銳旗皮卡2013款

Ⅰ 鄭州日產銳騏皮卡2.4的四驅是什麼發動機

ZG24汽油發動機。

銳騏皮卡搭載了ZG24汽油發動機，匹配了檔手動變速器，2.4L汽油發動機最大功率102kW，最大扭矩217Nm，後貨箱的尺寸為1395*1390*430mm，能夠裝載接近1000公斤的貨物。

銳騏皮卡發動機，採用全鋁材質（缸體與缸蓋），加上BOSCH高壓共軌+EGR（排氣循環燃燒）系統，電控多次噴油，百公里油耗6.6L/100km。

(1)銳旗皮卡2013款擴展閱讀

銳騏皮卡發動機養護：

及時更換機油，機油一旦發黑、變稀、含沙，應立即停止使用，長時間不換機油或使用變質機油，不僅無法潤滑還會損壞發動機。更換機油的時候建議同時更換機濾，這時為了防止舊機濾內的污垢破壞新機油品質，否則新機油就白換了。

使用粘度更低的機油，粘度低的機油流動性較好，能有效減少發動機磨損。

冷啟動前，一定要對汽車進行預熱。主要就是減少磨損，使發動機能夠達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。

Ⅱ 銳騏皮卡的產品概述

2012年中國汽車產銷量逐步趨於理性,國內汽車市場已步入「微增長」時代。早在2004年鄭州日產加入東風體系後,便提出了NISSAN和東風品牌齊頭並進的戰略,並於2005年推出了完全自主研發的東風自主品牌車型銳騏皮卡。2012年,鄭州日產立足雙品牌,通過不斷吸收消化貫通,大力加強東風自主品牌的建設。

2006年第28屆達喀爾拉力賽中，銳騏作為中國參賽車隊中唯一完賽的東風—鄭州日產帕拉丁車隊的後勤服務車馳騁整個賽場，穿越西撒哈拉沙漠，順利跑完近1萬公里的惡劣路況賽程，經受了達喀爾拉力賽路段的艱苦考驗。
穿越東方馬拉松越野賽於2008年6月12日從俄羅斯聖彼得堡發車，穿越俄羅斯、哈薩克和中國等三個國家，將於6月28日到達終點天津黃崖關長城，比賽路線全長11000公里。比賽將於6月20日進入中國，穿越新疆的塔城、克拉瑪依、吐魯番、哈密、甘肅的玉門，以及內蒙的阿拉善左右旗等，境內線路總長約4000公里。236號銳騏皮卡作為參賽車輛，奪得了總成績第26名的好成績。
談到皮卡想必大多數人腦海里都會浮現出上山下鄉、馳騁於山間小道並背負大量貨物的景象。確實，皮卡車的精髓就在於開放性的大貨廂，並能夠兼顧運載乘員的功用。它比微車有更強的動力性，相比於常見的麵包車又有著開放的載貨空間，還具備過人的越野生存能力，展現出生活生意兩兼顧的多面手的角色。銳騏是國內老牌皮卡廠商鄭州日產推出的東風風度品牌皮卡車型，覆蓋汽油柴油兩大戰線。
2013款銳騏皮卡
作為國內的老牌商用車廠商，鄭州日產在市場中的表現一直相對穩定，而得益於可觀的資源優勢，旗下的產品性能也普遍優於其他自主品牌的競爭對手，銳騏系列皮卡就是在這樣的基礎之上而誕生的，源自日產D22的銳騏皮卡在技術、平台等環節上的可靠性大大提升。
2013款銳騏皮卡在外觀上與老款相比的變化主要集中在車頭部分，最明顯的是增加了效果直觀的LED日間行車燈，對於時常要應對交通狀況復雜的皮卡車型來說，日間行車燈的作用除了美觀之外還能為車輛的主動安全性提供一定幫助。除此之外新款銳騏皮卡的前格柵造型也比老款的雙橫幅式更有整體感，黑色的塗裝看起來也更加年輕。

