8T、2.0L排量發動機的同等性能。如果切換到運動模式，發動機的相應也會更積極。這台1.3T的四缸機表現絲毫不差，起步價13.98萬元，你心動了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 落地17.2萬買了輛「吉普指南者」，車主：居家越野兩不誤！

導語：落地17.2萬買了輛「吉普指南者」，車主：居家越野兩不誤！
車型：廣汽菲克吉普指南者售價為15.58~24.18萬元之間，其中車主購買吉普指南者 2019款220T 自動家享版裸車花去15.08萬元，落地價為17.2萬元。
當時為什麼花17.2萬選擇這輛廣汽菲克吉普指南者？車主：我是2019年8月提的車，這是我的第二台車，買車過程不像第一台車那麼手足無措 ，這次是充分地考慮到了各方面的需求，包括家人乘坐的舒適性，身用料的安全性，三大件的可靠性等等，當然最最 重要的還是自己喜歡，看著有感覺。其實話說回來，現今買車十幾萬預算的選擇餘地很大，綜合實力較強的車也不少，不好說買哪個車就一定是對的，總之我提指南者這台車，更多的還是出於自己的感覺吧。
外觀方面
現在的車都是家族化的顏值，指南者也脫不開這個定律。七孔中網，剛毅的線條，力量感十足的肌肉，顏值方面還是很不錯了。不太滿意的是它用的是鹵素大燈，近光遠光都是鹵素的，晚上開到郊區，對面沒車還好，來了個遠光燈就讓我很是郁悶了。
內飾方面
內飾整體呈現出一個簡潔明了的節奏，沒有太多復雜的東西，布局很是清晰。方向盤手感很舒服，圈子的大小和材質都還不錯。配置也基本滿意，主流的功能基本都有，儀表和中控分布著兩個液晶屏，科技感也是有的。做工方面沒什麼大問題，車內的真皮縫線和拼接處理都算可以。新車異味能夠接受，不大，通風一周左右基本散盡。不大滿意的是材質方面，儀表台是一個全塑料的結構，連做個樣子的裝飾都沒有，更不用說軟包什麼的。
動力方面
JEEP對指南者這款發動機的調教顯然是上了心，一台4缸，1.3T的發動機最大馬力能達到173PS,最大扭矩達到240N/M,真的是比較牛氣了，實際駕駛中動力顯得比較充足，提速也好，超車也好，腳法到位的話動力自然到位。7擋雙離合的變速箱升降檔都處理得比較乾脆，動力總成這塊可以給個好評。
操控方面
十年駕齡，但是沒有開過什麼好車，對於指南者操控方面的感受是：油門剎車都很靈敏，掌控感強，要它快它就快，要它慢它就慢，喊它停下它也不含糊，車速40以內基本就是原地立正。方向盤低速時手感比較輕盈，隨著車速的提升會變得重一點， 同時精準度也有所提升，這個設計還是比較人性化的。底盤方面，指南者的底盤足夠厚重，過坎絲毫不鬆散，過彎時底盤的側向支撐力也相當強，側傾程度可以接受。輔助操控配置方面也算基本合格吧，有雷達，倒車影像，上坡輔助， 定速巡航等。
總結
外觀沒得說，帥氣！經典的七孔格柵體現出指南者純正的JEEP血統，車身飽滿而富有力量，尾部設計簡潔有力。再則車子的舒適性也很不錯，雖然看起來是個挺硬挺糙的漢子但是內心絕對是有溫柔細膩的成分，包括它的降噪處理得特別好，底盤避震也屬於軟硬適中的類型，反正居家越野兩不誤！
那麼對於這輛吉普指南者，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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『捌』 新款指南者算的上越野車嗎

新款指南者根本算不上越野車，只能算是SUV，JEEP品牌的車型現在只有像Jeep牧馬人這類非承載底盤的車型才算是真正意義的越野車。

『玖』 不到20萬還帶四驅！2020款Jeep指南者哪一款值得買

有一句特別經典的廣告語："不是所有吉普都叫Jeep"，幾乎是印在了每一個熟悉車的人心中。回顧當年，吉普車還和純機械的硬派越野車們基本劃的是等號，但是現在Jeep旗下的車型不僅氣場、舒適性以及駕控性也越來越更親近於普通消費者。

最近有朋友問咖哥，讓給推薦一款20萬以內帶四驅功能越野風格的SUV，那今天咖哥就給大家介紹一款在3月27日剛剛上市的2020款Jeep指南者（以下簡稱：新款Jeep指南者），新車共推出7款車型，售價區間為15.58-22.98萬元，相較於老款車型，新車精簡了車型數量，同時售價保持不變，最大變化在於配置部分的升級。那麼這款車型現在產品實力如何？哪一款又最值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

此外，底盤懸架調教還是有些偏硬，雖然支撐性很好，但通過減速帶時的車內振動還是比較明顯。

哪一款最值得購買？

五款兩驅版車型，首推指導售價為17.28萬元的自動精英版，相比領先版價格高出1萬元，配置上多出前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、後駐車雷達、定速巡航、7英寸彩色液晶儀表盤顯示屏、真皮座椅、分區自動空調等。而指導售價為17.58萬元的夜鷹版相比精英版的變化是增加運動套件、輪轂升級為18寸。

兩款四驅版車型，首推指導售價為19.58萬元的四驅精英版，它與自動精英版配置水平接近，其變化在於變速箱升級為9擋手自一體變速箱，並增加了四驅系統，配置上多出遠程啟動、車聯網等，如果您購車預算不是很緊張，咖哥覺得它是最佳選擇。而頂配車型要貴出3.4萬元，配置上多出了智能駕駛輔助系統，自動泊車入位等智能化配置，咖哥覺得並不是很劃算。

咖哥點評

從Jeep指南者身上的各種特性來看，無論是成熟穩重的外觀設計，還是行駛質感以及更經濟的調校來說，都屬於一款很適合家用且有一定越野能力的緊湊型SUV，而新款Jeep指南者可以說再次"增配不增價"，對於追求通過性和經濟性均衡的消費者來說，咖哥覺得還是一款性價比很高的車型，且目前終端優惠幅度也比較大，喜歡的朋友不妨可以考慮一下哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 大河試駕│全新Jeep指南者越野能力到底行不行

高性能版的越野能力同檔次無車能敵，帶低速四驅。1.4T兩驅的就差一些了，沒四驅。