皮卡車冷車冒藍煙
1. 早上啟動冷車冒藍煙怎麼回事
引起發動機冒藍煙的原因有許多。最嚴重為燒機油現象導致，但並非所有冒藍煙就絕對判斷是燒機油現象，具體問題應具體分析。
以汽油機為例，有可能導致的原因：
氣門油封老化、破損或損壞，氣門與導管間隙過大。
曲軸箱強制通風閥（PCV）堵塞或損壞。造成機體內廢氣被堵，曲軸箱力壓力增高，致使部分機油竄入燃燒室參與燃燒導致。
機體內部磨損，如因使用時長或維護不當造成活塞與缸壁磨損過大，機油進入氣缸參與燃燒。
活塞環對口，端、邊間隙過大或卡住、活塞環磨損嚴重等。
裝配：活塞環裝反。
機油添加過多。
空濾原因或進氣部分堵塞造成不暢，混合氣過濃，過多機油被帶入燃燒室參與燃燒。
一些特殊的發動機設計（進口）與國內用車環境、維護方式（包括材料）等存在差異的原因，如德系車當中有許多款從新車起就燒機油（有一定允許值），當使用一定時間或是維護不當時也有可能導致冒藍煙現象。
氣缸墊故障（損毀）、高溫導致的缸蓋與缸體間隙變化、缸蓋變形等，有可能導致機油直接進入燃燒室參與燃燒而冒藍煙。
人為原因。如不正確的駕駛方式、長期超負荷運行等，造成發動機過早衰老、磨損等原因。
維護不及時、維護方式不正確、使用劣質機油等。
2. 冷車啟動冒藍煙怎麼回事
引起發動機冒藍煙的原因有許多。最嚴重為燒機油現象導致，但並非所有冒藍煙就絕對判斷是燒機油現象，具體問題應具體分析。
以柴油車為例：
柴油車導致的原因有部分與氣油車類似，這里不再一 一例出，只著重提示幾點：
增壓器故障
若增壓器內部損壞，有可能導致機油進入氣缸參與燃燒。若增壓器設計類型為直接與排氣系統相通，機油經高溫灼燒同樣會冒藍（白）煙的可能。配氣機構故障
與汽油機類似，主要涉及方面有：氣門油封，氣門與導管的間隙等。空壓機故障
某些特殊的柴油機配有空氣壓縮機，若其出現故障，同樣有可能造成藍煙現象。呼吸器故障
對於閉式呼吸器，如果與不暢或被堵死，同樣造成曲軸箱廢氣壓力過高，機油參與燃燒。
以上案例分析僅為日常引發故障產生常見原因。由於汽車技術不斷在進步，日新月異。汽車部件及各關鍵系統都在更新換代當中。故檢測和判斷分析時應以具體車型結合實車檢測結果為准。當出現類似故障現象時，應及時檢修，防止故障擴散引發其他問題造成不必要的損失，確保發動機工況正常運行。
3. 柴油車冷車發動起來冒藍煙怎麼回事
發動機冒藍煙的主要原因是:
0空氣濾清器油盤內機油過多。在熱車的情況下，機油稀釋，容易被帶人汽缸燃燒，排出藍煙，所以油盤內的油麵不能超過油麵環槽。
0油底殼機油增多，激濺到缸壁上的機油也相應增加，部分機油則從活塞環的縫隙中擠竄進燃燒室燃燒，產生藍煙。
0活塞環對口，磨損和缸筒間隙過大。活塞環對口或被積炭膠結時，缸壁上的機油不能全部刮凈。活塞環磨損和缸筒間隙過大，還會降低刮油能量，機油上竄，都能導致排氣管冒藍煙，嚴重時還能排出機油。
0缸筒與活塞組磨合不好。新車或修理後的車，由於缸筒與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合，其表面有殘存的機械加工痕跡，在開始工作中不能刮凈缸壁上的機油，也會排出藍煙。但經過一段時間磨後後，即可自行消除。
0活塞環錐面裝反也會冒藍煙。
0氣門導管磨損過甚也會冒藍煙。
0氣門桿與導管磨損過甚。為驗證冒藍煙是否是由吸氣門桿與導管間隙過大所引起，可將氣門處的進機油孔道暫時予以堵塞，啟動發動機，進行加油試驗。如果排氣管排出的藍煙減輕或消失，則證明加油大冒藍煙是由於吸氣桿與導管間隙過大所致。
4. 柴油車涼車冒藍煙正常嗎
不正常，按原理屬於燒機油。
但是因為國內柴油油品的問題，也不一定是機油導致的。並且對於共軌電噴車來說，冷車的時候還有預噴（在主噴前多一個噴射）等快速暖車的噴射策略，也會加重藍白煙。
定期檢查一下機油液位，如果下降比較明顯，就有不正常，如果還能接受，就可以繼續使用
5. 柴油車冒藍煙有幾種解決方法
1、原因：
氣門導管油封漏油：氣門桿與導管配合間隙過大或導管油封老化、磨損、失效，搖臂室內潤滑油沿氣門桿與導管之間進入燃燒室，使柴油機冒藍煙，嚴重時排氣管有機油流出。
解決辦法：
檢查確認是哪一個氣門油封有問題，可將排氣管拆下，觀察排氣門，如發濕即是哪個缸的油封失效。換油封時，不用拆除搖臂組，只需把換油封的那個缸的氣門壓下，將搖臂撥到一側，把該缸活塞搖至上止點，將氣門彈簧取下，即可更換氣門油封。
2、原因：
活塞與缸套間隙過大：活塞與缸套之間間隙過大引起竄機油，需要換活塞及缸套達到規定標准。另外，空負荷怠速運轉時間過長，也會使柴油機冒藍煙。
解決辦法：
應盡量減少低速空負荷運行，防止導管油封過熱，潤滑油沿氣門導管間進入燃燒室，造成發動機冒藍煙。
3、原因：
