途觀改裝越野套件

1. 大眾系列那款車改裝最好，聽說途觀改裝的挺多的，

大眾 POLO勁取: 一般般
改裝最好要放以前肯定是寶來，現在的寶來難看死了，要改裝還是高爾夫。

2. 超酷炫途觀L的改裝之路，心動的感覺

又到了春暖花開的季節，彷彿萬物都開始復甦了！疫情在我們國家也得到了很好的控制。在放假前本來以為就放一個星期就要上班了。可沒曾想一放就是2個月，居然在家躺著都能為國家做貢獻的時候了，這種感覺賊好。我呢，啥也沒干，就在家躺了兩個月，什麼都沒變，就是體重變了。我一個朋友倒好，在家玩起了改裝，不過不改不知道，一改嚇一跳。就像換了台車一樣，一眼看過去就是心動的感覺！再看看我自己的車，真是沒有對比就沒有傷害啊。就像女生素顏和化妝一樣，根本就是兩個人。看著太新潮酷炫了！我開個車是能跑就行，其他的也不太在意，重點是不是很懂，哈哈。等疫情徹底結束後，我也要去把我自己的車讓他給我稍微改裝一下。真的太喜歡了，相信你們看了以後，也會愛上它的。

有沒有驚艷到你們？反正我是被驚艷到了。[得意]

3. 途觀改裝裝飾有哪些

如果想讓愛車更顯眼，更亮麗，您可以改一下大燈和尾燈。我們有低配改高配的疝氣大燈，大眾途觀氙氣大燈兩種，途觀LED尾燈供您選擇。更多的途觀改裝件您可以登陸我們網站選擇您喜歡的。

4. 途觀怎麼改裝外觀

汽車的整體造型是由線條、比例與
視覺感受
組合而成的。很多
有車一族
為了尋求個性的展現，採取的最快的方法就是換「外套」。因為換了外套除了讓自己享受
獨一無二的
稀有性之外，更多的是讓大家知道這是一部能體現自我個性的車。也可以根據自己的喜好來改裝它。
外觀有幾大部件組成的，頭號部件是
大包圍
。大包圍作用是改善車身周圍的氣流對運動中車身的穩定性的影響，材料多為炭化纖維，目前國內市場的大包圍多數不具備這種功能，主要是為了美觀而設計的。如果你經常想外出旅遊的話，面隊郊區坑坑窪窪的泥路，加裝了大包圍的車簡直就如同穿著長裙去越野，這就是你加裝大包圍時該考慮的。
汽車外觀改裝兩例
擁有車的朋友，尤其是年輕朋友總想讓自己的車與眾不同，而車輛外觀的變換是最直接的辦法。
加裝大包圍
所謂大包圍，實際上就是空氣擾流組件。它起源於賽車運動，因為高速行駛的車輛會遇到更高的
空氣阻力
，而大包圍可以改善車身周圍的氣流，提高車身穩定性。
汽車大包圍是一種
玻璃鋼製品
，噴上與車身同色的漆後與車身渾然一體，相較於車上原來的
保險杠
檔次要高許多。
加裝大包圍時，首先由車主根據自己的喜愛確定改裝方案，然後再由專業改裝公司施工，一般要經過制模、刷鋼、
修模
、
刮膩子
、噴漆等工藝流程。
在加裝大包圍時，要從
表面光潔度
及堅固程度兩方面來考慮選擇大包圍產品。還有一點需要注意的是，玻璃鋼的抗撞擊能力較差，因此選擇大包圍時一般不要拆除原車保險杠的產品。這樣車輛的安全性也不會因為加裝了大包圍而降低。
業內人士表示，國內市場上的大包圍大多數還是為了美觀而設計，對於車輛
空氣動力
性能的提高作用不大。因此車主在加裝時，更需要考慮好自己的需求，精挑細選改裝公司。按檔次不同，市面上大包圍的價位也從三四百元到二千元不等。
加裝尾翼
時下，不少車輛尾部有一個如同小鳥尾巴翹起突出的東西，這就是
汽車尾翼
，學名叫
擾流板
。不要以為尾翼就是裝飾作用。
實際上，通過空氣作用在尾翼上產生的下壓力，可以控制汽車上浮，使汽車緊貼地面行駛，從而提高行車安全，有節省燃油的作用。
目前大多數汽車的尾翼都是用玻璃纖維或
碳素纖維
製成，材質輕巧堅韌，其形狀尺寸是由設計師精確計算而確定下來的。尾翼過大或過小都起不到應有的作用，甚至反而增加車輛的行車阻力。
汽車上的尾翼也各式各樣，一般賽車的尾翼安裝較高。這是為了讓作用於尾翼的下壓力不至於再次作用於車身上而抵消了尾翼作用。對於車速不是很高的車輛來說，尾翼更多的是發揮美觀的作用。
加裝汽車尾翼按材料、質量不同價位也從上百元到上千元不等。
另外，加裝天窗在以前也是常見對車輛外觀的改裝。但是按新頒布的條例，車主自己加裝天窗的車輛將不能通過年檢。好在不少車廠現在推出了天窗版的車型，滿足了車主
渴望陽光
的心情。

