北京2020年皮卡車

A. 2020年皮卡車年檢新規定具體內容是什麼

皮卡車年檢2020新規定是，6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所「蓋一次章」，7-15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢。

全面取消進城限制要求、放寬進城限制要求。以河南省為例，洛陽、安陽、鶴壁、新鄉、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、周口、駐馬店等十二市，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型，仍按原皮卡車進城不限行的規定執行；

開封、平頂山、焦作、信陽、濟源等五市自2016年6月1日起，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型全面（區域、路段、時段等）取消進城限制。

皮卡車是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車，也是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。皮卡可分為日式和美式：

日式皮卡車：豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等；

美式皮卡車：通用系列、福特系列等；

(1)北京2020年皮卡車擴展閱讀：

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性，具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

B. 2020年皮卡車新規定是什麼

皮卡車年檢2020新規定：

2019年下半年至今年年初期間，國內多省市相繼發布了放寬皮卡車進城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟南市、寧波市、南昌市等，為當前的皮卡行業帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮。

結合此前皮卡解禁政策的發布，當前已形成七省一直轄市對皮卡車不限行。

(2)北京2020年皮卡車擴展閱讀

在本輪皮卡解禁浪潮中，部分重點城市發布了放寬皮卡進城限制的文件，未來這些城市或將會產生由點及面的示範效應，對於區域整體放寬皮卡進城限制起到了積極地效應。根據皮卡終端銷量數據，這些重點城市同樣也為區域內的皮卡車重點消費市場，限制的放寬或將直接提升區域內的市場銷量。

以濟南市為例，官方在2019年6月19日發布解除多用途貨車（皮卡車）的城市道路限行措施，2019年下半年濟南市皮卡銷量為886輛，同比2018年銷量提升15.97%，市銷量份額佔比提升5.19%。

C. 2020款尼桑皮卡能上北京牌照嗎

北京買皮卡可以上北京牌照的：
1、皮卡限行放開，所以免搖號政策一定會取消。甚至有商家稱「未來一部分皮卡車將轉為乘用車，號牌將變成普通小客車指標；」
2、其實這是汽車經銷商慣用的推銷手段，先製造一個噱頭，然後忽悠消費者購買；
3、北京限行政策短期內不會改變，市民應理性購買這類皮卡車，以免造成損失。

D. 北京皮卡車我們現在買了，可告知2021年白天不讓出行了，車沒用了卡友們能為權嗎有人管嗎

響應政府的號召。從2021年起，皮卡車等輕型貨車，在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束。

雖然北京及一些地方出台了皮卡限行政策，但仍有6個省份為皮卡解禁試點，分別是：河北省、河南省、遼寧省、雲南省、湖北省和新疆維吾爾自治區。從目前來看，雲南省的皮卡銷售量穩居第一。

河北省作為試點之一，也有皮卡的限行規定：石家莊於2016年10月1日起擴大皮卡車通行區域，除槐安路主路（時光街至東二環段）實行每日7:00~19:00禁止皮卡通行外，其他市區道路完全放開對皮卡車的限制，這樣也就是說石家莊基本接近全面開放了。

(4)北京2020年皮卡車擴展閱讀

北京交警部門提醒，「皮卡」、封閉貨車屬貨運機動車類型，本市號牌每天6時至23時，禁止進入五環路以內道路行駛，五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行；外埠號牌每天6時至24時，禁止進入六環路（含）以內道路行駛，違者將被處罰100元，駕駛證記3分。

北京市大興區政府發布通告，自2019年1月1日起，大興區將對大興新城部分道路採取交通管理措施。在禁限行區域內，每日6時至23時，禁止載貨汽車、專項作業車通行，工作日7時至9時、17時至20時，禁止外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的載客汽車通行。

2019年1月1日起，大興新城部分道路每日6時至23時，禁止載貨汽車、專項作業車通行。包括京開高速公路西輔路(含)、京良路南五環至蘆求路之間路段(含)、南五環路(不含)、蘆求路(不含)、興華大街(含)、永華路(含)、佟前路(含)、林校北路(含)圍成區域以內道路。

E. 2020年皮卡車市動向 地級及以下城市取消皮卡進城限制

隨著國家發改委《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)(徵求意見稿)》的實施，2020年的皮卡進城限制上將進一步放寬，就在1月15日，重慶市針對皮卡車型放寬了限行政策，成為我國首個皮卡可暢行的直轄市，這對皮卡在2020年銷量增長上提供了支持。

