皮卡車最低噪音

『壹』 什麼汽車噪音最小

如果不考慮日本車，噪音最小的B級車就是 雪鐵龍C5了
我挨個查了汽車之家的噪音測試結果，C5是最低的，比號稱圖書館級靜音水平的別克新君越都要你好不少
和C5同平台的標致508應該也不錯，但是沒測試數據

『貳』 哪幾款皮卡隔音最好

你好題主，2018款銳騏皮卡車在噪音控制的方面，確實超過了我們的預期，在日常的行駛的過程中，對於一款柴油車來講，確實存在一定的嘎啦嘎啦的噪音，但是噪音屬於那種比較低沉的厚重的，並且進入到駕駛艙內的很少，並不影響人們的正常交談。
發動機在高速轉速達到2500轉以上的時候，還是有點煩人的，畢竟是柴油車，不能以汽油車的標准來衡量，要要和國內的柴油皮卡對比的話，銳騏的隔音還是可以的，處於中等的水平。請題主採納謝謝！

『叄』 汽車雜訊標准

車內噪音不超過60分貝就比較好了。

一般人們在車內正常交談的聲音在40到60分貝，那麼車內噪音最好不要超過60分貝。如果超過60分貝，會影響車內成員之間的交談。如果車內噪音超過70分貝，那就會很吵鬧了。所以車內噪音低於60分貝都是可以接受的。

很多豪華汽車很注重車內的靜謐性，在高速行駛時也會優化車輛的胎噪，風噪等。但是，汽油發動機車輛的靜謐性始終比不上純電動汽車或混合動力汽車。

現在很多人都會購買混合動力汽車。混合動力汽車的車內靜謐性和行駛質感很大程度上要優於汽油車。因為混合動力汽車依靠發動機提供動力的時間比較少，所以車內會比較安靜，並且震動也更少。

注重車內靜謐性的車輛都採用6缸以上的發動機。因為發動機氣缸數量越多，發動機的運轉就越平順，發動機的噪音和多餘抖動就越少。豪華車一般採用v6發動機或v8發動機，有些車甚至採用v12發動機。v12發動機可以在保證出色平順性的前提下提供更強大的動力。

在選車時，可以帶著分貝測試儀，在正常開車時車內噪音不超過60分貝就是比較優秀的表現。

『肆』 哪種國產柴油皮卡噪音低

你要說柴油機的話，只能買鄭州日產的進口機器了！

國產的柴油機真動靜大！我現在開NP300，小的多了！

前一段剛裝了個 多變體後蓋 回來准備在去裝隔音棉，加高地盤啥的~

『伍』 哪種皮卡車噪音小

我愛好汽車知識，自已開的是富康的，上班代步。
假如哪天我需要一輛皮卡車，我會毫不猶豫的選江鈴皮卡系列，比如江鈴寶典。我可不是為江鈴車做廣告還是啥推銷的，兄台可得明鑒。
價格也就八萬多點。那是前兩年，現在關注進口車了，所以具體的還真不知道了。這不是關建。
主要是江鈴車是柴油車，地球人都知道，皮卡車型最好是柴油的發動機才耐用。都說柴油車聲音大，可我觀道路上，停車場，江鈴寶典的車影不知凡幾。群眾的眼睛是雪亮的，一個人在用那是吃螃蟹，二個人在用那是不信邪，三個人四個人大家都在用，我想我也會跟著用。當然，也不能誰說好就好。
所謂貨比三家，東西也得比三樣。我辦公室的那個主管開個日產的，新傢伙，去年上半年出廠的，那主管說是打折又打過折還又有禮心動不如行動買回來的。我頭回看到發動機時，還感嘆，好傢伙，武裝的真威猛。包的個嚴嚴實實，可以當坦克開了。
夏天沒過完，後面，給忘了是哪個輪，就開始響。此毛病當時解決掉了。
夏天還沒過完，有那麼幾天，這日產的每次來公司，在停車廠都會留下在此一游的痕跡，又去買車的位子解決掉了，說是變速箱漏油。
那日產的就不多說了，每次聽到主管的抱怨就夠了。
長城車我是如雷灌耳，可有回上網看到汽車用戶調查，非議好評參半，所以我想也不會強過江鈴的。
江鈴的車用過的怎麼說，我還真沒注意，因為沒想到過用皮卡車
至於別的，在公路上都是稀稀拉拉的看起來也不咋的。
相關的知識其實我也不太了解，所以，無從說起。不過，我知道在汽車銷量排行版上，商用和貨用車系，江鈴車乃一方霸王

