吉利小皮卡叫什麼
❶ 吉利首款皮卡到店，外形略顯獨特，預售12.69萬起，會被認可嗎
隨著皮卡「解禁」政策的逐步深入，各類型皮卡產品彷彿是在一瞬之間便井噴而出。而這其中，還不僅有著長城與江淮等本就有著深厚皮卡研發底蘊的品牌，就連一些早前未曾涉足皮卡領域的國產品牌，也希望在此分得一杯羹。這不，素來有著國產「一哥」美名的吉利，也藉由旗下全新商用品牌遠程，推出了一款堪稱是皮卡版博越Pro的車款。而這款新車，便是遠程FX。
得益於遠程FX已經開啟預售；近日便有網友在本地4S店中拍到了它的實車身影。究竟這款全新皮卡的實力如何？一起來看看吧。
至於動力部分，新車也同樣會配備最大功率為184馬力的1.8T發動機+7速濕式雙離合變速箱的動力總成；並且，由於它沒有配備四驅系統，還是一款承載式車身設計的皮卡；因此，它基本不具備越野能力。
誠然，遠程FX由於使用了博越Pro的主體架構設計，因此它的乘用舒適性應該算是國產同級皮卡中較為出色的；不過，它的外觀過於獨特，且貨載能力和越野能力要比國產同級別皮卡遜色很多的問題，似乎也是令人難以忽略的。此外，承接開文所言，遠程FX已開啟預售，其目前只會提供兩款車型可選，預售價分別為12.69萬和13.69萬；而該預售價也會比博越Pro略高一些。結合以上種種，各位看官朋友們覺得遠程FX會受到市場認可嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 吉利皮卡也要來了，或命名「遠程FX」，且有望年內發布！
前言：
近日，我們從網上看到了一組吉利汽車旗下遠程品牌皮卡車型的申報信息，新車或將命名為「遠程FX」。據悉，新車有望於年內發布。
動力方面，根據申報信息上顯示，新車將搭載一台1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力；傳動系統沒有更多信息，作為參考，吉利博越PRO的1.8T車型匹配的是7速雙離合變速箱。
說到皮卡車型，近段時間以來，隨著各城市逐漸放開皮卡的限制，以及長城炮等車型的出現，迅速颳起了一陣皮卡熱。那麼大家覺得這款車型怎麼樣呢？
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❸ 吉利首款皮卡車亮相，拉貨力不從心！比較適合出去釣魚
吉利首款皮卡車亮相，拉貨力不從心！比較適合出去釣魚
按照年度銷量排名來看的話，吉利汽車早已經成為國產領域當中的領頭羊，因為吉利旗下的產品涵蓋面非常廣泛，傳統轎車和SUV產品都有銷量支柱。然而吉利汽車也有自己的弱項，目前吉利集團旗下比較缺乏硬派越野車型，皮卡車型更是多年沒有涉足。然而隨著吉利汽車的布局逐漸深化，吉利遠程品牌開始嘗試越來越多的商用車類型，最近吉利遠程品牌就推出了一款即將進入量產的皮卡車。
問題來了，你覺得這款吉利遠程FX皮卡車靠譜嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❹ 吉利皮卡上市堪稱「四不像」
哈嘍大家好，這里是迷糊侃車大家一起來聊車。
這次咱們關注一下皮卡相關資訊，隨著皮卡政策的不斷松動，皮卡車這種產品似乎將要迎來春天，也正是因為這樣的苗頭存在，很多國內自主品牌已經開始布局中高端皮卡車，比如長城炮除了有常用版本之外還有專業越野版本，這不作為自主品牌銷量第一的吉利汽車，也迎來旗下的首款皮卡車型，但值得注意的是，該皮卡車型是由SUV車型衍生而來。新車於今日正式上市，這款產品命名為吉利遠程fx售價分別為11.99萬元和12.99萬元。
動力方面，新車搭載了1.8T發動機，最大功率可達184馬力。傳動系統方面，新車是國產品牌首款搭載7速濕式雙離合變速箱的車型，這也是中國品牌中首款承載式車身+雙離合的皮卡車型。
值得一提的是，跟普通的皮卡車型比起來，吉利遠程FX不同之處在於它並沒有採用非承載式的車身設計，也就是說吉利遠程FX是一款沒有帶大梁設計的皮卡車，也更趨向城市皮卡車型。