政策的放寬是進一步刺激市場，取消皮卡車身反光條的粘貼、核載標准字樣的噴塗、以及年審政策的放寬等措施，推動了消費者購買皮卡慾望的一些比較關鍵的因素。自2016年至今，歷經3年之後河北、雲南、遼寧，河南，湖北、新疆、山東、江西以及重慶，目前已經有9個省市區域放寬了對皮卡的限行政策。

2020年隨著皮卡限行區域的進一步擴大，皮卡產品也將進一步適應市場消費需求，其銷量也將呈現出新的市場表現。另外皮卡限行放寬的市場政策和城市示範區域的擴大，也為其他中西部城市提供了示範和借鑒的作用，未來隨著限行政策和區域進一步擴大，皮卡市場的春天或許來的會更快。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 2021年北京皮卡政策具體內容是什麼

北京市昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀等六區相繼發布「輕型貨車限行措施」，再加上此前就已經制定相關限行措施的大興區和通州區，從明年起，「皮卡車」等輕型貨車，在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束。

各區制定新政策的原因基本上都是「為改善區域空氣環境質量，緩解道路交通擁堵，保障道路交通有序、安全和暢通」，所依照的法律法規為《中華人民共和國大氣污染防治法》《中華人民共和國道路交通安全法》《北京市大氣污染防治條例》以及市政府相關規定。

新增限行措施的六個區，除了延慶區於2020年7月1日起實施外，其餘各區的限行政策均從2021年1月1日起實施。

(6)北京2020年皮卡車擴展閱讀：

1、昌平區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

（1）政府街西路、政府街、府學路、鼓樓南街、鼓樓北街24小時禁止載貨汽車通行。

（2）同成街、文華路（同成街至回南北路）、安四路（馬坊北橋至東小口路口），每天6時至23時禁止載貨汽車通行。

（3）京承高速公路（不含）以西、北六環路（不含）以南、京新高速公路（不含）以東，以上道路相接圍成的昌平區行政區域內的道路（不含京藏高速公路主路、輔路以及本通告第二條所述道路），每天6時至20時禁止輕型、微型載貨汽車通行。

2、延慶區：實施時間：2020年7月1日起

限行區域及時間：

東向－媯川路慶隆路口至京張路口（不含）、興陽線京張路口至蓮花池路口（不含）以西；南向－興陽線蓮花池至百泉街東口（不含）、百泉街東口至世園會東口（不含）以北；西向－延康路世園會東口至西順城街東口（不含）、西順城街東口至下水磨路口（不含）以東；

北向－慶園街下水磨路口至慶園街路口（不含）以南、媯水北街慶園街路口至檢察院路口（不含）以東、慶隆街檢察院路口至慶隆路口（不含）以南相連接圍成區域范圍內的道路。

（1）每天早6時至晚9時，禁止北京市和外省、自治區、直轄市（含臨時號牌）的載貨汽車通行。

（2）每天晚9時至次日早6時，禁止北京市和外省、自治區、直轄市（含臨時號牌）核定載質量2噸（含）以上的載貨汽車通行。

（3）全天禁止低速載貨汽車、拖拉機、專項作業車通行。

（4）全天禁止運輸危險物品車輛通行。

3、石景山區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

（1）石景山區五環內道路。

（2）石景山區五環外區域：東起西五環（不含），西至古城大街（楊庄大街），南起石景山路，北至阜石路。（貨車通行備案管理與五環內貨車通行證分別按照審批路線、時限等要求進行通行）

（3）限行時間為6時至23時

4、門頭溝區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

石擔路由108國道輔線至新橋大街北口之間路段（不含）、新橋大街由葡山路至高家園路之間路段（含）、高家園路（含）、大峪南路由增峪路至高家園路之間路段（含）、增峪路（含）、東辛房街（含）、西辛房街（含）、西趙路由門頭溝路至西辛房街之間路段（含）；

門頭溝路圈門公交車站至黑山小橋之間路段（含）、黑山小橋（含），橋西街（含）、新橋大街由新橋大街北口至橋西街之間路段（含）、馮石環路（不含）圍成的區域以內道路和中門寺南路由中門寺生態園公交車站至增峪路之間路段，每日6時至23時禁止載貨汽車和專項作業車通行。