『陸』 皮卡車可以坐隔音么怎麼做

可以。改裝方法簡單包括以下幾點：

1、在車廂內加裝制震消音墊及防潮音毯，緩解底盤件在高速行駛時引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面噪音傳遞;

2、在車門飾件上貼絲絨吸音毯，加裝車門隔音條以加強密封性，減小共鳴聲及降低汽車高速行駛的風雜訊。

3、在前後輪葉子板處噴隔音材料，減少行駛時避震器傳入的異音，抑制輪胎與路面、鈑金件所產生的撞擊雜音。

4、在引擎蓋粘貼防火隔音毯，吸收引擎運轉噪音。強化A、B、C柱下方剛度，補強後座側板，提高車身的結構剛性，有效降低噪音。

5、在車廂內頂粘上一層隔熱、隔音棉，有效阻隔太陽酷曬，防止車廂溫度直線上升，減少車頂鋼板震動的共鳴聲。【回答】

做隔音不商車吧【提問】

不會【回答】

大概下來得多少錢【提問】

柴油皮卡就是在駕駛室內聽到外面發動機噪音大【提問】

車型不同，價格不同，現在一般2000-3000就可以做出來【回答】

長城皮卡風駿七原車有隔音嗎【提問】

可以做【回答】

光作前機蓋和四個門隔音，有效果嗎？【提問】

有一定的效果的，但是還是能聽到些聲音【回答】

『柒』 皮卡車噪音太大了怎麼辦

汽車隔音的好處：全車隔音至少能減少汽車百分之三十到五十的噪音.此外，由於降低了噪音，可以大大提高車輛的舒適性，使行駛中聽音樂和交談更加輕松自如，加裝了丁基橡膠減震隔音板後可以在車體內部形成一層均勻的丁基阻尼膠層和鋁膜層，對車體本身的鋼板強度也有增加，一定程度上提高了車身的安全性和操縱性。

四門隔音減震
車門做雙層隔音為標准做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風噪的產生，密封性比以前更好，門板更扎實，關門的聲音也比以前要厚實許多。

由於德系車大多數都是採用一體式玻璃升降設備，所以這也給我們拆下車門帶來了些難度，師傅們憑借著多年的改裝經驗無損的拆下了玻璃升降總成，車門隔音內層隔音是必須要做的部位，我們會把車門內部多年來的污漬徹底的清洗干凈後然後貼上減震材料。

車門內層隔音：首先是在最裡面那層鐵皮上進行隔音制振，這層鐵皮也就是整個車門，鐵皮薄，最容易引起震動和被風噪侵入。最裡面那層隔音是非常關鍵的，全部貼好隔音材料的車門關門很有厚重感和用手敲擊車門鐵皮的聲音也很沉重。

四門內層隔音做完畢後，還需要對其進行壓縮工序，由於減震材料是豎著貼的，如果不壓實久而久之會出現脫落的現象。


車門外層隔音：也許您就說了，外層隔音不是一大塊減震材料貼到車門板上的嗎？當然不一定所以的車型都是，前面也說過了由於大眾寶來內部結構不同，外層玻璃總成厚實，所以我們只要在車門的鋼板上貼上一層檢查材料就以及足夠了。

車門內層隔音前與隔音後相比，不僅在外觀上有很大的區別，而且做完隔音後，車門變得非常重實。

在車門內部貼上止震板後可以有效的降低尾門內部的異響，利用原廠的裝飾復原，一切都是那麼難以想像是經過隔音處理的車子。

提高了車廂的安靜系數，提升了駕駛舒適度，同時也使汽車音樂效果改善明顯。彷彿有了一種全新的安靜體驗，領略全新愜意駕駛感受，在靜中體驗速度，在靜中享受自在。

『捌』 皮卡車噪音大,能做隔音處理嗎

可以做做隔音處理。

改裝方法簡單包括以下幾點：

1. 在車廂內加裝制震消音墊及防潮音毯，緩解底盤件在高速行駛時引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面噪音傳遞;

2. 在車門飾件上貼絲絨吸音毯，加裝車門隔音條以加強密封性，減小共鳴聲及降低汽車高速行駛的風雜訊。

3. 在前後輪葉子板處噴隔音材料，減少行駛時避震器傳入的異音，抑制輪胎與路面、鈑金件所產生的撞擊雜音。

『玖』 有什麼辦法能讓柴油皮卡車噪音小點

缸 火花塞 全換 消音器也換了· 實在不行 賣車~