越野性麵包車

『壹』 三菱全新越野「天團」來了，萬物可越野小麵包車也不放過

三菱全新越野「天團」來了，萬物可越野？小麵包車也不放過

三菱汽車在硬派越野領域確實很有影響力，帕傑羅山貓經典車型在越野車迷心目當中地位很高，這款車甚至可以和豐田普拉多平分秋色，曾經在中國市場上的保有量相當高。其實三菱汽車對硬派越野確實有某種情愫，比如近日東京改裝車展已經即將到來，三菱汽車的官方渠道已經發布了即將參展的陣容，這次參展陣容當中竟然沒有出現帕傑羅的身影，不過三菱汽車依然打造了龐大的全新越野「天團」。

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『貳』 麵包車四驅的有哪些

四驅的麵包車總共有4款，分別如下：

1、三菱得利卡

得利卡是相當經典的麵包車，雖然如今看外觀很不起眼，但得利卡的絕對是一輛拉貨神器。之所以得利卡被人視為經典，那是因為得利卡的動力系統。2.5L引擎以及2.6L引擎，馬力一般只有116，但卻裝備了三菱帕傑羅的四驅系統。

『叄』 三菱版「北斗星」更新，硬派的小麵包！玩越野不耽誤省油

三菱版「北斗星」更新，硬派的小麵包！玩越野不耽誤省油

在大多數車迷的印象當中，硬派越野車的尺寸都是比較大的，比如豐田酷路澤系列以及吉普牧馬人這樣的經典硬派越野車看上去就很霸氣，越野能力比較強的皮卡車也是尺寸比較大的車型。其實越野能力強的車型並不一定都是大尺寸，比如在越野圈子當中，鈴木吉姆尼憑借並不大的尺寸也積攢了大量的人氣，可惜新款的鈴木吉姆尼進口到國內之後價位相對比較高一些，要不然這款車確實很適合購車資金並不充裕的年輕人。

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『肆』 越野五菱宏光車身多少錢

這個車是很便宜的，不多啊，大概5萬左右了，挪挪車。

『伍』 轎車，SUV，麵包車哪個車比較好開

新駕齡的人建議高視線的，如麵包車和SUV等，如果有一定野外需求的可以考慮多加點錢上同級別（指汽車常規分級中，國際多用緊湊型到豪華型車型區分）到越野車。但為何駕駛學校都用轎車教學為主呢？為何汽車賽場上都是轎車大賽多於越野大賽呢（SUV大賽和麵包車大賽暫時未見）？如果想盡快掌握人車合一的基本水平，還是建議先練好轎車水平，因為靠車感不看眼睛看到四個角去操控汽車。但幾輛車各有利弊和得失，如轎車是最舒適及最能鍛煉車感的，缺點是底盤低，在特殊路面的通過性相對低。而從轎車底盤延伸出來的SUV卻很好地優化了這個不足，加上比轎車拓大了車內頭部空間，對於乘坐的人是更好的空間體驗感覺，如果車底子本身就是很好的轎車，又變成了空間更大的車體，就如就市中心地段住著一套大房子，是不錯的！但SUV的不足也同樣是因為它拓大了車體空間，所以體重一般比原轎車更重，發動機動力建議比轎車版本選高一個級別，和車體形成如轎車時的配重比，否則容易出現老牛拉大車的尷尬局面。這也很好地解釋了為何如某馬品牌在5系時最多人選的是2.0T，而改車殼成X5後，真正優質駕駛體驗的是3.0T及以上版本。同時，SUV因為車體加大後，在風阻、過彎傾側、剎車距離等方面都會比原轎車數據加大，駕駛體驗也完全不同。同版本的轎車和更大車體的SUV比，一直以來都是個人喜好和權衡用車以什麼為主之間的取捨。但車商的價格定位肯定是希望SUV成為主力銷售車型的，同樣是某馬的3系，20幾萬起步價，但換大了車體後的X3是近40萬起步價，如果其它配置同級的情況下，買轎車還是SUV，看個人開車喜好和用途，也看用車的階段（開過或買過幾輛車，是否已經形成個人開車風格喜好等）。關於SUV和麵包車的區別，確實讓不少人迷惑。曾見某商場的停車指導員指著一輛某馳G系大喊：麵包車不能停這里，卸貨在另外一區。還有一次看到某局的女員工指著一輛某克的經典GL8問身邊閨蜜：現在的SUV真的越來越威猛了，這么大好霸氣啊！這些生活用車中的因為不太了解車區別而靠看外殼定義車類型的誤會也常有發生。聽起來雖意外，但也在情理之中。SUV和MPV讓人傻傻分不清，MPV和麵包車又讓人覺得車體大小越來越接近，可能還是轎車的辨識度最容易避免誤會。另外，早期的麵包車大多源自貨車底盤結構，後座多是板載式懸掛系統，便硬。SUV多源自轎車底盤系統結構，偏舒適。MPV則兩邊的結構都有，還是看價格成本定位。而越野為主的車則是另外一種既不是轎車又不是貨車，更不是麵包車的獨立體系。So，開過並擁有過不少不同類型的車也上過高山，入過賽場，玩過越野也拿下過場地賽後，我個人覺得任何車都難以取代其它類型的車，咸魚白菜各有所愛。不可否認的是，某個領域車系裡，都一定有它的代表作車型，找到並了解，就是最好區分什麼車是什麼車的模糊概念了。

