領克2019越野高性能版介紹

A. SUV版的領克03+來了，零百殺入6字頭，能成高性能SUV的領頭羊嗎

領克作為由吉利和沃爾沃聯合打造的自主高端品牌，發展造車的速度可以說是飛一般的神速，我們不難發現，在中國自主品牌汽車發展的進程中，一直都是走「經濟、實用」的路線，很少車型主打走運動路線的，而早前領克所推出的領克03+算得上是開創了自主性能車的先河。

寫在最後的話：

不得不說，領克品牌把這台領克05時間限量版的運動屬性點滿了，但實力強勁並不代表日後的銷量就一帆風順，領克05如何定價同樣是個難題，因為其既要面對競爭對手聯手封死的價格空間，又要考慮自家兄弟吉利星越的市場份額，所以，留給領克05的競爭是很激烈的。話不多說，讓我們一同期待它上市後的表現吧。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 意料之中的產品質感 試駕領克02高性能版

近年來，逐漸站穩腳跟的中國本土品牌開啟了品牌向上的步伐。然而目前來看，只有領克取得了實質性進展。雖然成立時間不長，但領克標榜的沃爾沃合作研發基因、時尚潮流元素和優秀的產品力迅速獲得了年輕用戶的青睞，至今已成功殺入主流合資品牌的市場空間。旗下的領克02憑借高顏值和良好的產品質感成為時下的當紅小生。日前，我們拿到了一款領克02體驗了一番。領克02優異的動力輸出和良好的操控給我們留下了深刻印象。
領克02是領克家族的一款跨界緊湊型SUV，整車造型低矮緊湊，車身比例也很協調。在大量圓潤線條和標志性家族前臉的勾勒下，領克02看上去非常動感，透著濃厚的年輕味兒。
作為一款年輕潮車，領克02的顏色也非常活潑。2019款領克02新增了能量紫配色，微微泛紫的車身上，前唇、輪轂和車尾包圍等處都加入了更加鮮明的紫色裝飾，視覺感受上非常動感。
逼格滿滿的外觀下，領克的用料也值得稱道。中控台採用了六邊形紋路的軟性材質包裹，同時還配備了絲絨紋路的面板裝飾，門板處還加入了真皮覆蓋。與此同時，方向盤、空調出風口等處加入了大量鍍鉻裝飾，中控屏和擋把周圍也配備了鋼琴烤漆面板。另外，領克02還配備了10個燕飛利仕揚聲器，稍顯不足的是，整個內飾的設計成熟度略顯不足，做工的細致度還可以更出色一些。
我們拿到的是領克02 2019款高性能版自動兩驅耀Pro車型。該車搭載了一台來自沃爾沃的Driv-E系列2.0T發動機，發動機最大功率為140千瓦/4700轉，最大扭矩為300牛·米/1400-4000轉。與發動機匹配的是一台6速手自一體變速箱。對於一輛身材並不大的緊湊型SUV來說，這樣的動力配置已經非常出色。即便領克02的2.0T版本車重接近1.6噸，這台2.0T應付起來也綽綽有餘。
領克02的2.0T高性能版兩驅車型搭載了一台6AT變速箱，換擋機構為電子擋把。另外，原廠提供了運動、普通和ECO三種駕駛模式。
三幅多功能方向盤採用了平底設計，並用了真皮包裹，握感很出色，功能區布局也清晰易用。轉向調得很人性化，低速下非常輕盈，而且帶著清晰的阻尼感，速度起來以後轉向手感更加沉穩。油門很輕柔，反饋也比較直接，只是動力響應有些延遲，需要轉速攀升以後才能輸出。剎車踏板的偏軟，前段也有些虛位，但剎車力道很強，給人很大的信心。一句話，領克02上手非常輕松。
發動機的動力輸出參數並不出眾，但動力儲備很好。當轉速超過2400轉以後，能明顯感覺到扭矩綿綿不絕地到來，車輛開起來非常輕快。得益於跨界車的定位，領克02的坐姿很低，而且視野很好，有種跨界轎車的既視感。領克02充沛的動力和低矮的坐姿甚至會讓人忘了這是一台1.6噸的SUV。
6AT變速箱換擋很平順，對駕駛意圖的理解也很到位。輕柔駕駛下，換擋時機基本不會超過2000轉，但急加速下變速箱可以將轉速維持到5000轉以上才完成換擋。中段加速時，變速箱可以連降兩擋來完成加速。隨著轉速的攀升，動力綿綿不絕地噴出，可以感受到不錯的推背感。
變速箱對轉速的控制也很到位。80公里巡航時，發動機轉速只有1600轉，100公里巡航時也不會超過1800轉，120公里巡航轉速也僅在2000轉左右。這台6速變速箱對低轉速的控制值得稱贊。
領克02的懸架整體偏舒適，但調得很活躍。減震初段很有韌性，回彈乾脆，路感比較清晰，有種緊致感。減震中後段又比較柔和，遇到較大的坑窪又可以保持不錯的舒適性。當然，這種設定也造成了領克02過彎時的支撐力略顯不足。在充沛的動力、靈活的方向和清晰的路感之下，略顯不足的支撐性成了領克02唯一的小遺憾。
領克02 2019款高性能版自動兩驅耀Pro車型配備的自適應巡航、車道保持和主動剎車功能。車速超過30公里就可以開啟自適應巡航，65公里以後車道保持功能自動介入。實際體驗中，自適應巡航提速和剎車乾脆利落，車道保持也盡心盡力。當車輛無限接近車道線時，車輛會自動修正方向，並提示駕駛員握好方向盤。系統介入時非常順暢，也不突兀。從體驗來看，這套駕駛輔助系統很好用。
值得一提的是，領克這套自動駕駛輔助系統的識別力很強。試駕過程中遇到了前方有電動車，領克02可以跟隨電動車進行巡航。當電動車停下來時，領克02也及時剎停。毫無疑問，這個系統有效保證了路上行人的安全。點個贊。
我們拿到的領克02 2019款高性能版自動兩驅耀Pro車型選裝了自動泊車輔助系統。泊車輔助操作很簡單，功能也與市面上的同類產品大同小異。不過，領克02的泊車輔助系統准確性一般，對未劃線條車位的識別能力還可以優化。
寫在最後：
整個體驗下來，我覺得領克02整體的表現還是值得稱道的。不可否認，領克02的外觀很漂亮，開起來很靈活，底盤的整體性也不錯。尤其自動駕駛輔助系統的易用度和靈敏度很好，非常貼心。作為吉利和沃爾沃合資的中國高端品牌，領克短時間內展現出的產品力對得起人們的期待。當然，領克02的內飾設計和底盤質感還可以做得更好，而消費者我們有時間繼續等待。
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C. 領克03+試駕體驗！這樣的性能我真的愛了！

