眾泰小越野z200

① 眾泰z200他有自動落鎖功能嗎

自動落鎖功能，車輛速度達到五㎞/h之後就會自動落鎖這是一個車輛的自帶系統，大多數車都是帶這個系統的。停車之後要按解鎖鍵才能把車門打開。希望採納

② 眾泰z200是用的什麼發動機

三菱 4A91S 1.3L是97馬力 1.5L是120馬力

③ 眾泰z200車門不好開怎麼回事,老壞內手摳

需要打油了

④ 剛買了一輛眾泰的Z200，還不太會開，請教高手提示些開車方面需要注意的事項

哈哈，我表姐家也剛買了一輛Z200耶，車子很好，外觀時尚，動力性能更是超級棒，可能是因為發動機比較好吧，呵呵，但是再好的車子也需要保養的哦，我就簡單說說我的平時的做法吧，先說保護車輛方面，3天洗一次車，3000公里內發動機轉速別超過3000轉，出了磨缸期再可以開高轉速，出車前檢查是否有漏油現象，看下車底就行，不是為了很快加速一般在2000到3000之見換擋，剎車時別去睬理合器別以為會熄火不會，哪怕在最高擋位，車沒低停下來就不會死火，踩到車很慢，傳動軸抖動時才該踩下離合器，多練車感比如車與邊上車的距離哪怕幾厘米，都需要練，輪子壓在哪，自己記住，先練好基礎操作，經驗靠路上多開來增加，剎車怎麼殺安全，簡單說遞減力度，就是先一下子殺的很重然後慢慢松開，讓邊上人舒服的話，我停下來那瞬間都是滑到停的

⑤ 眾泰小越野車的性能

眾泰2008是眾泰控股集團生產的第一款整車，也是國內自主品牌的首款小型休旅車，其外觀造型模仿大發·特銳的設計，配備東安製造的三菱da4g18發動機。此款1.6l排量的發動機一直大量應用於國內眾多自主品牌車型，價格便宜燃油經濟性好是他的最大優點。但與眾不同的是，眾泰 2008 的發動機經過重新調教，在3000轉時就可以輸出133.3nm的最大扭矩，而國內其他同樣使用da4g18發動機的車型（如東南菱帥和藍瑟）則要在4500轉時才能輸出最大扭矩。可見眾泰公司充分考慮了發動機的低扭輸出，這樣的調教更符合眾泰2008小型suv的定位。
眾泰2008無論是外形還是內飾都幾乎與已經停產的特銳一模一樣，這一點有目共睹，因此我們也不用為眾泰的技術是否是「自主」而爭執，眾泰廠方也不像國內某些汽車廠家一樣，抄襲了別人還要遮遮掩掩一直強調自己的「自主知識產權」，而是毫不避諱的說明，他們的生產線為整體購買引進。據廠方消息透露，大發在台灣也有一條特銳的生產線，眾泰將其直接購買，連設備帶模具乃至技術工人和管理人員都買過來了。因此眾泰 2008 與大發·特銳的外形一模一樣也就不足為奇了。
動力表現：前勁十足，但後勁一般；變速箱是遺憾。
眾泰 2008 車身很小很輕，因此經過重新調教的 da 4g 18 對它來說可以說是「大馬拉小車」，起步時即使開啟空調，也能獲得相當明顯的推背感。但是動力充沛的感覺僅僅局限於一擋。升到 2 擋以上，就再也沒有這種感覺了。看來是因為眾泰的變速箱一擋速比比較大導致的。接著往上升擋的時候，變速箱給人的感覺越來越熟悉——很像開金杯的感覺。原來，眾泰給這款小車匹配的竟然是上海齒輪廠生產的用來匹配 491 發動機的變速箱，雖然做過調整，但整體感覺仍然十分相象。
懸架及駕駛感受：總體偏舒適調校，但小震動吸收不好。
總體來說眾泰的底盤是按照舒適性調校的，在壓過路面的坑窪的時候，懸架對於不平路面的吸收還不錯，車身抖動並不大。只是小的碎波吸收不好，在走水泥路面的時候，車里的震動比較大，與一般的轎車相比還有些差距。在過減速坎的時候，後懸的整體橋特性就顯露出來了，後排的顛簸比較厲害。眾泰的懸架來自特銳，自然也避免不了的體現了日系風格。整體的抓地性能一般。這是這一級別日系車的通病，眾泰的表現不算好，但也屬於正常水平，與同級別日系車類似。
工藝及配件質量：外部工藝不錯，內飾工藝還有待提高；某些配件匹配差強人意。
眾泰的外部工藝確實不錯，板金和接逢都處理的很好，除了改動的前後杠及中網部位略顯蹩腳以外，其他部分的車身工藝與特銳不相上下。 開關車門的感覺也不錯，密封條處理的很好。 內飾的整體造型與特銳也完全一樣，甚至深內飾版本的配色都與內飾相同。整體看上去的工藝水平還算湊合，畢竟原版的特銳內飾工藝也很一般， 但是一些細節上的處理還是表現出這種國產新品牌的弊病 —— 像手套箱接逢這種細節，總是會被忽略，殊不知許多買家就關注這一點，豈不是因小失大？
總結：表現對得起價錢，關鍵是可靠性
作為一個初出茅廬的汽車廠家的首款產品，自然還存在很多不足，但眾泰 2008 的總體表現對得起它 6 萬多元的低廉價格，相信如果眾泰廠方不斷提高產品品質和可靠性，它的銷售前景應該還是不錯的

