斯巴魯力獅是越野車嗎

㈠ 斯巴魯力獅這款四驅轎車，性能怎麼樣

斯巴魯力獅這台車還是蠻不錯的，雖然在銷量上的表現相較於其他日系車差很多，但是綜合技術實力還是值得認可的。但是由於是進口車，後期養護費用較大。望採納。

㈡ 斯巴魯力獅怎麼樣值得入手嗎

斯巴魯力獅是斯巴魯目前在售的唯一一輛四門轎車，既然您問到斯巴魯力獅這車怎麼樣，相信您對於斯巴魯這個品牌還是有一定認可度的。

㈢ 斯巴魯力獅怎麼樣啊

除我們熟悉的2.5L發動機外，新車還搭載了全新的2.4T發動機，今年第三季度將在海外上市。目前在售的「舊款」力獅對比上上代車型可以說是徹頭徹尾的變化，而新一代力獅在外形上則沒有太大變化。新車大燈在上代車型的基礎上對線條輪廓進行修整，更加修長犀利，全新樣式的前包圍追求運動效果，黑色飾條貫穿左右，倘若車身顏色是淺色系將非常搶眼。新車車身側面的造型風格與上代力獅相似，腰線、車門折線和車頂輪廓柔和，但不顯平淡。官圖中雙色大尺寸五輻輪轂力量感十足，與整車造型十分搭調。來到內飾，除了家族式造型的方向盤，其他地方已變化巨大。一塊11.6英寸的超大觸控屏幾乎取代了所有實體按鍵，其內置有斯巴魯最新的車載多媒體系統。擋把、車門把手、空調出風口等也是全新的造型。整套內飾的設計風格偏向居家溫馨，同時充滿了科技含量。前兩代力獅均擁有非常寬裕的車內空間，尤其是後排的腿部空間。即使是上上代力獅2.5GT，外表與動力均十分暴躁，坐起來也依舊很舒服。新一代車型同樣注重乘坐舒適性，在車內前排和後排還分別設置了兩個USB介面，更符合當下的用車需求。動力上，新一代力獅搭載2.5L和2.4T引擎，2.5L發動機換裝了不少全新的零部件，重新調校後動力輸出較上代車型有所提升，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩239N·m。2.4T引擎最大功率191kW（260PS），峰值扭矩376N·m，傳動全系均匹配CVT無級變速箱。

㈣ 斯巴魯力獅，這車到底值得買嗎

和森林人傲虎用的是一套四驅系統，只是沒有xmode功能，在20幾萬里為數不多的進口四驅轎車，應對雨雪天氣是強項，尤其在北方，要選就選他藍色經典款。

㈤ 斯巴魯力獅怎麼樣值得買嗎

斯巴魯力獅是斯巴魯目前在售的唯一一輛四門轎車，既然您問到斯巴魯力獅這車怎麼樣，相信您對於斯巴魯這個品牌還是有一定認可度的。斯巴魯在汽車裡面，最為出名的兩項技術就是：水平對置發動機以及全時四驅系統。首先，我們先說一下這兩項技術，斯巴魯力獅目前全系搭載一台2.5L的自然吸氣水平對置四缸發動機，最大輸出175馬力和235牛米，相較於現在渦輪橫行的時代，自然吸氣的數字看上去確實比較一般般化，但是自然吸氣發動機最大的優勢就是動力輸出的平順性，況且力獅全系搭載的也是模擬7擋的CVT變速箱，駕駛的順暢度也是屬於溫文爾雅的。
其次就是全時四驅系統，作為一台純進口車，能搭載全時四驅系統已經算是非常的有「良心」了，因此對於北方的朋友來說，四驅系統能提供更好的抓地力，駕駛者對於車輛的可控性也要更高一些，而對於其他地方的朋友來說，四驅系統能提供最佳的動力輸出，對於加速超車時候的反應也要更快一些，唯一的缺點就是日常代步油耗會更好。
總得來說，斯巴魯力獅買的就是一種情懷，對於購買力獅的消費者來說，如果您追求那種純進口的身份以及四驅系統的話，斯巴魯力獅絕對是一款非常不錯的產品，20.48萬元~24.78萬元的價格也算比較合理，而且市場上目前能有一萬左右的優惠力度，是一款值得認證斟酌的車輛。

