越野車坡道起步不穩定怎麼辦

『壹』 坡道起步轉速不穩原因

清洗一下節氣門就好了！

『貳』 坡道起步怎麼防止溜坡

您好這個如果是自動擋的直接掛D檔就是可以的，手動擋要掌握好半聯動的。

『叄』 坡道起步車要抖到什麼程度

坡道起步車要抖到半聯動狀態。

離合器半聯動在離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情，但是過長時間的半聯動會導致離合器磨損。駕駛考試中場地考試需要使用半聯動行駛，而場外考試則禁止使用半聯動行駛。

據統計，由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，同時，它也是新訓駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步並不難，只要正確掌握操作要領，把握幾個關鍵點，就可以順利起步。從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步後溜。

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在半聯動狀態下，由於能量傳輸效率降低，所以半聯動情況下可以獲得較低的行駛速度。在需要較低行駛速度的情況下便可以使用到半聯動，例如堵車或把車開進停車位的時候。在坡道起步和坑窪道路上，也可以應用半聯動技術。

當駕駛員將離合器踏板踏到底時，離合器摩擦板和飛輪處於分離狀態，此時即為不聯動狀態，飛輪的動力不能傳遞到輸出軸上；而當駕駛員踏下離合器踏板後緩慢抬起，但又沒有完全抬起。

此時發動機飛輪摩擦片和離合器壓盤既不是完全分離狀態，也不是完全貼合狀態，而是處於一種介於中間的不緊密接觸狀態，所以兩者會發生滑動，飛輪的動力部分傳遞到輸出軸並傳遞到車輪上，此時即為離合器半聯動狀態。

『肆』 半坡起步停線停不準怎麼辦

坡道定點停車與起步：
項目尺寸：路寬≥7米。坡長＞30% 坡道≥10% 定點樁桿線前後各50cm 路邊線30cm

考試要求：實際上包括兩個考試項目，先是上坡路的定點停車，再是坡道的起步行車。定點停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得超越或後縮黃線50厘米，前後右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）。坡道起步，要求車輛倒溜不超過30厘米。

打分標准：不在定點停車線50厘米內停車，扣20分；後溜大於30厘米，不及格；熄火，扣20分；右邊超出30厘米范圍停車，扣20分；起步時一旦掛擋，60秒內不駛離原地，不及格。

駕駛技巧：（1）定點停車的關鍵是兼顧好前後、左右的方向與距離，同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點，與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕，對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就馬上停車。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應鬆手剎，同時略加油門；最後是車子一經起步，就慢慢松開離合器。

操作方法：上坡前，視坡度適當加速，車輛距離標桿十五米左右換入一檔，向右打方向（一方輪:一方輪是向右打輪，打多少要試來車距離邊線遠近而定。），當看到車頭的中間壓到邊線，這時車輛距離標桿5米—7米左右，向左回方向（二方輪是一方輪的兩倍）。當看到車頭的中間離邊線10厘米左右，這時車輛距離標桿1米左右，向右回正方向（三方輪）即可保持車輛右側距離邊線30厘米以內。當車頭完全遮住最前邊的橫線後踩下離合器，讓車輛的慣性自然減速上坡，等到標桿到達車頭右角時，開始逐漸制動減速，當看到車頭超出標桿10厘米左右時，將制動踩到底，既可保持前保險杠與標桿對齊。

『伍』 我坡道起步老做不好,請朋友請教一下!!!!!!

據我不俗的駕駛技術要講解;
特別是當你車後還有別的車你的心情一定不好受;
1;首先你的車子要是停在坡下准備上坡時<保證車子是處在停住狀態>,第一步就是放手剎接著踩1/4的油門,能感受到發動機的聲響加劇時同時就就可先放1/3的離合,就可走了待車子走動後,油門就可加到1/3接著離合再放到1/2就可快速上坡了,記住離合不要一開始放到1/2,要是那樣只有熄火
2;速度加過了20就可再上二檔了,<本來是15就可加2檔,但是考慮到上坡換檔,中途車子瞬間的重力向後造成速度下降較快,建意還是速度加快一點再換
車子半坡熄火處理;
1;首先一但發現車子在半坡上換檔,或油門沒跟上導致的熄火,第一反應就是右腳踩住剎車,接著拉手剎,直到手剎剎住車子為止,然後左腳踩離合把檔位拔回空位
2;待車停住,重新點火,然後第一步就是踩下去離合上一檔,加1/4的油就夠了<要是加到1/2的油那車的會抖的歷害也沒那個必要>,到車頭有點翹起<有的車子會發抖,>接著就松1/3的離合<要是1/3有點多的話就先松1/4,視各車的性能而定>再放手剎,不急一下放完,待放到車子開始起步後油門再加上1/4到1/2,這時車子很有力剩下的手剎就可全放,手剎一放完離合也跟著再放到1/3處或更多1/2前題是保證車子是有力上進時,才可多放一點離合,車子速度一上去,這時視路面的情況<坡度的陡峭度來定是否換檔,有的路面陡一些就是要一檔進,有的就可上二檔進,>考慮到你是就手最好不要上三檔上陡,免的又要重起,呵呵,當然希望你是一步到位的啦

