智樂堡越野王電動車安裝
① 越野四輪電動車有哪些
電機怕水，電纜插頭也怕水。所以還沒有哪個量產越野車嘗試用純電動。哪怕是混動的。真跑電了不是鬧著玩的。
② 百度知道 提問雙驅四輪越野兒童電動車會搖擺不會走,燈光音樂也可以,怎麼回事
有很多時候，我們發現，自己的電動車明明是有電的，比如燈光、喇叭都響，甚至擰著油門開關不加負載時它也轉，但一當我們坐上去以後它就不肯走了，這是為什麼呢？
通常情況下，有可能是電瓶上面的連接線出了問題，或都某個電瓶的接線頭有腐蝕松動。連接線有時候會被其他東西摩擦等，造成電源線有內傷，跟接線頭腐蝕松動會造成一樣的後果，電流不給力，空載時它能轉，但負載後它就不行了，但燈光喇叭等能正常工作。
還有情況，最簡單的問題，哪一段電源線出了故障，導致不通電。
再有，電機本身有問題。
當然，控制器有問題的可能也存在。
所有 這些都是紙上談兵，具體情況也得看實物，建設送修吧！只能做到這些了！祝好運！
③ 越野者油電兩用電動車加不了速怎麼辦
5KW低速電動汽車增程器
檢測踏板信號線是否接對，細綠色接踏板信號線，細黑色接踏板負極，兩根線測量。（不踩踏板是零伏，踩踏板有5v或12v電壓）
電動四輪風冷增程器可連續工作3H左右，水冷的可以達到5H左右。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
④ 濟南巨龍兩輪越野者電動車60v能上牌照嗎
好像能上臨時牌照
⑤ 電動車C40/210電機功率是多少w
210瓦的電機
⑥ 電動車也能玩越野看看賓士的魔改EQC，氣場一點都不輸大G
在越野車領域中，4×4隻是基本要求，要想真正入門，必須開上4×4?的越野車。在這方面，賓士應該最有發言權，因為賓士打造過兩款專業的4×4?越野車，而且在越野領域不斷的探索，如今又推出了旗下第三款4×4?越野車。這次的越野車也與眾不同，因為它是在電動車的基礎上打造的，和傳統的燃油越野車不同。經過賓士的魔改，EQC也擁有了越野的性能，讓電動車在越野領域嶄露頭角。
經過了這樣的改裝後，一台看似普通的電動SUV，變成了可以媲美賓士大G的硬派越野車，具備強悍的越野性能。這款車的亮相，也是賓士展現技術實力的表現，畢竟在未來的汽車領域，新能源是主流，如果賓士的電動車可以玩轉越野，那麼還有什麼是不可能的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 電動車的越野和休閑開關是什麼意思i
他這開關是一個高速，一個低速越野的是要高速的，休閑開關是低速。
⑧ 迷你「大G」，四驅越野老年電動車北汽豹打的是什麼算盤
北汽豹100是北汽汽車推出的一款微型電動車，名字取得很霸氣，外觀看上去也很霸氣，遠遠一看完全就是賓士大G的既視感，大G上經典的設計元素基本都在這輛北汽豹100上一一呈現了。
北汽豹100車身長寬高尺寸分別達到了3290*1482*1624毫米，軸距則是2143毫米
方正的前臉，採用貫穿式的進氣格柵設計，中間有一條銀色的鍍鉻飾條，兩側採用一體式的圓形燈組，顯得非常有神，轉向燈採用與賓士G級一樣的設計，高度凸起，位於引擎蓋的兩側，位於發動機蓋一側的立體式轉向燈，圓形的大燈，甚至連車標都有點像賓士的三叉星。
在動力方面就更顯得「老頭樂」的定位了，北汽豹100配備前後雙交流非同步電機，可實現四輪驅動，電機總功率37馬力，匹配磷酸鐵鋰電池組，容量為11.26千瓦時，慢充需用時7小時，最高時速為80公里/小時。
北汽豹100是在山東的工廠下線的，而山東又是我國老年代步車產銷的大省，或是由於產業存在時間較長、競爭更加成熟，頻頻有網友爆出各種山寨豪車外觀的老年代步車，但是很多山寨老年車是上不了牌的，北汽豹100倒是不存在這個問題，但是。實話說這款車的設計思路和定位有點看不懂，老年人用車沒有越野需求，也不需要四驅，但是對於年輕人來說，這個動力明顯看不上的。
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⑨ 悍馬將以電動車形式回歸，是否能續「越野車王」傳說
很多人都知道一般軍方的車都是集安全與性能於一體的，凡是與軍方掛鉤的車都是比較厲害的，比如說悍馬，牧馬人，賓士G級等越野車。這些全球知名的越野車不是脫胎於軍車就是曾經被軍隊大批的采購過的。一般有著這么一個名頭的車在市場上的銷量都是非常可觀的。
而悍馬作為我最喜歡的越野車曾經也是被美國軍方大量使用的車型，只是後面走向民用化的他因為環保限制走向了末尾。不過最近卻聽聞悍馬即將復活。雖然他已經消失了有十多年的時間，但是江湖上依舊流傳著他的傳說。
到2005年，通用公司又推出了皮卡HUMMERH2SUT和越野車HUMMERH2SUV兩種，使產品陣容趨於完整。
但是再厲害的車也逃不過歷史的長河，終究還是因為環保等原因被退出了汽車市場，雖然有傳言說悍馬即將回歸，但是卻是以電動車的形式。不知新一代的悍馬是否還能再續傳奇。
（文/Amber)
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⑩ 通用宣布悍馬「復活」，改電動後還是原來的越野之王嗎
2020年1月30日，通用汽車官方確認，將「復活」悍馬品牌，並直接切入到純電市場，推出一款擁有強大馬力、加速度和扭矩的純電動「超級皮卡」——HUMMEREV，將於今年5月20日正式亮相。
當然，現在來說一切還為時過早。期待到時電池、電動機技術能有新的突破，市場對於純電動車也是包容度越來越高，悍馬究竟能否「觸電重生」，我們一起拭目以待吧。
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