2013款銳騏皮卡尺寸為4980/1820/1715，軸距2950mm。提供兩排座椅和一個開放性的貨廂，貨廂尺寸1395/1390/430mm，銳騏擁有ZG24汽油機、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油機等多款動力，具有安全靠、馬力強勁特性，對油品要求低。考慮到皮卡用戶多年來的使用習慣，2013款銳騏皮卡在四驅切換方式上將老款的電控式改回了傳統的手動換擋桿式切換，功能上與老款則完全一樣，同樣具有2驅/高速4驅/低速4驅模式，變速箱仍舊為5速手動。
同時在四驅技術上，前輪配備索密克輪邊鎖止器，索密克是專業生產汽車轉向拉桿、齒條拉桿、獨立懸架擺臂、球頭、穩定桿等總成的中日三家合資企業，其中包括紹興第二汽配、日本索密克以及日本豐田通商社，目前大部分日本四驅車型的鎖止器都產自索密克。
綜合目前國內的發展情況來看，皮卡也應該極為適合我國國情現狀的一種車型，但在嚴厲的法規限制下，國內的眾多廠家在這種夾縫中艱難生存，能夠堅持下去已經不易，壯大和發展對它們來說更是一件困難的事情。
商用車往往要長於乘用車更新換代周期，因此2013款銳騏的改款僅僅是產品生命的中期小改款，作為國內中檔皮卡的主力之一，國內的市場份額逐年上升，新增的日間行車燈、大燈高度可調等均增加了產品看點，延續了產品生命力。
2013款銳騏的推出，同時也對其車型名稱進行了變更。
匹配ZD30 (3.0柴油)發動機的車型命名為：領航版
匹配ZD25 (2.5柴油)發動機的車型命名為：精英版
匹配QD80 (3.0柴油)、ZG24 (2.4汽油)發動機的車型命名為：興業版後部封閉式的多功能車型原ZN6494等改名為廂式車系列。
銳騏ZD30領航版
在北美，我們在街道上隨處可見「Pickup」車型，它已上升為北美汽車文化的一種象徵。而在中國，皮卡在人們的概念中還僅僅是一種低端純貨運汽車的代名詞。雖然偶爾也能見到F150、坦途等大傢伙，但畢竟離我們的生活還太遙遠。其實，相比於小面、金杯等車，皮卡還是有它自己的優勢：動力強、通過能力好、後貨廂承載能力強等等，鄭州日產銳騏ZD30就是其中的一個代表，你甚至能從中找到一種原始的奔襲樂趣。


銳騏ZD30領航版
同樣源自日產D22皮卡技術，相比於之前的銳騏車型，ZD30依舊延續著家族實用的特徵。擁有長4980mm、寬1690mm、高1650mm的「三圍」的銳騏ZD30，由於其平直的線條設計，令其看上去完全沒有笨拙之感。2950mm的軸距，盡可能的滿足了車身剛性的「硬」標准，以及乘坐與儲物空間的「軟」需求。採用16寸鋁合金輪轂，裝備了四條瑪吉斯M751輕型載重汽車輪（LT），規格為205/75 R16，75的扁平比應對復雜路況而生，M751對稱的大塊花紋，側重於輪胎的堅固耐磨性。
ZD30作為銳騏家族的頂尖車型，換裝新的發動機是其最大改變。這款型號為ZD30D13-3N的3.0L渦輪增壓發動機，採用全鋁材質（缸體與缸蓋），加上BOSCH高壓共軌+EGR（排氣循環燃燒）系統，電控多次噴油、燃燒更均勻，以達到更低油耗的效果（此次試駕最低油耗6.6L/100km）。另外更柔和的噴油，也一定程度的緩解了柴油發動機壓燃工作方式噪音大的通病。而這款發動機同是是NISSAN品牌的高端輕型柴油機，代表著國內輕型柴油機的最高技術水平。專門針對中國市場的開發：重新進行四高（高溫、高濕、高寒、高原）標定試驗 12000小時發動機可靠性試驗.2、10000多項發動機零部件單體試驗。 銳騏具備皮卡靈活且更大的承載能力（比麵包車），換裝的新柴油增壓發動機低扭強與油耗低的優勢，較前款銳騏車型更為明顯。由於我國將皮卡歸類為貨車，限制了一些城市人的選購，但在皮卡能夠上牌行駛的地區，銳騏ZD30是個不錯的選擇。
鄭州日產銳騏ZD30皮卡首先在車內就預留了非常豐富的儲物空間，無論你身上的隨身小物件，還是記錄貨物名稱的大筆記本和筆，以及長途駕駛所需要的水杯等，都能夠找到合適的地方安置，這是最令貨運皮卡的駕駛員欣慰的一件事。後貨廂的尺寸為1395*1390*430mm，能夠裝載接近1000公斤的貨物。在裝卸貨物時，你甚至只需要單手就能夠將後貨廂的尾板打開，為車主提供了很大的便利性。豪華版車型的貨廂還使用了耐磨塗層，可以有效避免貨物的摩擦對漆面的傷害。
銳騏箱式車
皮卡是近年來美國銷量最大的車型。其寬闊的駕駛空間和視野、特殊的駕駛體驗以及耐用性和大載物量，使其成為越來越多的駕駛者的選擇。鄭州日產銳騏系列作為日產D22皮卡的延伸產品，先後推出了兩款衍生車型，一個純皮卡車型，另一個則是箱式車型。