『陸』 坡道起步穩住離合器的辦法有哪些

一、踩離合只能腳跟著地

不能用腳趾去踩離合，因為腳趾力量弱，長期踩容易酸麻，突然一放車子就熄火了；也不能用腳跟去踩離合，大家試驗一下就知道了，很不方便。

踩離合的時候，腳跟著地，腳掌踩離合。抬起離合時，腳掌慢慢往上抬，腳後跟隨著腳掌抬起慢慢往後退。這樣最不可能造成猛踩離合或者一下子放開的情況。

坡道定點和起步考試過程中，由於坡路要比一般平地陡，所以快了就輕壓離合，慢了就抬一點離合。

二、怎樣正確起步才不會熄火

1、首先要保持正確的姿勢，這點教練也有強調。

2、離合器配合腳剎起步。離合器和腳剎都踩到底，起步的時候，慢慢抬起離合，這時候按剛才說的方法，腳跟穩住不動，腳掌輕輕抬起。看儀表盤，指針有輕微跳動（或發動機有轟鳴聲）就穩住。接著又慢慢抬起一點，看到指針跳動大（或發動機聲音變大）穩住第二次，立刻把腳剎放掉。等車子向前走3秒後就可以完全放開離合了。

部分地區還要配合手剎、油門來起步，具體情況具體分析。

『柒』 上坡定點停車總是對不準怎麼辦

1、坐姿、座椅、後視鏡要固定

坡道定點停車肯定是要看點找停車位置的，為了確保看點准確，不管是練習還是考試，都要將座椅和後視鏡固定在相同的位置，並且坐姿也要固定。這是定點停車到位的前提。

2、了解定點停車的評判標准

合格的坡道定點停車位置應該是，汽車前保險杠位於樁桿線上，車輪距右側道路實線30cm以內，且不壓實線。

如果其他項目保證不扣分，可以稍微放鬆一點要求，汽車前保險杠與樁桿線距離在50cm以內，車輪距右側道路實線50cm以內，這樣90分通過科目二也是可以的。

3、要控制好車速

坡道定點停車時，在上坡前，車速要略快一點，使汽車稍微帶點沖力，不然上不了坡。等後輪上坡後，應立刻將速度降下來，使汽車慢速行駛。否則如車速過快，就會來不及調整車與邊線的相對位置；來不及對准參考點停車。

4、找准坡道定點停車的點位

經過實踐，坡道定點停車比較准確的看點方式就是看左側後視鏡下沿和樁桿線的位置關系，這種看點方式不分車型，都可以應用。

由於每個人的身高、坐姿和看點姿勢的差異，每個人看到的左側後視鏡下沿和樁桿線的位置關系也是不同的。有的人看到的應該是下沿線和樁桿線剛好重合，有的人卻需要超過5-10cm，這個在平時練習時一定要多做嘗試，考試前找准適合自己的點位。

5、看準車輪和邊線的位置，拉直線

控制車輪和道路右側實線的距離更加簡單，上坡前調正車身，從後視鏡中觀察車輪沿著右側邊線行駛，只要不壓線就可以了，然後穩住方向盤不偏移，走直線。

這樣來看，坡道定點停車的位置其實還是很好找的，關鍵就是平時練習中找准點位，考試時固定看點位置，問題就不大了。

『捌』 開車上坡起步，老是往後滑，怎麼辦

當車輛與庫存邊保持30公分之後，上坡後，離合器控制由於抬太快而導致熄火。離合器太慢也會導致後果熄火的原因。

要感覺到車輛的實際情況聽到嗡嗡叫的聲音，一般車輛在這個時候會出現抖動，要做到先不要抬離合器，保持這個狀況，看看是否車輛有動力具備上坡的條件。再慢慢的抬離合器，慢慢的下坡，注意車輛速度不要過快。