5. 請問上海大眾途觀能改裝成5人的床車嗎

上海大眾途觀應該是不能改裝成5人的床車，車子這樣改裝上路很有可能被視為非法改裝，車子年檢都是問題。

6. 全新途觀的4個輪胎能換成AT全地形輪胎嗎

可以的，

汽車輪胎五種越野輪胎

越野輪胎的花紋塊比轎車使用的大，而且要注意的是越
野性越強的輪胎在公路上的油耗越大，而且在啟動時比較
慢，抓地力也不是很強，很多車主要是想給自己的愛車改裝
越野輪胎的話，一定要選擇自己適用的才好，下面我們就來
看看具體有哪些越野輪胎吧。

一、公路輪胎

公路輪胎是指在越野車出廠時給新車安裝的具有中性
道路花紋的輪胎，主要是在較為平坦的公路上使用的，簡稱
HT
，這種輪胎的特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋密集。

二、泥地輪胎

泥地輪胎簡稱
MT
，適用於非鋪裝地面，尤其是路況很
差的路面，
這種輪胎一般是只有越野車發燒友和特殊路段工
作者才會選用的輪胎，泥地輪胎的胎壁堅硬，胎牙之間的距
離大而且誇張，
這樣的設計便於在泥地行駛，
可以慢速排泥，
高速甩泥，
這樣的胎面還可以在一些惡劣的路面上增強附著
力。如果在公路上行駛泥地輪胎的噪音會很大，當車速低於

每小時十公里時還會感覺到胎牙的震動，
而且剎車和轉向性
能都較差，在鋪裝路面下雨時還容易失控。

對於泥地輪胎大家有一個誤區，在沙地里越野能力很
強，其實不然，根據實踐證明，在軟沙地面，如果沒有差速
鎖，車速過慢的話車子只能在原地刨坑。還有人認為在雨天
泥地輪胎的性能比較好，這也是不對的，泥地輪胎就像它的
名字一樣偏重於泥濘的路面，在雨天並不會有出色的表現。
如果你要選用泥地輪胎，較少的觸地橡膠會增大輪胎的磨
損，而且會犧牲掉很多行駛性能。

三、全地形輪胎

全地形輪胎簡稱為
AT
，兼顧了公路性和越野性，同樣
是被愛好越野的發燒友所裝備的，
全地形輪胎的花紋比較粗
獷，胎牙和胎牙之間的距離也較大，相比於公路輪胎，越野
輪胎的兼容性更大一些，
耐用性和在非鋪裝路面上的附著力
要高於公路輪胎，但是帶來的公路性能要差一些，而且噪音
也大一些，對於平時把車當做代步工具，只是偶爾去野外探
險的車主來說，全地形輪胎是不錯的選擇。

四、雪地輪胎

雪地輪胎
ST
，適用於雪天或是較為寒冷容易積雪的地
方，這種輪胎是在橡膠輪胎上加入了金屬釘，增大了摩擦力
和抓地力，提高在冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎的
胎面軟，
與光滑冰面的接觸更緊密，
從而產生更大的摩擦力，
而且溫度越低輪胎越軟。

五、雨林輪胎

被俗稱為蜈蚣輪胎，它的胎壓最為誇張，在泥地上它是
首屈一指的高手，不過在公路上它也就是只能滾動一下，在
泥地上它的性能要遠遠強於泥地輪胎。
這種輪胎大多是被用
於有大量泥地的賽事上。

7. 大眾途觀加裝汽車絞盤

公路suv，一般不加絞盤，如果是發燒友，也可以裝，一般裝在前面。可考慮9500磅左右的豪華型--進口warn等 ;實用經濟型--國產t-max ,kingone 等

8. 最叫賣的SUV途觀 原來也是改裝多面手

在眾多城市SUV中，本田CR-V和大眾途觀當屬合資雙劍客。途觀車型進入國內銷售也差不多有9個年頭了，剛步入市場之時就開始了加價提車的旅程，直到如今依然在銷量榜占據前列地位。如此火爆的市場表現，免不了真愛粉對其進行升級改裝。

摒棄固有屬性的途觀，的確讓人眼前一亮。看似寥寥幾筆寫意的升級，卻讓途觀的整體得到完美的蛻變。誰說SUV不能改裝，至少這台途觀給了我們不一樣的答案。

改裝清單

拓樂行李箱

VOSSENHF-121寸輪轂

BCRACING絞牙避震

XPEL全車改色

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