銳騏系列的外觀雖然並沒有摒棄日系皮卡輕巧的特點，但與之前的D22比較則更有剛性的特點：硬氣的線條、略帶粗獷的進氣隔柵，簡單卻野性的保險杠，也顯示出皮卡車本身作為汽車中雄性動物的特性~不加修飾卻功能多樣，多才多藝的兄弟倆成為小型企業和私營業主的首選車型。
在外形上，銳騏皮卡箱式車的長、寬、高分別為4949mm、1820mm和1940mm，軸距達到了2950mm。靈巧的車身方便在城市車流中輾轉騰挪，而接近3米的軸距也保證了銳騏有著足夠的載人拉物空間。長/寬/高為1265/1390/1100mm的貨箱尺寸帶來將近1900L的載物空間，並且銳騏的第二排後窗還可以打開，以方便搬運長尺寸的貨物。另外，箱式車將原先皮卡載貨用的貨艙封閉起來，形成一個密閉空間，增加了私密性，為了避免後箱的車頂高於駕駛艙，鄭州日產巧妙的採用了流線型的設計，外形看起來更圓潤，銜接也更自然。兩車沿用了D22的經典底盤和懸掛設計，同時採用胎壁厚實的瑪吉斯輪胎，為可能的復雜路況做足了准備。
皮卡版最高可滿足620KG的貨物載重，而箱式車的後箱也將近兩個立方米，貨倉底部還設計了兩條座椅滑軌，可臨時增加兩排座位。寬大的載物空間和靈活的座位調整是皮卡車獨特的優勢。兩款車在內飾上最明顯的區別就是：皮卡車型方向盤是三幅，箱式車型採用四幅，箱式車型配備了單安全氣囊。另外還有一點不同就是換擋桿邊上的分動箱桿，當車掛上四驅的時，儀表盤上會有相應的標示亮起，方便車主了解自己車輛的狀態；而使用自動輪邊鎖止器，也省去了接通四驅時車主下車的煩惱。
工程承包商、工商檢部門及南方的私人用戶都是銳騏的主要客戶，因此四門雙排皮卡才是最實用的選擇。銳騏皮卡的第二排座椅雖然不是重點考慮的部分，但是坐上身材比例正常的3個人絕不擁擠，空間不是問題。

Ⅲ 鄭州日產皮卡2013款最低價多少錢

銳騏
車型列表
在售車型
停產車型
2.4l排量
指導價
市場價
變速器
油耗(l/100km)
加入對比
2011款
2.4
兩驅汽油標准型（皮卡）
10.08
萬
7.98-10.08
萬
5擋mt
官方
10.0（綜合）
車友10.3
2011款
2.4
兩驅汽油標准型（多功能商用）
10.08
萬
7.98-10.48
萬
5擋mt
官方
10.0（綜合）
車友10.3
2011款
2.4
兩驅汽油豪華型（皮卡）
10.88
萬
8.78-10.88
萬
5擋mt
官方
10.0（綜合）
車友10.3
2011款
2.4
兩驅汽油豪華型（多功能商用）
10.88
萬
8.78-11.08
萬
5擋mt
官方
10.0（綜合）
車友10.3
2011款
2.4
四驅汽油標准型（皮卡）
11.68
萬

