越野呢

㈠ 哈佛H9干什麼要弄成越野呢 越野的人多嗎

這個車相比其他車型比較適合越野，現在玩越野的人很多，只要多注意一些，一般不會大修的，而且這個車現在的技術也非常穩定

㈡ 你是喜歡越野呢還是喜歡轎車

是個男人肯定會喜歡越野，但是不太適用，這兩種類型的車用途就不一樣，轎車舒適度更高，但是爬山越嶺很吃力，越野的翻山能力是非常強的。

㈢ 沃爾沃XC90和路虎 分別有什麼特點呢 哪個更適合越野呢

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路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野車品牌，印度塔塔的高端品牌。
沃爾沃（VOLVO）：瑞典沃爾沃公司的XC90越野品牌，北歐最大的汽車企業。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：Porsche Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep
越野車鼻祖：Type 82 品牌：Porsche

推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

㈣ 那款越野車越野能力最強

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終極越野：Jeep® Rubicon。

吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。

吉普牧馬人Rubicon進入中國市場前也只接近80W，吉普牧馬人Rubicon進入中國市場後加購置稅及裝飾件，可以在60W以內全部辦理下來。

牧馬人舒適性也不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內，本人親自測試0-400，3.2V6卡宴絕對跑不過2門版牧馬人Rubicon的。

兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷）

性價品牌推薦：終極越野---兩門版牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

㈤ 上汽MAXUS D92 Pro利用什麼系統便利了野外越野呢

上汽MAXUS D90 Pro搭載了由全球資深越野標定專家全路況實地標定出的全地形智能適時四驅

㈥ 什麼是定向越野呢

定向越野（Cross-Country Orienteering）是定向運動（Orienteering）的主要比賽項目之一。參賽者要依靠標有若干檢查點和方向線的地圖並藉助指北針，自己選擇行進路線，依次尋找各個檢查點，用最短時間完成比賽者為優勝。
定向越野介紹--定向運動的出現
十九世紀末、二十世紀初，歐洲北部斯堪的納維亞半島廣闊而崎嶇不平的土地上覆蓋著一望無際的森林，散布著無數的湖泊。城鎮、村莊稀疏散落，人們的交通主要是依靠那些隱現在林中湖畔的彎彎曲曲的小路。
在這樣的地理環境中生活，理所當然地要比別的地方更需要地圖和指北針，否則，要想穿越那莽莽林海是十分困難的。正因為如此，那些最經常地在斯堪的納維亞半島山林中行動的人們——軍隊，便成了開展定向運動的先驅。他們深知，如果不具備在山林地辨別方向、選擇道路和越野行進的能力，就不能完成保衛國家的重任。
1918年，瑞典一位名叫吉蘭特（MaijOr Ernst Killander）的童子軍領袖組織了一次叫做「尋寶游戲」的活動，引起參加者的極大興趣，這便是定向運動的雛型。
由於這個活動的組織方法簡便，不僅對提高野外判定方向的能力及學習使用地圖有好處，還能夠培養和鍛煉人的勇敢頑強精神，提高人的智力、體力水平。開展定向運動不需要象其他體育項目那樣在場地與器材上支付大量經費，娛樂性與實用性兼備，因此日益受到軍隊的重視，並且很快地在民間流傳開來。
定向運動世界
這是各種定向運動比賽中組織方法比較簡便，開展最為廣泛的一種。由於其比賽的成敗全在於個人的識圖用圖、野外定向和奔跑能力的強弱，因此適於各種年齡、性別的人參加。據國外有關資料記載，運動員最小的只有八歲，而最長者有八十歲，真可謂老少皆宜。為增加比賽的樂趣，也可以在判定比賽成績的方法上有所區別，如：可以個人跑計個人成績；個人跑計團體成績或個人跑計個人與團體成績等。
定向越野比賽是國際定向運動聯合會（IOF），以下簡稱國際定聯，正式承認的比賽項目之一。