『陸』 市場呼喚混動電四驅越野麵包車

在玩車領域里，有一批床車族車友，喜歡戶外長途越野穿越，駐車野炊，夏季避暑在內蒙古草原，冬季貓在西雙版納，春季追逐花草，秋季睡在胡楊林下，如此詩意的生活需要理想的車輛。床車族多用具有四驅越野能力的SUV做改裝，部分車友為大空間妥協越野能力而採用輕客。當前擁有縱置四驅的輕客就是依維柯2045，但價格太貴，而且只到國五。另一個福田圖雅諾特種兵，但目前不零售。在普通輕客里，部分車友採用大通V80做基礎車，加裝3kw逆變器，300安時副電瓶，約3度電容量。

電驅後橋

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『柒』 路虎打造硬核越野「麵包車」，「野營者和冒險家的夢想之車」

作者：馬芮

近日，海外汽車媒體曝光了一組路虎衛士麵包車的效果圖，而這台車被發帖者描述為「野營者和冒險家的夢想之車」。透過這幾張來自社交平台的效果圖向我們展示的是一台非常有趣的越野利器，但這樣前衛的車輛在未來能否變成真實的越野王者還是一個未知數。

我們尚未得知動力方面的任何消息。但小編認為，以這樣的車身結構再搭載上路虎衛士的動力系統，那這輛車所擁有的越野能力將會十分強悍。（圖片來源於網路）

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『捌』 中國啥時能造出帶越野的麵包車

只存在有沒有必要，有沒有市場的問題。只要有市場很快就會有。

『玖』 小麵包也能玩硬派越野瓦滋：賓士大G見了我都害怕！

我們經常聽到日系車、德系車、美系車，但相信大家一定沒聽過俄系車。確實，在其他車系快速發展的同時，俄羅斯的汽車品牌例如拉達、莫斯科人、GAZ等等都在原地踏步甚至倒退，但這依然阻擋不了俄系車的經典暴利美學設計。今天就要向大家介紹一台車，它雖然是檯麵包車，但越野能力堪比賓士大G，而它的售價更是只有後者的一個零頭。

雖然它的設計年代在半個世紀之前，但車內也並非沒有任何電子設備，例如它的後差速器控制按鍵就是電子式，而且車輛還配置了一個OBD介面，以滿足後期升級需求。

這台車搭載了一台2.7L汽油發動機，馬力也上漲到了147匹，更令人驚奇的是，這輛車竟然支持國六排放，可以通過平行進口的方式從俄羅斯引入國內，這可太刺激了！

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『拾』 7座牧馬人好似將麵包車改裝成了越野車，它是你的菜嗎

牧馬人其實有很多的小問題，比如後排空間太小，乘坐不舒適，樣子也是萬年不變，甚至有種上世紀50年代的風格。但盡管它擁有各種各樣的問題，越野迷們還是把他捧上了天。在越野迷的心目中，這是一台極有安全感的汽車，可以坐上五個人，車身很高，頂部還有充裕的行李空間，外觀很硬派，具有著強悍的通過能力，這也就足夠了。

當然了，我們發布的這些圖片僅僅是牧馬人愛好者的想像圖片，看起來確實不倫不類的，但如果jeep真出了這樣一款車，你會主動掏銀子購買嗎？

單從圖片可以看出，這位設計師僅僅是把最新一代Jeep牧馬人JL的引擎蓋部分加了一個外殼改裝件，如同給Jeep牧馬人帶了個頭盔，效果圖上看得出可容納七名乘客，得益於駕駛室前移設計，Vangler可以輕松容納三排座位，因為駕駛員和前排乘客都可以直接坐在發動機頂部。這意味著Vangler可以提供更多的內部空間，而無需擴大Jeep牧馬人的外觀尺寸軸距等。