吉普和雙龍比越野

1. 雙龍suv怎麼樣

韓國雙龍車得性能絕對沒問題，動力較強，地盤做工也扎實，通過性也高。雙龍車款有4款 大體價位是：享御08款24.38-29.3W 愛騰19.98-27.98W 路帝24.98-42.6W 雷斯特二代31.8-45.8W質量一般，性能也一般。目前SUV質量比較好的是豐田普拉多，低端的適時四輪驅動如豐田RAV4，本田CRV等質量都比較好。韓國車質量裡面現代比較不錯，其次是現代集團的起亞汽車。

2. 英國人評的可信嘛2020年十佳越野車，牧馬人奪冠，雙龍竟也上榜

在年輕人成為消費主流後，許多習慣正在發生改變。我們的用車時間很長，按30歲首次購車算起，平均每5年換一次，大概每個人都要換5、6次，當厭倦轎車和SUV等常規後，皮卡、MPV和越野車等小眾類型迎來了機會。

相比皮卡的路許可權制、MPV的顧家標簽，高大威猛的越野車在感官上的刺激會更強烈。上到加價50萬的賓士G，下至進入國內後售價翻倍的吉姆尼，大多數明星車是很受歡迎的，可選誰最對呢？

車載點評：7座硬派SUV，好像哈弗H9比它更靠譜。

總結

非承載式車身、高階四驅系統、越野輪胎，多樣化的硬體標准，註定越野車的售價會偏高一些，但選擇了這類車，也就意味著我們能體驗更不平庸的生活，上山下河、林間穿越，在閑暇時擁抱自然。除了上述車型，哈弗H5和北京BJ40在價格上還會更親民些。

燕環肥瘦，新的一年，您准備好開啟offroad人生了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 雙龍設計的概念越野車多少錢

雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)其前身為創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月並入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家，後與德國賓士汽車公司合資，引進先進技術，發展成為綜合性的汽車製造企業。
上汽收購韓國雙龍

Rodius(路帝)
Rodius「路帝」是Road (道路)和Zeus(宙斯)的合成語，意為「路上宙斯」。這是一款融合雙龍汽車迄今開發的全部高檔車生產技術的車型。採用代表韓國最高檔轎車的「New Chairman(主席)」和豪華SUV 「New Rexton(雷斯特)」的技術平台全力打造，有著轎車水平的安靜和駕乘感, SUV的性能及動力, 輕型客車的多人乘和多用途，兼備「轎車、SUV、輕型客車」的優點於一身的新概念超豪華多用途車(MPV)。

路帝SV320超豪華型 3199 38.8萬元 歐3 在產

路帝SV320豪華型 3199 31.8萬元 歐3 在產

路帝SV320高級型 3199 26.8萬元 歐3 在產

chairman(主席)
應用賓士技術打造的雙龍主席(Chairman)，一直都是韓國檔次最高的豪華轎車。它長5135mm，寬1825mm，高1465mm，外形既強調歐洲風格，又有美式的龐大，能夠充分體現雙龍汽車獨特的韻味。主席從舒適與娛樂性都充分考慮周到，內部設計也相當精巧。不僅如此雙龍在機械性能方面的表現也相當出色。

主席chairmanCM500L 2799 55.8萬元 歐3 在產

主席chairmanCM500S 2799 50.8萬元 歐3 在產

rexton(雷斯特)
雷斯特是一款城市級高檔SUV，具備強大的動力，有3.2升和2.8升兩種排量。採用賓士T-Tronic手自一體5速自動變速箱。它將越野車強硬的外形與轎車精緻的輪廓結合在一起，創造了與時代同步的精美的外觀。同時雷斯特的安全也是做得非常到位，無論是主動安全還是被動安全。