㈦ 對於硬派越野車的分時四驅和全時四驅，哪個更好呢

剛剛過去的一周里，有幾款流量最大的越野車頻繁出現在消費者眼前，牧馬人、賓士G、BJ40 PLUS，他們雖然各有所異，但都有著強大的越野能力，不同的越野車有著不同的性能，其實最根本的原因還是底盤系統所主導。

拋開為城市而生的適時四驅不說，那麼咱們就常聽到的全時四驅以及分時四驅系統，你真的了解他們嗎？如果扔在越野場地中，他們誰更強，誰有更適合越野呢

如要真要去越野，那麼分時四驅必須是首選，當然得選擇有差速鎖的分時四驅車型，比如說牧馬人、加裝後鎖的吉姆尼，這些車型的越野能力，那可不是玩的，當然也可以選擇賓士G、衛士這種百萬級的全時四驅，但這些車型售價較高而且比較貴重，真正能拿出來豁車的，可真沒幾個。

㈧ JEEP旗下的切諾基和牧馬人 哪個更適合戈壁越野呢

牧馬人更適合，牧馬人是純越野車，切諾基可能舒適性好一些。
這有點參考資料:
全新Jeep®牧馬人四門款被稱為越野之王。其特有的Command Trac II分時四驅系統提供最佳的公路和越野行駛性能，每當遇到惡劣的路況，該系統能把均等的牽引力傳遞到四個車輪，防止打滑等現象出現。其採用的四輪盤式防抱死制動系統(ABS)即使在泥濘、沙地或砂礫等惡劣路面上行駛時，也能穩定的制動車輪。因此，只要你駕駛著這樣的車型去越野就不用擔心拋錨、側滑等現象的發生。

另外，從車型的設計角度講，越野車有三個指標非常重要：接近角，離去角、通過半徑。接近角，就是汽車能上到多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。離去角，決定汽車能離開多大角度的坡。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪也就懸空了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。通過半徑，兩輪與車底部最底點，三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成「翹翹板」，也動不得了。

因此，選擇越野車的時候一定要仔細對照一下相關的技術參數，而不能只看樣子。以Jeep®牧馬人四門款為參照系，它的離地間隙達到了253.2mm - 258.3mm，配合37.8 °的接近角，31.2°的離去角，可以保證車輛能夠自如地穿越崎嶇地形。正是這種超強的車輛通過性能，才使得無論是高低起伏的陡坡還是連綿不絕的深坑，對於Jeep®牧馬人四門款來說都如履平地。2007年3月，距離人類首次登上智利鹽泉峰(世界最高火山)七十年之後，兩輛Jeep®牧馬人四門款登上了海拔6646米(21804英尺)的鹽泉峰火山口邊緣，刷新了世界記錄。對於量產汽車來說，這項獲得吉尼斯世界記錄總部認可的成績是極具挑戰性且難以打破的記錄，Jeep®牧馬人四門款的越野性能由此可見一斑。

最後，衡量越野車性能的就是爬坡能力。爬坡能力主要是發動機扭矩決定，發動機動力不足，大坡就上不去。短的可以沖上去，連續幾公里的長坡是不可能靠慣性來解決的。全新Jeep®牧馬人四門款採用的3.8L V6 發動機，具有更靜，更輕，動力十足等特點，最大功率可達到146KW，最大扭矩為 315 Nm，擁有超強的爬坡能力和更佳的燃油經濟性，完全滿足任何情況下的越野駕駛要求。

㈨ 路虎極光屬於越野呢還是suv呢

城市SUV而已，越野性能甚至比不上神行者2，且空間也比較小，適合女士駕駛。

㈩ 衡量越野車的重要指標有哪些 .

你好！！！

（註：一下我說的僅是越野性能）

不是的，扭矩僅僅是一方面，不過來是越大越好。

重要指標還有最大爬坡角度、功率、等等。。

當然是路虎好了，這兩輛車在越野性能上，根本就不是同一個檔次的。

還有什麼不明白的地方再問我。

謝謝！！