長安cs75越野車隊

『壹』 談談四驅愛車精英長安CS75三年的用車感受

2017年經過千挑萬選入手了長安CS75四驅精英版，自此加入了長安的大家族。三年以來她陪我走南闖北，上山下河，跑過高速，上過鄉村。一直以來是個忠實的好夥伴，4米5的車長加上2米7的軸距車內的空間相當豐富，駕駛位對於1.8米的我來說一點也不局促，雖然有一套四驅系統但是難能可貴的是後排地板全平，為後排中間乘客提供更加舒適的乘坐體驗，後排座椅可4/6放倒，全部放倒以後有一個1.8乘1.6米的空間，想去野外露營的話相當的給力。動力方面，藍芯1.8T的發動機，採用的是多點電噴供油方式，動力不及直噴機迅猛，但在2000轉即可獲得最大扭矩，而且受排量的因素，發動機低轉速扭矩釋放效果不錯，應付城市駕駛和輕度越野更加給力，不會出現直噴發動機的固有毛病。變速箱是專門為四驅定製的，可承受350牛米的最大扭矩，使用起來也邏輯清晰。底盤一貫保持扎實的調教，後懸架經過特殊處理，過彎極限更大車身側傾較小，懸架為了適應非鋪裝路面，調教有些偏硬，過減速帶感覺明顯，滿載後舒適度不錯。

四顆倒車雷達，雙出排氣。

長安的CS75目前已經換到第3代了，外形越來越驚艷，配置也不斷的豐富，功能越來越強大，更能符合國人喜好希望長安能不斷進步。

『貳』 長安CS75，我忠實的出行夥伴，感謝相伴

面對疫情，，全國人民聚力同心。據說長安汽車集團捐贈1000萬元人民幣，全力馳援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。長安汽車集團期望為打贏這場攻堅戰「疫」貢獻綿薄之力，履行企業公民責任擔當。長安汽車，軍工企業，品質很可靠，我的愛車是2014款，也開了好多年了，除了日常的正常保養外，很少因為自身的狀況而進廠翻修。作為長安SUV家族中的頂樑柱，CS75從車輛本身看，這款緊湊級SUV產品無論從實用性還是性價比上都有不錯的表現，因此很容易贏得消費者的認同。當然也包括我，我對它相當的滿意。

車尾層次分明，飽滿精緻，設計簡潔，視覺效果很清新的感覺

萬眾同心，共克時艱，作為「長安人」，祝早日戰勝疫情。祖國長安，共同砥礪前行！

『叄』 秀秀長安CS75，國產車中的最貼心的一款緊湊型SUV

長安CS75是款特別時尚大氣的國產自主品牌緊湊型城市suv，它那獨特的外形及斜側面車身，可以清晰可見的稜角，讓人印象深刻。而在同級別SUV車型中長安CS75屬佼佼者，2.0自吸發動機有著十足的動力，這款高配車型在自駕途中表現得非常突出，75功能強大，性能特別優越，銷量方面也是非常可觀的，75在國產自主品牌同級別車型中穩中居上，為此贏得了許多車友們的支持與信賴。

大75使用三年多，陪伴我走過了許多地方，每次都是我的75出力最多，它不僅有霸氣的外形，還有超強的動力，這使我出行無憂。

『肆』 一路隨行，感謝長安CS75的陪伴與支持

時間流逝，不知不覺中我的愛車長安cs75已經陪伴我3年時光，在這個時間里，我的愛車小白默默付出，每天陪伴著我上下班時間，或者閑暇時間里的爬山涉水，可以說他幾乎每天都在陪伴著我，他在這時光里用實力證明了自己的優異，用自己的性能表達了自己的強大，作為一個老司機來說，我是很支持國產車，時間就是最好的證明，國產從不輸合資汽車，有著高顏值，高性能，記得我買長安cs75的時候，其他車型的SUV還沒有現在的火爆，隨著時代發展，SUV也隨著迅速火爆起來，這都足以證明當初的選擇很前衛，為大家分享一下我的用車體驗，聽我慢慢道來。