rexton(雷斯特)RX320超豪華型 3199 39.8萬元 歐3
rexton(雷斯特)RX320豪華型 3199 37.8萬元 歐3

rexton(雷斯特)RX320高級型 3199 35.8萬元 歐3

rexton(雷斯特)RX280 2799 31.8萬元 歐3

4. 世界三大越野車

世界著名三大越野車
紅顏薄命——陸虎
自創始以來，路虎品牌（Land Rover）就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。路虎專注於四驅車領域，不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情，它的可靠性和舒適性備受推崇，有著越野車中的「勞斯萊斯」的稱號。在LAND-ROVER發展的歷程中，公司經歷了長達幾十年的分分合合。1966年陸虎公司被利蘭汽車公司並購，成為利蘭公司的美洲虎-陸虎-凱旋部，1988年被英國宇航公司收購，1989年正式更名為陸虎集團，1990年又與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作，1994年終於被德國寶馬公司接管，同時從事越野車（LAND-ROVER）、轎車和MG跑車(MG-ROVER)三大類汽車的生產。2000年6月，福特公司用30億歐元(27億美元)從寶馬公司手中接管LAND-ROVER，從此該品牌正式從陸虎中分離出來，最後確立相對獨立的RANGE-ROVER（覽勝）、DISCOVERY（發現者）、DEFENDER（衛士）和FREELANDER（自由人）四大越野車品牌。而這四種類型的車也不負眾望地成為了四輪驅動運動型汽車（SUV）的典範。但過於奢華的裝備讓它臃腫的身形有些脫離越野車所需要的靈巧耐用，高昂的價格使它只能成為少數有錢人郊遊的用具，即便是超級發燒友，恐怕也不會動用一輛路虎去真正的越野。而如今，陸虎被印度TATA集團收購。路虎能否堅持傳統並有所突破，前景未卜。
沒落貴族——Jeep
二次大戰期間，美軍需要一種輕型越野車來執行復雜的任務，軍方借鑒了Ford、Bantam兩家車型的部分特點，重新設計出了Willys MB越野吉普車，這就是最早的標准化「JEEP」車。 1950年6月30日 「JEEP」被正式注冊為品牌商標。1990年3月22日 第100萬輛Jeep切諾基駛出總裝生產線。經過七個年頭的生產，切諾基在Jeep家族中成為最出色的成員之一。 1992年Jeep平台小組提出了「創新一種能夠在運動性多用途車領域里獨樹一幟的汽車」的挑戰口號。新車 型最終獲得了巨大成功，而當該新車被駕駛通過一個玻璃牆，並介紹給公眾時，一個新的起點就此開始了。 1993年 Jeep大切諾基（Grand Cherokee）傲然問世，成為豪華四輪驅動車的代名詞。大切諾基新的外觀造型和精細與豪華，再一次革命性地提高了運動型多用途車的檔次。新水平的技術創新，如頗受歡迎的四輪驅動，使大切諾基開始站在了緊密性運動型多用途車的市場最前沿。直到今天，它仍然保持著四驅領域的領導地位。但是JEEP的車型偏重越野，追求機械可靠性與拆裝快速化，結構粗曠，過於強硬，在舒適性方面始終有所欠缺。這讓它只能定位於熱衷越野的小眾人群。而且在能源日益緊張的現在，JEEP的油耗也是一個讓人頭疼的問題。無法在越野和舒適間取得平衡，這使得Jeep的銷量受到不小的影響，現在他在業界的位置已經漸顯沒落。
後起之秀——雙龍
韓國雙龍創建於1954年1月。建廠之初以製造公車、消防車等大型車輛起家，而隨著與賓士的技術合作，在歐美車壇中闖出一片天地。雙龍於80年代末期開始製造專業的SUV車款，近年來推出內外俱佳的質感更精進的雷斯特、主席等車型，站穩韓國高級國產車品牌的地位。1988年，雙龍首次推出SUV型KorandoFamily，其對本土消費者引起了極大的震動。1991年雙龍與賓士公司結成戰略夥伴關系，合作范圍涉及汽油/柴油發動機技術轉讓和共同開發輕型商務車等方面。雙龍與德國賓士技術合作，研發出領先的第三代高壓共軌直噴與可變截面渦輪增壓柴油技術，徹底改變柴油車的弊病，從而在後來的柴油發動機技術領域

5. 請問韓國的雙龍越野車好嗎

你可別買那破車 可老糟心了
嗷嗷費油
返廠率基本上100%
我朋友就賣這車的
他告我地

6. 雙龍越野

估計這車的主人不多啊
建議你去現在雙龍的經銷商處打聽一下吧,也許他們有辦法幫你
好運!

7. 有誰知道雙龍雷斯特W和豐田普拉多的越野性有啥區別

這個就是懸掛和減震與底盤的高度和設計都是不一樣的