事實上，皮卡車型在在國內市場定位相對尷尬，並不像北美市場那樣擁有絕對的優勢，在國內市場擁有較高的SUV底盤，加之充足的後備使用空間已經基本符合大多國內消費者的需求，再加上SUV車型的設計比皮卡車型更符合家庭審美，畢竟在國內市場皮卡車型更像一款「工具車」的定位。
不過，遠程FX出現也更多是因為近幾年皮卡政策所致，畢竟大部分限購的城區並沒有對皮卡正式解禁，只是皮卡車的使用范圍進一步放寬，使得更多消費者進而選擇皮卡車型。而吉利選擇推出城市皮卡車型，或將展開這一領域的市場競爭。
另外在皮卡界有句廣為流傳的話，中國只有兩種皮卡，一種叫長城，一種叫其他」。這是我聽到的關於長城皮卡最狂野的一句話。
因此在皮卡製造方面其他品牌還需加油，無論是大通皮卡、鄭州日產的納瓦拉還是吉利汽車，最後還是老規矩祝福，加油！
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❺ 吉利旗下首款皮卡上市，長城汽車推出新品牌
上周車市有哪些重磅新聞？今天我們帶大家了解一下。其中，自主品牌吉利、長城汽車都有重磅好消息，想買車的朋友別錯過了，請往下看。
從車型外觀來看，這款新車給人的感覺或許會有些熟悉，因為該車並不是傳統意義上的皮卡，而是遠程FX與吉利博越是同平台的產物，所以在設計上總歸會有些從吉利汽車傳承下來的影子。
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❻ 吉利汽車有一款單排皮卡樣式的車型是什麼型號
吉利首款皮卡ET925；
按照吉利汽車向新浪汽車提供的獨家說明信息,ET925皮卡屬於吉利的預研車型,並不會在近期上市.ET925皮卡與EX925越野車同屬吉利GCT技術平台.其研發目的是為吉利擴寬產品線提供戰略技術儲備；
ET925的外觀造型渾厚而兇猛,頗具美式皮卡車型的風范,其前燈造型稜角分明 ,圓形霧燈頗具殺氣.
ET925的尾廂十分寬大,可以滿足家用和商用的要求.
ET925車體採用前縱置四驅布置，非承載式車身，高強度梯形車架，前雙橫臂後整體橋懸架結構.
ET925的尾廂十分寬大,可以滿足家用和商用的要求.
ET925車體採用前縱置四驅布置，非承載式車身，高強度梯形車架，前雙橫臂後整體橋懸架結構.
整車參數：
❼ 有一種小型貨車 叫「皮卡」 全稱是什麼啊 為什麼叫皮卡
皮卡(PICK－UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。
發展過程：
初識「皮卡」這個名字時，很難從這個名稱中聯想到車的樣子，皮卡是英文「pick up」的音譯，這種車型源於北美，早在20世紀初就有了雛形，如今它已經發展成商用車中一個獨立的車種。從上世紀80年代末皮卡進入中國以來，主戰場一直是中小城鎮、城鄉結合部和廣大農村，在大城市的銷售幾乎接近於零，所以，對於中國車市的主要消費群體——都市人來說皮卡的概念界定和劃分上一直是比較模糊的。在此我們追根溯源到英文詞典中去了解一下它的定義。
從英文定義來看，皮卡就是專為運輸貨物而設計的四輪或六輪汽車，載重標准低於重型卡車，且不需要專門的駕駛執照。泛指那些發動機前置，前是轎車頭，後是貨車尾的小型汽車。簡言之，就是微型載貨車。這種車型一直在北美甚為流行，所以當一些州政府作出皮卡不能在部分道路通行的規定時，曾引起很多人的不滿。有趣的是，在美國人的「周公解夢」字典中，夢見皮卡代表著辛勤工作（Work hard），可見皮卡作為得力的生產資料、勤懇的老黃牛形象是多麼的深入人心。
不過，皮卡進入中國時，卻繞了個彎，是從近鄰日本引進的。當時市場經濟還沒有建立，汽車作為重要「生產資料」，市場也沒有放開，由政府實行統一控制。皮卡以其後部獨立的長運貨箱，名正言順地作為貨車的一種登陸中國。但是，隨後，大中城市不堪道路交通的嚴重負荷紛紛出台對貨車的限行政策，皮卡廠商才頓時陷入尷尬的處境中。
