越野發燒友

Ⅰ 十款為越野而生的經典車型，多數越野愛好者選擇的硬派越野車

1、三菱帕傑羅
三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕傑羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。至今，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。
2、日產途樂
途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平台車型，但較後者更適於越野。動力方面，日產途樂搭載的是一台5.6L V8發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。截至2016年共發布六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。
3、吉普牧馬人
Jeep牧馬人，遵循Jeep獨步全球的"全路況智驅體系"核心技術理念，牧馬人全面升級了車輛的音響系統，將Alpine音響系統從6+1低音炮升級為8+1低音炮，這不僅是對揚聲器數量上的提升，也是對音響尺寸和功效的全面升級。此外牧馬人配置了機械式分時四驅系統和機械式分時四驅系統，駕駛者可根據路況自行判斷並選擇驅動模式，通過手動接通或斷開分動器來切換兩輪或四輪驅動模式，為車輛提供優秀的通過能力，輕松應對各種路況。
4、賓士G級
賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標准版G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機，在超過每分鍾1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。
5、路虎衛士
路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的「攬勝」(Range Rover)和「發現」(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。路虎衛士汽車外觀硬朗，拉風；越野性能較強；安全配置豐富，安全性能好。
6、蘭德酷陸澤
蘭德酷路澤是豐田汽車出品的LAND CRUISER 200，它的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的「新鮮感·先進性」風格進化。是四輪驅動，軸距2850毫米，四輪碟剎的SUV。蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。
7、悍馬H1
悍馬H1是悍馬汽車系列品牌。車身採用鋁合金、鋼材、玻璃纖維，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩定性。雖然是6,500cc容積設計，但耗油較少；通用動力設計V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎，能發出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設計，能提供穩妥及暢順的動力輸出。
8、鈴木吉姆尼
鈴木吉姆尼是指由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為「JIMNY」。它在越野愛好者族群中也享有很高的地位。這可愛的小車因為市場定位的原因，至今也沒有國產，中國大地上賓士的吉姆尼全部為進口車型。吉姆尼的外觀非常卡通，同時也擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。改款吉姆尼依然延續現款的設計，平直的線條勾勒出硬朗的視覺效果，這也與其硬派越野的身份非常搭調。其最大功率達到了88馬力，最大扭矩118牛米。
9、賓士烏尼莫克
烏尼莫克是一種越野車ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車。名字來源於德語「Universal Motor Ger?t」，意思是「泛用自走機具」。初期烏尼莫克的設計是一台小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變萬化的用途，可以代替拖拉機在農地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車。隨著時代與汽車技術的發展，烏尼莫克車型系列成為賓士系列汽車的一顆巨星廣泛應用商用與軍用領域，目前已有近40萬輛烏尼莫克銷往世界各地,遍布160多個國家。
10、FJ酷路澤
FJ酷路澤，是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER）車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。FJ酷路澤搭載了強勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米。其內飾與其外觀相一致，洋溢著時尚與運動的氣息。FJ酷路澤對於時尚的詮釋，在於它對經典的總結和升華。這款前衛時尚的越野車型打破了傳統的設計理念，開創出一種全新的設計風格。在眾多權威人士的追捧之下，在眾多大獎的印證中，FJ酷路澤業已成為越野車型中的時尚極品。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 盤點4款硬派越野車，豐田普拉多名列第一，運動愛好者的福音

相信對於男性朋友來說，對於那些特別硬派的越野車一定會非常感興趣，這幾乎是所有男車主的通病，汽車造型越狂野越是讓人難以抗拒，下面小編就為大家盤點4款硬派的越野車，其中豐田普拉多名列第一，感興趣的車友一定要看一下，這是運動愛好者的福音。

第4款車就是牧馬人。三菱帕傑羅具有軍工品質，已經相當有名氣了，而牧馬人更是曾經被用作軍車，硬漢造型相當帥氣，動力性能更是強悍，相信體驗過牧馬人的車友一定會對這一款車愛不釋手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 長城炮越野皮卡6月5日正式上市 越野發燒友等不及了

近日，我們從長城汽車官方獲悉，長城炮越野皮卡將於6月5日正式上市，新車已於5月27日開啟全國預售，現在預訂支付99元訂金，提車享四重大禮。
外觀方面，新車的造型特別硬派，全車採用黑色鐵質包圍、LED熏黑大燈、鉚釘連接的黑色輪眉，一看就是硬派越野車的風格。貨艙專門設計了黑色啞光金屬防滾架，越野的時候可保障安全。後杠有金屬的踏板，而且踏板還有不同的高度，上貨艙更方便。
越野配置方面，長城炮越野皮卡配備三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭，加上7種全地形駕駛模式，真正滿足了全天候、全路況、全場景隨意切換。9500磅拖拽質量的原裝絞盤為中國首款皮卡車型配備。
雖然外觀看起來很粗獷，但內飾的用料以及科技感一點也不差。坐進駕駛艙，紅黑搭配的顏色看起來相當的運動，中控台以及門板等經常觸控到的地方都用真皮覆蓋，多功能方向盤、液晶顯示屏以及電子擋把等一個也不少，越野車也可以很豪華。
動力方面，新車提供汽油版和柴油版車型，其中汽油版搭載了2.0T發動機，最大功率為140kW，最大扭矩為360N·m，並滿足國Ⅵ排放標准；柴油版車型採用2.0T柴油發動機，最大功率為122kW。新車傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，擁有7種全地形駕駛模式。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 我是一個suv越野迷我想入手的第一輛車就是suv的車型，求專業發燒友給予意見