㈥ 斯巴魯的力獅怎麼樣

想了解下斯巴魯的力獅怎麼樣？個人感覺配置幾乎可以用華麗形容，即使是低配都覺得已經很全了，不知道作為進口四驅車，後期的維修保養是不是很貴很麻煩？

另外斯巴魯確實在中國市場太不重視營銷了，這不是說這是中國市場一個不好的現象，在哪個國家哪個市場你也得讓人知道你這個產品有多牛逼才能有人去買，我覺得車是不錯，看你能不能需要它的這些東西了！

㈦ 斯巴魯力獅新款越野能力怎麼樣斯巴魯力獅油箱有多大

越野是比較勉強，憑借全時四驅可以在砂石路或者濕滑路上開得很快，但民用版的懸架就不那麼禁造。油箱60升的。

㈧ 斯巴魯力獅這車好用嗎，大家覺得性價比怎麼樣

我覺得力獅的性價比很不錯，作為一款純進口的性能型轎車，力獅的配置在30萬級別的轎車中可以說為居上位了。力獅全系搭載水平對置發動機+左右對稱全時四驅系統，VDC動態控制系統、上坡輔助等實用配置。操控性可以說是它的一大優勢，全時四驅應對復雜路況時會表現的比較從容，另外力獅售後維修成本不高，雖然是進口配件，但價格和合資車差不多，所以我覺得力獅的性價比還是很高的。望採納，謝謝！

㈨ 斯巴魯力獅最便宜的四驅轎車，它的性能究竟如何

斯巴魯力獅性能完全是可以的。運動世家，外表卻其貌不揚光從外觀看，力獅確實其貌不揚，廠商對它的定位也是公務方向，但千萬不要被平凡的外表所欺騙，因為它在性能方面絲毫不遜色同門師兄弟們。06款力獅的周身變化並不大，前大燈組採用了時下中高級轎車上流行的造型——水波紋狀射燈，犀利的車燈銳角向車身兩側揚起，外形上頗具動感，確實能給人不小的沖擊，也是整車外觀上的一大亮點。

向前翻折傾倒後，便可使行李廂騰出相當驚人且實用的置物容量，要納入各種戶外活動器材可謂相當輕松，充分滿足了Wagon車型買家的使用需求。同時這個寬闊的置物平台平整性很高，長途出遊的時候它完全可以被視為一張簡易的雙人床。恢復四人座設定的時候，後座的置物空間達L。由於是4/6分離設計，你可以通過翻倒左側的座椅從後備箱中取放東西，相當的實用。尾部地板設置了隱藏式的儲物箱，此外還有掛鉤等實用性設計

㈩ 純進口轎車中，斯巴魯力獅怎麼樣

斯巴魯力獅這台車還是蠻不錯的，雖然在銷量上的表現相較於其他日系車差很多，但是綜合技術實力還是值得認可的。但是唯一的缺點就是，這台車是進口！進口！進口！進口就意味著高價格以及高養車成本，貸款買車的人基本就別看了。下面我說說我個人對這台車的一些看法和見解。

我個人還是比較喜歡斯巴魯力獅這台車的，因為說到斯巴魯，肯定就是拉力、情懷這些，相信樓主也是一位愛車的人，斯巴魯這台車確實能彰顯別具一格的品味。如果對於斯巴魯力獅感興趣的話，建議多看看，最好找找二手車之類的。因為斯巴魯這台車在市場上的保值率著實一般般，比如一台全辦下來要快30萬的車，跑5萬公里的車基本就不到20萬了，所以個人建議你多看看二手車。

其次就是不建議您買新車，因為斯巴魯這個車更多的都是一些玩車的人買的，但是它的性能表現又一般般，所以很多人會在一年兩年之後就賣掉了，這樣你買二手車的時候，即使這台車遠沒有你那麼得心應手的話，賣掉的話也不會賠很多的錢，對於經濟來說，也算是一種補償吧。

最後我在說說這個車後期養車費用，斯巴魯力獅的首保里程是在5000km，間隔保養也是5000km，首保是免費的，小保養一次不到700元，其實還是挺貴的，而且這台車後期的油耗也不低，養車成本一般都會比較高。