成都三菱歐蘭德越野58

『壹』 用了三年的三菱歐藍德越野車，2.4排量，還能賣多少

三菱車保值率不高，你這個車
應該在12萬左右吧

『貳』 四驅版本的三菱歐藍德越野能力如何

歐藍德很不錯的，越野性能還是很出色的。

『叄』 聊聊三菱歐藍德專業的SUV底盤以及通過性

SUV不等於越野車。在農村跑跑爛路當然是沒問題，但碰上嚴重點的泥濘路或者沙路也很難脫困，雖然大對數SUV車主都不會選擇四驅版本的,第一價格昂貴,不過在20萬的價位里歐藍德就能給我這個配置，但跟真正的越野車還是有很大差距的，脫困能力更是有著天壤之別。鑒於現在不少SUV都是直接從轎車底盤拉皮而來的，直接把它當成高底盤的轎車來用更合適。但是三菱的SUV就是不一樣了.專業的SUV世家.所以對底盤的做工以及質量是相當的嚴格的.反正我開了那麼久的四驅歐藍德,它給我反饋是非常穩重的.四驅系統也同級別中最強悍的.

『肆』 三菱歐藍德EX越野性能如何

車是不錯,也有兩驅,有智能四驅和LUCK四驅的切換功能,行李箱足夠大,開起來感覺還不錯，但方向盤比一般的日本車都要重，真皮方向盤摸上去感覺有點滑,後座腳部空間非常不錯但座椅有點硬，後排除了腳底下之外也沒有其它出風口，還有就是開了空調風扇比較響。但在車內還可以接受，總體從性能來說還是一輛很不錯的車。

『伍』 【車主點評:三菱歐藍德 主打實用性價比 能家用能越野 穩定靠譜】

#選車理由 我在買歐藍德之前，一直開著家裡的轎車，轎車的通過性和空間表現明顯不如歐藍德，就連出去遊玩，轎車也不能完全裝下我們一家5口人的行李。所以說歐藍德是一款非常適合家用的SUV車型。#最滿意 歐藍德陪伴了快一年的時間，我最大的用車感受就是踏實、大氣和實用，踏實表現在它的動力輸出、四驅系統和油耗方面，大氣表現在它的外觀和內飾的設計方面。實用則表現在它的空間、5座設計以及豐富的配置。#最不滿意 最不滿意的就是天窗太小了點，這么大的車子應該弄個全景天窗，在車內有更好的視野，其他問題還是沒有的。#空間 空間表現還是相當出色的，高度沒問題，適合個子高的人乘坐，後排的腿部可以隨意活動，後備箱儲物空間大，非常實用。#外觀 歐藍德外觀是我非常喜歡的，尤其是那對大燈，在夜間開車給了我很大幫助。再有就是車足夠長，這就使得車里的空間可以變得更大。尾燈的造型也是我比較欣賞的，穩重大氣，非常符合這個車的定位。#內飾 內飾的設計比較老套，沒有什麼新意，不過功能配置還算齊全，做工和用料預算符合價位，我對內飾沒什麼要求，看著舒服就行了。#動力 2.4L的發動機不錯，不僅動力充沛，而且穩定性極高，據我所知，我們的車友群裡面，有個人已經開了5萬km了，發動機一點事都沒有。除了這點外，動力輸出也是非常線性，再搭配上CVT變速箱，整個駕駛過程都非常舒服。#操控 操控性方面，歐藍德給我的感受其實就是沉穩。不是說方向盤沉，而是那種扎實的感覺，記得有一次刮大風，少說有六七級，那時候我在快速路上開車，大風一下又一下吹著我的歐藍德，但是我在車里並沒有感覺到什麼異常，只是車身有些小晃動而已，駕駛起來安全輕松。#舒適性 雖然座椅的包裹性不是很強，但是比較寬大舒適，懸架調教偏軟，處理小顛簸或者起伏路面還是沒有問題的，相對於越野型SUV來說真的很不錯了。#油耗 我每天都會開著歐藍德上下班，周末也會帶著家人出去玩一玩，所以用車的公里數還是相對較多的。行車電腦顯示的油耗在8.7個左右，還是可以接受的。