在這幾款車中越野能力和舒適性比較好的是普拉多和蘭德酷路澤 就性價比而言 普拉多更好一些
普拉多4.0的油耗市區要15 蘭德酷路澤要17-18 漢蘭達3.5要12 -13
但是普拉多和蘭德酷路澤的適用性更強 在西藏新疆等地都是這樣的車、在沒有93號油的情況下90號汽油也能用。
看看普拉多和蘭德酷路澤底盤上粗壯的大梁、安全性好於漢蘭達
而且由於上述2款車是標準的越野車、市場上有很多世界知名的改裝公司為其生產改裝件、改裝潛力巨大。都可以加裝雙油箱 雙備胎 長途旅行無憂 （有些中東版的車型原廠就是雙油雙備胎）
普拉多53-65萬 蘭德酷路澤 78-148萬
相比 普拉多更合適

Ⅳ 越野車是承載式好還是非承載式好

看你的用途了，如果只是在城市裡開，就用承載式車身的車型比較好，這樣的車型有轎車的舒適感，內飾漂亮，通常排量比較低，因此油耗不高。

如果你是越野發燒友，那就肯定要非承載式車身的車型了。因為車身與底盤大梁是各自獨立的，因此，更容易適應崎嶇不平的道路。此種車型發動機馬力要大一些，但是高速性能並不好，在高速公路上油耗很高。

此外告訴你：悍馬H1、豐田陸地巡洋艦、三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、賓士G55 等都是純種越野車，所採用的都是有大梁的非承載式底盤（有機會你可以在趴在真車底下看看有沒有大梁）。在純種越野車中，只有大切諾基是承載式車身，但是由於其獨特的懸掛系統設計，能夠完全彌補承載式車身對道路適應性不佳的缺陷，因此是個特例。

Ⅵ 知道越野輪胎和普通輪胎最大的區別

介於城市路面胎（俗稱HT）和泥地胎（俗稱MT）之間的是全地形胎，也叫做AT HT、AT、MT，它們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。 HT：城市路面胎，該類輪胎胎壁柔軟，花紋細密，講究在公路上行駛的舒適與安靜，突出的是公路轉向操控性和一定的濕地性能； AT：全地形胎，該類輪胎是越野愛好者使用最廣的型號，相對於HT輪胎，AT的胎紋略粗獷，花紋間距比HT大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT，算是性能最全面的輪胎； MT：泥地胎，一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用，與AT輪胎相比，MT的胎肩、胎側更加堅強，花紋間距大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附著力，在公路上行駛MT輪胎的噪音很大，時速10公里以下的時候甚至還能感覺到震動。MT不適合上軟沙地，刨坑厲害。另，需要糾偏一下，越野劃分一般是指SUV輪胎，轎車是沒有越野胎的（改裝車除外）。轎車胎根據使用環境分類是四季胎和冬季胎。根據性能分類有經濟型、高性能、超高性能之分。

Ⅶ 針對越野發燒友 北京BJ40雨林穿越版預售28萬元 搭2.3T發動機

近日，行車視線從官方渠道獲悉，北京BJ40推出了全新雨林穿越版車型，該車型是專門為發燒友打造的一款越野產品。據悉，新車預售價為28萬元，在動力上依舊搭載的是2.3T渦輪增壓發動機。
北京BJ40雨林穿越版是基於現款在售的北京BJ40 PLUS 2.3T自動四驅旗艦版打造而來，車身上增加有專屬的雨林塗裝，進一步凸顯出其特別版車型的特殊身份。結合官圖，可以明顯都看到北京BJ40雨林穿越版的底盤明顯升高，車身兩側還搭配有越野專屬輪胎，整體性能得到全面升級。
車頭上，新車依舊搭配有家族化五孔式進氣格柵，並在周圍用大量鍍鉻線條進行加持，進一步提升了該車型的年輕化屬性。車頭兩側，採用的是三個回字形LED頭燈組成的大燈組，夜間點亮後有著極高的辨識度。
配置部分，新車內置了防滾架、23段可調氮氣減振器、高強度鉻硅合金彈簧等15項專業級越野配置，同時新車還採用了高強度非承載式車身。在動力系統上，新車搭載的是2.3T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為170kW，峰值扭矩為345Nm。傳動系統上，與其匹配的是一台6速手自一體變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 越野發燒友口中的AT、MT胎到底牛在哪

常見的SUV胎分為三類：HT胎AT胎MT胎，他們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。通常在越野發燒友中的鄙視鏈是這樣的：

SUV輪胎專家--將軍輪胎，卓越性能、美國傳承。

Ⅸ 一般玩越野的都是什麼經濟水平的

我就是一個普通的業務員，上個月提了一台撼路者，30萬左右，貸款兩年，這車越野還是很厲害的，我朋友資深玩越野的，特意給我推的這台車。

Ⅹ 盤點國六柴油的硬派SUV | 越野愛好者必讀

總結：對於國內大多數消費者來說，像霸道、牧馬人、F150等動輒幾十萬起步的硬派SUV，還是可望不可即。以上幾款可家用的越野車，都是小編推薦給大家的親民車型，讓我們普通消費者也可以體驗越野的樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。