斯巴魯xv越野北京周邊

⑴ 斯巴魯XV、森林人、傲虎

這基本就是尺寸問題~~傲虎有點休旅車的味道，森林人越野氣息3款車相比較最濃厚，XV小巧一點，話說森林人2.5T號稱50W以內最快的SUV~不是我說的哈，引用的。。。

發動機應該都是水平對置，無非就是排量的問題，變速箱3款車也有很多不一樣，這3款車沒有誰最好，只有誰最適合你，如果你預算50-70W買車，還會考慮XV？如果你預算20W，能上傲虎？

⑵ 斯巴魯XV29000公里絕不後悔的選擇，改裝前立帖留念

潛水在論壇很久，一直沒有發帖，最近因為疫情期間在家裡關著也了解了很對XV的改裝案例，准備對XV做一些升級，升級前也整理一下改裝前的用車感覺，長假期終於可以有時間好好整理一下了。在家這段時間也好好刷了一下XV的改裝案例，選擇買斯巴魯這台車其實也是做了不少功課，從小也喜歡汽車運動，對汽車的熱愛導致大學也選擇了汽車的專業，從提車到現在已經開了接近三萬公里，對斯巴魯的選擇可以說是一點也不後悔。其實當時買車也看了不少的對比，但是隨著自媒體的門檻變低，現在的車評不一定是能全面的去說清楚一台車，當然還是有很多很專業的車評很中肯，只是想說買車不要過於跟風，我選擇XV，雖然是一個很小眾的車型，或許它的銷量和空間不會太過於出眾，但不妨礙它的優秀，或者就像賓士，換代以後銷量一路猛漲，但最近刷抖音基本全員吐槽，各種問題層出不窮。。。說的有點遠了，哈哈，斯巴魯的極限太強了，但是我不想安於現狀，希望更深的去挖掘這個全新底盤平台的潛力，最近閑著在家也在某寶著手購買了一些改裝件，下面我們慢慢聊聊吧。

我感覺這個世界上不存在性價比的事情，同樣的價格給予你空間和舒適，他就一定不能給到你安全，除非在這個基礎上再增加更多的成本，選擇一台怎樣的車，還是看更注重什麼吧，天天在在路上行走，它能靈活面對是我的選擇。斯巴魯的匠人精神必須去深入的了解，選擇XV一點也不後悔。接下來就是XV的改裝了，素車立貼留念，希望有改裝的車友一起探討[嘻嘻]

⑶ 不需要遠行的自由，斯巴魯XV城市游記

壓力、規則、秩序、正在無時無刻的把你我的人生趕上某種特定的軌道，壓抑著我們的自由的理想世界，使我們本應該各放異彩的人生路變得趨於相同。在高樓林立、車水馬龍的都市，每個人都可以通過不同的方式找到一條屬於自己的路，釋放青春、夢想、與自我。今天我們隨著斯巴魯XV，身處都市來一場說走就走的旅行。

寫在最後：

通過一段時間和斯巴魯XV的接觸，確實感受到不一樣的造車態度。在日新月異的科技更迭的環境下，斯巴魯保留了很多關於車的純粹的美好的感受。可以慢下來享受純粹，享受快樂，在這個快節奏的城市中實屬不易。在自身產品力較高的同時，在售後層面也有5年15次免費基礎保養的政策，打破用戶常規印象中進口車型保養貴的固有認知。或許，這就是屬於斯巴魯獨有的「偏執」標簽。而斯巴魯XV這款車，也有著很多獨有的標簽「原裝進口」、」標配全時四驅「還有「翼豹同平台」。這些標簽都在與主流車型的造車邏輯做抗爭，來輸出屬於斯巴魯特有的造車哲學。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 斯巴魯XV在適合山路彎道行駛嗎

由於斯巴魯XV搭載的水平對置發動機，因此車身的重心相對於其他SUV更低，駕駛時的感受更像轎車，在過彎時也不會有明顯的左右浮動和側傾感。XV的底盤懸掛支撐較硬朗，車輛對路面狀況響應快，操控性不錯。在山路行駛回頭彎很多的情況下，XV的全時四驅系統能夠發揮出較強的抓地性，穩扎感特別強，路感也較為清晰，一般的彎道和爬坡也都難不倒它。