提起性能車，我相信大多數人的第一反應就會想到寶馬的M系列、賓士的AMG系列等等。而在如今的汽車市場中，我認為必須有一款車要被提名，那就是售價區間為18.58-22.88萬元的領克03+！

為啥我會如此想要向各位推薦這款車型？主要是我一朋友在近期提了一款領克03+碳纖維性能套件版，原本我還嘲笑他花25.7萬的落地價格去買個領克，但實際體驗後，卻依舊沒能逃過真香定律。今天我就用"性能車"的評判標准，來看看這台領克03+究竟怎麼樣。

當然了，領克03+也會有一絲讓我感覺到不足的地方，就是作為一台標榜"性能車"的領克03+，它的8AT變速箱有些太過於平順了，降檔稍微有點不夠積極，並不會給你那種"咔嚓"乾脆降檔所帶來的頓挫感，會顯得稍微有點偏向於舒適了，這對於一個純純追求性能的消費者而言，可能會稍微有點不爽。不過，在你體驗了它的零百加速後，或許你也會喜歡上這種沒有太多頓挫的提速體驗吧。

總的來說，領克03+絕對是一款值得去體驗的車型，並且超高的性價比優勢也讓它具備著更多的魅力。不過當然了，對於想要購買領克03+的小夥伴我也想給一個建議，如果對配置沒有太多要求的話其實並不用買套件版，因為最低配的領克03+車型就已經能夠給你帶來更加純粹的駕駛樂趣了。

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D. 領克展示新賽季「戰車」，2.0T榨出350馬力！目標是冠軍

領克展示新賽季「戰車」，2.0T榨出350馬力！目標是冠軍

中國汽車品牌普遍起步時間比較晚一些，所以在高性能車領域一直比較落後，在世界高性能車賽事領域當中，國產車的存在感確實不高。但是近兩年情況已經發生了轉變，越來越多的國產品牌敢於參與汽車賽事，比如TCR賽事，上汽名爵已經開始積極參與國內的賽程，而領克汽車更勝一籌，2019年已經拿下了WTCR冠軍，讓不少海外汽車品牌刮目相看，這也直接奠定了領克品牌年輕運動的賣點。

