越野酷車
1. 豐田所有的越野車型有哪些
有這樣一些車型
普拉多
車型 類別 排量 指導價
4.0 AT VX SUV 3956cc 58.5 萬
4.0 AT GX 運動DVD版 SUV 3956cc 56.1 萬
4.0 AT GX 豪華DVD版 SUV 3956cc 54.4 萬
4.0 AT GX 豪華版 SUV 3956cc 53.1 萬
4.0 AT GX SUV 3956cc 52.2 萬
4.0 AT VX NAVI版 SUV 3956cc 63.0 萬
蘭德酷路澤
車型 類別 排量 指導價
4.7 VX-R SUV 4664cc 111.0 萬
4.7 GX-R SUV 4664cc 96.6 萬
4.0 GX-R AT SUV 3956cc 77.0 萬
4.0 GX-R MT SUV 3956cc 74.1 萬
特銳 車型 類別 排量 指導價
CL標准 2WD、5MT SUV 1298cc 9.88 萬
CX豪華 2WD、5MT SUV 1298cc 10.98 萬
CX豪華 2WD、4AT SUV 1298cc 11.98 萬
CX豪華 4WD、5MT SUV 1298cc 12.48 萬
CX豪華 4WD、4AT SUV 1298cc 13.48 萬
進口的
普拉多
車型 類別 排量 指導價
GX 2.7手動車型 SUV 2694cc 40.0 萬
GX 2.7自動車型 SUV 2694cc 41.2 萬
FJ酷路澤 |
車型 類別 排量 指導價
4.0L SUV 3956cc 50.9 萬
漢蘭達 |
車型 類別 排量 指導價
3.5V6至尊版
3.5V6運動豪華版 SUV 3456cc 49.7 萬
3.5V6運動版 SUV 3456cc 40.98 萬
3.5V6精英版 SUV 3456cc 37.98 萬
RAV4 車型 類別 排量 指導價
2.4 豪華型 SUV 2362cc 34.88 萬
2.4 標准型 SUV 2362cc 31.88 萬
2. 豐田有哪些越野車
豐田C-HR，霸道，蘭德酷路澤，FJ酷路澤，紅杉。奕澤IZOA，RAV4榮放，漢蘭達，普拉多。
豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation），簡稱豐田（TOYOTA），是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井(Mitsui)財閥。
(2)越野酷車擴展閱讀
越野車 ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛
主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
3. 最酷的越野車有哪些
現在開始點名。 排名不分先後。。 世爵越野車。SUUV。 保時捷卡宴。 路虎覽勝。 路虎發現。 JEEP牧馬人。(2門版)。 悍馬h2。 寶馬X5/X6。 奧迪Q7。
4. 福特越野有一款比悍馬還酷的車叫什麼
福特倒是有一款皮卡特霸道，比悍馬
H1還霸道，那就是福特
猛禽
F150
5. 請推薦我一些外形酷的越野車
豐田FJ酷路澤最適合你，保證酷！價格52W
路虎衛士!價格73W
JEEP牧馬人，一定要選2門版的。42W
以上都是2門的，只有2門的越野才有你說的酷的感覺，尤其是FJ特別適合改裝和外觀裝飾，本來顏色就很靚麗了。
其餘的無非是大點小點、貴點便宜點、牌子好點牌子差點的4門街車罷了。
有時間看看英菲尼迪FX，QX系列，外型倒是不錯。
6. 一款外形非常酷，非常彪悍的越野車，車標好像是K
加拿大汽車廠商ConquestVehicles的騎士掠奪者XV
6.8LV10發動機，最大功率400馬力，重量超過5噸。該車採用了64毫米的透明防彈玻璃，足以對抗小型攜帶型火箭彈的襲擊。該車售價高達48.9萬美元
每一輛新車必須經過1500小時才能誕生，所以首批新車將僅接受一百張訂單，等到訂單消化得差不多了才會宣布第二批新車生產的時間與接單售價。
這輛車身尺碼碩大的越野SUV新車，更具備目前市面上容量最大的車室空間（達到8013L），所以買家可以加裝許多特殊的配備，根據加拿大原廠表示，只要沒有太大的問題，都可以依照買家需求量身訂制
國內有一輛
7. 十大純正越野車排名
1、雪佛蘭Colorado ZR2
雪佛蘭Colorado ZR2不僅可以享受飛坡的刺激，岩石沙地等復雜路況地形也絲毫不在話下。雪佛蘭對於這款中尺寸可謂是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路況上優秀的駕駛質感，依舊能夠保持不錯的日常道路駕駛體驗。與全尺寸皮卡相比，車身尺寸上的優勢為底盤操控性打下了堅實的基礎，而由Multimatic調教的懸架系統也充分釋放出Colorado ZR2的操控性能。
2、路虎發現
路虎發現自1989年問世到現在不到三十年，歷經四次換代，已經從最初的實用型SUV，逐漸發展成豪華SUV。雖然發現不是路虎的最經典車型，卻成了最具性價比的路虎。雖然發現五放棄了越野界視為標桿的大梁，但比老款減重22%，而且得益於空氣懸掛，發現五在諸多越野方面的參數更是優於發現4。
3、梅賽德斯-賓士G550
賓士G級一直以來在車迷們心中「神」一般的存在，自從上世紀70年代推出以來，這款SUV的外觀幾乎沒有什麼變化，不過內在方面還是經過了很多升級，做工、配置等方面和當年的車型相比都有了進步，這也奠定了其在賓士SUV家族中「大哥」的地位。
