h5陸風x8那個越野性能好

『壹』 哈弗h5和陸風x8誰的後懸架適合越野

陸風X8是採用專業的2縱11橫、一體化貫穿性焊接車架結構的非承載式SUV。它擁有加寬加強型的高強度梯形鋼車架，專業越野賽車底盤、懸架系統，品質純正，越野性能出眾。而在其它都市SUV中很少見的四連桿設計，則保證了陸風X8最小的側傾量和最大的後橋強度，無論空載、滿載均可獲得優異的舒適性，且使其地形適應能力更強，安全性最高。

『貳』 哈弗h5與陸風x8哪個好

你好，這兩款車型推薦哈佛H5，它的做工質量還是不錯的，市場保有量挺大的。

『叄』 陸風X8和H5哪個好

陸風X8不錯！與陸風原有的車型有比較大的差別，原有的X6、X9系列，主推的就是硬派的SUV，所謂硬派就是為了滿足越野發燒友的需要，在功能調教上偏向專業，而X8就完全不一樣，他的設計相對柔和很多，尤其是外形不再採用方方正正的純粹越野車設計，平順的車身線條也讓陸風X8看上去更加適合城市使用。但也許是剛剛涉足城市SUV的原因，陸風X8在內飾的設計上依然略顯稚嫩。中控台採用對稱式設計，整體配色加入了很多淺色元素，還算適合家用。但內飾的做工顯得比較粗糙，中控面板上的控制鈕手感也比較一般，塑料感較強。作為一款出入城市SUV市場的車型來說，至少在內飾方面陸風X8還有很長的路要走。雖然內飾得分不高，但陸風X8的越野能力絕對稱得上強勁。汽油版車型採用三菱的4G69MIVEC發動機，最高功率118kW/6000rpm，最大扭矩210Nm/4500rpm。四驅版陸風X8配備分時四驅系統，車輛可以在兩驅、四驅及低俗四驅三種模式下駕駛。其中低速四驅模式前後輪全部鎖死，在加上較高的地盤，使陸風X8擁有了非常出色的越野能力。

『肆』 陸風x8與哈弗h5誰越野性能強

這兩種車根本談不上越野，充其量就是SUV，應付點兒起伏路面還湊合，因為其動力，扭矩，差速鎖不符合越野的標准，做工來說哈弗好些，陸風原來不是做家用的所以這方面差些，但底盤的功力在國產車來說還算踏實。哈弗保有量高些，保值能高點。在國產車中要說越野能力你還是買北京40吧！

『伍』 陸風X8和哈佛H5哪個越野性更好

陸風X8的越野性能更好一些！ 陸風X8擁有專業越野賽車底盤，其加寬加強型的高強度梯形鋼車架可有效保證越野時能耐受大幅度的車身扭曲沖擊。專業的懸架系統和其它都市SUV中很少見的四連桿設計則保證了陸風X8最小的側傾量和最大的後橋強度，無論空載、滿載既均可獲得優異的舒適性，且使其地形適應能力更強。

『陸』 陸風x8和長城h5哪個好

適合自己的車就是好車，簡單羅列幾個數據和配置，供朋友參考。
一、發動機：二者汽油機都採用三菱發動機，陸風X8搭載最新款4G63S4T渦輪增壓發動機，排量有2.0T和2.4L兩款；長城H5的4G63T是老款發動機，排量為2.0T和2.0L。柴油機方面X8搭載2.0T和2.5T的義大利VM柴油發動機，H5則是2.0T長城綠靜發動機；陸風X8優勢明顯。
二、變速箱：H5沒有統一的變速箱規格品牌，比較雜亂；X8統一採用同為歐系的德國格特拉克變速箱，陸風X8占優。
三、底盤：H5大梁只有七個橫梁，大梁平均厚度為六厘米，而陸風有十一根橫梁，且最大厚度達15.26厘米，局部最小厚度也有六厘米。至於碰撞止侵塊和壓縮板更是陸風獨有的技術，陸風的底盤技術在業內有口皆碑，否則也不會奪得一百多項國內外越野賽冠軍了，同級別車型鮮有望其項背者。
四、車身：H5以3H高剛性車身為傲，X8採用美國SAE標准5H高強度防撞車身，陸風X8占優。
五、X8值得稱道的是差速鎖，能有效將扭矩轉給抓地更強的車輪，防止翻車事故發生。

以上是車輛關鍵指數的比較，綜合對比陸風X8優勢明顯；但只是給朋友參考，建議朋友親自去4S店體驗。

『柒』 哈弗h5和陸風x8四驅那個好一點

只是參考參數和外觀我覺得差不多，我也觀察很久了，我有幾點看法，一起研究。
一、發動機：哈弗H5也號稱三菱發動機，但是我打開機器蓋看過，有的有三菱標，有的根本沒有，不知道怎麼回事，陸風X8倒是都有，比較吸引我的是X8有義大利VM的柴油發動機。從排量上看，都有2.0T的，但是X8有2.5T的，H5沒有，這一點比較遺憾。
二、底盤：這個我只能說陸風優勢太大了，圈內有公論，我也引用一下，陸風採用兩縱十一橫大梁，哈弗少兩根橫梁，且陸風大梁最薄處和哈弗平均厚度差不多。
三、車身：個人感覺哈弗漂亮一點，但是焊接點太多，陸風是一次沖壓成型的，我敲打過鈑金，陸風的比較堅固。
還有一點值的注意，陸風偏重越野性能，在國內外獲得過超過一百項越野賽冠軍，被圈內譽為百冠王；但市面上好像長城多一些，陸風在開拓市場方面需要借鑒長城。
在網上找了兩張陸風X8底盤圖片：

『捌』 哈弗h5和陸風x8柴油四驅哪個更好

只是參考參數和外觀我覺得差不多，我也觀察很久了，我有幾點看法，一起研究。

一、發動機：哈弗H5也號稱三菱發動機，但是我打開機器蓋看過，有的有三菱標，有的根本沒有，不知道怎麼回事，陸風X8倒是都有，比較吸引我的是X8有義大利VM的柴油發動機。從排量上看，都有2.0T的，但是X8有2.5T的，H5沒有，這一點比較遺憾。

二、底盤：這個我只能說陸風優勢太大了，圈內有公論，我也引用一下，陸風採用兩縱十一橫大梁，哈弗少兩根橫梁，且陸風大梁最薄處和哈弗平均厚度差不多。

三、車身：個人感覺哈弗漂亮一點，但是焊接點太多，陸風是一次沖壓成型的，我敲打過鈑金，陸風的比較堅固。

還有一點值的注意，陸風偏重越野性能，在國內外獲得過超過一百項越野賽冠軍，被圈內譽為百冠王；但市面上好像長城多一些，陸風在開拓市場方面需要借鑒長城。

在網上找了兩張陸風X8底盤圖片：