⑸ 斯巴魯XV好開嗎，這款車越野表現怎麼樣

水平對置發動機、獨一無二的左右對稱全時四驅系統

⑹ 和斯巴魯XV同級別的20萬左右的四驅越野車有哪些

兩個東西啊，途觀是大眾基於橫置發動機研製的電控適時四驅。一般都是前驅（省油啊），路面濕滑才往後輪輸動力，可以鎖定四驅，但是得低速，配合輪上電子輔助，有一定越野性能。但它不是越野車，城市才適合它。
XV的四驅和森林人事一樣的，都是斯巴魯基礎的水平對置全時四驅，和傲虎馳鵬的不太一樣。但屬於全時四驅，所以不管在什麼時候都是四驅，這樣車輛穩定性和安全性都更高，缺點就是費油，磨損也大，但是這套系統設計就不是專用越野的，所以越野性能和途觀差不多，都很一般。
總之，它們的四驅都各有特色，有優點也有缺點，談不上誰更優秀。

⑺ 斯巴魯XV這款車怎麼樣我出差比較多！

如果你想要一台20來萬的小車開，且並不那麼在意品牌光環，那麼xv就有很多很多發光點了：
1.水平對置發動機，老生常談了，絕對動力並不出色，缸內直噴，但是也有156匹馬力，比某高級車同級別車型的1.4T150馬力還是要好一些。加上低重心，有利於降低整車的滾動中心高度，減少過彎側傾。
2，eyesight絕對是物超所值的， 1萬出頭的價格，換來獨特的雙彩色攝像頭的主動安全系統，跟其他品牌同廠測試的結果你可以在網上找到，大膽的說，也就只有沃爾沃一個對手。
3.車身強度，常年的美國iihs 最高安全之選，產地日本，可以做參考，期待國內中保研的表現。
4，視野極好，這個很少車企會宣傳，這個你可以通過試駕各個車廠的產品，心中有數。
5，再就是優秀的駕駛體驗了，底盤有韌性，轉向手感上佳，力回饋適中，不算重，但是不會電子味道太濃

⑻ 斯巴魯斯巴魯XV怎麼樣值得買嗎

斯巴魯XV是一款十分小眾的車型，搭載SUBARU第三代水平對置FB系列發動機和全時四輪驅動系統，對於喜歡斯巴魯或者是喜歡駕駛者的朋友來說是值得購買的。

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在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，喜歡越野的，可以考慮購買配有四驅的越野車。

3、試駕車。只有在真正試駕到真車後才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷的了解車，也可以和銷售商量購車價格。

⑼ RAV4榮放/皓影/斯巴魯XV三款顏值不錯的緊湊型SUV推薦！

RAV4榮放/皓影/斯巴魯XV三款顏值不錯的緊湊型SUV推薦！下面分享幾點它們的特點給大家參考選擇。

斯巴魯-斯巴魯XV

拉力賽級別的操控調教

【外觀設計】?從外觀上來看，作為一輛跨界的SUV，斯巴魯XV較為時尚個性的整體形象符合追求與眾不同的年輕消費者。中網採用黑色蜂窩形狀的設計，搭配鍍鉻框條的裝飾迎合了市場需求。軸距為2665mm的數據在同級別SUV中的表現中規中矩。

【空間感受】?斯巴魯XV所配備的真皮座椅造型寬大，乘坐感覺十分舒適，雖然前排中央扶手雖未採用皮革包裹，但採用的軟性材料質感也還不錯，而且前後調節的幅度也比較大，方便不同身材的駕駛者找到合適的搭手位置。後排座椅同樣舒適性不錯，中央扶手的尺寸和高度設計的也比較合適，只是後排中間區域的乘坐感受有些局促。

【駕駛體驗】?斯巴魯自家引以為傲的水平對置發動機加加上全時的四驅系統，無論是在高速行駛的平穩性還是在過彎時的平穩性都是相當不錯的。同時雖然說XV的底盤離地間隙較高，但得益於底盤的扎實，懸架對車身的支撐依然能給你很強的信心，即使是高速入彎，車身姿態依然保持得十分穩健，同時方向盤的指向十分精準，可以說在公路性能上的可玩性和車身極限都是很高的。

【總結】以上介紹了三款不錯的車型，希望能夠幫助到大家更好的選車，如果你喜歡這篇文章，歡迎關注閱讀更多的每天最新選車文章。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。