自行調教的空氣懸掛並且擁有舒適和運動模式，賓士的Command系統全時四輪驅動系統、四輪驅動的電子牽引系統(4ETS)、同步嚙合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個系統和功能相互配合，實現其強大的越野性能。
4、路虎攬勝
作為世界上為數不多隻生產SUV的廠商，路虎一直走在高端豪華的道路上，而攬勝則是其最「頂級」的車型，雖然出現了眾多「競爭者」，但是依然無法撼動其SUV領軍者的地位。
5、Jeep大切諾基Trailhawk
大切諾基Trailhawk在本已十分豪華的產品力中再添加了相當多的全地形越野能力，讓它成為了一輛道路能力和越野能力都很平衡的車。大切諾基其實已經改變了原來jeep純越野的風格，現在更加註重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強大，可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方！
6、豐田4Runner TRD Pro
豐田4RUNNER，這款車型對於不少朋友來說可能不算太熟悉，但這款車型的性能我們應該並不陌生，因為這基本就是普拉多的胞生兄弟，兩款車型有著完全相同的底盤、動力傳動和四驅系統，不同的是，我們只能在美國市場見到豐田4RUNNER的身影。
而作為一款專為越野而生的車型，豐田為4RUNNER推出了TRD Pro版本，與我們熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一樣，經過豐田御用改裝廠TRD的精心設計與調校，這款車已然成為了翻山越嶺的利器！開著它在荒野中馳騁可以說是每位越野愛好者夢寐以求的事情！
7、豐田Land Cruiser
說到純粹的越野車，在廣大車迷之間最為喜愛的便是豐田的蘭德酷路澤了。這款經歷了大半個世紀的車型發展中，豐田蘭德酷路澤憑借著強大的越野能力以及可靠的車身，已成為了現如今人盡皆知的四驅王者。從沙漠到沼澤泥地，我們都可以看見他馳騁的身影。
8、福特F-150Raptor
如果你喜歡皮卡、如果你喜歡改裝、同時又想皮卡擁有強悍的越野能力，那福特打造的這台F-150猛禽已經滿足了你的所有要求。它甚至還有一個專門的「Baja（巴哈）模式」，在這個模式下，四驅系統全面工作、節氣門反應速度增強，而變速箱的換擋速度也會提升、每個檔位的轉速區間也變得更寬，為車輛提供更好的動力反應和越野操控性。
9、Ram Power Wagon
既然說到越野皮卡，怎麼能少了福特F150猛禽的勁敵——來自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它換裝了動力更加強勁的6.4L V8自然吸氣發動機，調整了外觀細節讓它看上去更加有力量感，當然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。這是一款非常棒的皮卡車型，也許正是因為這些越野皮卡的成功，才逼得Jeep終於決定在下一代牧馬人車型上推出皮卡版本。
10、日產Titan XD PRO-4X Diesel
日產目前還沒有一款直接對標猛禽的競爭車型，所以他們目前最好的越野車型選擇就是Titan XD PRO-4X。在原裝車上增加了Bilstein減震器以及後橋差速鎖很明顯的提升了它的越野通過性能，不過這台車與眾不同的一點，是它有且僅有一台康明斯V8柴油發動機可選，這讓它的公路性能略打折扣，不過在越野路段上，柴油發動機低轉速大扭矩的特點卻是它的優勢。
8. 越野車大全
樓主是真正需要純粹的越野？行，量不在多，在質！
好吧，除開烏尼莫克，那玩意兒真正的名字叫 「Mercedes-Benz——Universal Motor Geraumlt」 （梅賽德斯·賓士牌泛用自走機具）。
好了，不開玩笑。進入正文···
首先，我確實是低估了廣告對品牌推廣的巨大效應····這就是：世界能叫純粹越野的「車」里絕對沒有悍馬！，絕對！
陸巡、賓士G、衛士、牧馬人。這是你要的答案！
好，現在我告訴你為什麼悍馬不能叫做純粹越野。
我很佩服美國人打造品牌的能力的確很強。但是品牌效應不能取代事實，很多人以為悍馬是軍車演化而來的，越野性能一定超一流，非也！
悍馬的第一個版本H1，是軍車的翻版，公路性能奇差無比，加速性，制動性，最高速度幾乎就是北京130那個水平，馬力也太小了，速度上不去。（相反它的扭矩很大，可惜公路上無用武之地）。這種以通過性和巡航能力為設計目標，而且維護不計成本的軍車根本不適合民用市場。把它和民用車一起比較，對悍馬H1也不公平。
我們現在只說民用版本的H2。其實H2是卡車底盤做的，看好了，沒錯，就是雪佛蘭卡車底盤。所以外形高大威猛，但車重難免大大超標。悍馬H2是以公路性能為主的，越野性並不強，只有中、後差速器鎖，越野性能也就是和霸道之類的一個級別。這款車的定位並非越野，而是和哈雷摩托一樣的公路巡航酷車，最大的賣點就是外形有一種美國味的「酷」。而且對燃油品質要求很高。
真正的硬派越野車，是上面我說的4種車。梯形大梁結構，前後硬軸非獨立懸掛，前、中、後三差速器鎖是純粹越野車的不二選擇。再加上皮實可靠的發動機，才能讓駕車人在茫茫四野對自己的生命充滿信心。
然後，我得說，陸巡不說了，賓士G、陸虎衛士、吉普牧馬人這三款車其中下一代堅持硬派傳統的只有孤單的牧馬人了，賓士G和陸虎都向公路方向發展了。
最後，也得感謝豐田，感謝Jeep，讓我們這些內心渴望自然的人們還有最忠實的坐駕可以選擇。但是也不知道這種選擇還能延續多久。
LZ回答完畢！