在外觀上他的設計比較符合年輕人喜歡，運動帥氣集結一身，也算是一款極高顏值的汽車，犀利的前大燈，國際時尚流體車身，一眼動心魄，流暢的車身線條，霸氣的車頭，飾條的英文標識，圓潤的尾部，整車上運用了大量的金屬裝飾，讓每個細節上都顯的很精緻。在內飾設計上也比較好看的一款，有著雙炮筒立體儀表盤，多處的軟質材料，手感也不錯的，動感皮革的座椅，坐著柔軟舒適，寬敞的空間上讓人坐進去不會感覺擁擠，寬闊的視野讓開車更加安全，說起安全，cs75的安全可以說無懼挑戰，也算是安全可靠的，達到了五星標准，性能全面領先同級車型，在出行路上也是可以放心駕駛的。動力方面也不錯的，搭載1.8的動力，很給力，對家用或者商務都比較實用，尤其是一些爬坡越野上性能比較好，速度也比較快，很給力，爬坡從不掉鏈子，源源不斷動力輸出，超車也只是一瞬間，感覺這個車的動力蠻不錯的。

天窗很大

『伍』 渾河西峽谷之越野測試長安CS75的性能

大七到手一年多以來各種路況都去過，唯一沒去過的地方就是渾河邊，渾河邊都是沙子，人走到都費勁，看看我的大七怎麼樣，最近正好有時間就去玩玩，猶豫道不好走，還就我自己過程沒法拍照，只能到地方在拍照片了，大七的性能還是非常給力的……

遠處的渾河西峽谷，

大七這次的表現我還是很滿意的，不管多爛的路大七都沒有給我丟臉，帶著大七玩也玩過了，天也漸漸的開始變黑了，我也開始了回家的路上，有喜歡玩的可以加入長安的大家庭，我們長安的大家庭歡迎新朋友的加入……

『陸』 長安CS75雖然定義為城市SUV，但是也具備一定越野的性能

不知不覺已是春天，連續多天的晴朗好天氣讓氣溫回升得很快，感覺前段時間還是刺骨寒風，現在就已是春意盎然了，柳樹枝上鑽出了嫩葉，黃色的迎春花也是開滿枝頭，小草也冒出了地面不甘心被枯葉埋沒，一副生機勃勃的樣子，冬季那會太冷，一個冬天也沒咋仔細瞅瞅愛車，現在暖和了坐車里不冷不熱，可以好好看看好好地感受一下。

天氣暖和油耗最近也有些許的下降，現在平均油耗七個多點，冬季那會一直八個多油，這么大個SUV油耗也不算太高，可能跟我使用經濟模式有關系，不過我使用經濟模式不是為了省油，我感覺經濟模式下的動力就可以了，原地起步加速性也不必其他車遜色的，不要迷信什麼大排量大功率了，日常用車還有跑長途都非常有駕駛感的，超個車也挺輕松的，運動模式的話上下班開感覺有點浪費，現在國產車的科技發展越來越強勢底盤也調校的很好了，中控方向盤操控起來也很簡單開起來得心應手，剎車踏板用起來也不累腳，駕駛輔助系統都有設計到了，開車很省心省力的，選擇CS75這款呢,也是為了舒適性能全景天窗面積比較大,陽光照射進來的也多，好天氣的時候打開天窗，把座椅曬得很暖和，紫外線也可以殺菌座椅放倒躺上邊曬太陽，打開音樂聽聽歌實在是太舒服了，座椅包裏和角度都不錯沒有日系車大沙發的那種軟綿綿的，也不是很生硬坐進去還是很舒服的，CS75總體是很讓我滿意的車。總而言之一句話就是適合自己的就是最好的，國產車的優勢就是性價比高，配置夠用價位合理售後服務到位，保養維修養車的成本也低。