⑥ 眾泰z200hb怎麼樣

最大優點外形大氣時尚；內飾設計簡潔大方，配置較豐富；底盤扎實，穩定性較好；腿部空間較大，儲物格較豐富，尾箱空間不錯。最大缺點做工有待加強，有網友抱怨內飾塑料感過強；頭部空間稍顯緊湊；動力一般，起步較慢；有很多網友反映售後網點較少，維修保養不便，且配件費用較高。

⑦ 本人要買個代步車，看中了眾泰Z200HB，有朋友推薦了高爾夫還有POLO，只是感覺這兩個車的價位有點高

眾泰的車我去看過，很不錯，Z200HB的外形也是我喜歡的，配置和性能也挺好的，而且還是在菲亞特的派力奧基礎上生產的，菲亞特的車質量我是相當信得過的，關鍵是Z200HB的價位比高爾夫和POLO便宜的不是一點半點的啊，現在想想買一個便宜的代步車，省下了的錢還能做很多別的事情，不一定非要買那麼貴的嘛。

⑧ 眾泰z200 這車怎麼樣 有誰知道

眾泰是引進菲亞特一些產品線開始做汽車的，Z200是就是模仿他們的西耶那，一款三廂小轎車，5月剛上市的，市面上應該還不多見。
至於好不好，這個真不好講，所有汽車都會存在問題，自主品牌汽車肯定也比不過合資品牌的，所以主要看車子適不適合你。Z200是小型車，價格大概5萬，適合個人上下班代步，或者三口之家使用。如果要經常接待客戶或者拉貨物，那就不適合了。一般來說，年輕人買的第一輛車，選這個可以，以後有錢了再換個好的。
提醒樓主，基本上1.6L以下排量車子都能享受國家3000元節能補貼的（當然，也不是全部）。

⑨ 眾泰Z200這車質量怎樣啊

眾泰Z200是一款具有歐洲血統的時尚運動轎車，整車底盤經歐洲原廠調教，使得整車品質躍升於同級前列。
動力充沛、經濟省油、品質可靠、空間寬敞等諸多優勢。

⑩ 買了眾泰Z200的朋友幫忙說一下，Z200這個車的油耗怎樣

實話告訴你吧，像這種小排量的車都還是很省油的，多注意一些省油的駕駛習慣，其實眾泰的車油耗都很不錯，很經濟實用的，Z200我也關注了好久，我很喜歡這種小車，現在在跟老婆申請看看有沒有希望換一台，呵呵。而且新車都有一個磨合期，汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油，基本上新車過了磨合期車子能開更快速節省油耗5%-10%左右。