暫無報價
5擋mt
官方
10.0（綜合）
車友10.3
2011款
2.4
四驅汽油標准型（多功能商用）
11.68
萬
9.58-12.68
萬
5擋mt
官方
10.5（綜合）
車友10.3
2.5l排量
指導價
市場價
變速器
油耗(l/100km)
加入對比
2.5t
手動兩驅標准型柴油版(皮卡)
9.98
萬
9.48-10.28
萬
5擋mt
官方
5.8（綜合）
車友10.3
2.5t
手動兩驅豪華型柴油版(皮卡)
10.98
萬
9.98-11.18
萬
5擋mt
官方
5.8（綜合）
車友10.3
2006款
2.5t
手動兩驅標准型柴油版（多功能
11.98
萬

暫無報價
5擋mt
官方
5.8（綜合）
車友10.3
2.5t
手動四驅標准型柴油版(皮卡)
12.18
萬
11.68-12.38
萬
5擋mt
官方
7.5（綜合）
車友10.3
2.5t
手動四驅豪華型柴油版(皮卡)
12.48
萬
11.98-13.18
萬
5擋mt
官方
7.5（綜合）
車友10.3
2006款
2.5t
手動兩驅豪華型柴油版（多功能
12.98
萬

暫無報價
5擋mt
官方
5.8（綜合）
車友10.3
2006款
2.5t
手動四驅標准型柴油版（多功能
13.98
萬

暫無報價
5擋mt
官方
7.5（綜合）
車友10.3
3.0l排量
指導價
市場價
變速器
油耗(l/100km)
加入對比
2008款
3.0t
手動兩驅標准型柴油版(皮卡)
8.38
萬

暫無報價
5擋mt
官方
8.3（綜合）
車友10.3
2008款
3.0t
手動四驅標准型柴油版(皮卡)
10.38
萬

暫無報價
5擋mt
官方
8.7（綜合）
車友10.3
2006款
3.0t
手動兩驅標准型柴油版(多功能
10.48
萬

暫無報價
5擋mt
官方
8.5（綜合）
車友10.3
2011款
3.0t
兩驅柴油標准型（皮卡）
10.98
萬
10.93-11.18
萬
5擋mt
官方
8.5（綜合）
車友10.3
2011款
3.0t
兩驅柴油豪華型（皮卡）
11.98
萬
11.93-12.18
萬
5擋mt
官方
8.5（綜合）
車友10.3
2006款
3.0t
手動四驅標准型柴油版(多功能
12.48
萬

暫無報價
5擋mt
官方
8.9（綜合）
車友10.3
2011款
3.0t
兩驅柴油標准型（多功能商用）
12.98
萬

暫無報價
5擋mt
官方
8.5（綜合）
車友10.3
2011款
3.0t
兩驅柴油豪華型（多功能商用）
13.98
萬

暫無報價
5擋mt
官方
8.5（綜合）
車友10.3

Ⅳ 日產銳騏皮卡3.0排量的柴油版怎麼樣

日產銳氣皮卡性能不錯，車輛的地盤和車身採用的是尼桑皮卡的地盤、車身，排氣量2.5L，底盤高215mm，油耗在10.0L/km，發動機是國產的，價格在八萬元左右，性價比還是挺高的。

Ⅳ 日產皮卡d22 和銳騏皮卡具體有什麼區別銳騏2.48的排量 電控ZD25發動機9萬7提車算貴嗎

1、首先D22皮卡是NISSAN牌皮卡，發動機為日產原裝進口KA24發動機，發動機調教還是比較不錯的。
2、銳騏皮卡是鄭州日產東風皮卡系列的一個統稱，多為柴油、即ZD25高壓共軌綿陽造發動機，應付各種惡劣天氣有較大優勢。
3、想問一下樓主，九萬八提的鄭州日產柴油皮卡是什麼配置？真皮座椅？輪胎是P215的還是P235的？高配的話，無非就是真皮座椅，司機側安全氣囊，前後電動車窗，倒車雷達，遙控門鎖，鄭州日產無外乎這么些配置，這個價格來說最起碼拿一標配。
4、鄭州日產的皮卡車還是值得一買的，雖然會有些不讓自己滿意的地方，從帕拉丁參加達喀爾拉力賽就能看出，不驕不躁，厚實無華，還是不錯的選擇，說了這么多，希望對樓主有所幫助。。