『陸』 廣汽三菱歐藍德能越野嗎試過的朋友來說下

您好，歐藍德定位於城市SUV，採用適時四驅系統，只能將極少部分的動力傳遞給後輪，應對復雜路況時可能會有些許吃力

『柒』 三菱歐藍德這款車適合越野嗎

三菱歐藍德這車內飾差，隔音好，口碑還可以，外觀挺有質感，動力方面家用偶爾自駕游足夠了。

歐藍德(Outlander)是一款五門SUV，但它有別於其它三菱SUV，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的SUV，沿用了三菱Lancer(藍瑟)轎車的平台，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型，汽車業給它起了一個新名詞，叫做"CUV"，英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。

歐蘭德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液:採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。

『捌』 三菱歐藍德越野車怎麼樣歐藍德和帕傑羅哪個好

三菱歐藍德和三菱帕傑羅各有優勢，家庭代步使用歐藍德相對適合，考慮越野性能的話還是三菱帕傑羅柴油更有優勢

『玖』 三菱歐藍德EX越野能力怎麼樣

三菱OUTLANDER EX並不是一款為越野而生的車型，無論是只有中央多片離合差速器的低配車型還是帶有主動前差速器（AFD）的高配車型都沒有輪間電子輔助制動能力。這就使得勁界只能面對兩個前輪或兩個後輪失去抓地力這種比較簡單的問題，而對於交叉軸則是毫無辦法，而且CVT變速箱在極限狀態下可能出現打滑現象，並不很適合越野。不過2.0、2.4、3.0發動機扭矩足以驅動車輛爬坡，爬坡能力還不錯。

『拾』 三菱歐藍德不僅適合居家，越野也是不錯的小能手

提起日系車的時候都會想到日系車的燃油經濟性和質量等標簽，最經典的例子就是豐田的卡羅拉，日產的軒逸和本田的思域等熱銷的日系車。在長達10餘年的銷售當中，他們為日系車建立起了省油耐用這兩大標簽。日系車在搞越野，這種糙活的時候，同樣也是一把好手。今天小編要給大家介紹這款日系SUV就是廣汽三菱歐藍德。
從外觀就能看出它體內蘊藏的爆炸性力量，4.7米的大個子擺在那兒，尤其是前臉的保險杠，覺得特別有安全感。Led大燈有檔次搭配，鍍鉻x型亮條非常時尚，側面看起來非又非常敦實，再配上18寸大輪轂，整車看起來非常大氣穩重又不失時尚動感，屬於耐看型的。剛開始看的話，大家可能會覺得不好看，時間長了越看越好看。停車鎖車自動收起後視鏡很方便，這點很符合實際使用。
內飾比以往進步的真是太多了，就是車機的設計太老了，也是目前很多車主所吐槽的地方。中控台層次感十足，多媒體屏幕清晰度也很高，座椅柔軟程度適中，坐起來特別舒服，兩側包裹性很強，即使長途行駛也不會感到疲勞。後排座椅可以放平，後備箱空間也很大，放東西特別方便，就是隔音不是很好，高速行駛時噪音有點偏大。
前排電加熱真皮座椅，冬天暖暖的很舒服。主副駕駛座椅電動調節，前後排還配備了獨立的出風口，製冷效果簡直無敵了。後排空間比較大，坐三個成年人一點也不覺得擠，腿部空間也是挺大的，最主要的是後排中間凸起不是很高，腳可以踩在上面也比較舒服，唯一吐槽的就是後排座椅有點偏硬。
搭載的2.4L自然吸氣發動機雖然最高馬力只有192，但是也是足夠使用的。越野性能很強，行駛山路也特別棒，動力方面特別好，超車都很輕松，輕點油門就能感覺到很強的推背感，市區行駛特別是紅綠燈起步不用給油怠速就能跑好遠。
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