冷機狀態下啟動發動機冒藍煙：如在冷機狀態下啟動發動機的時候出現了冒藍煙現象，但隨著發動機工作時間的增長，溫度上升，冒藍煙現象逐漸消失，則斷定為冷車燒機油。這種情況一般是由於氣門油封老化，導緻密封效果下降，使得機油通過氣門油封進入氣缸內並燃燒，產生藍煙。
解決方法：
這種情況普遍發生在較老設備當中，此時則需要將發動機進行拆解，對氣門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。
4、原因：
空氣濾清器：空氣濾清器堵塞會使汽缸進氣過程中阻力增加，進氣不暢。汽缸內有一定負壓，也會將潤滑油吸入燃燒室。
解決方法：此時出現冒藍煙，應檢查與清潔濾清器。
5、原因：
在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒室，並與燃油混合氣一同燃燒。
解決方法：更換氣缸墊，檢查活塞、氣缸套是否磨損。
6. 柴油車冷車發動起來冒藍煙怎麼回事
你好，對們柴油機能啟動什麼樣是燃燒不好所導致的這種情況，再加上可能會出現什麼情況，希望我的回答您
7. 為什麼汽車冷車起動會冒藍煙
造成涼車冒藍煙這種潤滑油消耗情況主要是：
發動機的上部燃燒：氣門油封的老化、氣門導管的間隙過大、曲軸箱通風單向閥工作不良發動機的下部燃燒：活塞與缸體的配合間隙過大、活塞環的漲力降低或犯卡、汽缸壁的拉傷其實潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，按標准消耗量一般在每行駛一千公里不超過0.2升。但在車況較差的時候，有些汽車的尾氣會排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的非正常消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。
像這種情況您要注意是啟動瞬間冒藍煙還是在行駛過程中也有輕微的燃燒情況，此時您可以在陽光明媚的時候將發動機的轉速穩定在2500轉左右時，利用陽光觀看排氣管的氣體顏色是否是藍色。如果是則說明活塞環的漲力不足或卡在活塞環槽中，如果只是瞬間冒藍煙則說明為氣門油封橡膠過硬、密封不嚴造成。
8. 早上啟動冷車冒藍煙是什麼原因
1、氣門油封老化、破損或損壞
解決方法：更換氣門油封。
2、長期不正確的駕駛方式、長期超負荷運行等，造成發動機過早衰老、磨損。
解決方法：及時維修更換發動機。
3、使用不合格的機油，或者機油長時間沒有更換。原因就是機油過稀，燃燒不充分使然。
解決方法：使用高質量機油。
(8)皮卡車冷車冒藍煙擴展閱讀：
冬季汽車如何防止冷啟動和保養
液態電瓶的檢查與保養
1、要檢查電瓶外殼有無滲漏電解液的現象。如果有滲漏，電瓶就應該更換；如果沒有滲漏，應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。
待水干以後，最好用砂紙打磨干凈極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動時能夠有足夠強度的電流通過。
2.要檢查電瓶的電壓。方法是：在發動機溫度正常的情況下，啟動機技術狀態良好時，連續幾次啟動發動機都能順利啟動，說明電瓶狀態良好、電壓正常。如果每一次啟動，發動機轉速逐步下降，或者發動機勉強能啟動，說明電瓶的電壓已處於虧電狀態，應該進行充電。
3.要檢查電解液比重和液面高度。如果電解液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報廢。應該注意的是，一定要給電瓶充足電以後，再調整電解液里的硫酸濃度，硫酸濃度過高會縮短電瓶壽命。
電解液的液面高度應該高出極板上緣10至15厘米。高度不夠時，應該加蒸餾水或電瓶補充液，千萬不要直接加電解液或自來水，這樣會當即造成電瓶毀壞。
冷卻系統的換季保養
1.先要從外觀檢查水泵的泄水孔、節溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲水罐等部位有無滲漏的痕跡。如果發現有滲漏，應找出原因後立即排除，千萬不能湊合著開。
2.要檢查防凍液的冰點。一般來說，防凍液的液體冰點比車輛行駛地區的最低氣溫低5至10℃即可。比如：北京地區的車輛，防凍液的冰點在零下25至零下30℃就能保證安全過冬。
9. 柴油版皮卡冷車時冒藍煙嗎
柴油發動機都有點這樣的毛病，氣溫低了有點冒藍煙，運轉一會就會好的，如果水溫上來了
還是有藍煙就要檢查噴油嘴和增壓器了，這和燒機油沒多大的關系。
10. 皮卡車啟動冒藍煙,幾秒鍾就正常了,是怎麼了
車冷氣門油封有點兒凍硬了，機油進入燃燒室，車一熱橡膠軟了就好了，皮卡跟貨車都有這個問題。