發現4單鎖越野能力

A. 攬勝VS路虎發現5，誰的越野能力更加強大

這兩台車，都是單鎖型號都不帶後差速鎖，發現可以選裝後差速鎖的，不過中規版到現在仍然不接受選裝，新進口版發現5也只有極少量頂配車源帶有後差速鎖，並且售價很高。

攬勝也是一樣，無論中規版，還是平行進口版，90%以上的車源都是不帶後差速鎖的。雖然單所滿並不是發現5和攬勝的最強型號，但它們是最具代表性的型號，並且跟市面上大多數車源一樣，我們今天這兩台車也是普通的。

撐，攬勝的懸架支撐更扎實、更有韌性無論起步剎車的俯仰控制，還是過彎時的車身側傾攬勝，都抑製得很好，而發現的懸架支持則明顯偏軟不能很好的抑制俯仰和側傾，導致車身有點忽忽悠悠的，就像開船一樣。此外發現5像小板凳一樣的第二排座椅，在舒適度上就是跟攬勝的第二台完全沒法比的，所以在很多方面的表現上發現我跟攬勝就是截然不同的兩款車。

B. 美規版路虎發現4有差速鎖嗎

路虎憑借著悠久的歷史，和在越野界里老大哥級別的良好口碑，一直是具有王者風范人群鍾愛的座駕。2011年，路虎汽車藉助年初這個黃金時段，推出了全系車型的2011款新車型，雖然改進的地方並不多，配置的增減也不相同，但是全新路虎戰隊依舊秉承了傳統的霸主氣質。今天讓我們一起來認識一下其中一位新成員，2011款路虎發現四代，盡管沒給我們帶來什麼新意，只當是重溫一下這位「硬漢」的風采。
2011款路虎發現4的造型設計依舊延續老款的風格，規整的造型是路虎一貫的家族元素。作為一款越野車，發現4所具備的能力絕對稱得上是強中之強，跋山涉水、飛檐走壁對它來說易如反掌。車頭部位配備了當下十分主流的LED日間行車燈，令整個車頭看起來更有氣質。
發現4擁有2885mm的超長軸距，這為它所配備的三排座椅提供了充足的保障。與車頭相同，發現4的側身幾乎沒有任何線條修飾，直來直去的風格彰顯出一種別具特色的韻味。發現4配備了無鑰匙進入系統，為使用者用車提供了更多便利。

C. 發現4雙速分動箱是否就帶中央差速鎖

差速器是為了能讓兩邊的輪胎以不同的速度運轉，在轉彎的時候這點非常重要，

但是越野的時候這個特點就會讓懸空的輪胎不停的空轉，相對方向的輪胎反而得不到動力，結果就是浪費動力+不能脫困

差速鎖你可以簡單理解為就是把這個特性鎖住，讓兩邊的輪胎以同樣的速度運行，這樣就算一個輪胎懸空，也不會空轉，是有動力脫困中央差速鎖是把動力輸出以一定比例鎖定之後分配給前後橋
前後橋差速鎖是保證左右輪的轉速相同。所以是會有的

D. 路虎攬勝路虎發現4哪個越野能力好

絕對是發現4，發現3已經停產了。發現4越野能力超強，但是公路上的表現較差。攬勝在公路行駛上是不錯的，但有失越野的風格，畢竟是越野車中的勞斯萊斯嘛~~~。沒人笨到去拿攬勝去玩越野，不過再怎麼差都是路虎，都比其它越野車要強！！！我最看好的就是發現4，過水深度可達67厘米。攬勝的是150厘米（在蝸居里說過）。

E. 路虎發現4底盤高度怎麼鎖定

應該是左邊的空氣懸掛有故障反應慢 汽車懸掛系統有空氣彈簧，就是一個氣囊。裡面充入空氣，當底盤要高一點的時候，在裡面多充點氣，壓力大就可以升高，反之降低。回答僅供參考！

F. 路虎發現4沒有差速鎖有多大影響

失去越野功能【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

G. 路虎發現4原車己有中央差速鎖.還必要裝後橋差速鎖嗎

差速鎖某種程度上算是越野能力的代名詞，這個不能夠選裝，出廠有就有出廠沒有，就不能後期填裝，但是你可以選擇原廠帶有後橋鎖的型號，至於有沒有必要帶兩把鎖是你個人問題，需要就選，平時不需要就不選。

看在你懸賞的分上給你解釋一下，擁有中央差速器鎖機構，車子的動力就可以進行前後橋的分配，擁有中央和後差速鎖就可以進行後橋扭力分配，也就是交叉軸分配，就可以行駛在交叉軸路況，路虎發現4車型有一定電子輔助，其輔助能力也很強，只要你不經常在極端路況行駛，那麼不選擇帶後橋鎖的版本也行，畢竟省錢，後期也省保養

H. 路虎發現4底盤高度怎麼鎖定

路虎底盤按鍵上面有一個鎖形的按鍵按下就可以鎖定了，一般只有三種高度，行駛當中的高度可以根據行駛路況進行調整和車速進行調整建議還是不要鎖定一般鎖定是鎖在進入模式，還有就是當做四輪定位的時候也是需要鎖定的這時候需要用電腦進行鎖定。望採納謝謝

I. 路虎發現四不帶鎖，越野性能怎麼樣

應該和頂配的大切差不多，雖然不帶後插速鎖，但有中央差速鎖！路虎發現的電子差速鎖比大切的好用多了，可以看看陳震的 七款百萬級SUV大橫評