本田越野拉力

『壹』 預測售價6萬內，本田真拉力300cc「小非雙」亮相，有望進入國內！

說起非洲雙缸（非雙），相信不少國內喜歡拉力車的車友都會比較了解，但是無奈的是這款車型如果引進國內售價太過昂貴，對於經濟能力有限的車友來說，負擔會很重。但是近幾年當中國內經濟實力的提升也讓道路情況變得越來越發達，不少車友都想駕駛摩托車，來一場遠途摩旅。

除此之外，根據最新消息稱，這款車將會在今年年底在我國台灣亮相，相信不久之後，也會在我國大陸內部上市，有望進入國內。根據國外的消息，這款CRF250L/Rally的官方售價摺合人民幣約4-5萬之間，而CRF300L/Rally進去國內，小編預測售價會控制在6萬以內。

最後，對於這款本田旗下的小排量（小非雙）真拉力越野型摩托車CRF300L/Rally，你們還有什麼想要說的嗎？如果它引進國內，售價將會是多少呢？不妨猜一猜，評論區留言與車友一同討論！

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『貳』 越野穿行輕便才是硬道理，本田CRF250拉力車騎行體驗

或許它就是台250cc的白牌車

但它給我的樂趣與愉快，早已超過白牌帶來的不便(不能上快速道路，被限制要兩段轉等等的...)

多久沒有這樣的心情了呢?

換個車種，或許對於生活能夠帶來些許不同的改變呢

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『叄』 街車改拉力，本田CB650R改裝達喀爾拉力戰車展示

街車改拉力一般在小排量里比較常見街車跟公路設定的拉力車共同採用一個平台所開發（像是GW250和DL250）而在大排量的車型中運動街車通過改裝成為拉力車型的案例還是非常少見的，之前我們介紹過本田CB650R的改變改裝案例。

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『肆』 實拍：2021款本田life現身，拉力紅很時尚，1.5L+CVT轟出131馬力

本田作為備受歡迎的日系品牌之一，一直在推出全新車型來刺激市場，一方面可以豐富車型矩陣，另一方面也可以占據更多市場份額，擴大影響力。今年，本田就推出了一款全新小型車——本田life，新車售價區間為9.78——11.28萬元。

動力方面，新車搭載一款1.5L發動機，匹配CVT變速箱，最大功率131馬力，動力滿足日常家用需求。

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『伍』 本田這款休閑拉力車，有望引入，雙缸水冷，17.5升油箱，46匹馬力

自從本田PCX150以CKD的形式進入國內市場之後，想必很多人對這種模式都有了一定的了解。隨著太倉工廠的逐漸成熟，這種CKD形式引入的車型會變得越來越多了。這不最近就有消息稱本田旗下的一款休閑拉力車CB400X即將以這種方式引入國內市場，下面就一起來看看吧。
我們都知道本田CB500X是國內在售的大貿車型，雖然銷量還不錯但不過是泰產而且價格並不低。而CB400X則是日本本土車型，採用發動機整機進口，通過CKD的形式（由五羊本田和新大洲本田生產）進入國內的話還是有較大的優勢。預計這款車在今年的摩博會發布，正式上市估計要等到2021年了。
就外觀來說，本田CB400X的整體設計延續了家族式的設計語言，與自家大哥CB500X區別並不很大，各部分布局合理，車身線條硬朗，雖然比較像街車但還是保持了拉力車特有的侵略性。一體式座椅，長約20cm的透明風擋，保證了駕駛的舒適度。
全系LED燈具，大面積的方形液晶屏和鋼管鑽石型車架等設計都屬於主流的配置。減震部分，採用的是正置前減震，搭配中置後減震，還是很常見的。剎車部分，前後輪採用的是波浪形液壓盤式碟剎，標配ABS系統，保證了制動的安全性。
動力系統，本田CB400X搭載的是一台直列雙缸水冷四沖程發動機，匹配滑動離合器。其中，實際排量為399cc，最大功率為34kW/9000rpm（最大馬力為46Ps），最大扭矩為38N.m/7500rpm。其他參數部分，車身尺寸為2085*830*1335mm，軸距為1410mm，座高為795mm，整備質量為 196kg，油箱容量為17.5升，百公里油耗為3.6升。
由PCX150的定價可以看出，本田CB400X對國內市場拉力車的現狀應該造成不了太大的沖擊，而就算有較大的價格優勢，根據錢包的厚薄程度，普通人購買一輛5萬左右的摩托車還是有諸多考慮的，畢竟偏向於玩樂的摩托車和遮風擋雨的四輪汽車性質還是不一樣的。
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『陸』 本田CRF450L拉力車什麼時候上市

本田十代思域2016款1.5T 220TUBER在2016年4月23號發布上市，2017款1.0T 180 TUBER已經在2016年11月18號廣州車展會正式發布上市。 思域十代全新1.0T、1.5T渦輪增壓直噴發動機，強大動力。5.4L/百公里超低油耗。

『柒』 本田拉力車有那幾種

本田有東風本田和廣州本田，廣州本田車型有：奧德賽，雅閣（現在是第八代），飛度，思迪 東風本田車型有：CR-V ，思域 豐田有廣州豐田和一汽豐田，廣州豐田車型有：凱美瑞，雅力士，FJ 酷路澤，漢蘭達（停產） 一汽豐田車型有：蘭德酷路澤（霸道），花冠，特銳，普拉多，威馳， 皇冠，普銳斯，銳志，卡羅拉， 這些車現在有很多車型是停產的，這是我以前在豐田工作時候所知道的車型，不知道具體的全不全，請參考吧，跑車我一樣都沒寫，因為中國幾乎就看不到的東西我也就沒寫。

『捌』 本田xre300拉力國內上市嗎

現在的本田2s三三，它的哪裡國內也是可以上市的，上市的話會得到更好的提升。

『玖』 本田XL250拉力越野摩托是那年的車

本田XL250 是四筆250cc 摩托車 從 本田 1972年介紹和通過大多80年代製造。 當看起來它是第一輛現代四筆enro摩托車，並且一個大量了生產4閥門摩托車。 (第一個4閥門唯一是20年代的Rudge 4閥門，並且第一個4閥門引擎是1911的印第安8閥門V2竟賽者)。

XL250和最新XL350，消除了基礎為革命Yamaha XT500 1975年，創始大現代四沖程enro波浪。

XL250是「enro「或 雙重體育 它完全看似a的自行車意思 土自行車，並且許多特徵與土騎自行車的份額，但是它是 街道法律 並且打算供使用和越野的用途。 盡管沒有，自行車完全地機械上被管理 動水學 在自行車。 250cc 4沖程馬達生產24 馬力 在輪子。 自行車稱288磅與油，油膏，和 汽油. 燃料容量是2.4加侖(9.5公升)。 對這個模型的需求依然是高在收藏家和熱心者之中。

『拾』 本田拉力摩托車crf250中國啥時候開賣

CBR250R，ABS版建議零售價449,400日元； CRF250R，建議零售價724,500日元（越野車） CRF250X，建議零售價699,300日元（也是越野車，與CRF250R的區別，看車型上應該是CRF250R帶了個R字，應該是調教了一下發動機，強調高轉速時的扭矩） VTR250，V...