扣100分的情況：

1、沒有定點停車。

2、停車時，汽車前保險杠未到控制線。

3、停車後，車子後溜大於30cm。

4、車輛行駛中壓到道路邊緣實線。

『玖』 汽車坡道起步技巧

上坡起步一般有兩種方法。一是手剎起步，二是腳剎起步。具體操作方法是，手剎起步，左腳緩緩(這個緩慢是相對的，也可以較快，這跟你對所開的車的離合器接觸點的熟悉程度來決定抬離合器的快慢程度)抬起，抬到離合器的接觸點時，正確應該叫嚙合點，這時發動機的聲音和轉速略有下降的變化)，這時右腳加油(加油的大小和坡度大小成正比，加油的快慢和抬離合器的快慢成正比)，右手放下手剎，待車正常坡起後，左腳離開離合器，右腳按你平時操作習慣繼續加油，右手離開手剎位，回到方向或檔位上准備下一動作。

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這是手剎坡起的標准操作流程，但有些資質或悟性差的車友會出現各式各樣的不標准，我把簡單歸納為兩個，1是坡起不成功，2是坡起成功但造成竄車(或闖車)。1坡起不成功主要有這些因素造成，A離合器沒到接合點就松開手剎，這種情況會導致車輛後溜，B離合器抬的太快而悶熄火，C手剎松的不及時或加油太小、太慢造成動力不足而熄火。坡起不成功的原因雖然有很多點，但真正問題只有一點，就是找不準離合器的接觸點。2坡起成功但造成竄車，是由於抬離合太快、加油過大造成的。二是腳剎起步，腳剎起步主要是在上坡跟車過程中，遇前車剎停自己的車也跟著剎停後，前車隨即又正常向前行駛，自己的車已得迅速起步向前行駛的狀況。造成這種狀況時，你的左腳是踩下離合，右腳是踩住剎車狀態，這時你只需抬起離合，待離合器快到接觸點時，迅速將右腳從剎車踏板移快油門踏板並加油起步。

開手動擋車上坡起步關鍵問題只有一點，就是找准離合器結合點。開手動擋車最關鍵的技術只有一個，就是熟悉掌握和靈活運用半聯動技術。下面我就給大家介紹一下如何找准離合器接觸點，掌握和運用半聯動技術。A靜態下找准離合器接觸點，車輛在怠速靜止狀態下拉緊手剎，掛檔(任何檔位均可)並慢抬離合器，當離合器到接觸點時，發動機的聲音會發生變化，轉速會下降(這就是離合器接觸點或嚙合點)，繼續緩慢抬離合器，這時發動機的聲音會因阻力加大、運轉不順暢而變嘶啞，轉速也會下降到不能繼續維持怠速旋轉時，迅速踩下離合，如此反復。

目的是找到離合接觸點時的離合踏板位置，熟悉離合器抬到接觸點時發動機的聲音、轉速變化。B靜態下掌握半聯動技術，當慢抬離合器並到達接觸點時，繼續緩慢抬離合並加油門，用以增加發動機動力來克服離合接觸帶來的阻力，這時發動機仍在輸出動力，車輛在手剎的阻力下保持靜止，離合因沒完全嚙合摩擦力不足而打滑，這種情況就是是我們通常所說的半聯動。C動態下靈活運用半聯動，上坡起步成功(或人為讓它不成功)後，不完全抬起離合器，配合適當的加油量，讓車在沒有手剎、腳剎的情況下在坡道成靜止狀態(俗稱懸停)。

『拾』 手動擋汽車坡道起步，如何才能既快又穩

如果坡道不是很大，離合松到半聯動狀態時，此時松剎車不會溜車。感覺要溜車，說明離合器松的太少了，此時要再松一點離合，就不會溜車了。如果坡道比較大，即使離合松的多，松剎車也可能會溜車，但松剎車後立即加油門，發動機轉速上來後就不會溜了。加油門和松離合之間的間隔越短越好，發動機轉速上來後，就馬上再繼續松離合即可。操作過程中千萬不要緊張，造成手忙腳亂，要知道老司機這樣操作有時也會溜一點車的。