在實施以上交通管制措施的基礎上，高家園路全天禁止核定載質量2噸（含）以上的載貨汽車和核定載質量2噸（含）以上的專項作業車通行。

5、房山區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

一、京港澳高速公路（不含）、南六環路（不含）、右堤路（含）圍成的區域內道路，每日6時至23時，禁止載貨汽車通行，但以下路段除外：

（1）京良路主路；

（2）凱旋大街（六環路至良鄉檢測場路口之間路段）；

（3）白楊西路（良常路至凱旋大街之間路段）；

（4）良常路（六環路至白楊西路之間路段）。

二、京周路（京港澳高速公路至房山西外環路之間路段）、燕房路（京周路至迎風南路之間路段），每日6時至23時，禁止載貨汽車通行。

6、海淀區：實施時間：2021年1月1日起

限行區域及時間：

每天6時至23時，紅山路由安河橋向北至黑山扈路段（含）、黑山扈路向北至西北旺大橋段（含）、西北旺大橋向北至永豐南路段（含）、永豐南路向西至西北旺西路段（含）、西北旺西路向北至西北旺北路段（含）、西北旺北路向東至土井東路段（含）；

土井東路向北至鄧庄南路段（含）一線迤東，鄧庄南路由土井東路向東至京新高速輔路段（含）、京新高速向南至西二旗北路段（不含）、西二旗北路向東至西二旗東一路段（含）迤南，西二旗東一路向南至西二旗大街段（含）、西二旗大街向西至西二旗中路段（含）；

西二旗中路向南至安寧庄路段（含）、安寧庄路向東至京藏高速段（含）、京藏高速向南至北五環段（不含）迤西，北五環京藏高速向西至紅山路段（不含）迤北圍成的海淀區行政管界范圍內禁止載貨汽車通行。

G. 北京報廢國三車政策來了！2020年報廢皮卡可享補助14000元！

北京市為進一步加快高排放老舊機動車淘汰更新步伐，降低機動車污染物排放，持續改善首都空氣質量，該市於提前制定了報廢國三車享受補貼的政策。

本方案所稱高排放老舊機動車是指在本市登記注冊的國Ⅲ排放標准汽油載客汽車和汽油載貨汽車。

補助范圍

2020年4月1日至2021年12月31日期間，報廢或轉出本市的高排放老舊機動車可享受政府補助。有強制報廢期限的車輛需提前1年及以上進行解體報廢方可享受政府補助。報廢或轉出時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷或轉出時間為准，其中轉出車輛需要定期參加機動車檢驗且檢驗結果合格。

註：在京中央國家機關、本市各級黨政機關和其他各級財政供養單位車輛的報廢或轉出，不享受政府補助。

補助標准

申領政府補助和企業獎勵的具體辦法

(一)由第三方交易辦理平台提供相關服務

政府委託第三方(北京環境交易所)搭建交易辦理平台，設立網路信息管理系統和若干實地業務辦理網點。根據授權，由第三方審核高排放老舊機動車報廢或轉出信息，通過第三方交易辦理平台為符合條件的車主辦理政府補助和企業獎勵相關手續。

(二)報廢或轉出本市的車輛政府補助和企業獎勵申領程序

車主完成高排放老舊機動車報廢或轉出程序後，通過網路信息管理系統或實地業務辦理網點申請政府補助、企業獎勵，由第三方交易辦理平台審核後辦理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 2020年皮卡車新規定是

皮卡車年檢2020新規定：

2019年下半年至今年年初期間，國內多省市相繼發布了放寬皮卡車進城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟南市、寧波市、南昌市等，為當前的皮卡行業帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮。

結合此前皮卡解禁政策的發布，當前已形成七省一直轄市對皮卡車不限行。

(8)北京2020年皮卡車擴展閱讀：

重點城市解禁的示範效應

在本輪皮卡解禁浪潮中，部分重點城市發布了放寬皮卡進城限制的文件，未來這些城市或將會產生由點及面的示範效應，對於區域整體放寬皮卡進城限制起到了積極地效應。

根據皮卡終端銷量數據，這些重點城市同樣也為區域內的皮卡車重點消費市場，限制的放寬或將直接提升區域內的市場銷量。

以濟南市為例，官方在2019年6月19日發布解除多用途貨車（皮卡車）的城市道路限行措施，2019年下半年濟南市皮卡銷量為886輛，同比2018年銷量提升15.97%，市銷量份額佔比提升5.19%。