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E. 領克03 性能版比馭風版多什麼功能

你好
領克的這一款
和馭風這一版
其實
功能上沒什麼區別
就是外觀差別較大

F. 全新2020款領克05，2.0T爆254馬力，6.7秒破百，高性能SUV

吉利作為國產汽車品牌，這些年的發展非常的迅猛。造車的技術得到了長足的進步，銷量也是節節攀升。吉利也擁有多款熱銷車型，受到廣大消費者的喜歡，擁有了相當良好的口碑，在市場競爭中取得了不錯的成績。

領克作為吉利推出的高端品牌，擁有著非常優秀的外形設計，顏值高辨識度高，大量運用了沃爾沃技術，汽車在產品力方面得到了全面的提升。

總體來說2020款的領克05是一款性能非常優秀的SUV車型，空間不算很大，但是配置非常豐富，直線加速性能很強，彎道表現也很優秀，主打的就是操控性，和同級別車相比，操控屬於中上水準，車子也很省油，作為家用車也非常的不錯。

售價並不便宜，2020款領克052.0td四驅時間限量版廠商指導價23.58萬元，車子的保養費用也比較高，和沃爾沃差不多水準，雖然筆者覺得這款車外形非常的時尚亮眼，但也有不少朋友覺得領克所有車型都很醜，所以這款車優缺點都比較鮮明，是一輛頗有特點的車型。

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G. 領克03+再次「飢餓營銷」，1080台產能需要搶！提車或等夏季

領克03+再次「飢餓營銷」，1080台產能需要搶！提車或等夏季

現在中國汽車消費市場已經越來越年輕化，90後年輕人買車有自己的理念，如今有不少車迷對汽車的理解越來越深刻，買車的時候更加傾向於動力參數，反而不太在意油耗數據。畢竟駕駛樂趣對於資深車迷而言也是非常難得的體驗，但是高性能車型在中國市場上的售價都不算便宜，尤其是海外品牌進口到國內的車型，往往定價不是特別親民。

問題來了，你覺得領克03+車型值得等嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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H. 國產性能車系列跨界車型 領克05或今年上半年正式上市

近日，從相關渠道獲悉，領克05將在今年上半年正式上市。新車定位於跨界緊湊型SUV，在外觀上的設計十分年輕運動，在動力上根據車型的不同將搭載一台1.5T發動機或2.0T發動機，其中2.0T發動機最大功率為188馬力，在未來或許還會搭載一台來自沃爾沃的2.0T高功率發動機。

內飾方面，不同於之前的領克系列，新車對中控屏幕進行了優化調整，使其角度向主駕駛位置進行傾斜，多功能方向盤、換擋撥片、液晶儀表盤和電子檔把都沒有缺席，搭配車內多處使用的翻毛皮材質的覆蓋包裹，提升了整車內飾的精緻感。

動力方面，新車根據車型的不同將搭載一台1.5T發動機或2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率180馬力，2.0T發動機最大功率188馬力，在未來或許還將搭載來自沃爾沃的2.0T高功率發動機。

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I. 中國第一輛高性能版車型：領克03+

跑車對大多數愛車、懂車之族來說，它是一種信仰，同樣，對大多數人來說，它也是一種可望而不可得的神聖存在，畢竟其價格是那麼的昂貴，而現如今，領克品牌旗下車型領克03的高性能版——領克03+已於2019年8月2日正式亮相，中國也最終迎來了自己的「超級跑車」！

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J. CMA架構的極致力作，領克05帶來的不僅是性能更是向上邁進的信號

伴隨80、90一代的成長與崛起，簡簡單單的生活滿足已不再是大部分人的追求，他們更渴望在逐漸固化的"三點一線"生活中，尋找那一絲生活激情。顯然，汽車作為他們日常生活必備的工具，正在受到這一需求的影響。從近幾年汽車產品不斷"提速"的百公里加速成績，我們便不難看出，汽車性能化轉變正在成為一種趨勢，而且眾多品牌為營造出更富性能的產品花費了不少精力與心血。不過，領克卻是鮮少能將旗下所有產品加速成績保持在8秒內的年輕汽車品牌。而隨著領克首款性能轎跑領克03+以及旗艦轎跑SUV領克05的相繼問世，其運動計劃更得到進一步進展，且產品性能也同時實現了完美進階。

說在最後：

極致細節的刻畫，讓領克05在確保運動性能的前提下，更以舒適、安全的高標准要求，嚴格打造自身。對於年輕一代消費者而言，它是一台不可不看的高品質轎跑SUV。同時，它對現有轎跑SUV市場帶來的沖擊與挑戰也必然存在。未來，或許它還將代表領克繼續向上邁進，為其開創2020年之後的運動計劃，做出自己的努力與貢獻。

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