而新興中國車市的SUV熱卻讓「聰明」的皮卡廠家借到了東風。過去，統計的皮卡數據絕大多數為貨廂敞開式皮卡，如今的皮卡統計數據的內容已有了很大不同，皮卡的產品結構發生了很大變化。各皮卡企業幾乎無一例外的推出了不同身份的皮卡，比如「5」字頭廂式皮卡，將後貨廂全封閉，且與駕駛室分開，兼可作為多功能商務車或旅行車。更多的是以「6」字打頭的低價SUV ，這種車型是在皮卡底盤上改裝而成的一體式廂式車。它的駕駛室與貨倉相通，和皮卡是同一個底盤，只是上半身不同。
這技術的改造只是一小步，「身份」卻立刻有了巨大的變化，它宣告了皮卡的「農轉非」，從此可以繞開城市限行政策，在各大城市自由通行了。加上技術簡單，成本的優勢，使皮卡廠商可以將這樣改裝後所謂的SUV價格控制在10萬元以下。目前低價位多功能車已經形成了一個群體
奇怪名字的由來
按著美國的傳統，幾乎所有的皮卡和SUV的名字都或多或少地與西部、印第安人或牛仔有關。這大概是為了標榜一種粗獷、豪放的精神。Mojave自然也不例外。Mojave原本是美國西南部一片著名的沙漠。現代和起亞的研發機構在這里投資5000萬美元修建了一座佔地4300英畝的大規模試驗場，幾乎所有銷往美國市場的新車型在正式投產之前都要到這里經受嚴酷的考驗。
實際上，起亞的中型皮卡項目早在兩年前就已秘密啟動了，它在公司內部的代號是KCV4。車展上展出的這款Mojave概念車實際上早已超出了概念車的范疇，而更像是一款接近量產的原型車。因此，起亞也就不再提那個蹩腳的代號，而是給它起了一個美國味十足的名字，估計這款車量產之後也將沿用這個名字。
簡單的說：皮卡就是客貨兩用車！
❽ 吉利也造皮卡，SUV加個「斗」小模樣還挺個性
說起皮卡，很多人腦海中首先浮現的就是福特F系列，但是這個在美國近乎家家都有的產品，在國內售價不菲，高昂的價格限制它只能是少部分人的大玩具。而且就算價格不是問題，油耗表現也限制了它的普及率，「一腳油門下去有漩渦」太深入人心了。
除了進口車型，放眼國內車市中，尤其是國產自主品牌陣營里，能夠兼顧實用性和時尚特質，風頭最盛的當屬長城的長城炮，5月月銷破萬，高實用性是它銷量的保障。長城炮的成功，吸引了不少車企的側目，近來吉利也推一款全新「皮卡」車型，想要在該細分領域分得一杯羹，從這一舉措來看，未來皮卡車型也將是品牌發展的重點，或將成為國產自主品牌全新的銷量增長點。
而且從申報信息來看，前臉還提供不同外觀版本，後視鏡造型比較精緻時尚，貨倉還有裝飾蓋板，這更大程度上就是一輛SUV加了斗的小皮卡，考慮到市場受眾群體，定價應該不會太高。當然新鮮感是夠了，但銷量表現就不好說了。
從吉利皮卡車型上市可以看出，越來越多的車企都開始重視這一細分領域，畢竟目前國內皮卡車型選擇相對匱乏和單一，多數車型造型老氣，不夠時尚，用途多限於商用，鮮有家用代步出行。吉利皮卡的上市，也能完善品牌架構和產品體系，只不過目前國內對皮卡車型不算友好，一些限行政策，免通行費優惠都影響了它的普及，不過隨著未來政策解禁，皮卡車型的高實用性還是能保證它的銷量表現。
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❾ 吉利出了一個很小的車叫什麼來著，哪裡可以看到現車
吉利剛推出了一款小型suv遠景x1，屬於熊貓的拉皮車型，
❿ 吉利皮卡實車亮相街頭，小貨艙辨識度十足
自從長城炮走紅後，國內皮卡領域的熱度逐漸提高，很多自主車企都有全新皮卡產品亮相，比如吉利遠程FX。吉利汽車，單論銷量而言當之無愧的國產領跑者之一，8月份累計賣出了超11萬輛，旗下多款車型擠進銷量排行榜。不過縱觀整個吉利的產品體系，皮卡領域鮮少涉及，為進一步擴大競爭力，吉利當然不會放過皮卡，這不，遠程FX來了，只是跨界元素濃厚。
相比長城炮這種常規皮卡，吉利遠程FX打出小眾牌，只是小眾皮卡就能獲得市場認可？隨著國內SUV和轎車市場競爭的愈發激烈，產品同質化嚴重的情況下，車企需要更多產品開拓市場，吉利涉足皮卡不奇怪，奇怪的是首款產品太個性了，或許這種介於SUV與皮卡之間的產品能收獲更多驚喜。
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