後排寬大舒適的座椅！

無論是在悶熱的天氣里，還是在微風徐徐的暖陽里，CS75都能帶給我想要的便利和安全。車子確實不能代表著什麼，但的確會給你帶來些什麼。

『柒』 牽手長安CS75 PLUS，致敬奮斗的人生，感謝有你的相伴

有人喜歡手錶，有人喜歡各種的游戲裝備，也有人喜歡各種的高科技產品，但是我最喜歡的，可能還是當初咬咬牙可以買到的車子，那個在我旅遊出行沒陪伴我多個日日夜夜的車子，長安CS75Plus。記得從上高中時候起，老師經常說的一句話：只有奮斗出來的光彩，沒有等待出來的輝煌，人生就是如此，從來沒有遺憾是可以回頭的，再後悔在遺憾也只能在深夜感慨，要是當初下決心就好了，無論我現在過的怎麼樣，我知道自己最想要的的適合遠方，是從一輛屬於自己的車子開始的。我上的是三流大學畢業後的工作不是很理想，沒有那麼高的學歷門檻，就從同學們都不喜歡的銷售開始做起，做銷售的難度比較大但提成還是很高的，收入無上限，三年的時間從一個跑銷售的業務員做到銷售主管，我感覺算是成功了一半吧，其中的艱辛困難只有自己知道，但升職的喜悅也是別人無法體會到的。有了積蓄之後我沒有考慮著買房，我也不太確定是否能夠在這個城市堅持到最後，先買輛車是最合實際的，出門見客戶有自己的車子方便，而車子也是移動的家，每天開著它出行會有一種歸屬感。十多萬的購車預算入手了cs75p，看中的不僅是它的性價比，還有就是長安這個車企不停止奮斗向上的路程。

世間所有的美好都是久別後的重逢，選擇了喜歡的又適合自己的車子，也能讓生活重新忠於自己。生活不止苟且，還有詩和遠方，用長安cs75p來致敬我奮斗的人生，這也只是個開始，餘下的輝煌我們一起創造。

『捌』 長安cs75越野性能怎麼樣

長安cs75不是越野車，只是一台城市SUV，你去越野有點太殘暴了！

但是，說回來，CS75去開攔路，也不差，因為75底盤很扎實，高度也不錯，通過性很強；另外CS75發動機是1.5T的，最大馬力可以到170，一般的爛路是沒有問題的。望採納！

『玖』 長安CS75穩定性極強，又能跑爛路的SUV

現在目前道路已經發達到農村很多道路都修成了水泥路，但在很多比較偏遠的山區的鄉路的路況還是比較崎嶇的，CS75對於這種路況SUV還是比較實用的，很多人選擇車輛也是考慮個人的生活環境而選擇，如果在城市選擇轎車SUV都無所謂了，但如果總跑鄉道的話只能考慮SUV，因為它的地盤會高一些，其實SUV的用途也很多，城市運動款車型還是比較適合多種路面的，但SUV並非越野車，它與越野車是有很大區別的，城市SUV是載人的，承載能力比較大，大七就是一款穩定性極強空間寬大的城市運動款SUV。

這里每年都有很多人來這么越野玩耍，充分的展現越野性能的好去處。

CS75具有獨特的氣質，超強的穩定性，靠譜實用功能，是我們普通消費者值得擁有的車型。

『拾』 長安CS75駕馭各種路況，挑戰山路十八彎，談談感受

作為一款城市suv，偶爾的出遊應當能夠勝任一定的特殊路況，通過性和一定的操控還是有一定的必要，遊山玩水，山路是自駕游經常經歷的路況之一，兩驅的小七遊走在山路之上，輕松享受假期與駕駛樂趣。

陡坡緩降是一個基本不用，需要時很好用的功能，特別陡的下坡開啟它，比用腳控制剎車更平穩

山路考驗的是彎路穩定，上坡動力，下坡的緩沖力，擁有完整的輔助體系的小七，擁有車身穩定，上坡輔助，陡坡緩降，還有一個低轉介入的渦輪，全面應對各種山路考驗，出遊駕駛小七，輕越野也不在話下。