政策放寬釋放用車需求

當前皮卡市場正處於銷量的快速爬升期，2019年國內皮卡工業銷量為452210輛（皮卡廠商批發銷量），該銷量為歷史的最高值，也是繼2015年以來連續第五年持續上漲。

在面對汽車整體市場下滑、國六排放升級等諸多不利的因素的干擾下，國內的皮卡市場能繼續保持銷量上漲已實屬不易。在汽車消費多元化的背景中，皮卡銷量的攀升也見證了用戶的需求。

全面解禁已經在路上

近年來刺激汽車市場消費，培育汽車特色消費市場是當前經濟的主要趨勢，擴大皮卡進城試點范圍已先後在多個官方文件中提及。

其中，2019年，國家發展改革委辦公廳發布關於徵求《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020）（徵求意見稿）》（文件號：發改辦產業[2019]442號），曾提出：

充分發揮皮卡客貨兩用功能，加快取消皮卡進城限制，擴大皮卡進城試點地區范圍，將皮卡進城試點范圍從河北等6省區擴大到市場需求旺盛的地區，2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制。

I. 2020年皮卡車新規定具體內容

全面取消進城限制要求、放寬進城限制要求。

以河南省為例，洛陽、安陽、鶴壁、新鄉、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、周口、駐馬店等十二市，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型，仍按原皮卡車進城不限行的規定執行；開封、平頂山、焦作、信陽、濟源等五市自2016年6月1日起，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型全面（區域、路段、時段等）取消進城限制。

鄭州市自2016年6月1日起，對達到國家排放標准、符合上述技術特徵的皮卡車型放寬（區域、路段、時段等）進城限制。其中鄭州市周一至周五高峰期（早7時至9時，晚17時至19時〈冬季〉，晚18時至20時〈夏季〉）禁止在市區交通流量飽和、易發生交通擁堵的主幹道（以鄭州市人民政府提前發布的交通管理通告為准）行駛，其它時段和區域全面取消進城限制。

(9)北京2020年皮卡車擴展閱讀：

放寬皮卡車進城限制的相關要求規定：

1、開展放寬皮卡車進城限行試點意義重大，不僅有利於擴大皮卡車市場消費，促進汽車產業和相關服務業發展，也有利於促進城市相關部門創新運輸管理方式，優化城市交通資源配置。

2、各市政府要加強放寬皮卡車進城限制的宣傳力度，因地制宜出台相應的鼓勵性政策措施，積極營造放寬皮卡車進城限制、促進皮卡車消費的良好氛圍，支持鄭州、洛陽等城市試行鼓勵皮卡車消費、促進產業發展的政策措施。

J. 2019年皮卡車京牌能不能進北京市區

截至2019年12月，皮卡車屬於貨運機動車，不能進北京市區。

一、北京市核發號牌（含臨時號牌）的載貨汽車應遵守以下規定：

1、每天6時至23時，五環路（不含）以內道路禁止載貨汽車通行，五環路主路禁止核定載質量8噸（含）以上載貨汽車通行。

2、自2019年9月21日起，六環路（含）以內道路全天禁止所有國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車（含整車運送鮮活農產品的國Ⅲ排放標准柴油載貨汽車）通行。

二、軍隊、武警車輛及執行任務的警車、救護車等特種車輛不受上述措施限制。

三、本市及外省、區、市核發號牌（含臨時號牌）的載貨汽車除遵守上述規定外，還應遵守本市相關部門制定的其他交通管理措施。

(10)北京2020年皮卡車擴展閱讀

《北京市實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》中規定：

第六十一條 遇自然災害、惡劣氣象條件以及施工或者發生交通事故等嚴重影響交通安全的情形時，高速公路管理機構和公安機關交通管理部門應當及時相互通報情況；公安機關交通管理部門可以採取限制車速、調換車道、暫時中斷通行、關閉高速公路等交通管制措施。採取交通管制措施時，應當設置交通標志或者發布公告。

《北京市大氣污染防治條例》中規定：

第六十六條在用機動車應當符合本市機動車排放標准，並定期進行排放污染檢測；檢測合格的，方可進行機動車安全技術檢驗，核發安全檢測合格標志。

進入本市行駛的外埠車輛，應當按照本市規定，進行排放污染檢測；檢測合格的，方可辦理機動車進京手續。

具體檢測管理辦法由市環境保護行政主管部門會同有關部門制定。