標致越野概念

『壹』 標致越野車多少錢

標致有款SUV，類似逍客那種 3008
2011款 1.6T 豪華型26.68萬元
2011款 1.6T 時尚型24.68萬元

動力不錯，但是比較小眾，屬於進口，雖然質量有保證但後期維護較高。

『貳』 標致307算是越野型轎車嗎奧迪和賓士都有什麼款的越野型轎車，謝謝

標致307不算越野型轎車，更稱不上越野，只不過在同級別車的相比下通過性稍微好點，例如CRV,RAV4都稱不上越野車。真正的越野車要看他的接近角和離去角，具體數據你在網上查。
奧迪SUV有Q5，Q7, 賓士的越野車有：GLK 300 GLK 350 ML350 GL450 GL 550 ML63AMG G55 等

『叄』 標致4008的越野性能怎麼樣

cvt變速
4驅版的估計要貴點、
很好、價位性價比比豪華車要給力

『肆』 L標志的越野車是什麼車

雷克薩斯系列
目前有RX270
RX350
基於漢蘭達平台建造，其實應該算CROSS車系列。不算越野車。
還有就是GX460，基於普拉多平台，新款改為GX400。
還有就是LX570，是雷克薩斯最頂級的越野車，基於陸地巡洋艦平台建造。
雷克薩斯就是以前的凌志，是豐田的高端品牌，屬於豪華車，當然，做工也對得起這個價錢。

『伍』 求介紹一下標致p4越野車 要詳細

標致P4是標致公司從1980年開始給法國軍隊生產的越野車。其實，標致P4就是G系列越野車的法國版，只是裝了一台Peugeot引擎。該車為法軍現役裝備最多的越野車。

『陸』 標致3008越野怎麼樣

標致3008是款法系車，在底盤和操控上表現非常不錯，但是要說到性價比如何，肯定要考慮價格和整體上都給了什麼，說什麼都是廢話，直接拿出來好好看下，就非常清楚了。

首先看價格，標致3008 18款自動擋起步價格優惠下來是13萬出頭，顏值上一般般吧，定位上是緊湊型SUV，4.43車長2.61軸距，基本滿足家用。

動力上標致3008提供的是2.0L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力147，性能上也是日常家用一點問題都沒有。後期使用上基本也是沒啥大問題的。

配置方面，標致3008配置了電子駐車、車身穩定系統、上坡輔助、電動天窗等等，總的來說，還算豐富。所以標致3008在這個價位還是比較可以的，但是是不是最值得購買的，卻不好說了，畢竟現在市場降價那麼大，還有其他更多更具性價比的車型的。

『柒』 越野車的標志是什麼，怎樣能一眼就識別了呢

輪胎。是那種拖拉機一樣的輪胎。普通汽車的輪胎滿足不了越野需求。

其次是底盤，底盤必須很高。

『捌』 請問標致車有越野車么

有suv，型號是4007准備進入中國了，價格還不知。
但標致沒有類似於帕傑羅這樣的純種越野車。

『玖』 標致3008越野性能如何

你好，我是東風標致官方購車顧問
東風標致3008於2013年1月9日正式上市，是一款適合日常使用的城市SUV。廠商報價：15.97-22.08萬3008配備多個氣囊以及兒童安全座椅介面，全方位保護車廂內人員。3008也經過嚴格安全碰撞測試，安全性可靠。1.6T發動機繼續沿用，也仍然只有6速手自一體變速箱的搭配，發動機最大功率從115千瓦增加到了120千瓦，最大扭矩為240牛米。1.6T的發動機在不丟失動力的同時也擁有量好大的油耗表現，日常使用油耗較低，使用成本低。東風標致3008前懸系統採用麥弗遜式獨立懸架，為了使得車內獲得更寬敞的乘坐空間，它的後懸系統採用增強型可變形橫梁式半獨立懸架設計，通過大尺寸雙橡膠材料與車身相連，滿足鉸接處兩個方向上不同的阻尼需求，提高整車的操控穩定性與舒適性。油耗：8.0-8.8L

你可以點擊這里對3008進行咨詢或預約試駕。

『拾』 標致308的品牌故事

1889年對標致來說，這是具有歷史意義的一年。第一輛以標致命名的汽車間世。阿爾芒與著名的蒸汽動力學專家萊昂·塞波萊(leon serpollet)合作，製造一輛命名為「塞波萊一標致」(serpollet—peugeot)的三輪蒸汽動力機車，在1889年慶祝法國大革命100周年的巴黎萬國博覽會上展出。當時，標致已有1,100名工人。
1910年「標致汽車公司」和「標致兄弟之子」合並，成立「標致汽車和自行車股份有限公司」(societe anonyme des automobiles et cycles peugeot)，但兩種車系並存的局面一直持續到一戰前。新公司由羅伯特·標致(robertpeugeot)領導。1911年11月，標致與艾托·布加迪(ettore bugatti)簽訂合作協議，設計新款大眾型汽車。
1961年3月，標致在日內瓦車展上展出法國第一台直噴發動機，6個月後在404上實現量產。標致汽車年產量達260,000輛。位於拿破崙島(iie naponeon)的米盧茲(mulhouse)
1971年6月，標致與雷諾、沃爾沃簽訂技術協議，聯合開發三家共用的v8發動機。但最終生產的卻是名為prv的v6發動機。1972年10月，在巴黎車展上，標致推出將要大量生產的微型轎車104。104是世界上最小的四門轎車，一直生產到1988年。
1988年1月，標致參加巴黎-達喀爾越野拉力賽，405 t-16代替205 t-16再次奪冠。7月，標致在索紹的博物館「aventure peugeot」向公眾開放。10月巴黎車展，標致推出概念車oxia。在超級汽車蜂擁而至的時代．標致顯示出精湛技術和強大實力，oxia概念車不僅外形美觀，更是一款真正的高性能賽車。1989年1月，405 t-16為標致贏得巴黎-達喀爾越野拉力賽的三連冠。2月，標致推出應用整體傳動的405。同年的法蘭克福車展上推出了著名的標致605轎車。12月，第1,000,000萬輛標致309在普瓦西下線。 1994年標致與麥克拉倫(mclaren)車隊合作，角逐一級方程式錦標賽。3月，標致推出單廂車806，psa集團與菲亞特集團1978年簽訂合作開發協議。雪鐵龍evasion、菲亞特uiysse以及lancia zeta與標致806共用平台。合作研發的另外一個車型是標致商用車boxer(運載量為7.5至13立方米)，在義大利桑格羅河谷的塞韋爾(sevel)工廠生產。標致在10月巴黎車展推出電動概念車ion，適於市內行駛的單體電動車。405 mi16贏得法國gt錦標賽的勝利。 2001年2月，307向全球媒體亮相。數月後，307 銷量突破 300,000 輛。由歐洲記者組成的評審團將其評選為 2002 年最佳車型。10 月，psa 集團總裁與中國東風汽車集團簽訂旨在將標致品牌引入中國的框架協議。 206wrc 蟬聯世界汽車拉力錦標賽冠軍。
東風標致 307 使用了排量為 1587cc 和 1997cc 的發動機。最大功率分別為 78kw/5750rpm 及 99kw/6000rpm ；最大扭矩為 142n.m/4000rpm 和 190n.m/4100rpm 。外形可以看作是在兩廂 307 的基礎上增加了尾廂。三廂 307 是標致公司第一次在本土以外的地方發售新車，也表明了標致公司正式進軍中國市場的決心。