Ⅵ 銳騏皮卡 2013款 2.2t柴油兩驅標准型zd22te怎麼樣

【銳騏皮卡2013款】最新報價|配置|圖片|口碑|油耗|測評_汽車之家
汽車之家
報價：7.38萬-14.78萬 指導價：7.98萬-15.28萬
排量：2.5L 3.0L 2.4L 2.2L 3.2L 變速箱：手動
車身結構：皮卡 油耗：6.5L-6.5L

柴油兩驅標准型zd22te

商家報價： 7.98-7.98萬 詢價
指 導 價： 7.98萬
全款購車： 9.18萬元 （公式計算，僅供參考）
車輛級別：貨車
車體結構：4門5座皮卡
車身尺寸：4980x1690x1650
整備質量：1480公斤
發動機：2.2T 102馬力 L4
驅動方式：前置後驅
變速箱：5擋手動
保修政策：整車3年/10萬公里

Ⅶ 銳騏皮卡和長城風駿哪個好

我老舅開的2.4排量的銳騏，這車底盤高，承載能力強，路面通過性不錯，適合跑爛路工地什麼的，操控也好，方向盤和轎車的一樣，很輕很准，長城風駿的話，整車做工不行,有些細節地方松動,不像銳騏那樣嚴絲合縫

Ⅷ 東風日產皮卡與鄭州日產銳騏皮卡有什麼區別

東風日產皮卡與鄭州日產銳騏皮卡的區別：車身尺寸長寬高不同、軸距不同、最大功率不同

一、車身尺寸長寬高不同

1、東風日產銳騏皮卡：車身尺寸長寬高4980×1820×1715mm。

二、軸距不同

1、東風日產銳騏皮卡：軸距(mm) 2950。

2、鄭州日產銳騏皮卡：軸距(mm) 2900。

三、最大功率不同

1、東風日產銳騏皮卡：最大功率85kw/4600-5000rpm。

2、鄭州日產銳騏皮卡：最大功率80kw/3800rpm。

Ⅸ 銳騏皮卡的車型參數

車型 2WD ZD25TCR柴油豪華版 國III 2013款 2WD ZD25TCR柴油標准版 國III 2013款 4WD ZG24汽油標准版 國IV+OBD 2013款 排量（升） 2.5L 2.5L 2.5L 基本性能 綜合工況油耗 7.5L/100km 7.5L/100km 10.4L/100km 最大爬坡度 40% 40% 40% 最小轉彎半徑 6m 6m 6.25m 乘員人數（含司機） 5 5 5 整備質量 1620kg 1620kg 1665kg 滿載質量 2435kg 2435kg 2540kg 最高車速 150km/h 150km/h 150km/h 外部尺寸 長 4980mm 4980mm 4980mm 寬 1690mm 1690mm 1820mm 高 1650mm 1650mm 1715mm 軸距 2950mm 2950mm 2950mm 前輪距 1415mm 1415mm 1545mm 後輪距 1410mm 1410mm 1525mm 接近角 29 29 42 離去角 26 26 32 最小離地間隙 210mm 210mm 215mm 燃油&發動機 燃油箱容積 60L 60L 60L 發動機型號 ZD25TCR ZD25TCR ZG24 排量 2494mL 2494mL 2438mL 最大功率—功率值 80kW 80kW 102kW 最大功率—轉速 3800r/min(rpm) 3800r/min(rpm) 4600-5000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 260Nm 260Nm 217Nm 最大扭矩—轉速 1800-2400r/min(rpm) 1800-2400r/min(rpm) 2600-3200r/min(rpm) 環保標准 國3 國3 國1,OBD 底盤操控 前制動類型 鼓式 鼓式 鼓式 後制動類型 鼓式 鼓式 鼓式 輪轂材料 鋼 鋼 鋼 外部配置 車窗 前電動窗 前電動窗 前電動窗 外後視鏡電動調節 ● ● ● 內飾 座椅材質 真皮 織物 織物 影音空調 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 空調 ● ● ● 空調控制方式 手動 手動 手動 便利功能 倒車雷達(車後) ● ○ ○ 中控門鎖 ● ● ● 遙控鑰匙 ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ●