公爵300可以爬山越野嗎

A. 美利達公爵300適合長途騎行嗎

可以的，朋友用勇士500都騎了200千米

B. 公爵300怎麼樣

一、UCC CXR 2.0優點
1、公爵300車架採用全新的塗裝設計，車架應用TFS管材加工技術。整車搭配SHIMANO 24段變速系統，機械碟剎，前後鋁合金快拆花鼓，鋁合金避震前叉及齒盤曲柄，同時具有輔把設計。後三角上管也是用異型扁平管及下管也不再用青蛙腿，採用現在流行的扁平管型來增加車架的剛性;車架尺寸有15/17/19及3種顏色三個經典的顏色：黑、白、紅及一個素雅的灰色。除了外形美觀外，更重要的是它的強度大有提升。
2、鋁合金鍛造輔把設計，提供更多的操控方式，提升舒適性，SHIMANO 一體式控制桿，使您的手把更簡潔。變速系統為SHIMANO 3*8 24段變速系統。
3、碟剎成為現代山地車的新潮.其優點：剎車力度強、惡劣環境保持良好制動性能，鋁合金快拆式花鼓設計，不需要何工具就可以依照您的需要將前後輪隨意拆裝。但在您騎行前務必要檢查您的快拆是否鎖緊。
三、公爵300詳細配置：
年份 2014
速別 24S
車架 鋁合金
尺寸 26*15「/17「/19「
顏色 哈平一白、法拉利紅、仙鑽黑、波平灰銀
前叉 SR XCT鋁合金避震前叉
剎車器 TEKTRO 機械碟剎
鏈條 KMC 8S
齒盤 SR 22/32/42T齒盤
前變速器 SHIMANO
後變速器 SHIMANO
飛輪 SHIMANO 8S套裝飛輪
手把 MERIDA ALLOY
握把 MERIDA ALLOY
手把豎管 MERIDA 31.8D ALLOY直把
車圈 ALLOY雙層
座墊 舒適型山地車座墊
座管 MERIDA ALLOY
外胎 CST 26*1.95「
花鼓 ALLOY QR
變速控制桿 SHIMANO 3*8指撥

C. 各位師兄美利達公爵300和公爵500那個更適合走川藏啊

都適合，都不適合。
都適合，你去看看看每年有多少騎勇士500走川藏的？勇士500都能，這2個怎麼就不能？人家山東的大爺騎28的車子都環游全國呢！！一個法國的傢伙，騎個減震都沒有的車子，3次進藏。

都不適合，你一上來就為器材論，進藏要的是雄心，不是婆婆媽媽，連買個車子都猶豫半天。我問你，車子再好怎麼樣，是真能「自行」還是馱20斤的東西後還能像沒馱一樣好騎！就你這樣的，估計你頂多起3天，後面就只能搭車了。然後和別人說「都怪我車子不好，當初應該多花幾百買那個車子就好了，我就一定騎進去了」

別在這扯淡了，真要騎川藏，揣上4000元，用1500去成都買一套下來的人用的裝備和車子（上去的人用過的都是必須的，其他的累贅早扔了），然後2500做食宿費用。
你別嫌我說話難聽，因為現在不少人騎車進藏的人動機根本不純，全是炫耀和盲從，最後只會是以一副敗兵的樣子給騎車人抹黑丟臉。

D. 美利達公爵300 想在公路上跑的更快怎麼生機

第一這款車你買貴了，1600就能到手成品車你懂的啊，第二，我建議你把傳動換了，你那款應該是21的傳動，別換太好的，27就可以了，第三把前臉換了，哪款車前臉醜死了。杠子還是可以的不用換，基本一套換完也就1400到1600左右，其他你想在花個200換個墊子那個隨你了。

E. 關於山地車挑戰者300跟公爵300

目前最最常見的是21速到27訴山地。很明確的告訴你，300是24速的。其實21速跟27速它們的大小牙盤是一樣的，只不過多了兩個牙盤讓你有更多的選擇來找到適合你的檔位，從而選擇適合你的踏頻。踏頻保持在80到九十每分鍾。踏頻的選擇24速一般是前2後5或者後6，騎起來的時候感覺腿稍微用力但又不踩空為最佳。還有明確的告訴你，買挑戰者300不如直接上500了。2011款500已經算是專業級別的車了。不多說了其實公爵300不去高度越野，拿來騎這玩出去旅遊跑跑長途都沒問題，輕度越野也是可以的。另外選車是選個尺寸，你169最佳選擇是16寸車子。沒有的話17的也可以哦。祝騎行愉快

F. 2012款的公爵300怎麼樣我計劃每周末單程騎行80公里左右去郊區玩，都是柏油路，會出現大坡，

足以，要准備好補胎工具和水，體力夠的話，其他都不是問題。

G. 美利達公爵300，這山地車騎這速度還行嗎

Duke 公爵是美利達車型中的中端車型，高於雄獅，低於挑戰者，其中公爵300與公爵600是公爵系列裡面的扛把子。我有一部公爵300，舊款的線碟剎，拿它騎過900多公里，最近跟捷安特的ATX830做了對比，同樣下坡，830滑行距離長點，公爵稍微有點烙屁股，但是公爵的騎行舒適度比830整體要好。

H. 美利達公爵300怎樣

美利達公爵系列的質量和強度都非常可靠！唯一的缺點就是騎行的體驗上有些拖泥帶水，非常不幹脆！如果是你是以城市休閑騎行為主的話，我建議你考慮捷安特的FCR系列和崔克的7.x FX系列，這兩個系列都是近年新出的車種，集成了山地車和公路車的許多優點，壓馬路的性能表現能媲美公路車，同時也能做輕度越野！同時，在自行車這個行業，所有品牌賣的都是車架技術，車架是一輛單車的靈魂~捷安特用的是崔克的技術，而崔克擁有全球最頂尖的車架技術~！

I. 請分析一下公爵300和挑戰者300的優點和缺點

公爵300不太好升級，性價比還可以
因為拋開價格因素和挑300就不能比配置了，
挑300是TFS車中最低的型號了除了車架基本配置和公爵700持平，
不如挑350的性價比高。

J. 美利達公爵300 優缺點

2011款的公爵系列新推出的公爵300，基本上是10款的公爵500一個配置，在車架上的改進比較大，下管採用立體感很強的浮標log設計，跟10款公爵700一樣；車架頭管更長，強度更大了；車架後叉結合部設計很好，一點都不象1000多的山地車的車架；座桿也改成了鋁合金夾頭；座墊也有所改進；當然，指拔也隨shimano新款的推出改成了ef51，ef51的剎車手感覺要好得多了~~~
總的來說，針對已平路休閑和長途為主的入門車友，喜歡v剎的簡單和調節方便，買車的價格在2000元以下，公爵300是個不錯的選擇！